加强型后背门及电动汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及电动汽车制造技术领域，具体公开了一种加强型后背门及电动汽车，所述加强型后背门包括后背门主体以及设在所述后背门主体内侧的雨刮电机加强板和后背门内板，还包括设在所述后背门主体内侧的后背门加强支架，所述后背门加强支架的上端与所述雨刮电机加强板连接，所述后背门加强支架的下端与所述后背门内板连接，所述电动汽车包括所述加强型后背门。本实用新型专利技术本实用新型专利技术的加强型后背门通过在雨刮电机加强板和后背门内板支架设置后背门加强支架，有效的增加了后背门的强度，且没有给后背门增加过多的重量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车制造
，尤其涉及一种加强型后背门及电动汽车。
技术介绍
随着电动汽车行业的不断发展，电动汽车已成为国内新能源汽车领域的重要产品。而随着新车型的不断增加，对电动汽车续驶里程的要求也越来越高。目前，由于受限于电池技术和充电技术的水平，电动汽车往往存在着续驶里程不足的问题。为了提高电动汽车的续驶能力，减少车身的自重是一种有效可行的方法。传统电动汽车的后背门多采用钣金件制成，在减轻车门重量的同时，往往会导致车门强度的减弱。如后背门内板尾灯安装处的内板开口，就会使内板的强度大大减弱，在车门附件安装完成后关闭后背门时，后背门变形量较大，如图1所示。因此，需要在减轻车门重量的同时，满足车门强度的需求。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术的目的是提供一种加强型后背门，以克服现有技术的电动汽车的后背门强度差，后背门附件安装完成后后背门变形量较大等问题。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了一种加强型后背门，包括后背门主体以及设在所述后背门主体内侧的雨刮电机加强板和后背门内板，还包括设在所述后背门主体内侧的后背门加强支架，所述后背门加强支架的上端与所述雨刮电机加强板连接，所述后背门加强支架的下端与所述后背门内板连接。优选地，所述后背门加强支架为管式加强支架，其包括加强管和设在所述加强管两端的加强板，所述加强管通过所述加强板与所述雨刮电机加强板和后背门内板连接。优选地，所述加强管为钢管，所述加强板为钢板。优选地，所述加强管通过焊接的方式与所述加强板连接。优选地，所述焊接的方式为二氧化碳保护焊。优选地，所述加强管的直径25mm-35mm。优选地，所述后背门加强支架为两个。优选地，两个后背门加强支架的上端距离小于下端距离。优选地，所述后背门加强支架的两端通过焊接的方式与所述雨刮电机加强板和后背门内板连接。本技术还提供了一种电动汽车，包括所述加强型后背门。(三)有益效果本技术的加强型后背门通过在雨刮电机加强板和后背门内板支架设置后背门加强支架，有效的增加了后背门的强度，且没有给后背门增加过多的重量，解决了现有技术的电动汽车的后背门强度差，后背门附件安装完成后后背门变形量较大等问题。附图说明图1为现有技术中的汽车后背门的内侧结构示意图；图2为本技术实施例的加强型后背门的内侧结构示意图；图3为本技术实施例的加强型后背门在加强支架处的局部结构示意图。图中，1：雨刮电机加强板；2：后背门内板；3：后背门加强支架；4：加强管；5：加强板。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图2、3所示，本实施例的加强型后背门包括：包括后背门主体以及设在所述后背门主体内侧的雨刮电机加强板1和后背门内板2，还包括设在所述后背门主体内侧的后背门加强支架3，后背门加强支架3的上端与雨刮电机加强板1连接，后背门加强支架3的下端与后背门内板2连接。本实施例中，后背门加强支架3为管式加强支架，其包括加强管4和设在加强管4两端的加强板5，加强管4通过加强板5与雨刮电机加强板1和后背门内板2连接。后背门加强支架3的两端通过焊接的方式与雨刮电机加强板1和后背门内板2连接，所述加强板5通过焊接的方式与雨刮电机加强板1和后背门内板2连接。具体的，加强管4为钢管，加强板5为钢板。加强管4通过焊接的方式与加强板5连接，焊接的方式为二氧化碳保护焊。加强管4的直径25mm-35mm，优选为30mm。这种后背门由于增加了钢管式加强支架，大大提高了后背门的强度。本实施例中，后背门加强支架3为两个。两个后背门加强支架3的上端距离小于下端距离，即形成一个上底较窄的等腰梯形固定加强结构，另外，在实际应用过程中，后背门加强支架3的数量及位置关系可重新调整，其原理与本实施例相同，此处不再赘述。本实施例中的加强型后背门经过多轮CAE(计算机辅助工程Computer Aided Engineering)验证，证明此结构满足后背门结构强度的要求。本实施例还提供了一种电动汽车，包括上述的加强型后背门。本技术的加强型后背门通过在雨刮电机加强板和后背门内板支架设置后背门加强支架，有效的增加了后背门的强度，且没有给后背门增加过多的重量，解决了现有技术的电动汽车的后背门强度差，后背门附件安装完成后后背门变形量较大等问题。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加强型后背门，包括后背门主体以及设在所述后背门主体内侧的雨刮电机加强板和后背门内板，其特征在于，还包括设在所述后背门主体内侧的后背门加强支架，所述后背门加强支架的上端与所述雨刮电机加强板连接，所述后背门加强支架的下端与所述后背门内板连接。

【技术特征摘要】
1.一种加强型后背门，包括后背门主体以及设在所述后背门主体内侧的雨刮电机加强板和后背门内板，其特征在于，还包括设在所述后背门主体内侧的后背门加强支架，所述后背门加强支架的上端与所述雨刮电机加强板连接，所述后背门加强支架的下端与所述后背门内板连接。2.根据权利要求1所述的加强型后背门，其特征在于，所述后背门加强支架为管式加强支架，其包括加强管和设在所述加强管两端的加强板，所述加强管通过所述加强板与所述雨刮电机加强板和后背门内板连接。3.根据权利要求2所述的加强型后背门，其特征在于，所述加强管为钢管，所述加强板为钢板。4.根据权利要求3所述的加强型后背门，其特征在于，所述加...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪成应，叶树，孙利，李存强，
申请(专利权)人：简式国际汽车设计北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11