汽车减震器活塞粉末冶金成形模具制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种模具，更确切地说，是一种汽车减震器活塞粉末冶金成形模具。
技术介绍
汽车减震器活塞在筒式减震器中除了起到上下移动的作用外，还可以通过控制活塞孔的截面积调节液压油流量，从而调节减震器的阻尼力。一般减震器活塞孔的形状为多个圆孔或方孔，或多个方孔圆孔兼而有之。一般减震器活塞下端面均为内台阶结构，其外圈方形活塞孔距台阶边缘尺寸多在1mm左右。在设计减震器活塞粉末冶金成形模具时，通常都是采用上一下二结构，下端面内台阶采用二下冲成形，活塞孔采用芯棒成形。但是由于外圈活塞孔外缘与内台阶边缘距离较小，所以体现在二下冲上时，就会造成此处模具壁厚太薄，强度不足，在粉末压制过程中，极易开裂，模具寿命短。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种使用寿命较长的汽车减震器活塞粉末冶金成形模具。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种汽车减震器活塞粉末冶金成形模具，包含一上冲、一中模、一第一下冲和一第二下冲，第二下冲上还设有一中芯棒和一边芯棒，所述中模上设有一减震器活塞压坯，所述第二下冲的端面上设有一凸台，加工时上冲对应的孔进入第二下冲的凸台，从而成形出活塞外圈的活塞孔。作为本技术较佳的实施例，所述的第二下冲的凸台为方形凸台，上冲对应的孔为方形孔。作为本技术较佳的实施例，所述的第二下冲套接在第一下冲内。本技术的汽车减震器活塞粉末冶金成形模具将方形的芯棒与二下冲集成到一起，即在二下冲端面上加工出方形凸起部分，成形时上冲对应的方形孔进入到二下冲方形凸台，从而成形出活塞外圈的方形活塞孔。通过采用本设计方案，汽车减震器活塞粉末冶金成形模具...
【技术保护点】
一种汽车减震器活塞粉末冶金成形模具(1)，包含一上冲(10)、一中模(20)、一第一下冲(30)和一第二下冲(40)，其特征在于，第二下冲(40)上还设有一中芯棒(51)和一边芯棒(52)，所述中模(20)上设有一减震器活塞压坯(60)，所述第二下冲(40)的端面上设有一凸台(401)，加工时上冲(10)对应的孔进入第二下冲(40)的凸台(401)，从而成形出活塞外圈的活塞孔。
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器活塞粉末冶金成形模具(1)，包含一上冲(10)、一中模(20)、一第一下冲(30)和一第二下冲(40)，其特征在于，第二下冲(40)上还设有一中芯棒(51)和一边芯棒(52)，所述中模(20)上设有一减震器活塞压坯(60)，所述第二下冲(40)的端面上设有一凸台(401)，加工时上冲(10)对应的孔进入第...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓宜炘，
申请(专利权)人：长钰模具苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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