一种城轨风缸用翻转工装制造技术

一种城轨风缸用翻转工装，包括焊接于底座上且相对设置的左、右升降柱（1、3），左、右升降柱上分别设置左、右导轨，左、右导轨上分别设置左、右滑块，左、右滑块的外侧分别设置左、右齿轮齿条摆动油缸（13、13’），左、右齿轮齿条摆动油缸之间设置风缸固定座（2），且左、右齿轮齿条摆动油缸同向连接风缸固定座；左、右升降柱的内部分别设置左、右液压缸（9、9’），左、右液压缸的缸体分别与底座焊接固定，活塞顶部分别经齿轮连接左、右链条（10、10’）；左、右链条的一端分别与左、右滑块的内侧固定连接，另一端分别与底座固定连接；右升降柱的外侧设置液压系统，该液压系统分别连接左、右齿轮齿条摆动油缸，及左、右液压缸。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种城轨风缸用翻转工装。
技术介绍
因城轨风缸所用车型广泛，其翻转一直采用人力配合天车的方式作业，在安全性和生产效率方面存在明显的不足。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种城轨风缸用翻转工装，以实现不同大小和结构的城轨风缸安全高效翻转。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种城轨风缸用翻转工装，包括焊接于底座上且相对设置的左、右升降柱，左、右升降柱上分别设置左、右导轨，左、右导轨上分别设置左、右滑块，左、右滑块的外侧分别设置左、右齿轮齿条摆动油缸，左、右齿轮齿条摆动油缸之间设置风缸固定座，且左、右齿轮齿条摆动油缸同向连接风缸固定座，使左、右齿轮齿条摆动油缸动作时，风缸固定座进行180度翻转；左、右升降柱的内部分别设置左、右液压缸，左、右液压缸的缸体分别与底座焊接固定，左、右液压缸的活塞顶部分别经齿轮连接左、右链条；左、右链条的一端分别与左、右滑块的内侧固定连接，另一端分别与底座固定连接；右升降柱的外侧设置液压系统，该液压系统分别连接左、右齿轮齿条摆动油缸，及左、右液压缸。所述左、右滑块的顶部分别固定连接左、右钢丝绳，左、右升降柱的顶部分别设置左、右定滑轮，左钢丝绳绕过左定滑轮后经左升降柱、底座内部固定连接右滑块的顶部，右钢丝绳绕过右定滑轮后经右升降柱、底座内部固定连接左滑块的顶部。所述底座的四个角上分别设置光栅，各光栅分别电性连接声光报警装置。所述左、右升降柱的内侧分别设置上限位块及下限位块。所述左、右升降柱内设置双保险自锁保护装置，使风缸固定座稳固固定于一既定位置。本技术左、右升降柱采用强度、刚性较强的钢板进行折弯压型，加工后具有良好的机械性能。与现有技术相比，本技术具有的有益效果为：1、本技术城轨风缸用翻转工装适用于各种不同车型所用的城轨风缸。2、本技术采用左、右钢丝绳，使左、右滑块能同时平稳上移、下降，使本技术运行稳定。3、本技术通过设置光栅并增加声光报警装置，大大提升了翻转作业的安全性。4、本技术使城轨风缸的翻转实现了机械化作业，最大限度地减轻了人工劳动强度。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为图1的俯视图。具体实施方式如图1、图2所示，本技术城轨风缸用翻转工装一实施例包括焊接于底座5上且相对设置的左、右升降柱1、3，左、右升降柱1、3上分别设置左、右导轨11、11’，左、右导轨11、11’上分别设置左、右滑块12、12’，左、右滑块12的外侧分别设置左、右齿轮齿条摆动油缸13、13’，左、右齿轮齿条摆动油缸13、13’之间设置风缸固定座2，且左、右齿轮齿条摆动油缸13、13’同向连接风缸固定座2，以使左、右齿轮齿条摆动油缸13、13’动作时，能将风缸固定座2进行180度翻转。左、右升降柱1、3的内部分别设置左、右液压缸9、9’，左、右液压缸9、9’的缸体分别与底座5焊接固定，左、右液压缸9、9’的活塞顶部分别经齿轮连接左、右链条10、10’。