用于地铁车辆车载空压机测试用试验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于地铁车辆车载空压机测试用试验台，包括测试主台与测试辅台；测试主台包括显示器、排风系统、主台壳体、支撑座、急停按钮、带指示灯按钮、电功率表、PLC、布线板、工控机、数据处理硬件等；测试辅台包括支撑柱、测试台架、压力显示器、软管总成、三相四线插座、气缸、管路总成、急停按钮、带灯按钮开关等；本实用新型专利技术地铁车辆空压机试验台能够完成地铁车辆空压机的综合性能测试，解决了经过检修后的空压机无法测试的难题，保证空压机装车后车辆运行的安全性，同时方便检修单位查找空压机的故障点，缩短检修周期。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种地铁车辆空压机性能试验台。
技术介绍
地铁车辆空压机是地铁车辆运行必不可少的设备，一般一列地铁列车上装有两台空压机。一般情况下各地铁公司的空压机都是委外进行维修，从而产生高额的成本，而且在空压机维修后缺少必要的测试手段以保证空压机运行的安全性与稳定性。近几年内，国内各地铁车辆段将会迎来首批地铁的架大修业务，需要完成大量的空压机测试与检修业务。现有的空压机性能试验台测试项点偏少，不能完全满足检修的需要。
技术实现思路
本技术是为避免上述所存在的不足之处，提供一种用于地铁车辆空压机性能试验的试验台。本技术解决技术问题采用如下方案：一种用于地铁车辆空压机性能试验的试验台，包括测试主台与测试辅台；所述的测试主台包括显示器、塔灯、吊耳、排风系统、文件存放夹、主台壳体、支撑座、急停按钮、带指示灯按钮、电功率表、PLC、布线板、工控机、移动轮、数据处理硬件；所述主台壳体通过支撑座放置于地面上，通过调整支撑座使移动轮承重，主台壳体上方安装有吊耳、塔灯，侧面设置有排风系统以及文件存放夹。主台正面放置有显示器、急停按钮、带指示灯按钮、电功率表，主台壳体内部放置有布线板、工控机，布线板上安装PLC、数据处理硬件。所述的测试辅台包括支撑柱、测试台架、置物篮、压力显示器、软管总成、 三相四线插座、气缸、管路总成、急停按钮、带灯按钮开关；被试件安装于四个支撑柱上，支撑柱通过螺栓与测试台架连接，测试台架侧面固定有置物篮、压力显示器、软管总成、三相四线插座，测试台架上面板上设置有急停按钮、带灯按钮开关，测试台架下面设置有气缸及管路总成，气缸进气口与管路总成相连。与已有技术相比，本技术有益效果体现在：本技术地铁车辆空压机性能试验台，完善了空压机性能的测试项点，提高了测试结果的精度，改进了测试方法，极大地提高空压机性能测试的准确性与效率。附图说明图1A为本技术用于地铁车辆空压机性能试验的试验台测试主台结构示意图（立体图）；图1B为本技术用于地铁车辆空压机性能试验的试验台测试主台结构示意图（后视图）；图2为本技术用于地铁车辆空压机性能试验的试验台测试辅台结构示意图；图中标号：显示器1、塔灯2、吊耳3、排风系统4、文件存放夹5、主台壳体6、支撑座7、急停按钮8、带指示灯按钮9、电功率表10、 PLC 11、布线板12、工控机13、移动轮14、数据处理硬件15、被试件16、支撑柱17、测试台架18、置物篮19、压力显示器20、软管总成21、三相四线插座22、气缸23、管路总成24、急停按钮25、带灯按钮开关26。具体实施方式参见图1A、1B和图2，一种地铁车辆空压机性能试验台，它包括测试主台、测试辅台。所述测试主台包括显示器1、塔灯2、吊耳3、排风系统4、文件存放夹5、主台壳体6、支撑座7、急停按钮8、带指示灯按钮9、电功率表10、 PLC 11、布线板12、工控机13、移动轮14、数据处理硬件15。所述主台壳体6通过支撑座7放置于地面上，通过调整支撑座7使移动轮14承重，可以推动整个主台。主台壳体6上方安装有吊耳3、塔灯2，侧面设置有排风系统4以及文件存放夹5。主台正面放置有显示器1、急停按钮8、带指示灯按钮9、电功率表10。