一种城市轨道交通车辆用合成高摩闸瓦制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩阻制动器材，具体是一种用于城市轨道交通车辆的合成制动闸瓦。
技术介绍
城市轨道交通车辆上的合成制动高摩闸瓦是城市轨道交通车辆的关键部件。现有的城市轨道交通车辆制动闸瓦中，闸瓦片与铸铁金属的基本结合均采用了传统的分布成型粘贴工艺：先将闸瓦片成型，然后再对成型后的闸瓦片进行机械加工，最后通过成型夹具将其粘贴在金属骨架上。这种方法存在以下缺点：1、分步成型工序繁琐，生产效率较低；2、在对闸瓦片的加工过程中需要留有余量，造成较多材料浪费且利用率偏低，同时，加工过程中闸瓦片容易损坏，导致报废率较高，浪费了人力和物料的投入，增大了生产成本；3、由于成型工艺复杂，结合强度低，产品质量不稳定，在使用过程中容易发生掉片风险(闸瓦片从金属骨架上脱离)。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述
技术介绍
中的不足，提供一种城市轨道交通车辆用合成高摩闸瓦，该闸瓦应具有强度高、传递制动力矩大、生产方便的优点。本技术的技术方案是：一种城市轨道交通车辆用合成高摩闸瓦，包括异形金属骨架以及设置在异形金属骨架内弧面上的闸瓦片；其特征在于：所述闸瓦片的外弧面上制有若干燕尾凸台并且所述异形金属骨架的内圆弧面上制有若干用于配合燕尾凸台的燕尾卡槽。所述燕尾凸台的长度方向垂直于闸瓦片的弧长方向，所述燕尾卡槽的长度方向垂直于异形金属骨架的弧长方向。所述燕尾槽的侧壁与底面的夹角为30～45度。所述异形金属骨架与闸瓦片之间还通过螺栓连接。本技术的有益效果是：本技术采用压制烧结成型工艺制作，通过燕尾卡槽与燕尾凸台的配合保证闸瓦片与异形金属骨架之间形成较好的结合强度及可靠性，提高了合成闸瓦的机械强度，耐高...
【技术保护点】
一种城市轨道交通车辆用合成高摩闸瓦，包括异形金属骨架(1)以及设置在异形金属骨架内弧面上的闸瓦片(2)；其特征在于：所述闸瓦片的外弧面上制有若干燕尾凸台(21)并且所述异形金属骨架的内圆弧面上制有若干用于配合燕尾凸台的燕尾卡槽(11)。
【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通车辆用合成高摩闸瓦，包括异形金属骨架(1)以及设置在异形金属骨架内弧面上的闸瓦片(2)；其特征在于：所述闸瓦片的外弧面上制有若干燕尾凸台(21)并且所述异形金属骨架的内圆弧面上制有若干用于配合燕尾凸台的燕尾卡槽(11)。2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车辆用合成高摩闸瓦，其特征在于：所述燕尾凸台...
【专利技术属性】
技术研发人员：章春华，盛剑峰，杨攀，钱春翔，俞薇，
申请(专利权)人：杭州桑拉科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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