左、右链条10、10’的一端分别与左、右滑块12、12’的内侧固定连接，另一端分别与底座5固定连接。右升降柱3的外侧设置液压系统4，该液压系统4分别连接左、右齿轮齿条摆动油缸13、13’，及左、右液压缸9、9’，以控制其伸缩动作。为保证风缸固定座2平稳上升、下降，左、右滑块12、12’的顶部分别固定连接左、右钢丝绳14、14’，左、右升降柱1、3的顶部分别设置左、右定滑轮15、15’，左钢丝绳14绕过左定滑轮15后经左升降柱1、底座5内部固定连接右滑块12’的顶部，右钢丝绳14’绕过右定滑轮15’后经右升降柱3、底座5内部固定连接左滑块12的顶部，这样，左、右滑块12、12’的上升、下降就受到左、右钢丝绳14、14’的制约，只能左、右滑块12、12’以相同速度同时上升、下降。为保证本技术城轨风缸用翻转工装的安全运作，该底座5的四个角上分别设置光栅6，光栅6电性连接一声光报警装置，用于警示人员不要靠近，以免造成安全事故。另外，左、右升降柱1、3的内侧分别设置上限位块7及下限位块8，以保证风缸固定座2在一安全范围内运行。为最大限度确保作业安全，左、右升降柱1、3内设置双保险自锁保护装置，以将风缸固定座2稳固固定于一既定位置。本技术使用时，首先将需翻转风缸固定于风缸固定座2，然后启动左、右液压缸9、9’，使左、右液压缸9、9’的活塞伸出，带动与左、右链条10、10’连接的左、右滑块12、12’、风缸固定座2向上移动，当到达上限位块7所在位置时，双保险自锁保护装置作用，使风缸固定座2锁定在这一位置，同时，左、右齿轮齿条摆动油缸13、13’动作，使风缸固定座2实现180度翻转。再启动左、右液压缸9、9’，使左、右液压缸9、9’的活塞回缩，带动与左、右链条10、10’连接的左、右滑块12、12’、风缸固定座2向下移动到下限位块8所在位置，即完成翻转工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种城轨风缸用翻转工装，包括焊接于底座（5）上且相对设置的左、右升降柱（1、3），左、右升降柱上分别设置左、右导轨（11、11’），左、右导轨上分别设置左、右滑块（12、12’），其特征在于，左、右滑块的外侧分别设置左、右齿轮齿条摆动油缸（13、13’），左、右齿轮齿条摆动油缸之间设置风缸固定座（2），且左、右齿轮齿条摆动油缸同向连接风缸固定座，使左、右齿轮齿条摆动油缸动作时，风缸固定座进行180度翻转；左、右升降柱的内部分别设置左、右液压缸（9、9’），左、右液压缸的缸体分别与底座焊接固定，左、右液压缸的活塞顶部分别经齿轮连接左、右链条（10、10’）；左、右链条的一端分别与左、右滑块的内侧固定连接，另一端分别与底座固定连接；右升降柱的外侧设置液压系统（4），该液压系统分别连接左、右齿轮齿条摆动油缸，及左、右液压缸。

【技术特征摘要】
1.一种城轨风缸用翻转工装，包括焊接于底座（5）上且相对设置的左、右升降柱（1、3），左、右升降柱上分别设置左、右导轨（11、11’），左、右导轨上分别设置左、右滑块（12、12’），其特征在于，左、右滑块的外侧分别设置左、右齿轮齿条摆动油缸（13、13’），左、右齿轮齿条摆动油缸之间设置风缸固定座（2），且左、右齿轮齿条摆动油缸同向连接风缸固定座，使左、右齿轮齿条摆动油缸动作时，风缸固定座进行180度翻转；左、右升降柱的内部分别设置左、右液压缸（9、9’），左、右液压缸的缸体分别与底座焊接固定，左、右液压缸的活塞顶部分别经齿轮连接左、右链条（10、10’）；左、右链条的一端分别与左、右滑块的内侧固定连接，另一端分别与底座固定连接；右升降柱的外侧设置液压系统（4），该液压系统分别连接左、右齿轮齿条摆动油缸，及左、...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡少龙，刘豫湘，刘凯兰，刘进华，沈剑，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43