一种中冷器的减震防脱安装结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件的
，具体地说，涉及一种中冷器的减震防脱安装结构。
技术介绍
现有的汽车中冷器的安装方式不具备良好的减震效果，中冷器及其周边零件容易受到损坏；并且中冷器在长期的震动情况下，用于将中冷器安装到中冷器安装支架上的安装螺栓容易发生脱落，导致中冷器的安装失效。
技术实现思路
针对现有技术中上述的不足，本技术提供一种中冷器的减震防脱安装结构，解决了现有的中冷器安装结构存在防震效果不佳、安装螺栓容易脱落的问题。为了达到上述目的，本技术采用的解决方案是：一种中冷器的减震防脱安装结构，包括中冷器本体和安装支架，还包括弹性连接组件以及锁紧螺栓和锁紧螺母，锁紧螺母与安装支架固定连接，中冷器主体上固定连接有支撑座，支撑座与安装支架通过弹性连接组件连接。弹性连接组件包括减震套和金属套，减震套包括从上至下依次分布的第一弹性块、镶嵌段和第二弹性块，金属套包括同轴固定连接的支撑套和托盘。支撑座上设置有内大外小的卡槽，减震套的镶嵌段挤压在卡槽内，且卡槽挤压在第一弹性块和第二弹性块之间，支撑套设置在减震套之间，托盘设置在减震套底部，锁紧螺栓从托盘底部由下至上贯穿支撑套后与锁紧螺母锁紧。进一步地，减震套的材质采用橡胶。进一步地，安装支架设置有两件，两件安装支架对称分布在中冷器主体的两侧。更进一步地，减震套的上端设置有预压缩段，预压缩段挤压设置在安装支架与支撑套之间。本技术的有益效果是，本装置利用减震套的收缩和膨胀特性，并配合金属套对锁紧螺栓的固定，可以对中冷器起到固定和减震的作用，并且减震套端部设置有预压缩段，安装后，减震套的预压缩段会涨紧住安装螺栓，继而便可防止安装螺栓...
【技术保护点】
一种中冷器的减震防脱安装结构，包括中冷器本体(10)和安装支架(20)，其特征是：还包括弹性连接组件以及锁紧螺栓(31)和锁紧螺母(32)，锁紧螺母(32)与安装支架(20)固定连接，中冷器主体上固定连接有支撑座(40)，支撑座(40)与安装支架(20)通过弹性连接组件连接；弹性连接组件包括减震套(50)和金属套(60)，减震套(50)包括从上至下依次分布的第一弹性块(51)、镶嵌段(52)和第二弹性块(53)，金属套(60)包括同轴固定连接的支撑套(61)和托盘(62)；支撑座(40)上设置有内大外小的卡槽(41)，减震套(50)的镶嵌段(52)挤压在卡槽(41)内，且卡槽(41)挤压在第一弹性块(51)和第二弹性块(53)之间，支撑套(61)设置在减震套(50)之间，托盘(62)设置在减震套(50)底部，锁紧螺栓(31)从托盘(62)底部由下至上贯穿支撑套(61)后与锁紧螺母(32)锁紧。
【技术特征摘要】
1.一种中冷器的减震防脱安装结构，包括中冷器本体(10)和安装支架(20)，其特征是：还包括弹性连接组件以及锁紧螺栓(31)和锁紧螺母(32)，锁紧螺母(32)与安装支架(20)固定连接，中冷器主体上固定连接有支撑座(40)，支撑座(40)与安装支架(20)通过弹性连接组件连接；弹性连接组件包括减震套(50)和金属套(60)，减震套(50)包括从上至下依次分布的第一弹性块(51)、镶嵌段(52)和第二弹性块(53)，金属套(60)包括同轴固定连接的支撑套(61)和托盘(62)；支撑座(40)上设置有内大外小的卡槽(41)，减震套(50)的镶嵌段(52)挤压在卡槽(41)内，且卡槽(41)挤压在第一弹性块(...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭强，
申请(专利权)人：四川野马汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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