一种升降式路灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种升降式路灯，包括路灯竖杆(2)、路灯横杆(4)及路灯(5)，升降式路灯设置滑轮组(1)，滑轮组(1)的定滑轮安装在路灯竖杆(2)的上部，动滑轮安装在路灯横杆(4)，通过拉绳绕在定滑轮和动滑轮上。采用上述技术方案，提供一种新型可升降式的路灯，使得路灯维修的成本和难度大大降低，节约路灯维修的成本；提升路灯维修工作的安全系数，安全性增强；极大地提高路灯维修工作效率；可应用于各种需要路灯照明的场合。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于城市公用设施的
，涉及道路照明系统。更具体地，本技术涉及一种升降式路灯。
技术介绍
目前，维修路灯最常用的方式就是借助升降云梯或吊车升降完成灯具的更换及维修，此种维修方式存在效率低下、灵活性差、维修成本高、安全性低，而且影响路面交通等诸多的缺点。
技术实现思路
本技术提供一种升降式路灯，其目的是实现路灯的自动升降，以方便维修。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：本技术的升降式路灯，包括路灯竖杆、路灯横杆及路灯，所述的升降式路灯设置滑轮组，所述的滑轮组的定滑轮安装在路灯竖杆的上部，动滑轮安装在所述的路灯横杆，通过拉绳绕在所述的定滑轮和动滑轮上。在所述的路灯升至最高极限位置状态下，所述的拉绳的一端系紧在路灯竖杆下方的拉绳固定扣上。所述的拉绳固定扣固定在所述的路灯竖杆距离地面的高度1.5～1.8m的位置。所述的路灯横杆通过导槽结构安装在所述的路灯竖杆上。在所述的路灯竖杆沿杆身方向设置“T”形导槽，在所述的路灯横杆上设置与该“T”形导槽形状相应的“T”形凸块，所述的“T”形凸块可作沿着“T”形导槽的滑动。所述的“T”形导槽的下端距离地面的高度为1～1.5m。所述的路灯竖杆的顶端设置滑轮组固定支架，所述的滑轮组的定滑轮通过其轮轴安装在所述的滑轮组固定支架上。所述的滑轮组固定支架的结构和尺寸分别是：该支架由两条宽30mm、长150mm的长方形板条焊接在路灯竖杆顶端的两侧侧壁上。为了实现与上述技术方案相同的专利技术目的，本技术还提供了以上所述的升降式路灯的维修操作方法，其技术方案是：当需要对路灯进行维修时，维修工人只需要解开拉绳，将与路灯横杆相连的提升滑轮组的绳子一点点的缓慢松开即可，路灯与路灯横杆就会沿着“T”形导槽缓慢向下运动，直至路灯接近地面；进行路灯及相关器件、线路的检查、维修操作；当路灯维修完毕后，维修工人仅需要用力向下拉动拉绳，即可将路灯及路灯横杆提升到路灯竖杆上正常工作状态的高度；然后将拉绳系紧在拉绳固定扣上即可。本技术采用上述技术方案，提供一种新型可升降式的路灯，使得路灯维修的成本和难度大大降低，节约路灯维修的成本；提升路灯维修工作的安全系数，安全性增强；极大地提高路灯维修工作效率；可应用于各种需要路灯照明的场合。附图说明附图所示内容分别是：图1为本技术的结构示意图；图2是图1所示结构的俯视示意图；图3为图1所示结构的左视示意图。1、滑轮组，2、路灯竖杆，3、“T”形导槽，4、路灯横杆，5、路灯，6、滑轮组固定支架，7、拉绳固定扣。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图1所示的本技术的结构，为一种升降式路灯，包括路灯竖杆2、路灯横杆4及路灯5。用于给路灯5供电的电缆从路灯竖杆2中穿过。为了克服现有技术的缺陷，实现路灯的自动升降，以方便维修的专利技术目的，本技术采取的技术方案为：如图1至图3所示，本技术的升降式路灯设置滑轮组1，所述的滑轮组1的定滑轮安装在路灯竖杆2的上部，动滑轮安装在所述的路灯横杆4，通过拉绳绕在所述的定滑轮和动滑轮上。本技术主要是通过在路灯竖杆2与路灯横杆4上安装一个可将路灯横杆4及路灯5一同实现升降的滑轮组1.其中动滑轮与路灯横杆4固定在一起，路灯5及路灯横杆4将跟随动滑轮一起实现上升与下降。