一种用于机动车的地坑结构制造技术

本发明专利技术公开了一种用于机动车的地坑结构，包括设置在地面的带有阶梯的坑槽，所述坑槽上部敞口端设置有一层铝合金网，所述铝合金网由互相垂直的铝合金杆交叉排列组成；所述铝合金网在阶梯的正上方设置有开口；所述铝合金网上的网格呈正方形结构，所述网格的边长大于等于20cm；每个网格下部均设置有透明的与网格相匹配的底板，所述底板的一侧边铰接在铝合金网上，每个底板均独立进行铰接；每个底板的上表面均固定有铁片，所述铁片位于底板铰接边正对的侧边边缘；每个网格的下表面均固定有与对应的底板上的铁片相匹配的磁铁块。本发明专利技术用以避免汽车底盘掉落的脏物落至工作人员身上，实现改善工人工作环境的目的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车检测领域，具体地说是涉及一种用于机动车的地坑结构。
技术介绍
车用地坑是在汽车的检修检测与调试过程中常见的土建结构，适用于汽车生产厂房、修理厂、汽修店等，一般为在底面挖出的方形坑槽，将汽车驶入坑槽上，工人进入坑槽内，从而能够方便的对汽车的底盘进行检测、修理与调试，避免了需要工人钻入车底进行不方便的工作、或是需要使用千斤顶进行检修。然而，汽车长期在室外行驶后，其底盘上会带有较多泥土、灰尘、垃圾等脏物，该类脏物附着在底盘上，在洗车过程中也难以得到清理。因此当工人进入地坑内对底盘进行检修时，检修过程中使用各种手工具对汽车造成振动，其底盘上附着的脏物极易掉落，正好掉落到在进行工作的工人身上，导致工作环境恶劣。甚至还会进入工人的眼镜、鼻孔或嘴巴内，影响工人的正常工作，严重的甚至会导致工人吸入过多脏物，影响呼吸道健康。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于机动车的地坑结构，以避免汽车底盘掉落的脏物落至工作人员身上，实现改善工人工作环境的目的。本专利技术通过下述技术方案实现：一种用于机动车的地坑结构，包括设置在地面的带有阶梯的坑槽，所述坑槽上部敞口端设置有一层铝合金网，所述铝合金网由互相垂直的铝合金杆交叉排列组成；所述铝合金网在阶梯的正上方设置有开口；所述铝合金网上的网格呈正方形结构，所述网格的边长大于等于20cm；每个网格下部均设置有透明的与网格相匹配的底板，所述底板的一侧边铰接在铝合金网上，每个底板均独立进行铰接；每个底板的上表面均固定有铁片，所述铁片位于底板铰接边正对的侧边边缘；每个网格的下表面均固定有与对应的底板上的铁片相匹配的磁铁块。传统的汽修过程中，工人进入地坑内对底盘进行检测修理时，使用各种手工具对汽车造成振动，其底盘上附着的脏物极易掉落，正好掉落到在进行工作的工人身上，导致工作环境恶劣。甚至还会进入工人的眼镜、鼻孔或嘴巴内，影响工人的正常工作，严重的甚至会导致工人吸入过多脏物，影响呼吸道健康。针对现有技术的上述问题，本专利技术提出一种用于机动车的地坑结构，在带有阶梯的坑槽上方设置一层铝合金网。所述铝合金网由互相垂直交叉的铝合金杆组成方形的网格结构，其中铝合金网并未将坑槽上方完全封闭铺满，而是在阶梯的正上方设置有用于工人通过的开口，以防止铝合金网阻隔工人自由方便的进出坑槽。铝合金网构成的网格用于工人的手掌及手臂穿过，因此设置网格的边长大于等于20cm，以防止网格过小工人的手掌或手臂无法从网格中穿出的情况发生，确保各种体形的工人的手臂均能从网格中穿过。每个网格下部均设置有透明的与网格相匹配的底板，每个底板独立的铰接在铝合金网上，从而可以利用底板分别遮挡住每一个网格，避免上方汽车底盘上的脏物掉落。底板的一侧边通过铰链与铝合金网进行铰接，而底板上该铰接边的对边边缘部位则设置向上的铁片，每个网格的下表面均固定有与对应的底板上的铁片相匹配的磁铁块，即是利用磁铁块对铁片的吸引力，将每一个底板独立的粘接在铝合金网下部。同时，所述底板透明，因此工人在坑槽内能够通过透明的底板对上方的汽车底盘进行观察，在需要进行手动的修理调整时，仅需选取合适的网格位置，对该位置的底板施加向下的拉力，使底板上的铁片与网格上的磁铁块脱落，即能打开底板，将手掌与手臂从合适的网格中穿出，进行手动的检修工作。本专利技术将底板设置为从铝合金网的下方进行关闭与打开，有效的避免了从上方打开时工作人员不便将其关闭的问题，即是工人处于铝合金网下部，不便对向上翻折打开的底板进行关闭复位的问题。同时利用铁片与磁铁的配合进行磁性的连接，配合铝合金网不会被磁化的特性，能够确保连接稳固。进一步的，所有底板均在各自对应的网格的相同侧进行铰接。即是所有底板的铰接方向相同，每个网格下部的磁铁块的设置方位也相同，其打开方向均朝向相同方向，避免了工人需要打开多个底板进行操作时，不同网格的底板之间互相影响干扰的问题，也避免了不同磁铁块之间的干扰影响。进一步的，所述底板由透明的塑料材料制作而成。塑料材料价格便宜，且不易破损，能够降低成本，提高使用寿命。进一步的，所述底板由PC塑料制作而成。PC塑料具有高透光率、高折射率的特性，能够充分确保工人在坑槽内自下而上的透过底板进行观察。进一步的，所述坑槽的侧壁凹凸不平。