一种逃生窗装置，包括逃生窗、以及用于安装该逃生窗的框架，所述逃生窗的一头转动安装在所述框架上，所述逃生窗的另一头通过救生板固定在所述框架上，所述救生板与所述框架之间设有可使所述救生板与框架相脱离的激活装置，所述激活装置包括安装在所述救生板或者所述框架上的安全气囊系统、以及启动该安全气囊系统的启动装置。本实用新型专利技术的有益效果在于：采用上述结构，逃生窗是活动安装在框架上的，并通过安全气囊系统进行开启，可以在短时间内开启逃生窗，不仅结构简单紧凑，而且在发生灾难时可以主动或者被动激活开启，使用极为方便，为逃生带来了帮助及希望，避免悲剧的发生。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车安全
，具体涉及一种逃生窗装置。
技术介绍
人们的出行离不开汽车，一旦发生车祸或者火灾等突发事件后，车门如果无法打开，不仅人们不能及时逃生，也会给救援带来很大的危险性和不便等。现有的逃生窗装置主要是利用逃生锤击碎逃生窗从而给人们一个逃生通道，但是逃生锤的使用需要较大的力气和击打技巧，在短时间内很难开启逃生窗，不仅使用极为不方便，而且也容易造成无法逃生的悲剧。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在上述的不足，本技术提供一种结构简单紧凑、使用方便、逃生容易的逃生窗装置。本技术解决其技术问题的技术方案是：一种逃生窗装置，包括逃生窗、以及用于安装该逃生窗的框架，所述逃生窗的一头转动安装在所述框架上，所述逃生窗的另一头通过救生板固定在所述框架上，所述救生板与所述框架之间设有可使所述救生板与框架相脱离的激活装置，所述激活装置包括安装在所述救生板或者所述框架上的安全气囊系统、以及启动该安全气囊系统的启动装置。进一步，所述启动装置为按钮，该按钮设置在汽车内驾乘人员任一能碰触的位置上。进一步，所述按钮设置在汽车内的脚踩离合器旁边。进一步，所述启动装置为设置在汽车上的碰撞传感器。进一步，所述安全气囊系统上的气囊安装在所述救生板上，所述安全气囊系统上的气囊只有进气孔没有出气孔，所述进气孔处设有单向阀。本技术在使用时，逃生窗装置安装在公交车或者大巴车的侧面或者后面，或者安装在轿车的后面，逃生窗装置上的安全气囊系统为现有汽车中的安全气囊系统，一般由碰撞传感器、电控单元、气体发生器和气囊等组成，当汽车遇到车祸或者火灾等灾难时，可以通过启动装置启动安全气囊系统，安全气囊系统的气囊打开，气囊的爆发力将逃生板从框架上脱离，逃生窗的活动端不再与框架固定，这样就可以轻易的打开逃生窗，不仅给自助逃生和救援工作带来了非常明显的帮助，特别是给救援小孩的工作带来了巨大的帮助，而且有效降低了汽车车内起火引发的悲剧。本技术的有益效果在于：采用上述结构，逃生窗是活动安装在框架上的，并通过安全气囊系统进行开启，可以在短时间内开启逃生窗，不仅结构简单紧凑，而且在发生灾难时可以主动或者被动激活开启，使用极为方便，为逃生带来了帮助及希望，避免悲剧的发生。附图说明图1是本技术的关闭状态示意图。图2是本技术的开启状态示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。参照图1、图2，一种逃生窗装置，包括逃生窗1、以及用于安装该逃生窗的框架2，所述逃生窗1的一头转动安装在所述框架2上，所述逃生窗1的另一头通过救生板3固定在所述框架2上，所述救生板3与所述框架1之间设有可使所述救生板与框架相脱离的激活装置，所述激活装置包括安装在所述救生板或者所述框架上的安全气囊系统、以及启动该安全气囊系统的启动装置，该安全气囊系统的结构与现有汽车中的安全气囊系统一样，一般由碰撞传感器、电控单元、气体发生器和气囊等组成，其原理也一样。