基于热泵空调的电动汽车动力电池系统和电动汽车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于热泵空调的电动汽车动力电池系统和电动汽车，其中，该系统包括：动力电池；温度检测器，温度检测器用以检测动力电池的温度；换热冷板，换热冷板对应动力电池设置；热泵空调，热泵空调包括压缩机、四通阀、车外换热器、车内换热器、气液分离器和节流元件；控制器，控制器分别与温度检测器和热泵空调相连，控制器根据动力电池的温度对热泵空调进行控制以通过换热冷板对动力电池进行加热或冷却。根据本实用新型专利技术的系统，能够提高动力电池的工作性能，延长动力电池的使用寿命，并且该系统结构简单，成本较低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆
，特别涉及一种基于热泵空调的电动汽车动力电池系统和一种电动汽车。
技术介绍
电动汽车具有节能环保等优点，随着人们环保意识的提高，电动汽车也越来越受到人们的青睐。电动汽车的性能在很大程度上取决于动力电池的工作性能。然而在高温或低温环境下，动力电池的工作性能会受到影响，并且动力电池的温度过高或过低均会降低其使用寿命。相关技术能够通过水循环系统等实现对动力电池的加热或冷却，但水循环系统等的结构往往较为复杂，而且成本较高。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种基于热泵空调的电动汽车动力电池系统，能够提高动力电池的工作性能，延长动力电池的使用寿命，并且该系统结构简单，成本较低。本技术的另一个目的在于提出一种电动汽车。为达到上述目的，本技术提出了一种基于热泵空调的电动汽车动力电池系统，该系统包括：动力电池；温度检测器，所述温度检测器用以检测所述动力电池的温度；换热冷板，所述换热冷板对应所述动力电池设置；热泵空调，所述热泵空调包括压缩机、四通阀、车外换热器、气液分离器和节流元件；控制器，所述控制器分别与所述温度检测器和所述热泵空调相连，所述控制器根据所述动力电池的温度对所述热泵空调进行控制以通过所述换热冷板对所述动力电池进行加热或冷却。根据本技术实施例的基于热泵空调的电动汽车动力电池系统，换热冷板对应动力电池设置，通过温度检测器检测动力电池的温度，控制器根据动力电池的温度对热泵空调进行控制以通过换热冷板对动力电池进行加热或冷却，从而能够提高动力电池的工作性能，延长动力电池的使用寿命，并且该系统结构简单，成本较低。另外，根据本技术提出的基于热泵空调的电动汽车动力电池系统还可以具有如下附加的技术特征：具体地，所述热泵空调还包括车内换热器，所述压缩机的进气口与所述气液分离器的第一端相连，所述压缩机的出气口与所述四通阀的第一端口相连，所述四通阀的第三端口与所述气液分离器的第二端相连，所述四通阀的第四端口与所述车外换热器的第一端相连，所述车外换热器的第二端与所述节流元件的一端相连，所述节流元件的另一端与所述车内换热器的第一端相连，所述节流元件的另一端还通过第一控制阀与所述换热冷板的第一端相连，所述车内换热器的第二端通过第二控制阀连接到所述换热冷板的第一端，所述换热冷板的第二端通过第三控制阀与所述四通阀的第二端口相连，所述车内换热器的第二端还通过第四控制阀与所述四通阀的第二端口相连。可选地，所述节流元件为电子膨胀阀。可选地，所述第一控制阀至所述第四控制阀均为截止阀。可选地，所述车外换热器的第二端与所述节流元件的一端之间还连接有干燥器。具体地，所述四通阀的第一端口与第四端口连通、第二端口与第三端口连通时，所述热泵空调进行制冷，所述控制器控制所述第一控制阀和所述第三控制阀开启，并控制所述第二控制阀和所述第四控制阀关闭，以使所述热泵空调仅对所述动力电池进行冷却。具体地，所述四通阀的第一端口与第四端口连通、第二端口与第三端口连通时，所述热泵空调进行制冷，所述控制器控制所述第四控制阀开启，并控制所述第一控制阀、所述第二控制阀和所述第三控制阀均关闭，以使所述热泵空调仅对车内进行制冷。具体地，所述四通阀的第一端口与第四端口连通、第二端口与第三端口连通时，所述热泵空调进行制冷，所述控制器控制所述第二控制阀和所述第三控制阀开启，并控制所述第一控制阀和所述第四控制阀关闭，以使所述热泵空调对车内进行制冷以及对所述动力电池进行冷却。具体地，所述四通阀的第一端口与第二端口连通、第三端口与第四端口连通时，所述热泵空调进行制热，所述控制器控制所述第二控制阀和所述第三控制阀开启，并控制所述第一控制阀和所述第四控制阀关闭，以使所述热泵空调对车内进行制热以及对所述动力电池进行加热。具体地，所述四通阀的第一端口与第二端口连通、第三端口与第四端口连通时，所述热泵空调进行制热，所述控制器控制所述第一控制阀和所述第三控制阀开启，并控制所述第二控制阀和所述第四控制阀关闭，以使所述热泵空调仅对所述动力电池进行加热。具体地，所述四通阀的第一端口与第二端口连通、第三端口与第四端口连通时，所述热泵空调进行制热，所述控制器控制所述第四控制阀开启，并控制所述第一控制阀、所述第二控制阀和所述第三控制阀均关闭，以使所述热泵空调仅对车内进行制热。为达到上述目的，本技术还提出了一种电动汽车，该电动汽车包括本实用型提出的基于热泵空调的电动汽车动力电池系统。