坑槽侧壁设置为凹凸不平，即是设置为粗糙的表面，使得光线在坑槽侧壁形成漫反射，防止光线集中反射至透明的底板上造成底板晃眼的情况发生，从而进一步确保工人在坑槽内自下而上的透过底板进行观察。进一步的，所述铝合金网固定在坑槽的侧壁上。由于坑槽设置在地面，因此将铝合金网与坑槽固定，确保铝合金网的稳固不动。本专利技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：1、本专利技术一种用于机动车的地坑结构，在带有阶梯的坑槽上方设置一层铝合金网，铝合金网由互相垂直交叉的铝合金杆组成方形的网格结构，其中铝合金网并未将坑槽上方完全封闭铺满，而是在阶梯的正上方设置有用于工人通过的开口处，以确保工人自由方便的进出坑槽；铝合金网构成的网格边长大于等于20cm；每个网格下部均铰接有透明的与网格相匹配的底板，底板与铝合金网通过铁片与配套的磁铁块进行连接，工人在坑槽内能够通过透明的底板对上方的汽车底盘进行观察，在需要进行手动的修理调整时，仅需选取合适的网格位置，向下打开遮挡该网格的底板，即能将手掌与手臂从合适的网格中穿出，进行手动的检修工作；2、本专利技术一种用于机动车的地坑结构，所有底板的铰接方向相同，其打开方向均朝向相同方向，避免了工人需要打开多个底板进行操作时，不同网格的底板之间互相影响干扰的问题；3、本专利技术一种用于机动车的地坑结构，坑槽侧壁设置为凹凸不平的表面，使得光线在坑槽侧壁形成漫反射，防止光线集中反射至透明的底板上造成底板晃眼的情况发生，从而进一步确保工人在坑槽内自下而上的透过底板进行观察。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本专利技术实施例的限定。在附图中：图1为本专利技术具体实施例的结构示意图；图2为本专利技术具体实施例中铝合金网一个网格的局部结构示意图；图3为本专利技术具体实施例中铝合金网一个网格的侧视图。其中：1-地面，2-坑槽，3-阶梯，4-铝合金网，41-网格，5-底板，6-铁片，7-磁铁块。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本专利技术作进一步的详细说明，本专利技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本专利技术，并不作为对本专利技术的限定。实施例1：如图1至图3所示的一种用于机动车的地坑结构，包括设置在地面1的带有阶梯3的坑槽2，所述坑槽2上部敞口端设置有一层铝合金网4，所述铝合金网4由互相垂直的铝合金杆交叉排列组成；所述铝合金网4在阶梯的正上方设置有开口；所述铝合金网4上的网格41呈正方形结构，所述网格41的边长大于等于20cm；每个网格41下部均设置有透明的与网格41相匹配的底板5，所述底板5的一侧边铰接在铝合金网4上，每个底板5均独立进行铰接；每个底板5的上表面均固定有铁片6，所述铁片6位于底板5铰接边正对的侧边边缘；每个网格41的下表面均固定有与对应的底板5上的铁片6相匹配的磁铁块7；所有底板5均在各自对应的网格41的相同侧进行铰接；所述底板5由PC塑料制作而成；所述坑槽2的侧壁凹凸不平；所述铝合金网4固本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车的地坑结构，包括设置在地面（1）的带有阶梯（3）的坑槽（2），其特征在于：所述坑槽（2）上部敞口端设置有一层铝合金网（4），所述铝合金网（4）由互相垂直的铝合金杆交叉排列组成；所述铝合金网（4）在阶梯的正上方设置有开口；所述铝合金网（4）上的网格（41）呈正方形结构，所述网格（41）的边长大于等于20cm；每个网格（41）下部均设置有透明的与网格（41）相匹配的底板（5），所述底板（5）的一侧边铰接在铝合金网（4）上，每个底板（5）均独立进行铰接；每个底板（5）的上表面均固定有铁片（6），所述铁片（6）位于底板（5）铰接边正对的侧边边缘；每个网格（41）的下表面均固定有与对应的底板（5）上的铁片（6）相匹配的磁铁块（7）。

【技术特征摘要】
1.一种用于机动车的地坑结构，包括设置在地面（1）的带有阶梯（3）的坑槽（2），其特征在于：所述坑槽（2）上部敞口端设置有一层铝合金网（4），所述铝合金网（4）由互相垂直的铝合金杆交叉排列组成；所述铝合金网（4）在阶梯的正上方设置有开口；所述铝合金网（4）上的网格（41）呈正方形结构，所述网格（41）的边长大于等于20cm；每个网格（41）下部均设置有透明的与网格（41）相匹配的底板（5），所述底板（5）的一侧边铰接在铝合金网（4）上，每个底板（5）均独立进行铰接；每个底板（5）的上表面均固定有铁片（6），所述铁片（6）位于底板（5）铰接边正对的侧边边缘；每个网格（41）的下...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建，周兵，李冬，曾勇，黄洪，董彪，
申请(专利权)人：成都弥荣科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51