本技术在使用时，逃生窗装置安装在公交车或者大巴车的侧面或者后面，或者安装在轿车的后面，即通过框架2与汽车车身相固定，而逃生窗1的活动端通过救生板3固定在框架2上，外观上和现有技术中的汽车车窗的外观不会有太大的变化，整个汽车的外观也不会变化很大，降低汽车的安装成本。当汽车遇到车祸或者火灾等灾难时，可以通过启动装置启动安全气囊系统，安全气囊系统的气囊打开，气囊的爆发力将逃生板3从框架2上脱离，逃生窗1的活动端不再与框架2固定，这样就可以轻易的打开逃生窗1，不仅给自助逃生和救援工作带来了非常明显的帮助，特别是给救援小孩的工作带来了巨大的帮助，而且有效降低了汽车车内起火引发的悲剧。对于安全气囊系统的启动装置可以为主动激活，即为按钮，该按钮设置在汽车内驾乘人员任一能碰触的位置，可以设置多个，也可以设置一个，仅位于汽车内的脚踩离合器旁边，方便汽车驾驶员开启。安全气囊系统的启动装置也可以为被动激活，即为设置在汽车上的碰撞传感器，逃生窗装置的安全气囊系统与汽车上的其他安全气囊系统可以共用同一个碰撞传感器，当汽车发生碰撞时，碰撞传感器在启动汽车内其他安全气囊系统对驾乘人员进行保护的同时，也会启动逃生窗装置上的安全气囊系统，进而打开逃生窗1。对于逃生窗装置的启动装置可以同时设置主动激活和被动激活，确保更加安全。在汽车掉入水中，是无法通过碰撞传感器激活安全气囊系统的，只能采用主动激活即按钮激活安全气囊系统，汽车由于头重后轻，在进入水中是先由头部往下沉，逃生窗设置在汽车后面，即后窗的位置，是最后沉入水中，给被困人员带来了更多宝贵的求生时间。当安全气囊系统上的气囊安装在救生板3上时，安全气囊系统上的气囊4只有进气孔没有出气孔，进气孔处设有单向阀。当汽车掉入水中，气囊4打开后充满了气，无法排出，而救生板3也与汽车上的框架2相脱离，气囊4与安全气囊系统上的其他部件相脱离，因单向阀原因，气体只会充入气囊内，而不会跑出气囊，救生板3与充满气的气囊4构成一个救生浮起装置，所以给逃生者在水中逃出汽车以后的求生也带来了巨大的帮助，将大大提高救援的效率。例如大桥倒塌了，大桥上的汽车掉入水中这种情况的发生，基本是灾难性的，能活下来的机会微乎其微。本技术的逃生窗装置的出现，将汽车的安全性能推到了一个全新的领域，在面临车祸、火灾及掉入水中等灾难时，给大家带来了很大的逃生希望，在类似于这样的灾难面前求生不在是绝望的了。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种逃生窗装置，包括逃生窗、以及用于安装该逃生窗的框架，其特征在于：所述逃生窗的一头转动安装在所述框架上，所述逃生窗的另一头通过救生板固定在所述框架上，所述救生板与所述框架之间设有可使所述救生板与框架相脱离的激活装置，所述激活装置包括安装在所述救生板或者所述框架上的安全气囊系统、以及启动该安全气囊系统的启动装置。
【技术特征摘要】
1.一种逃生窗装置，包括逃生窗、以及用于安装该逃生窗的框架，其特征在于：所述逃生窗的一头转动安装在所述框架上，所述逃生窗的另一头通过救生板固定在所述框架上，所述救生板与所述框架之间设有可使所述救生板与框架相脱离的激活装置，所述激活装置包括安装在所述救生板或者所述框架上的安全气囊系统、以及启动该安全气囊系统的启动装置。2.根据权利要求1所述的逃生窗装置，其特征在于：所述启动装置为按钮，该...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈佳伟，
申请(专利权)人：陈佳伟，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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