一种用于三用拖船的交流电力推进系统技术方案

本实用新型专利技术涉及电力推进系统领域，目的在于提供一种用于三用拖船的交流电力推进系统，所述用于三用拖船的交流电力推进系统，包括船用柴油发电机组、主配电开关柜、电力推进变频器、推进电机和主推进器，所述船用柴油发电机组与主配电开关柜电连接，所述主配电开关柜与电力推进变频器电连接，所述电力推进变频器与推进电机电连接。本实用新型专利技术的有益效果在于：柴油发电机组与推进电机的组合使能量利用效率更高，减少了机械连接件，降低了机械振动和噪声，并且可对应不同的作业工况采用不同的动力输出，具有更佳的灵活性和优越性，并且节省空间，使船体布置更加简洁。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电力推进系统领域，特别涉及一种用于三用拖船的交流电力推进系统。
技术介绍
AHTS三用拖船已成为近海离岸作业领域内不可或缺的角色，其推进系统则是AHTS三用拖船必不可少的重要系统构成。现有常用的推进系统型式一般为内燃机机械推进型式，即内燃机提供推进动力，通过传动轴系(减速齿轮箱)将动力直接传递到全回转舵桨(螺旋桨)，以达到船舶推进的目的。但是这种结构机械振动大，噪声大，调速范围小，操纵灵活性低，燃油经济性低，并且布置、安装空间需求大。
技术实现思路
本技术的目的在于克服了上述缺陷，提供一种效率高，震动小，可控性好的用于三用拖船的交流电力推进系统。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种用于三用拖船的交流电力推进系统，包括船用柴油发电机组、主配电开关柜、电力推进变频器、推进电机和主推进器，所述船用柴油发电机组与主配电开关柜电连接，所述主配电开关柜与电力推进变频器电连接，所述电力推进变频器与推进电机电连接，所述推进电机与主推进器传动连接，所述主推进器安装在船体尾部。进一步的，所述主配电开关柜包括AC690V主配电板、AC440V主配电板和AC230V主配电板。进一步的，所述船用柴油发电机组的数量为四个。进一步的，所述主配电开关柜内还设有各发电机组的ACB保护断路器。进一步的，所述推进电机和主推进器的数量分别为两个，所述两个推进电机和两个主推进器于船体艉部左右对称设置。进一步的，还包括弹性底座，所述船用柴油发电机组通过弹性底座安装在船体上。本技术的有益效果在于：柴油发电机组与推进电机的组合使能量利用效率更高，减少了机械连接件，降低了机械振动和噪声，并且可对应不同的作业工况采用不同的动力输出，具有更佳的灵活性和优越性，并且节省空间，使船体布置更加简洁，可采用多台原动机，个别机组故障不致丧失动力，提高了系统冗余性及可靠性。附图说明图1是本技术实施例用于三用拖船的交流电力推进系统的结构图。标号说明：1、船用柴油发电机组；2、主配电开关柜；3、电力推进变频器；4、推进电机；5、主推进器。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。本技术最关键的构思在于：柴油发电机组与推进电机的组合使能量利用效率更高，减少了机械连接件，降低了机械振动和噪声。请参阅图1所示，本实施例的用于三用拖船的交流电力推进系统，包括船用柴油发电机组1、主配电开关柜2、电力推进变频器3、推进电机4和主推进器5，所述船用柴油发电机组1与主配电开关柜2电连接，所述主配电开关柜2与电力推进变频器3电连接，所述电力推进变频器3与推进电机4电连接，所述推进电机4与主推进器5传动连接，所述主推进器5安装在船体尾部。从上述描述可知，本技术的有益效果在于：柴油发电机组与推进电机4的组合使能量利用效率更高，减少了机械连接件，降低了机械振动和噪声，并且可对应不同作业工况的采用不同的动力输出，具有更佳的灵活性和优越性，并且节省空间，使船体布置更加简洁，可采用多台原动机，个别机组故障不致丧失动力，提高了系统冗余性及可靠性。进一步的，所述主配电开关柜2包括AC690V主配电板、AC440V主配电板和AC230V主配电板。进一步的，所述船用柴油发电机组1的数量为四个。进一步的，所述主配电开关柜2内还设有ACB保护断路器。由上述描述可知，主配电开关柜2内还设有ACB保护断路器，当发生意外情况时系统会自动切断电路或进入保护状态，避免设备损坏。进一步的，所述推进电机4和主推进器5的数量分别为两个，所述两个推进电机4和两个主推进器5于船体左右对称设置。由上述描述可知，两套系统对称设置使船体受推进力更加均衡，船体更加稳定并易于控制。进一步的，还包括弹性底座，所述船用柴油发电机组1通过弹性底座安装在船体上。