一种汽车微电子控制器件芯体制造技术

技术编号:14321330 阅读:144 留言:0更新日期:2016-12-31 12:19
一种汽车微电子控制器件芯体,包括印刷线路板和底座,底座底部安装插脚,所述印刷线路板平行安装在底座上部,其焊接面朝上,从底座引出的插脚引线与印刷线路板垂直连接;所述插脚引线均匀分布在底座和印刷线路板的两边,相对的插脚引线之间的空间为布置元器件的空间。该一种汽车微电子控制器件芯体采取印刷线路板与底座平行安装,插脚引线与印刷线路板垂直连接,无需折弯,连接方便、可保证引线与印刷线路板的插孔准确配合,印刷线路板可采用波峰焊方式,有利于提高效率、降低成本、保证焊接质量;插脚引线均匀分布在底座和印刷线路板的两边,中间留有足够的元器件安装的空间,可减少印刷线路板与插脚间的装配难度,使电子器件整体结构紧凑。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车微电子控制器件,尤其涉及一种汽车微电子控制器件芯体
技术介绍
微电子控制器件具有体积小、节省空间的特点,因此各种微电子控制器件越来越多的被应用于汽车的电子控制电路中,如行车记录仪、后雾灯控制器等;微电子控制器件一般由芯体和外壳构成,芯体包括底座和安装有元器件的印刷线路板,印刷线路板连接在底座上并通过底座底部的插脚与外部电路连接;现有使用的各种汽车微电子控制器件,其芯体的印刷线路板与底座的连接都是垂直布置,即印刷线路板与底座成90度,此类结构的芯体存在的不足是:1.安装困难,生产时,插脚的引线需要折弯一到两个弯度后才能插入印刷线路板对应的小孔内,很难保证引线与印刷线路板的插孔准确配合;2.由于底座的外缘突出印刷线路板焊接面的平面,因此引线插入印刷线路板后,只能手工焊接,不仅耗时费力,生产效率低,且容易出现虚焊、漏焊现象。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是,提供一种结构全新的汽车微电子控制器件的芯体,以克服已有技术所存在的上述不足。本技术采取的技术方案是:一种汽车微电子控制器件芯体,包括印刷线路板和底座,底座底部安装插脚,所述印刷线路板平行安装在底座上部,其焊接面朝上,从底座引出的插脚引线与印刷线路板垂直连接。其进一步的技术方案是:所述插脚引线均匀分布在底座和印刷线路板的两边,相对的插脚引线之间的空间为布置元器件的空间。由于采用上述技术方案,本技术之一种汽车微电子控制器件芯体具有如下有益效果:1.该芯体采取印刷线路板与底座平行安装,插脚引线从底座引出后直接与其上部的印刷线路板垂直连接,无需折弯,连接方便、可保证引线与印刷线路板的插孔准确配合;2.由于印刷线路板与底座平行安装,其焊接面朝上,故印刷线路板可以采用波峰焊方式,既可提高效率、降低人工成本,又可保证焊接质量;3.该芯体将插脚引线均匀分布在底座和印刷线路板的两边,既可减少印刷线路板与插脚间的装配难度,又可留有足够的元器件安装的空间,使电子器件整体结构紧凑。下面结合附图和实施例对本技术之一种汽车微电子控制器件芯体的技术特征作进一步的说明。附图说明图1~图2为本技术之一种汽车微电子控制器件芯体结构示意图:图1整体立体效果图,图2为去掉印刷线路板立体效果图;图3为插脚引线无弯折的插脚结构示意图;图4为原有汽车微电子控制器件芯体结构示意图;图5为原有插脚引线弯折的插脚结构示意图;图中:1—印刷线路板,2—底座,31—插脚引线,3—插脚,4—元器件。具体实施方式一种汽车微电子控制器件芯体,包括印刷线路板1和底座2,底座底部安装插脚3,所述印刷线路板1平行安装在底座2上部,其焊接面朝上,从底座引出的插脚引线31与印刷线路板1垂直连接,即插脚引线与底座和印刷线路板均为垂直连接。所述插脚引线31均匀分布在底座2和印刷线路板1的两边(左右两边或前后两边),相对的插脚引线之间的空间为布置元器件的空间。本文档来自技高网...
一种汽车微电子控制器件芯体

【技术保护点】
一种汽车微电子控制器件芯体,包括印刷线路板(1)和底座(2),底座底部安装插脚(3),其特征在于:所述印刷线路板(1)平行安装在底座(2)上部,其焊接面朝上,从底座引出的插脚引线(31)与印刷线路板(1)垂直连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车微电子控制器件芯体,包括印刷线路板(1)和底座(2),底座底部安装插脚(3),其特征在于:所述印刷线路板(1)平行安装在底座(2)上部,其焊接面朝上,从底座引出的插脚引线(31)与印刷...

【专利技术属性】
技术研发人员:张帆邱涛黄宁
申请(专利权)人:柳州市美源科技股份有限公司
类型:新型
国别省市:广西;45

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