一种电动平衡车的防护结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动平衡车的防护结构，属于机械技术领域。它解决了如何保护平衡车免受损害的问题。电动平衡车包括车体和位于车体上表面上的两个脚踏板，本防护结构包括分别设置在每个脚踏板两侧的保护垫一和保护垫二，每个脚踏板两侧的车体上均螺纹连接有卡柱，保护垫一和保护垫二均与对应的卡柱卡接配合，保护垫一和保护垫二之间通过魔术贴连接并能够遮盖在车体上表面的上方或者包覆在车体的下表面上。通过本保护结构，使得本平衡车在使用或者不使用时均得到很好的保护，防止平衡车受到意外损害；同时，本防护结构拆装方便，结构简单。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，涉及一种电动平衡车，特别是一种电动平衡车的防护结构。
技术介绍
电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。如中国专利【申请号：201410681310.4；申请公布号：CN104494747A】公开了一种电动平衡车，其主要包括：两个对称设置的主车架，其分别为：第一、第二主车架；所述第一、第二主车架之间通过连接轴活动连接，且每个主车架上均固定设置有感应器，所述感应器的感应端上方设有踏板支架，所述踏板支架底部设有感应触发块，所述感应触发块与所述感应器的感应端相配合，所述踏板支架上固定有脚踏板；所述主车架上还设有电机、控制电路板和电池组，所述电机上设有轮胎，所述电池组分别与电机和控制电路板相连接，所述控制电路板与所述感应器相连接。使用者仅仅通过利用脚和身体重心就能对平衡车的运行状态进行控制，其控制十分便捷。但是，现有电动平衡车存在以下缺陷：现有平衡车在使用过程中车体的侧面和下表面容易划伤；另外，现有平衡车在不使用时，平衡车的表面朝上容易受到损害。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种电动平衡车的防护结构，本技术解决的技术问题是如何保护平衡车免受损害。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动平衡车的防护结构，所述电动平衡车包括车体和位于车体上表面上的两个脚踏板，其特征在于，所述防护结构包括分别设置在每个脚踏板两侧的保护垫一和保护垫二，每个脚踏板两侧的车体上均螺纹连接有卡柱，所述保护垫一和保护垫二均与对应的卡柱卡接配合，所述保护垫一和保护垫二之间通过魔术贴连接并能够遮盖在车体上表面的上方或者包覆在车体的下表面上。本电动平衡车的防护结构工作原理是：当本平衡车不使用时，将保护垫一和保护垫二向脚踏板方向翻折，并通过魔术贴将两者粘连，使得相连以后的保护垫一和保护垫二遮盖在车体的上表面上，并在重力的作用下部分保护垫与脚踏板表面相接触，从而使得车体的上表面和脚踏板得到遮挡保护，避免了平衡车在不使用时车体的上表面和脚踏板受到外界物质侵蚀、划伤或者弄脏；当平衡车需要使用时，将保护垫一和保护垫向车体下表面方向翻折，并通过魔术贴将两者粘连，使得相连以后的保护垫一和保护垫二包覆在车体的下表面上，从而使得平衡车的车体下表面和侧面得到保护，避免了平衡车在使用过程中侧面或者下表面被硬物划伤或者撞伤；因此以上本防护结构的设计，使得平衡车在使用或者不使用时均够得到较好的保护，从而保护平衡车免受损害。另外，当不能站立使用本平衡车的儿童使用本平衡车时，将保护垫一和保护垫二向脚踏板方向翻折并通过魔术贴链接，儿童可以跪在保护垫上使用本平衡车，可以避免儿童腿部碰到脚踏板而弄脏。在上述的电动平衡车的防护结构中，所述魔术贴包括固定在保护垫一一端外侧面上且呈条状的公扣和固定在保护垫二一端内侧面上且呈条状的母扣，所述保护垫一和保护垫二的另一端均具有卡孔。通过保护垫一和保护垫二通过魔术贴连接，拆分方便。在上述的电动平衡车的防护结构中，所述卡柱包括卡头与柱体，所述卡柱包括卡头与柱体，所述柱体的最大直径小于卡孔的直径，所述卡头的最大直径大于卡孔的直径。