拉延模具板料辅助定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种拉延模具板料辅助定位装置，包括主体板、设于主体板底部的底座、设于主体板右侧面中部的固定管、与固定管转动连接的转轴、位于主体板前侧面的挡料支架和设于挡料支架下部的配重块；所述挡料支架的中部与所述转轴自由端连接；主体板右侧面上设有加固板。本实用新型专利技术具有提供辅助定位功能，可以有效防止经常性停机或将模具打坏，从而降低成本、提高生产效率的特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零件加工
，尤其是涉及一种可有效提高生产效率的拉延模具板料辅助定位装置。
技术介绍
在机械行业中，尤其是在汽车生产的厂家，车身零件都是用模具压制而成，而车身的零件多达几百种，因此需要用到很多种类的模具，才能将零件生产出来。而生产零件的第一道工序是拉延工序，模具的拉延很多都是深拉延，凸模很高，有的甚至达到了250-300毫米，生产零件的板料放在凸模上面四角会塌陷到模具的边缘上面，导致感应器无法检测到板料是否到位，从而导致生产无法正常开展，经常性停机，效率低下。当感应器无法检测到板料是否到位时，压机正常压下来后，将会导致模具被打坏，造成不可估量的损失。中国专利授权公告号：CN203622255U，授权公告日2014年6月4日，公开了一种轴承压紧辅助定位装置，包括轴承压紧模具和辅助定位装置，所述辅助定位装置设置在所述轴承压紧模具上；所述辅助定位装置为一辅助定位板，所述辅助定位板为圆形，所述辅助定位板中心设有齿形孔。采用该技术方案的有益效果是：能够自动实现轴承与轴承压紧模具自动定位，实现自动化生产，工作效率高，降低作业者劳动强度，从而降低成产成本。该专利技术的不足之处是，不能应用在零件板料的深拉延工序中。
技术实现思路
本技术的专利技术目的是为了克服现有技术中零件板料在深拉延的凸模上定位不准确的不足，提供了一种可有效提高生产效率的拉延模具板料辅助定位装置。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种拉延模具板料辅助定位装置，包括主体板、设于主体板底部的底座、设于主体板右侧面中部的固定管、与固定管转动连接的转轴、位于主体板前侧面的挡料支架和设于挡料支架下部的配重块；所述挡料支架的中部与所述转轴自由端连接。将本技术固定在模具上，生产零件时，放在模具上的板料由于重力的作用四角会下沉，这时辅助定位上的挡料支架将板料顶起，起到平衡板料的作用，使板料不会塌陷到模具上，保证了感应器的正常工作，不会因板料的检测问题从而导致停机甚至会打坏模具；压机下压时，板料向下压，使挡料支架向下旋转，离开板料，完成零件板料的拉延工序。因此，本技术具有提供辅助定位，从而提高生产效率的特点。作为优选，主体板右侧面上设有加固板。作为优选，所述加固板呈直角三角形，所述加固板垂直于主体板的右侧面，所述加固板的两个夹角呈直角的侧面分别与主体板的右侧面和底座连接。三角形的加固板可以起到辅助支撑主体板的作用。作为优选，所述固定管位于所述加固板的左侧。作为优选，所述底座呈方形，所述底座上设有若干个安装孔，所述底座的四个角均呈圆弧状。通过安装孔可以方便地将装置安装在模具上。作为优选，所述挡料支架呈L型。作为优选，体板和加固板均采用钢材料制成。钢材料保证装置经久耐用。因此，本技术具有如下有益效果：提供辅助定位功能，可以有效防止经常性停机或将模具打坏，从而降低成本、提高生产效率。附图说明图1是本技术的一种主视图；图2是本技术的一种侧视图。图中：主体板1、底座2、固定管3、转轴4、挡料支架5、配重块6、加固板7。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的描述。如图1的实施例是一种拉延模具板料辅助定位装置，包括主体板1、设于主体板1底部的底座2、设于主体板1右侧面中部的固定管3、与固定管3转动连接的转轴4、位于主体板1前侧面的挡料支架5和设于挡料支架5下部的配重块6；所述挡料支架5的中部与所述转轴4自由端连接；所述主体板1右侧面上设有加固板7；所述加固板7呈直角三角形，所述加固板垂直于主体板1的右侧面，所述加固板的两个夹角呈直角的侧面分别与主体板的右侧面和底座连接；所述固定管3位于所述加固板7的左侧；所述主体板顶部向右侧倾斜；所述底座2呈方形，所述底座上设有若干个安装孔，所述底座的四个角均呈圆弧状；所述挡料支架5呈L型；主体板1和加固板7均采用钢材料制成。本技术的工作过程如下：将本技术固定在模具上，生产零件时，放在模具上的板料由于重力的作用四角会下沉，这时辅助定位上的挡料支架将板料顶起，起到平衡板料的作用，使板料不会塌陷到模具上，保证了感应器的正常工作，不会因板料的检测问题从而导致停机甚至会打坏模具；压机下压时，板料向下压，使挡料支架向下旋转，离开板料，完成零件板料的拉延工序。因此，本技术具有提供辅助定位功能，可以有效防止经常性停机或将模具打坏，从而降低成本、提高生产效率的特点。此项技术在现在或未来的模具上实际应用的可能性很高，其他基地或模具厂家都可以借鉴使用。现在很多模具的第一道工序都是采用深拉延工序，这样的辅助定位可以有效的解决板料在深拉延的凸模上定位不准确的问题，导致感应器无法感应到位，最终导致将模具损坏。采用本技术后可以有效的避免上述问题的出现。应理解，本实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拉延模具板料辅助定位装置，其特征是，包括主体板（1）、设于主体板（1）底部的底座（2）、设于主体板（1）右侧面中部的固定管（3）、与固定管（3）转动连接的转轴（4）、位于主体板（1）前侧面的挡料支架（5）和设于挡料支架（5）下部的配重块（6）；所述挡料支架（5）的中部与所述转轴（4）自由端连接。

【技术特征摘要】
1.一种拉延模具板料辅助定位装置，其特征是，包括主体板（1）、设于主体板（1）底部的底座（2）、设于主体板（1）右侧面中部的固定管（3）、与固定管（3）转动连接的转轴（4）、位于主体板（1）前侧面的挡料支架（5）和设于挡料支架（5）下部的配重块（6）；所述挡料支架（5）的中部与所述转轴（4）自由端连接。2.根据权利要求1所述的拉延模具板料辅助定位装置，其特征是，所述主体板（1）右侧面上设有加固板（7）。3.根据权利要求2所述的拉延模具板料辅助定位装置，其特征是，所述加固板（7）呈直角三角形，所述加固板垂直于主体板（1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振方，李泽东，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车有限公司，浙江吉润汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33