一种汽车电瓶应急充电系统技术方案

本实用新型专利技术提出的一种汽车电瓶应急充电系统，包括插座、插头、输入电缆、充电器和输入电缆，输入电缆上连接有第一继电器和第一中间继电器，充电器的输入端通过插座、插头和输入电缆与市电相连，充电器的输出端通过输入电缆对汽车电瓶充电，输入电缆上连接有第二继电器和第二中间继电器，本实用新型专利技术结构简单，设计合理，通过汽车钥匙开关控制市电充电与汽车硅整流发电机充电之间的转换，并具有互锁功能，实现汽车电瓶的智能充电。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车电瓶应急充电系统。
技术介绍
汽车电瓶是发动机点火的重要工具，电瓶一旦馈电将无法启动汽车，从而影响汽车的正常使用。正常情况下，汽车利用电瓶启动后，会利用汽车硅发给电瓶进行充电，从而保证电瓶电量充足。但是，由于改装汽车加装电气设备较多，汽车长时间不使用，容易导致电瓶馈电，那么进行驻车充电就成了首要问题。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提出了一种汽车电瓶应急充电系统，即在电瓶馈电情况下，无需外接附加电瓶即可实现汽车启动。为解决以上技术问题，本技术提供的技术方案是:一种汽车电瓶应急充电系统，其特征在于，包括插座、插头、输入电缆、充电器和输出电缆，所述插座与市电相连，插座为三孔插座，所述插头为三眼插头，与插座对应配合，所述充电器包括输入端和输出端，所述输入电缆的两端分别连接插头和充电器的输入端，输入电缆由3股导线构成，导线的截面为0.75mm2，3股导线分别为导线L1、导线N1和导线E1，通过插座、插头分别于市电的线L、线N和线E相连，导线L1上连接有第一继电器，导线L1和导线N1之间连接有第一中间继电器；所述输出电缆包括正极电缆和负极电缆，正极电缆的一端与充电器输出端的正极相连，负极电缆的一端与充电器输出端的负极相连，正极电缆上连接有第二中间继电器，负极电缆上连接有第二继电器，正极电缆和负极电缆的另一端分别于汽车钥匙开关相连，汽车电瓶分别与正极电缆和负极电缆相连；所述汽车电瓶与汽车硅整流发电机和汽车用电设备相连，所述汽车硅整流发电机和汽车用电设备接地，所述负极电缆接地；进一步的，所述第一继电器和第二继电器为欧姆龙继电器LY2N-J 24V/5A，所述第一中间继电器和第二中间继电器为中间继电器JQX-40F-1Z 220V/40A；进一步的，所述充电器为RN-BC2430型全自动充电机；进一步的，所述插头和插座分别为公牛三眼10A插头和工业防水插座。本技术工作原理：市电通过插头、插座以及输入电缆引入，第一中间继电器和第二中间继电器得电后闭合，输出电缆得电，直接给汽车电瓶充电，此时汽车处于未启动状态；在汽车电瓶充电过程中，如果有人启动汽车，则第一继电器和第二继电器自动切断与市电的连接，改为汽车硅发充电。本技术的有益效果为：本技术提出的一种汽车电瓶应急充电系统，包括插座、插头、输入电缆、充电器和输入电缆，输入电缆上连接有第一继电器和第一中间继电器，充电器的输入端通过插座、插头和输入电缆与市电相连，充电器的输出端通过输入电缆对汽车电瓶充电，输入电缆上连接有第二继电器和第二中间继电器，本技术结构简单，设计合理，通过汽车钥匙开关控制市电充电与汽车硅整流发电机充电之间的转换，并具有互锁功能，实现汽车电瓶的智能充电。附图说明图1本技术电路图。