LED路灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种LED路灯，包括灯杆、太阳能光伏板、LED灯组件、蓄电池、控制器和传动装置，所述太阳能光伏板设置于所述灯杆的顶部，所述LED灯组件包括主灯组件和副灯组件，所述主灯组件包括主支架和位于主支架上的主灯，所述副灯组件包括副支架和位于副支架上的副灯，所述主支架与所述灯杆连接；所述传动装置包括电机、与电机输出端连接的传动轴、与传动轴啮合的齿轮盘，所述齿轮盘套设于所述灯杆，所述副支架与所述齿轮盘固定连接；所述蓄电池分别与所述太阳能光伏板、所述控制器、所述主灯和所述副灯电连接，所述控制器分别与所述主灯、所述副灯和所述电机电连接。该路灯结构简单，能够将副灯相对灯杆转动，还能节约电能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及市政设施领域，具体为一种LED路灯。
技术介绍
路灯是我们日常生活中最常见的公用设施之一，它给我们夜晚的生活带来光明，现在美观 的路灯把城市的夜晚装点得多姿多彩，同时路灯也是一个耗电大户，由于路灯的低压输电线路长，不仅路灯耗电，输电线路上的耗电也很大，特别是远离电源点的市郊公路和高速公路更是耗电大户，所以，我国很多市郊公路和高速公路都没安装路灯，实际上，市郊公路和高速 公路没有路灯带来了许多安全问题。而在一般的小城市或者城市郊区等，即使道路上行人或者车流较少，其路灯夜间几乎也是全部开启的，特别浪费电能，并且许多的路灯仍然完全依赖市电的供应。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种LED路灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：LED路灯，包括灯杆、太阳能光伏板、LED灯组件、蓄电池、控制器和传动装置，所述太阳能光伏板设置于所述灯杆的顶部，所述LED灯组件包括主灯组件和副灯组件，所述主灯组件包括主支架和位于主支架上的主灯，所述副灯组件包括副支架和位于副支架上的副灯，所述主支架与所述灯杆连接；所述传动装置包括电机、与电机输出端连接的传动轴、与传动轴啮合的齿轮盘，所述齿轮盘套设于所述灯杆，所述副支架与所述齿轮盘固定连接；所述蓄电池分别与所述太阳能光伏板、所述控制器、所述主灯和所述副灯电连接，所述控制器分别与所述主灯、所述副灯和所述电机电连接。优选的，所述主灯组件在所述齿轮盘上表面的水平投影与所述传动轴在所述齿轮盘上表面的水平投影不重合。优选的，所述主灯的高度大于所述副灯的高度。优选的，所述电机通过电机座固定连接于所述灯杆上。优选的，所述灯杆内部中空，所述蓄电池和所述控制器设置于所述灯杆的内部。优选的，还包括用于固定所述灯杆的底座，所述灯杆垂直设置于所述底座上，所述底座上焊接有用于辅助支撑所述灯杆的支撑柱。优选的，所述支撑柱一端与所述灯杆连接，另一端与所述底座连接，所述支撑柱、所述灯杆与所述底座构成直角三角形，且所述支撑柱均匀分布于所述灯杆和所述底座之间。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该路灯的结构简单，并且具有两个LED灯，可用于主道和辅道的照明，在灯杆上固定有传动装置，主要包括电机、传动轴和齿轮盘，通过电机使齿轮盘相对灯杆转动，而副灯组件即设置在齿轮盘上，进而带动副灯组件整体转动，从而可以变换路灯的照明范围，当人流或者车流少时，通过控制器控制电机转动并关闭主灯，使副灯组件转动到预定位置，这样，充分利用耗电量较少的副灯用于车流或者人流较少时使用，达到了节约电能的目的，并且路灯的顶部设置有太阳能光伏板，可将太阳能转化为电能储存于蓄电池中，以备夜间LED路灯照明。附图说明图1为本技术的结构示意图；图中：1、灯杆，2、太阳能光伏板，3、主灯，4、副灯，5、主支架，6、蓄电池，7、控制器，8、副支架，9、齿轮盘，10、电机，11、底座，12、传动轴，13、支撑柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案： LED路灯，包括灯杆1、太阳能光伏板2、LED灯组件、蓄电池6、控制器7和传动装置，太阳能光伏板2设置于灯杆1的顶部，太阳能光伏板2可根据灯杆1的大小设置一块或者多块，以加强对光能的转换，太阳能光伏板2转换而来的电能储存在蓄电池6中，而灯杆1一般采用空心，即灯杆1的内部呈中空状，这样既节省钢材的用量，也因为灯杆1