一种新型改进结构的后悬挂支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型改进结构的后悬挂支架，包括支架架身，安装孔，固定孔，肋板，固定片结构，所述的安装孔设置在支架架身的两端；所述的固定孔设置在肋板的首末两端；所述的固定片结构设置在支架架身的中部；所述的固定片结构包括固定垫，螺孔，螺栓，所述的螺孔设置在固定垫的中部的左侧；所述的螺栓设置在螺孔的外部。本实用新型专利技术通过肋板，固定片结构的设置，其中肋板具体采用厚度为1mm至2mm的钢板，有利于提高支架架身的缓冲能力，方便人们使用，固定垫具体采用厚度为1mm至3mm的钢铝合金板，有利于提高安螺栓与螺孔的固定效果，使用更加方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车悬挂系统
，具体涉及一种新型改进结构的后悬挂支架。
技术介绍
汽车发动机前置、后轮驱动的优点是附着力大易获得足够的驱动力，整车的前后重量比较均衡，操控稳定性较好，但缺点是传动系统质量过大，贯穿乘坐的仓的传动轴占据舱内的地台空间，也承受了更大的传动力。因此，车在获得较大的附着力和足够的驱动力后，发动机承受更大的压力，对传递载荷、缓解冲击、衰减震动的后传动悬挂支架提出了更高的要求，中国专利申请号为CN201320480789.6的一种汽车后传动悬挂支架，包括悬挂支架本体(1)，所述悬挂支架本体(1)上设有装配槽(2)和安装孔(3)，所述装配槽(2)设置在悬挂支架本体(1)左端中央位置处，所述安装孔(3)前后对称设置在悬挂支架本体(1)的右端，所述悬挂支架本体(1)为Z字形结构，所述悬挂支架本体(1)左侧部分的横截面自上而下逐渐增大。现有的悬挂支架存在着装配槽不能调节间距，抗震能力不好，使用寿命短的问题。因此，专利技术一种新型改进结构的后悬挂支架显得非常有必要。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在着装配槽不能调节间距，抗震能力不好，使用寿命短的问题所采取的技术方案是：一种新型改进结构的后悬挂支架，包括支架架身，安装孔，固定孔，肋板，固定片结构，所述的安装孔设置在支架架身的两端；所述的固定孔设置在肋板的首末两端；所述的固定片结构设置在支架架身的中部；所述的固定片结构包括固定垫，螺孔，螺栓，所述的螺孔设置在固定垫的中部的左侧；所述的螺栓设置在螺孔的外部。本技术还可以采用如下技术措施。所述的肋板具体采用厚度为1mm至2mm的钢板，有利于提高支架架身的缓冲和支撑的能力，方便人们使用。所述的螺孔之间的横向间距为3mm至5mm，有利于人们调节距离，使人们使用更加方便。所述的固定垫具体采用厚度为1mm至3mm的钢铝合金板，有利于提高安螺栓与螺孔的固定效果，使用更加方便。所述的固定孔的上面设置有不锈钢固定螺栓，有利于防止肋板掉落，提高安全程度。所述的肋板之间的横向间距为10mm至20mm，有利于提高抗震能力，提高使用寿命，降低维护成本。本技术具有的优点和积极效果是：本技术通过肋板，固定片结构的设置，其中肋板具体采用厚度为1mm至2mm的钢板，有利于提高支架架身的缓冲能力，方便人们使用，固定垫具体采用厚度为1mm至3mm的钢铝合金板，有利于提高安螺栓与螺孔的固定效果，使用更加方便。附图说明图1是本技术实施例提供的结构示意图。图2是本技术实施例提供的固定片结构的结构示意图。图中：1-支架架身，2-安装孔，3-固定孔，4-肋板，5-固定片结构，51-固定垫，52-螺孔，53-螺栓。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：请参阅图1和图2：本具体实施方式采用以下技术方案：一种新型改进结构的后悬挂支架，包括支架架身1，安装孔2，固定孔3，肋板4，固定片结构5，所述的安装孔2设置在支架架身1的两端；所述的固定孔3设置在肋板4的首末两端；所述的固定片结构5设置在支架架身1的中部；所述的固定片结构5包括固定垫51，螺孔52，螺栓53，所述的螺孔52设置在固定垫51的中部的左侧；所述的螺栓53设置在螺孔52的外部。所述的肋板4具体采用厚度为1mm至2mm的钢板，有利于提高支架架身1的缓冲能力，方便人们使用。所述的螺孔52之间的横向间距为3mm至5mm，有利于人们调节距离，使人们使用更加方便。所述的固定垫51具体采用厚度为1mm至3mm的钢铝合金板，有利于提高安螺栓53与螺孔52的固定效果，使用更加方便。所述的固定孔3的上面设置有不锈钢固定螺栓，有利于防止肋板4掉落，提高安全程度。所述的肋板4之间的横向间距为10mm至20mm，有利于提高抗震能力，提高使用寿命，降低维护成本。工作原理本技术的工作原理：需要使用时，通过安装孔安装在相应位置，通过肋板的设置达到减压抗震和提高支撑力的效果，通过固定垫的设置达成提高固定能力的效果。利用本技术所述的技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型改进结构的后悬挂支架，其特征在于，该新型改进结构的后悬挂支架，包括支架架身（1），安装孔（2），固定孔（3），肋板（4），固定片结构（5），所述的安装孔（2）设置在支架架身（1）的两端；所述的固定孔（3）设置在肋板（4）的首末两端；所述的固定片结构（5）设置在支架架身（1）的中部；所述的固定片结构（5）包括固定垫（51），螺孔（52），螺栓（53），所述的螺孔（52）设置在固定垫（51）的中部的左侧；所述的螺栓（53）设置在螺孔（52）的外部。

【技术特征摘要】
1.一种新型改进结构的后悬挂支架，其特征在于，该新型改进结构的后悬挂支架，包括支架架身（1），安装孔（2），固定孔（3），肋板（4），固定片结构（5），所述的安装孔（2）设置在支架架身（1）的两端；所述的固定孔（3）设置在肋板（4）的首末两端；所述的固定片结构（5）设置在支架架身（1）的中部；所述的固定片结构（5）包括固定垫（51），螺孔（52），螺栓（53），所述的螺孔（52）设置在固定垫（51）的中部的左侧；所述的螺栓（53）设置在螺孔（52）的外部。2.如权利要求1所述的新型改进结构的后悬挂支架，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴永勇，
申请(专利权)人：浙江一铭机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33