一种用于汽车冷却液进出的控制阀制造技术

一种用于汽车冷却液进出的控制阀，包括流通阀体，流通阀体具有水腔，水腔上开设有进水口以及与该进水口联通的出水口，流通阀体的上方设有控制阀体，控制阀体上绕设有线圈，流通阀体与控制阀体之间密封；线圈内固设有静阀芯以及穿设在静阀芯中的阀杆，阀杆可远离或靠近出水口，该阀杆的下部插入水腔中，该阀杆的下端设有对准出水口的密封圈；阀杆的上端连接与阀杆一起运动的可受磁性作用的动阀芯，动阀芯与静阀芯之间设有弹性装置，该弹簧装置使阀杆具有远离出水口的趋势。本实用新型专利技术的结构简单，且只需通电或断电即可实现密封与否的控制，操控简便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于汽车冷却液进出的控制阀。
技术介绍
汽车冷却液控制阀用于控制汽车冷却液的进出，现有的汽车冷却液控制阀通常采用球阀的形式，结构复杂，控制起来也较复杂。
技术实现思路
为了克服现有用于汽车冷却液进出的控制阀的上述不足，本技术提供一种结构简单、控制简便的用于汽车冷却液进出的控制阀。本技术解决其技术问题的技术方案是：一种用于汽车冷却液进出的控制阀，包括流通阀体，所述的流通阀体具有水腔，所述的水腔上开设有进水口以及与该进水口联通的出水口，所述流通阀体的上方设有控制阀体，所述的控制阀体上绕设有线圈，所述的流通阀体与所述的控制阀体之间密封；所述的线圈内固设有静阀芯以及穿设在所述静阀芯中的阀杆，所述的阀杆可远离或靠近所述的出水口，该阀杆的下部插入所述的水腔中，该阀杆的下端设有对准所述的出水口的密封圈；所述阀杆的上端连接与所述的阀杆一起运动的可受磁性作用的动阀芯，所述的动阀芯与所述的静阀芯之间设有弹性装置，该弹簧装置使阀杆具有远离所述出水口的趋势。进一步，所述的控制阀体上还设有用于将线圈通电产生的磁性导向所述动阀芯的导磁机构。进一步，所述的导磁机构包括罩在所述线圈外的导磁罩、环绕在所述动阀芯外的上导磁套、环绕在所述静阀芯外的下导磁套、设于下导磁套外的导磁片。进一步，所述的动阀芯及静阀芯设于一套管内，所述的上导磁套和下导磁套套于所述的套管上。进一步，所述套管的下端设有一圈向外延伸的凸环肩，所述的凸环肩压在所述的流通阀体的上端。进一步，所述阀杆的下部设有密封膜片，所述密封膜片的上端设有密封环，所述的密封环压紧在所述流通阀体的上端和凸环肩之间。进一步，所述的导磁片置于所述的凸环肩上。进一步，所述的动阀芯和所述的套管之间设有减震装置。进一步，所述阀杆的下端设有固定套，所述的密封圈与所述的密封膜片均设于所述的固定套上。进一步，所述的线圈还与用于接电的插片连接。本技术在使用时，冷却液从进水口进入到水腔中。需要通冷却液时，线圈不通电，在弹性装置的作用下，阀杆上提，阀杆上密封圈不封堵出水口，从而冷却液可从出水口流出。不需要通冷却液时，线圈通电，从而产生磁场，对动阀芯产生作用，使得动阀芯往下运动，从而阀杆上的密封圈将出水口密封。本技术的有益效果在于：结构简单，且只需通电或断电即可实现密封与否的控制，操控简便。附图说明图1是本技术的剖视图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。参照图1，一种用于汽车冷却液进出的控制阀，包括流通阀体1，所述的流通阀体1具有水腔2，所述的水腔2上开设有进水口3以及与该进水口3联通的出水口4，所述流通阀体1的上方设有控制阀体，所述的流通阀体1与所述的控制阀体之间密封，所述的控制阀体上绕设有线圈5，本实施例中所述的线圈5还与用于接电的插片6连接，方便取电。所述的线圈5内固设有静阀芯7以及穿设在所述静阀芯7中的阀杆8，所述的阀杆8可远离或靠近所述的出水口4，该阀杆8的下部插入所述的水腔2中，该阀杆8的下端设有对准所述的出水口的密封圈9。本实施例中所述阀杆8的下端设有固定套10，所述的密封圈9设于所述的固定套10上。