的重量较轻而更加方便施工，蓄电池6和控制器7设置在灯杆1的内部，使蓄电池6和控制器7更易被保护；LED灯组件包括主灯组件和副灯组件，主灯组件包括主支架5和位于主支架5上的主灯3，副灯组件包括副支架8和位于副支架8上的副灯4，主灯3在副灯4的上方，即主灯3的高度大于副灯4的高度，主支架5与灯杆1连接；传动装置包括电机10、与电机10输出端连接的传动轴12、与传动轴12啮合的齿轮盘9，电机10通过电机座安装在灯杆1上，齿轮盘9套设于灯杆1上，副支架8与齿轮盘9之间采用固定连接，比如可以将副支架8焊接在齿轮盘9上；蓄电池6分别与太阳能光伏板2、控制器7、主灯3和副灯4电连接，控制器7分别与主灯3、副灯4和电机10电连接。路灯对电能的消耗特别大，而城市或者郊区在夜间车流或者人流较小时，路灯几乎是全部开启的，特别浪费电能，但偶尔也有行人或者汽车经过，有必要为其提供照明，因此，在本实施例中，通过在车流或者人流较少的某一时段将主灯3关闭，而将副灯4转动180度，使副灯4转动到与主灯3在同一竖直线上，使副灯4照明范围的重心转移到主道上，这样既可对主道进行照明，也能对辅道或者人行到进行照明，通过关闭功率较高的主灯3，这样即可节省电能。正常情况下，主灯3与副灯4在同一水平面的投影为180度，而为了使副灯4能够转动到与主灯3在同一竖直线上，则主灯组件在齿轮盘9上表面的水平投影与传动轴12在齿轮盘9上表面的水平投影不重合，这样，副灯组件即可转动到主灯组件的正下方，使副灯4的灯光范围达到最佳。在灯杆1下方设置有用于固定灯杆1的底座11，灯杆1垂直设置于底座11上，底座11上焊接有用于辅助支撑灯杆1的支撑柱13，支撑柱13一端与灯杆1连接，另一端与底座11连接，支撑柱13可采用螺纹钢筋，将其焊接在底座11与灯杆1上，支撑柱13、灯杆1与底座11构成直角三角形，且支撑柱13均匀分布于灯杆1和底座11之间，这样对加强了对灯杆1的固定，使灯杆1更加稳固。工作原理： 夜间，当车流和人流量较小时，可通过控制器7关闭主灯3，并通过控制器7控制电机10转动，进而带动齿轮盘9转动，使副灯组件转动到主灯组件的正下方，仅使副灯4对道路进行照明，以应对较小车流和人流量，从而节约电能。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
LED路灯，其特征在于，包括灯杆（1）、太阳能光伏板（2）、LED灯组件、蓄电池（6）、控制器（7）和传动装置，所述太阳能光伏板（2）设置于所述灯杆（1）的顶部，所述LED灯组件包括主灯组件和副灯组件，所述主灯组件包括主支架（5）和位于主支架（5）上的主灯（3），所述副灯组件包括副支架（8）和位于副支架（8）上的副灯（4），所述主支架（5）与所述灯杆（1）连接；所述传动装置包括电机（10）、与电机（10）输出端连接的传动轴（12）、与传动轴（12）啮合的齿轮盘（9），所述齿轮盘（9）套设于所述灯杆（1），所述副支架（8）与所述齿轮盘（9）固定连接；所述蓄电池（6）分别与所述太阳能光伏板（2）、所述控制器（7）、所述主灯（3）和所述副灯（4）电连接，所述控制器（7）分别与所述主灯（3）、所述副灯（4）和所述电机（10）电连接。

【技术特征摘要】
1.LED路灯，其特征在于，包括灯杆（1）、太阳能光伏板（2）、LED灯组件、蓄电池（6）、控制器（7）和传动装置，所述太阳能光伏板（2）设置于所述灯杆（1）的顶部，所述LED灯组件包括主灯组件和副灯组件，所述主灯组件包括主支架（5）和位于主支架（5）上的主灯（3），所述副灯组件包括副支架（8）和位于副支架（8）上的副灯（4），所述主支架（5）与所述灯杆（1）连接；所述传动装置包括电机（10）、与电机（10）输出端连接的传动轴（12）、与传动轴（12）啮合的齿轮盘（9），所述齿轮盘（9）套设于所述灯杆（1），所述副支架（8）与所述齿轮盘（9）固定连接；所述蓄电池（6）分别与所述太阳能光伏板（2）、所述控制器（7）、所述主灯（3）和所述副灯（4）电连接，所述控制器（7）分别与所述主灯（3）、所述副灯（4）和所述电机（10）电连接。2.根据权利要求1所述的LED路灯，其特征在于，所述主灯组件在所述齿轮盘（9）上表面的水平投影与所述传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张铭，
申请(专利权)人：厦门一灯照明有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35