一种车用新型纺织面料制造技术

技术编号:14322611 阅读:113 留言:0更新日期:2016-12-31 15:17
本实用新型专利技术涉及一种车用新型纺织面料,包括缝合为一体的冰凉层、耐磨耐高温层和阻燃层,耐磨耐高温层设于冰凉层和阻燃层的中间,冰凉层包括相互交织的聚氨酯纤维和冰凉纤维,阻燃层以阻燃纤维为经纱,以阻燃包芯纱为纬纱。具有抗菌防臭、阻燃、耐磨、耐高温和尺寸稳定的性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及纺织品领域,具体涉及一种车用新型纺织面料
技术介绍
作为产业用纺织品最重要的应用市场之一,汽车产业的进步带动了汽车用纺织品产业的迅猛发展。在汽车制造材料中,除了钢铁、塑料等之外,最主要的材料就是纺织品,主要包括汽车内饰材料和功能性材料。车用纺织面料鉴于其应用环境和人生安全方面的考虑,车内饰面料尤其是纺织品严格要有优越的阻燃性,这样有助于降低火灾危险的发生。目前车用面料主要以化学纤维为原材料,普遍使用涤纶。但现今已有车用面料大多功能比较单一,一般只具备隔热、透气、阻燃、吸水、抗菌、强度高、尺寸稳定、色牢度和耐磨性好等功能的一种或两种。因此开发出具有多功能车 用新型纺织面料方面还有待进一步突破提高。
技术实现思路
针对现有技术的不足,本技术提供一种具有抗菌、阻燃、耐磨、耐高温和尺寸稳定的车用新型纺织面料。本技术的技术方案是这样实现的:一种车用新型纺织面料,包括缝合为一体的冰凉层、耐磨耐高温层和阻燃层,耐磨耐高温层设于冰凉层和阻燃层的中间,冰凉层包括相互交织的聚氨酯纤维和冰凉纤维,阻燃层以阻燃纤维为经纱,以阻燃包芯纱为纬纱。所述的冰凉层的上表面涂覆有抗菌层。所述的抗菌层由Ag-Zn无机抗菌剂组成。所述的耐磨耐高温层的经纱由石墨纤维纱线组成,耐磨耐高温层的纬纱由涤纶长丝组成。所述的阻燃包芯纱以氨纶为芯层,以阻燃纤维为皮层。所述的阻燃纤维为芳纶纤维、阻燃腈纶纤维和阻燃聚酯纤维中的一种或多种。本技术具有如下的积极效果:冰凉层的设置可使车内温度降低,提高乘客在夏季使用该面料的舒适感,耐磨耐高温层和阻燃层的设置可提高面料的耐磨性能,延长面料的使用寿命,同时赋予面料阻燃的性能,有助于降低火灾危险的发生;抗菌层的设置可减少车内病菌的产生,提高良好的车内环境,并保障乘客的卫生安全;石墨纤维起到耐高温的作用,同时可吸附车内的异味,净化空气,涤纶长丝具有高强度和高耐磨性;阻燃包芯纱以氨纶为芯层,可使面料具有一定的弹性,维持面料的尺寸稳定。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示,本技术包括缝合为一体的冰凉层1、耐磨耐高温层2和阻燃层3,耐磨耐高温层2设于冰凉层1和阻燃层3的中间,冰凉层1包括相互交织的聚氨酯纤维和冰凉纤维,阻燃层3以阻燃纤维为经纱,以阻燃包芯纱为纬纱。冰凉层1的设置可使车内温度降低,提高乘客在夏季使用该面料的舒适感,耐磨耐高温层2和阻燃层3的设置可提高面料的耐磨性能,延长面料的使用寿命,同时赋予面料阻燃的性能,有助于降低火灾危险的发生。冰凉层1的上表面涂覆有抗菌层4。抗菌层4由Ag-Zn无机抗菌剂组成。耐磨耐高温层2的经纱由石墨纤维纱线组成,耐磨耐高温层2的纬纱由涤纶长丝组成。阻燃包芯纱以氨纶为芯层,以阻燃纤维为皮层。阻燃纤维为芳纶纤维、阻燃腈纶纤维和阻燃聚酯纤维中的一种或多种。抗菌层4的设置可减少车内病菌的产生,提高良好的车内环境,并保障乘客的卫生安全;石墨纤维起到耐高温的作用,同时可吸附车内的异味,净化空气,涤纶长丝具有高强度和高耐磨性;阻燃包芯纱以氨纶为芯层,可使面料具有一定的弹性,维持面料的尺寸稳定。该技术具有抗菌防臭、阻燃、耐磨、耐高温和尺寸稳定的性能。本文档来自技高网...
一种车用新型纺织面料

【技术保护点】
一种车用新型纺织面料,其特征在于:包括缝合为一体的冰凉层(1)、耐磨耐高温层(2)和阻燃层(3),所述的耐磨耐高温层(2)设于冰凉层(1)和阻燃层(3)的中间,冰凉层(1)包括相互交织的聚氨酯纤维和冰凉纤维,阻燃层(3)以阻燃纤维为经纱,以阻燃包芯纱为纬纱。

【技术特征摘要】
1.一种车用新型纺织面料,其特征在于:包括缝合为一体的冰凉层(1)、耐磨耐高温层(2)和阻燃层(3),所述的耐磨耐高温层(2)设于冰凉层(1)和阻燃层(3)的中间,冰凉层(1)包括相互交织的聚氨酯纤维和冰凉纤维,阻燃层(3)以阻燃纤维为经纱,以阻燃包芯纱为纬纱。2.根据权利要求1所述的车用新型纺织面料,其特征在于:所述的冰凉层(1)的上表面涂覆有抗菌层(4)。3.根据权利要求2所述的车用新型纺织面料,其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员:梁书兰刘江杨红重
申请(专利权)人:河南新野纺织股份有限公司
类型:新型
国别省市:河南;41

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