实现路灯的自动升降功能，克服了现有路灯维修方法的缺陷，有别于以往的路灯结构。在所述的路灯5升至最高极限位置状态下，所述的拉绳的一端系紧在路灯竖杆2下方的拉绳固定扣7上。所述的拉绳固定扣7固定在所述的路灯竖杆2距离地面的高度1.5～1.8m的位置。所述的路灯横杆4通过导槽结构安装在所述的路灯竖杆2上。在路灯竖杆2上设计了一条上下走向的“T”形导槽3；通过这两个装置的协调作用来实现路灯横杆4和路灯5的升降功能。导槽结构具体如下：在所述的路灯竖杆2沿杆身方向设置“T”形导槽3，在所述的路灯横杆4上设置与该“T”形导槽3形状相应的“T”形凸块，所述的“T”形凸块可作沿着“T”形导槽3的滑动。路灯横杆4上的“T”形凸块是凸出的凸字结构，将会沿着路灯竖杆2的“T”形导槽3上下移动。由于“T”形导槽3约束，使得路灯5与路灯横杆4仅仅能实现沿路灯竖杆2的上下方向的运动，而不能沿水平方向的晃动。所述的“T”形导槽3的下端距离地面的高度为1～1.5m。凸字型导槽3的下端距离地面为1m至1.5m的高度，使得路灯5只能降低到距离地面相应的高度，便于工人进行维修。该“T”形导槽3因与路灯横杆4上的凸出部分经常产生相对滑动，为了减少磨损，使用润滑脂进行润滑。本技术路灯竖杆2的顶端设置一个用于固定滑轮组1定滑轮的滑轮组固定支架6，滑轮组固定支架6上悬挂由动滑轮与定滑轮组成的滑轮组1。所述的滑轮组固定支架6的结构和尺寸分别是：该支架由两条宽30mm、长150mm的长方形板条焊接在路灯竖杆2顶端的两侧侧壁上，形成了三角形的支架。所述的滑轮组1的定滑轮通过其轮轴安装在所述的滑轮组固定支架6上。本技术的维修操作方法：当维修工人需要对路灯进行维修时(如更换灯泡、检查相关器件及线路故障等)，维修工人只需要解开拉绳，将与路灯横杆4相连的提升滑轮组1的绳子一点点的缓慢松开即可，路灯5与路灯横杆4就会沿着“T”形导槽3缓慢向下运动，直至路灯5接近地面；进行路灯5及相关器件、线路的检查、维修操作；当路灯维修完毕后，维修工人仅需要用力向下拉动拉绳，即可将路灯5及路灯横杆4提升到路灯竖杆2上原来的高度，其向下的拉力仅需要用约15N的拉力；然后将拉绳系紧在拉绳固定扣7即可。本技术公开了上述的可实现升降功能的路灯，包括与路灯横杆固定在一起的实现路灯升降的滑轮组；以及限制路灯及路灯横杆在升降过程中仅能沿着竖直方向运动而不能左右晃动的凸字型导槽。通过这两个装置的协调作用可以实现路灯沿竖直方向的升降功能。由于采用上述的结构，本技术可以快速而简单的实现路灯的升降功能，极大的提高路灯维修的效率，降低路灯维修的成本，使得路灯维修的安全性得到很大程度的提高等。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种升降式路灯，包括路灯竖杆(2)、路灯横杆(4)及路灯(5)，其特征在于：所述的升降式路灯设置滑轮组(1)，所述的滑轮组(1)的定滑轮安装在路灯竖杆(2)的上部，动滑轮安装在所述的路灯横杆(4)，通过拉绳绕在所述的定滑轮和动滑轮上。

【技术特征摘要】
1.一种升降式路灯，包括路灯竖杆(2)、路灯横杆(4)及路灯(5)，其特征在于：所述的升降式路灯设置滑轮组(1)，所述的滑轮组(1)的定滑轮安装在路灯竖杆(2)的上部，动滑轮安装在所述的路灯横杆(4)，通过拉绳绕在所述的定滑轮和动滑轮上。2.按照权利要求1所述的升降式路灯，其特征在于：在所述的路灯(5)升至最高极限位置状态下，所述的拉绳的一端系紧在路灯竖杆(2)下方的拉绳固定扣(7)上。3.按照权利要求2所述的升降式路灯，其特征在于：所述的拉绳固定扣(7)固定在所述的路灯竖杆(2)距离地面的高度1.5～1.8m的位置。4.按照权利要求1所述的升降式路灯，其特征在于：所述的路灯横杆(4)通过导槽结构安装在所述的路灯竖杆(2)上。5.按照权利要求4所述的升降式路灯，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓云，王坤，韦吉权，刘宽，彭石鑫，冯江，王思明，
申请(专利权)人：安徽工程大学机电学院，
类型：新型
国别省市：安徽;34