本保护垫通过橡胶材料制成，具有弹性，保护垫通过以上卡孔尺寸设计，使得保护垫能够压入卡柱实现卡接配合，使得本保护垫的拆装和更换更加方便。在上述的电动平衡车的防护结构中，所述卡头呈锥台状，所述卡头的小端朝外。卡头采用上述形状，方便保护垫卡入卡柱。在上述的电动平衡车的防护结构中，所述卡头上具有螺纹孔，所述柱体的一端与车体螺纹连接，所述柱体的另一端与卡头螺纹连接。卡柱的安装和拆卸方便，另外卡头也可以拆卸，进一步方便保护垫安装。与现有技术相比，本电动平衡车的防护结构中具有以下优点：通过本保护结构，使得本平衡车在使用或者不使用时均得到很好的保护，防止平衡车受到意外损害；同时，本防护结构拆装方便，结构简单。附图说明图1是本电动平衡车的防护结构的爆炸结构示意图。图2是本电动平衡车不使用时防护结构的结构示意图。图3是本电动平衡车使用时防护结构一个方向的结构示意图。图4是本电动平衡车使用时防护结构另一个方向的结构示意图。图5是本防护结构中卡柱的结构爆炸示意图。图中，1、车体；2、脚踏板；3、保护垫一；4、保护垫二；5、卡柱；51、卡头；52、柱体；53、螺纹孔；6、魔术贴；61、公扣；62、母扣；7、卡孔。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，本电动平衡车包括车体1和位于车体1上表面上的两个脚踏板2。本防护结构包括分别设置在每个脚踏板2两侧的保护垫一3和保护垫二4，每个脚踏板2两侧的车体1上均螺纹连接有卡柱5，保护垫一3和保护垫二4均与对应的卡柱5卡接配合。如图2、图3和图4所示，保护垫一3和保护垫二4之间通过魔术贴6连接并能够遮盖在车体1上表面的上方或者包覆在车体1的下表面上。其中，魔术贴6包括固定在保护垫一3一端外侧面上且呈条状的公扣61和固定在保护垫二4一端内侧面上且呈条状的母扣62，保护垫一3和保护垫二4的另一端均具有卡孔7。如图5所示，卡柱5包括呈锥台状的卡头51与柱体52，卡头51的小端朝外。柱体52的最大直径小于卡孔7的直径，卡头51的最大直径大于卡孔7的直径。卡头51上具有螺纹孔53，柱体52的一端与车体1螺纹连接，柱体52的另一端与卡头51螺纹连接。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了车体1、脚踏板2、保护垫一3、保护垫二4、卡柱5、卡头51、柱体52、螺纹孔53、魔术贴6、公扣61、母扣62、卡孔7等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动平衡车的防护结构，所述电动平衡车包括车体(1)和位于车体(1)上表面上的两个脚踏板(2)，其特征在于，所述防护结构包括分别设置在每个脚踏板(2)两侧的保护垫一(3)和保护垫二(4)，每个脚踏板(2)两侧的车体(1)上均螺纹连接有卡柱(5)，所述保护垫一(3)和保护垫二(4)均与对应的卡柱(5)卡接配合，所述保护垫一(3)和保护垫二(4)之间通过魔术贴(6)连接并能够遮盖在车体(1)上表面的上方或者包覆在车体(1)的下表面上。

【技术特征摘要】
1.一种电动平衡车的防护结构，所述电动平衡车包括车体(1)和位于车体(1)上表面上的两个脚踏板(2)，其特征在于，所述防护结构包括分别设置在每个脚踏板(2)两侧的保护垫一(3)和保护垫二(4)，每个脚踏板(2)两侧的车体(1)上均螺纹连接有卡柱(5)，所述保护垫一(3)和保护垫二(4)均与对应的卡柱(5)卡接配合，所述保护垫一(3)和保护垫二(4)之间通过魔术贴(6)连接并能够遮盖在车体(1)上表面的上方或者包覆在车体(1)的下表面上。2.根据权利要求1所述的电动平衡车的防护结构，其特征在于，所述魔术贴(6)包括固定在保护垫一(3)一端外侧面上且呈条状的公扣(61)和固定在保护垫二(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈迎旗，
申请(专利权)人：陈迎旗，
类型：新型
国别省市：浙江;33