由上述描述可知，主要振动源柴油发动机安装在弹性底座上以额定转速运行，与传动轴系和船体也无直接联结，与现有机械推进的原动机及其成套的传动轴系相比，较大程度地降低了机械振动和噪声，提高了船舶舒适性。请参照图1所示，本技术的实施例一为：一种用于三用拖船的交流电力推进系统，包括船用柴油发电机组1、主配电开关柜2、电力推进变频器3、推进电机4和主推进器5。主柴油发电机组为四台1425kW/AC690V/3p/60Hz的船用柴油发电机组1，通过各自的ACB保护开关连接到主配电板开关柜为全船供配电用，其中，一号、二号主发电机组连接到AC690V主配电板的主汇流排A，三号、四号主发电机组连接到AC690V主配电板的主汇流排B。四台发电机组之间可实现并车运行、自动同步及负载分配功能。主配电板开关柜包括AC690V、AC440V及AC230V主配电板三部分，具体如下：AC690V主配电板为服务电力推进的主要供配电装置，其主汇流排分为独立的A、B两段，通过隔离开关BUS-TIE加以连接。AC690V主配电板主汇流排A段配备一号、二号主发电机组输入电源的ACB保护断路器、左舷电力推进变频器3和一号艏侧推起动器的ACB保护断路器、一号690V/440V主变压器初级的ACB保护断路器及操锚设备AHT一号液压单元的MCCB断路器；主汇流排B段配备三号、四号主发电机组输入电源的ACB保护断路器、右舷电力推进变频器3和二号艏侧推起动器的ACB保护断路器、二号690V/440V主变压器初级的ACB保护断路器及操锚设备AHT二号液压单元的MCCB断路器，同时主汇流排A、B两段也根据实际负载情况分别配备相应规格和数量的MCCB断路器作为其它AC690V负载的供配电开关。AC440V主配电板为主要服务推进相关的伺服和辅助系统及其它船舶辅助系统的供配电装置，其主汇流排也分为独立的A、B两段，通过隔离开关BUS-TIE加以连接。其中，主汇流排A段配备用于接入一号690V/440V主变压器次级的ACB保护断路器及其它根据实际440V负载情况配备的MCCB断路器；主汇流排B段配备用于接入二号690V/440V主变压器次级的ACB保护断路器及其它根据实际440V负载情况配备的MCCB断路器。AC440V主配电板隔离开关BUS-TIE与一号、二号690V/440V主变压器次级的ACB保护断路器之间按规范要求两两互锁。主汇流排A、B两段各配一个用于AC440V应急配电板馈电的ACB断路器，并按规范要求在AC440V应急配电板输入端与应急发电机ACB主开关之间作互锁，确保在同一时间只允许其中一个ACB断路器在AC440V应急配电板合闸。AC230V主配电板的主汇流排同样分为独立的A、B两段，通过隔离开关BUS-TIE加以连接。其中，主汇流排A段配备用于接入三号690V/230V主变压器次级的MCCB保护断路器及其它根据实际230V负载情况配备的MCCB断路器；主汇流排B段配备用于接入四号690V/230V主变压器次级的MCCB保护断路器及其它根据实际440V负载情况配备的MCCB断路器。AC230V主配电板隔离开关BUS-TIE与三号、四号690V/230V主变压器次级的MCCB保护断路器之间按规范要求两两互锁。在动力定位系统DP2作业操作时，AC690V、AC440V及AC230V主配电板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于三用拖船的交流电力推进系统，其特征在于：包括船用柴油发电机组、主配电开关柜、电力推进变频器、推进电机和主推进器，所述船用柴油发电机组与主配电开关柜电连接，所述主配电开关柜与电力推进变频器电连接，所述电力推进变频器与推进电机电连接，所述推进电机与主推进器传动连接，所述主推进器安装在船体尾部。

【技术特征摘要】
1.一种用于三用拖船的交流电力推进系统，其特征在于：包括船用柴油发电机组、主配电开关柜、电力推进变频器、推进电机和主推进器，所述船用柴油发电机组与主配电开关柜电连接，所述主配电开关柜与电力推进变频器电连接，所述电力推进变频器与推进电机电连接，所述推进电机与主推进器传动连接，所述主推进器安装在船体尾部。2.根据权利要求1所述的用于三用拖船的交流电力推进系统，其特征在于：所述主配电开关柜包括AC690V主配电板、AC440V主配电板和AC230V主配电板。3.根据权利要求1所述的用于三...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖祖维，
申请(专利权)人：福建省马尾造船股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35