一种汽车齿轮与齿轮轴装配装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车齿轮与齿轮轴装配装置，包括机架、支撑座、安装座、定位板、中空电机、螺杆、推板、液压缸、压杆、安装板、气缸、挡板，所述的支撑座位于机架顶部左端，所述的支撑座与机架螺纹相连，所述的安装座位于机架顶部右端，所述的安装座与机架螺纹相连，所述的定位板位于机架顶部左侧，所述的定位板与机架螺纹相连，所述的中空电机位于机架顶部后端，所述的中空电机与机架螺纹相连，所述的螺杆贯穿中空电机。该汽车齿轮与齿轮轴装配装置结构简单，功能强大，实现了自动化装配，不仅提高了工作效率，并且降低了工人的工作量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种装配装置，尤其涉及一种汽车齿轮与齿轮轴装配装置。
技术介绍
齿轮是在汽车中不可缺少的零件，而汽车中的齿轮需要与齿轮轴装配，目前实施齿轮与齿轮轴装配是依靠人工手动装配，而人工装配不仅工作量大，且装配效率极低，实有必要设计一种汽车齿轮与齿轮轴装配装置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于：提供一种汽车齿轮与齿轮轴装配装置，来解决人工装配工作量大效率极低的问题。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种汽车齿轮与齿轮轴装配装置，包括机架、支撑座、安装座、定位板、中空电机、螺杆、推板、液压缸、压杆、安装板、气缸、挡板，所述的支撑座位于机架顶部左端，所述的支撑座与机架螺纹相连 ，所述的安装座位于机架顶部右端，所述的安装座与机架螺纹相连，所述的定位板位于机架顶部左侧，所述的定位板与机架螺纹相连，所述的中空电机位于机架顶部后端，所述的中空电机与机架螺纹相连，所述的螺杆贯穿中空电机，所述的螺杆与中空电机螺纹啮合，所述的推板位于螺杆前端，且所述的推板贯穿定位板，所述的推板与螺杆螺纹相连，且所述的推板与定位板滑配相连，所述的液压缸位于安装座右端，所述的液压缸与安装座螺纹相连，所述的压杆位于液压缸左端，所述的压杆与液压缸螺纹相连，所述的安装板位于机架下端，所述的安装板与机架螺纹相连，所述的气缸位于安装板顶部，所述的气缸与安装板螺纹相连，所述的挡板位于气缸顶部，且所述的挡板贯穿机架，所述的挡板与气缸螺杆相连，且所述挡板与机架滑配相连。进一步，所述的机架前端还设有传送机。进一步，所述的压杆与安装座之间还设有导向套，所述的导向套与安装座紧配相连。与现有技术相比，该汽车齿轮与齿轮轴装配装置，首先将一批齿轮均匀放置在支撑座与定位板之间，再将一批齿轮轴放置在定位板与安装座之间，通过中空电机旋转带动螺杆往前运动，因此螺杆可推动推板往前运动，从而推板推动齿轮和齿轮轴往前遇到，同时通过气缸推动挡板往上运动，使得挡板对齿轮和齿轮轴起到限位和定位作用，再通过液压缸推动压杆往左运动，因此压杆推动齿轮轴往左运动，并使得齿轮轴压入齿轮中，从而达到齿轮与齿轮轴装配为一体，待装配完成后气缸带动挡板往下运动，再通过中空电机带动螺杆往前运行，从而可将下一对需要装配的齿轮与齿轮轴推送到装配位置处，并且将装配完的齿轮与齿轮轴推送到传送机上，该装置结构简单，功能强大，实现了自动化装配，不仅提高了工作效率，并且降低了工人的工作量。附图说明图1是汽车齿轮与齿轮轴装配装置的主视图图2是汽车齿轮与齿轮轴装配装置的俯视图图3是汽车齿轮与齿轮轴装配装置的剖视图图4是机架部分的剖视图机架 1 支撑座 2安装座 3 定位板 4中空电机 5 螺杆 6推板 7 液压缸 8压杆 9 安装板 10气缸 11 挡板 12传送机 101 导向套 301如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明。具体实施方式在下文中，阐述了多种特定细节，以便提供对构成所描述实施例基础的概念的透彻理解。然而，对本领域的技术人员来说，很显然所描述的实施例可以在没有这些特定细节中的一些或者全部的情况下来实践。在其他情况下，没有具体描述众所周知的处理步骤。