具体实施方式如图所示的一种汽车电瓶应急充电系统，其特征在于，包括插座1、插头2、输入电缆3、充电器4和输入电缆5，所述插座1与市电相连，插座1为三孔插座，所述插头2为三眼插头，与插座1对应配合，所述充电器4包括输入端6和输出端7，所述输入电缆5的两端分别连接插头2和充电器4的输入端6，输入电缆5由3股导线构成，导线的截面为0.75mm2，3股导线分别为导线L1、导线N1和导线E1，通过插座1、插头2分别于市电的线L、线N和线E相连，导线L1上连接有第一继电器8，导线L1和导线N1之间连接有第一中间继电器9；所述输入电缆5包括正极电缆10和负极电缆11，正极电缆10的一端与充电器4输出端7的正极相连，负极电缆11的一端与充电器4输出端7的负极相连，正极电缆10上连接有第二中间继电器12，负极电缆11上连接有第二继电器13，正极电缆10和负极电缆11的另一端分别于汽车钥匙开关14相连，汽车电瓶15分别与正极电缆10和负极电缆11相连；所述汽车电瓶15与汽车硅整流发电机16和汽车用电设备17相连，所述汽车硅整流发电机16和汽车用电设备17接地，所述负极电缆11接地；进一步的，所述第一继电器8和第二继电器13为欧姆龙继电器LY2N-J 24V/5A，所述第一中间继电器9和第二中间继电器12为中间继电器JQX-40F-1Z 220V/40A；进一步的，所述充电器4为RN-BC2430型全自动充电机；进一步的，所述插头2和插座1分别为公牛三眼10A插头和工业防水插座。本技术提出的一种汽车电瓶应急充电系统，包括插座、插头、输入电缆、充电器和输入电缆，输入电缆上连接有第一继电器和第一中间继电器，充电器的输入端通过插座、插头和输入电缆与市电相连，充电器的输出端通过输入电缆对汽车电瓶充电，输入电缆上连接有第二继电器和第二中间继电器，本技术结构简单，设计合理，通过汽车钥匙开关控制市电充电与汽车硅整流发电机充电之间的转换，并具有互锁功能，实现汽车电瓶的智能充电。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电瓶应急充电系统，其特征在于，包括插座、插头、输入电缆、充电器和输出电缆，所述插座与市电相连，插座为三孔插座，所述插头为三眼插头，与插座对应配合，所述充电器包括输入端和输出端，所述输入电缆的两端分别连接插头和充电器的输入端，输入电缆由3股导线构成，导线的截面为0.75mm2，3股导线分别为导线L1、导线N1和导线E1，通过插座、插头分别于市电的线L、线N和线E相连，导线L1上连接有第一继电器，导线L1和导线N1之间连接有第一中间继电器；所述输出电缆包括正极电缆和负极电缆，正极电缆的一端与充电器输出端的正极相连，负极电缆的一端与充电器输出端的负极相连，正极电缆上连接有第二中间继电器，负极电缆上连接有第二继电器，正极电缆和负极电缆的另一端分别于汽车钥匙开关相连，汽车电瓶分别与正极电缆和负极电缆相连；所述汽车电瓶与汽车硅整流发电机和汽车用电设备相连，所述汽车硅整流发电机和汽车用电设备接地，所述负极电缆接地。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电瓶应急充电系统，其特征在于，包括插座、插头、输入电缆、充电器和输出电缆，所述插座与市电相连，插座为三孔插座，所述插头为三眼插头，与插座对应配合，所述充电器包括输入端和输出端，所述输入电缆的两端分别连接插头和充电器的输入端，输入电缆由3股导线构成，导线的截面为0.75mm2，3股导线分别为导线L1、导线N1和导线E1，通过插座、插头分别于市电的线L、线N和线E相连，导线L1上连接有第一继电器，导线L1和导线N1之间连接有第一中间继电器；所述输出电缆包括正极电缆和负极电缆，正极电缆的一端与充电器输出端的正极相连，负极电缆的一端与充电器输出端的负极相连，正极电缆上连接有第二中间继电器，负极电缆上连接有第二继电器，正...

【专利技术属性】
技术研发人员：张邵林，钱星，李刚，
申请(专利权)人：镇江康飞汽车制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32