所述阀杆8的上端连接与所述的阀杆8一起运动的可受磁性作用的动阀芯11，动阀芯11位于静阀芯7的上方，所述的动阀芯11与所述的静阀芯7之间设有弹性装置，该弹簧装置使阀杆8具有远离所述出水口4的趋势。本实施例中，该弹性装置为一个压簧12。本技术在使用时，冷却液从进水口3进入到水腔2中。需要通冷却液时，线圈5不通电，在压簧12的作用下，阀杆8上提，阀杆8上密封圈9不封堵出水口4，从而冷却液可从出水口4流出。不需要通冷却液时，线圈5通电，从而产生磁场，对动阀芯11产生作用，使得动阀芯11往下运动，从而阀杆8上的密封圈9将出水口4密封。本实施例中，所述的控制阀体上还设有用于将线圈5通电产生的磁性导向所述动阀芯的导磁机构，导磁机构的作用在于对磁力线进行导向，从而使磁力作用最大程度地作用于动阀芯11上。本实施例中该导磁机构包括罩在所述线圈外的导磁罩13、环绕在所述动阀芯11外的上导磁套14、环绕在所述静阀芯7外的下导磁套15、设于下导磁套15外的导磁片16。导磁罩13以及控制阀体的下端通过螺杆与流通阀体1的上端固定连接。为了机构的稳定和安装方便，本实施例中，所述的动阀芯11及静阀芯7设于一套管17内，所述的上导磁套14和下导磁套15套于所述的套管17上。所述套管17的下端设有一圈向外延伸的凸环肩，所述的凸环肩压在所述的流通阀体1的上端，所述的导磁片16置于所述的凸环肩上。所述阀杆8的下部设有密封膜片18，本实施例中密封膜片18亦设于所述的固定套10上，所述密封膜片18的上端设有密封环19，所述的密封环19压紧在所述流通阀体1的上端和凸环肩之间，从而完成流通阀体1与控制阀体之间密封。本实施例中，所述的动阀芯和所述的套管之间设有减震装置，该减震装置具体可采用减震弹簧20，起到缓冲、减震的作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车冷却液进出的控制阀，包括流通阀体，所述的流通阀体具有水腔，所述的水腔上开设有进水口以及与该进水口联通的出水口，其特征在于：所述流通阀体的上方设有控制阀体，所述的控制阀体上绕设有线圈，所述的流通阀体与所述的控制阀体之间密封；所述的线圈内固设有静阀芯以及穿设在所述静阀芯中的阀杆，所述的阀杆可远离或靠近所述的出水口，该阀杆的下部插入所述的水腔中，该阀杆的下端设有对准所述的出水口的密封圈；所述阀杆的上端连接与所述的阀杆一起运动的可受磁性作用的动阀芯，所述的动阀芯与所述的静阀芯之间设有弹性装置，该弹性装置使阀杆具有远离所述出水口的趋势。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车冷却液进出的控制阀，包括流通阀体，所述的流通阀体具有水腔，所述的水腔上开设有进水口以及与该进水口联通的出水口，其特征在于：所述流通阀体的上方设有控制阀体，所述的控制阀体上绕设有线圈，所述的流通阀体与所述的控制阀体之间密封；所述的线圈内固设有静阀芯以及穿设在所述静阀芯中的阀杆，所述的阀杆可远离或靠近所述的出水口，该阀杆的下部插入所述的水腔中，该阀杆的下端设有对准所述的出水口的密封圈；所述阀杆的上端连接与所述的阀杆一起运动的可受磁性作用的动阀芯，所述的动阀芯与所述的静阀芯之间设有弹性装置，该弹性装置使阀杆具有远离所述出水口的趋势。2.如权利要求1所述的用于汽车冷却液进出的控制阀，其特征在于：所述的控制阀体上还设有用于将线圈通电产生的磁性导向所述动阀芯的导磁机构。3.如权利要求2所述的用于汽车冷却液进出的控制阀，其特征在于：所述的导磁机构包括罩在所述线圈外的导磁罩、环绕在所述动阀芯外的上导磁套、环绕在所述静阀芯外的下导磁套、设于下导磁套外的导磁片。4.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：张平，
申请(专利权)人：宁波超超汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33