如图1、图2、图3、图4所示，包括机架1、支撑座2、安装座3、定位板4、中空电机5、螺杆6、推板7、液压缸8、压杆9、安装板10、气缸11、挡板12、传送机101、导向套301，所述的支撑座2位于机架1顶部左端，所述的支撑座2与机架1螺纹相连 ，所述的安装座3位于机架1顶部右端，所述的安装座3与机架1螺纹相连，所述的定位板4位于机架1顶部左侧，所述的定位板4与机架1螺纹相连，所述的中空电机5位于机架1顶部后端，所述的中空电机5与机架1螺纹相连，所述的螺杆6贯穿中空电机5，所述的螺杆6与中空电机5螺纹啮合，所述的推板7位于螺杆6前端，且所述的推板7贯穿定位板，所述的推板7与螺杆6螺纹相连，且所述的推板7与定位板4滑配相连，所述的液压缸8位于安装座3右端，所述的液压缸8与安装座3螺纹相连，所述的压杆9位于液压缸8左端，所述的压杆9与液压缸8螺纹相连，所述的安装板10位于机架1下端，所述的安装板10与机架1螺纹相连，所述的气缸11位于安装板10顶部，所述的气缸11与安装板10螺纹相连，所述的挡板12位于气缸11顶部，且所述的挡板12贯穿机架1，所述的挡板12与气缸11螺杆相连，且所述挡板12与机架1滑配相连，所述的机架1前端还设有传送机101，所述的压杆9与安装座3之间还设有导向套301，所述的导向套301与安装座3紧配相连，该汽车齿轮与齿轮轴装配装置，首先将一批齿轮均匀放置在支撑座2与定位板4之间，再将一批齿轮轴放置在定位板4与安装座3之间，通过中空电机5旋转带动螺杆6往前运动，因此螺杆6可推动推板7往前运动，从而推板7推动齿轮和齿轮轴往前遇到，同时通过气缸11推动挡板12往上运动，使得挡板12对齿轮和齿轮轴起到限位和定位作用，再通过液压缸8推动压杆9往左运动，因此压杆9推动齿轮轴往左运动，并使得齿轮轴压入齿轮中，从而达到齿轮与齿轮轴装配为一体，待装配完成后气缸11带动挡板12往下运动，再通过中空电机5带动螺杆6往前运行，从而可将下一对需要装配的齿轮与齿轮轴推送到装配位置处，并且将装配完的齿轮与齿轮轴推送到传送机101上，其中机架1是支撑座2、安装座3、定位板4和中空电机5的安装载体，安装板10是对气缸11起到安装和支撑作用，导向套301是对压杆9起到导向作用。本技术不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车齿轮与齿轮轴装配装置，其特征在于包括机架、支撑座、安装座、定位板、中空电机、螺杆、推板、液压缸、压杆、安装板、气缸、挡板，所述的支撑座位于机架顶部左端，所述的支撑座与机架螺纹相连 ，所述的安装座位于机架顶部右端，所述的安装座与机架螺纹相连，所述的定位板位于机架顶部左侧，所述的定位板与机架螺纹相连，所述的中空电机位于机架顶部后端，所述的中空电机与机架螺纹相连，所述的螺杆贯穿中空电机，所述的螺杆与中空电机螺纹啮合，所述的推板位于螺杆前端，且所述的推板贯穿定位板，所述的推板与螺杆螺纹相连，且所述的推板与定位板滑配相连，所述的液压缸位于安装座右端，所述的液压缸与安装座螺纹相连，所述的压杆位于液压缸左端，所述的压杆与液压缸螺纹相连，所述的安装板位于机架下端，所述的安装板与机架螺纹相连，所述的气缸位于安装板顶部，所述的气缸与安装板螺纹相连，所述的挡板位于气缸顶部，且所述的挡板贯穿机架，所述的挡板与气缸螺杆相连，且所述挡板与机架滑配相连。

【技术特征摘要】
1.一种汽车齿轮与齿轮轴装配装置，其特征在于包括机架、支撑座、安装座、定位板、中空电机、螺杆、推板、液压缸、压杆、安装板、气缸、挡板，所述的支撑座位于机架顶部左端，所述的支撑座与机架螺纹相连 ，所述的安装座位于机架顶部右端，所述的安装座与机架螺纹相连，所述的定位板位于机架顶部左侧，所述的定位板与机架螺纹相连，所述的中空电机位于机架顶部后端，所述的中空电机与机架螺纹相连，所述的螺杆贯穿中空电机，所述的螺杆与中空电机螺纹啮合，所述的推板位于螺杆前端，且所述的推板贯穿定位板，所述的推板与螺杆螺纹相连，且所述的推板与定位板滑配相连，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨俊伟，
申请(专利权)人：杨俊伟，
类型：新型
国别省市：广东;44