根据本实用型实施例的电动汽车，能够提高动力电池的工作性能，延长动力电池的使用寿命。附图说明图1为根据本技术实施例的基于热泵空调的电动汽车动力电池系统的方框示意图；图2为根据本技术一个实施例的基于热泵空调的电动汽车动力电池系统的结构示意图；图3为根据本技术一个实施例的换热冷板的结构示意图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考附图来描述本技术实施例提出的基于热泵空调的电动汽车动力电池系统和电动汽车。图1为根据本技术实施例的基于热泵空调的电动汽车动力电池系统的方框示意图。如图1所示，本技术实施例提出的基于热泵空调的电动汽车动力电池系统，包括：动力电池10、温度检测器20、换热冷板30、热泵空调40和控制器50。其中，温度检测器20用以检测动力电池10的温度。换热冷板30对应动力电池10设置，热泵空调40包括压缩机41、四通阀42、车外换热器43、车内换热器44、气液分离器45和节流元件46。其中，节流元件46可为电子膨胀阀。控制器50分别与温度检测器20和热泵空调40相连，控制器50根据动力电池10的温度对热泵空调40进行控制以通过换热冷板30对动力电池10进行加热或冷却。如图2所示，压缩机41的进气口与气液分离器45的第一端相连，压缩机41的出气口与四通阀42的第一端口v1相连，四通阀42的第三端口v3与气液分离器45的第二端相连，四通阀42的第四端口v4与车外换热器43的第一端相连，车外换热器43的第二端与节流元件46的一端相连。为在热泵空调运行时对冷媒进行干燥和过滤，车外换热器43的第二端与节流元件46的一端之间还可连接有干燥器47。节流元件46的另一端与车内换热器44的第一端相连，节流元件46的另一端还通过第一控制阀g1与换热冷板30的第一端相连，车内换热器44的第二端通过第二控制阀g2分别连接到第一控制阀g1和换热冷板30的第一端，换热冷板30的第二端通过第三控制阀g3与四通阀42的第二端口v2相连，车内换热器44的第二端还通过第四控制阀g4与四通阀42的第二端口v2相连。其中，第一控制阀至第四控制阀g1、g2、g3和g4可均为截止阀。如图3所示，换热冷板30的内部可设置迂回的管路，以便通过流入换热冷板30中的冷媒进行换热，实现对动力电池10的加热或冷却。并且，在本技术的一个实施例中，换热冷板30与动力电池10可设置在封闭的空间中，从而具有防水的效果。在本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于热泵空调的电动汽车动力电池系统，其特征在于，包括：动力电池；温度检测器，所述温度检测器用以检测所述动力电池的温度；换热冷板，所述换热冷板对应所述动力电池设置；热泵空调，所述热泵空调包括压缩机、四通阀、车外换热器、气液分离器和节流元件；控制器，所述控制器分别与所述温度检测器和所述热泵空调相连，所述控制器根据所述动力电池的温度对所述热泵空调进行控制以通过所述换热冷板对所述动力电池进行加热或冷却。

【技术特征摘要】
1.一种基于热泵空调的电动汽车动力电池系统，其特征在于，包括：动力电池；温度检测器，所述温度检测器用以检测所述动力电池的温度；换热冷板，所述换热冷板对应所述动力电池设置；热泵空调，所述热泵空调包括压缩机、四通阀、车外换热器、气液分离器和节流元件；控制器，所述控制器分别与所述温度检测器和所述热泵空调相连，所述控制器根据所述动力电池的温度对所述热泵空调进行控制以通过所述换热冷板对所述动力电池进行加热或冷却。2.根据权利要求1所述的基于热泵空调的电动汽车动力电池系统，其特征在于，所述热泵空调还包括车内换热器，所述压缩机的进气口与所述气液分离器的第一端相连，所述压缩机的出气口与所述四通阀的第一端口相连，所述四通阀的第三端口与所述气液分离器的第二端相连，所述四通阀的第四端口与所述车外换热器的第一端相连，所述车外换热器的第二端与所述节流元件的一端相连，所述节流元件的另一端与所述车内换热器的第一端相连，所述节流元件的另一端还通过第一控制阀与所述换热冷板的第一端相连，所述车内换热器的第二端通过第二控制阀连接到所述换热冷板的第一端，所述换热冷板的第二端通过第三控制阀与所述四通阀的第二端口相连，所述车内换热器的第二端还通过第四控制阀与所述四通阀的第二端口相连。3.根据权利要求2所述的基于热泵空调的电动汽车动力电池系统，其特征在于，所述车外换热器的第二端与所述节流元件的一端之间还连接有干燥器。4.根据权利要求2或3所述的基于热泵空调的电动汽车动力电池系统，其特征在于，所述四通阀的第一端口与第四端口连通、第二端口与第三端口连通时，所述热泵空调进行制冷，所述控制器控制所述第一控制阀和所述第三控制阀开启，并控制所述第二控制阀和所述第四控制阀关闭，以使所述热泵空调仅对所述动力电池进行冷却。5.根据权利要求2或3所述的基于热泵空调的电动汽车动力...

【专利技术属性】
技术研发人员：王剑鹏，
申请(专利权)人：东软集团股份有限公司，东软睿驰汽车技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21