主台壳体6内部放置有布线板12、工控机13，布线板12上安装PLC11、数据处理硬件15。显示器1、电功率表10、PLC11、工控机13、数据处理硬件15等协调作业。显示器1用于显示测试结果，并时时显示相关测试数据，PLC11用来控制各阀件的动作。电功率表10用来显示被试件的工作状态。塔灯2用于显示整个试验台的工作状态。移动轮14用于试验台整体移动。支撑座7用于支撑试验台保证试验台的平稳。测试主台采用不锈钢钢板钣金加工而成，表面烤漆处理，同时设计有文件存放夹5用于临时存放文件，排风系统4用于系统整体散热。如图2所示，所述测试辅台包括支撑柱17、测试台架18、置物篮19、压力显示器20、 软管总成21、三相四线插座22、气缸23、管路总成24、急停按钮25、带灯按钮开关26。被试件16安装于四个支撑柱17上，支撑柱17通过螺栓与测试台架18连接。测试台架18侧面固定有置物篮19、压力显示器20、软管总成21、三相四线插座22。测试台架18上面板上设置有急停按钮25、带灯按钮开关26。测试台架18下面设置有气缸23及管路总成24，气缸23进气口与管路总成24相连。测试台架18由钢材焊接而成，保证其强度及工作的稳定性，测试台架表面烤漆处理，置物篮19用于存放连接管线，压力显示器20用于实时显示气缸23压力，软管总成21用于连接被试件16与测试辅台之间的气路，三相四线插座22用于给被试件16提供电源，气缸23及管路总成24用于完成功能测试，急停按钮25为安全设计用于在突发状态下停止试验台。带灯按钮开关26用于显示测试辅台工作状态并控制测试辅台电路的通断。通过测试主台和测试辅台通过航空插头连接可以完成地铁车辆空压机功率试验、排气温度试验、排气压力试验、排气量试验、泄漏量试验、频繁启停试验、干燥气性能试验。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于地铁车辆空压机性能试验的试验台，其特征在于，包括测试主台与测试辅台；所述的测试主台包括显示器（1）、塔灯（2）、吊耳（3）、排风系统（4）、文件存放夹（5）、主台壳体（6）、支撑座（7）、急停按钮（8）、带指示灯按钮（9）、电功率表（10）、 PLC（11）、布线板（12）、工控机（13）、移动轮（14）、数据处理硬件（15）；所述主台壳体（6）通过支撑座（7）放置于地面上，通过调整支撑座（7）使移动轮（14）承重，主台壳体（6）上方安装有吊耳（3）、塔灯（2），侧面设置有排风系统（4）以及文件存放夹（5）；主台正面放置有显示器（1）、急停按钮（8）、带指示灯按钮（9）、电功率表（10），主台壳体（6）内部放置有布线板（12）、工控机（13），布线板（12）上安装PLC(11)、数据处理硬件（15）。

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁车辆空压机性能试验的试验台，其特征在于，包括测试主台与测试辅台；所述的测试主台包括显示器（1）、塔灯（2）、吊耳（3）、排风系统（4）、文件存放夹（5）、主台壳体（6）、支撑座（7）、急停按钮（8）、带指示灯按钮（9）、电功率表（10）、 PLC（11）、布线板（12）、工控机（13）、移动轮（14）、数据处理硬件（15）；所述主台壳体（6）通过支撑座（7）放置于地面上，通过调整支撑座（7）使移动轮（14）承重，主台壳体（6）上方安装有吊耳（3）、塔灯（2），侧面设置有排风系统（4）以及文件存放夹（5）；主台正面放置有显示器（1）、急停按钮（8）、带指示灯按钮（9）、电功率表（10），主台壳体（6）内部放置有布线板（12）、工控机（13），...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞申伟，赵华，朱德庆，周思杭，刘志远，曹大伟，赵晋，
申请(专利权)人：杭州中车车辆有限公司，杭州齐顺轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33