一种高强度汽车后保险杠总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度汽车后保险杠总成，包括上连接板和导流加强板，上连接板设置在保险杠本体的前端，上连接板的内表面上固接有多个橡胶连接件，每个橡胶连接件包括立方体状的开孔部和锥形的导流部，导流部设置在开孔部上，每个所述开孔部上均设置有螺纹孔；所述导流加强板上设置有多个插入件，插入件的位置与螺纹孔的位置相对应；插入件包括凸起部和内置部，导流加强板的背面对应插入件的位置设置有多个局部加强件，局部加强件设置在凸起的防护体中，防护体的截面呈弧形状。该汽车后保险杠总成具有连接强度高、缓冲能力好、气流导流可靠等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车附件领域，具体涉及一种高强度汽车后保险杠总成。
技术介绍
汽车的后保险杠是防护车体后部的安全装置，在遇到外力的非预期的冲撞时，通过后保险杠本身的构造特点和材质结构，吸收并减缓外界的冲击力。专利号为ZL201320649283.3的专利公开一种汽车后保险杠，通过设置导流连接板和导流加强板，能及时有效地引导冲击气流的走向，减缓冲击力，提高了结构的整体强度，在实际使用中取得了不错的效果，但是该后保险杠仍然存在以下不足：(1)上连接板和导流连接板之间采用一体成型构造，这使得上连接板和导流连接板之间缺乏有效的缓冲能力，减弱了后保险杠的整体性能；(2)导流连接板和导流加强板之间没有设置导流口，单纯靠导流加强板来导流，还有改善的空间；(3)通过导流连接板来连接导流加强板和上连接板，投资成本有所增加。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供一种高强度汽车后保险杠总成。本技术的目的采用以下技术方案来实现：一种高强度汽车后保险杠总成，包括上连接板和导流加强板，上连接板设置在保险杠本体的前端，其特征是，所述上连接板的内表面上固接有多个橡胶连接件，每个橡胶连接件包括立方体状的开孔部和锥形的导流部，所述导流部设置在开孔部上，每个所述开孔部上均设置有螺纹孔；所述导流加强板上设置有多个插入件，所述插入件的位置与螺纹孔的位置相对应；所述插入件包括一体成型凸起部和内置部，凸起部呈由左至右渐扩的圆台状，用于插入所述螺纹孔中，且凸起部的表面设置有与所述螺纹孔配合的螺纹；所述内置部呈圆柱体状，内置在导流加强板的通孔中；所述导流加强板的背面对应插入件的位置设置有多个局部加强件，所述局部加强件设置在凸起的防护体中，所述防护体的截面呈弧形状。优选地，多个所述橡胶连接件和插入件均处于同一水平线上。优选地，所述局部加强件的截面为圆形，且其截面积大于所述通孔的面积。优选地，所述凸起部的最小圆截面直径等于螺纹孔的内径。本技术的有益效果为：通过橡胶连接件的设计，能有效提高导流加强板的缓冲作用，而锥形的导流部在起到导流作用的同时还能减小气流阻力；圆台形的凸起部能保证橡胶连接件和插入件之间的连接强度，且相邻两个橡胶连接件之间能形成气流通道，提高了加强导流板的导流能力；局部加强件和防护体的设计进一步提高了后保险杠的整体强度和导流能力；取消了现有技术中的导流连接板，减低了生成成本。附图说明利用附图对本技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本技术的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。图1是本技术的外部视图；图2是上连接板和导流连接板连接处的侧视图；图3是上连接板的主视图；图4是导流加强板的主视图。附图标记：上连接板-1；导流加强板-2；橡胶连接件-3；开孔部-4；导流部-5；螺纹孔-6；插入件-7；凸起部-8；内置部-9；通孔-10；局部加强件-11；防护体-12。具体实施方式结合以下实施例对本技术作进一步描述。如图1所示的一种高强度汽车后保险杠总成，包括上连接板1和导流加强板2，上连接板1设置在保险杠本体的前端。如图2-4所示，上连接板1的内表面上固接有多个橡胶连接件3，每个橡胶连接件3包括立方体状的开孔部4和锥形的导流部5，导流部5设置在开孔部4上，每个开孔部4上均设置有螺纹孔6。开孔部4设计成立方体状有助于增加开孔部4与上连接板1的接触面积，而导流部5设计成锥形有助于对气流的引导，而且能减小流动阻力。导流加强板2上设置有多个插入件7，插入件7的位置与螺纹孔6的位置相对应。插入件7包括一体成型的凸起部8和内置部9，凸起部8呈由左至右渐扩的圆台状，用于插入螺纹孔6中，且凸起部8的表面设置有与螺纹孔6配合的螺纹(图中未示出)。内置部9呈圆柱体状，内置在导流加强板2的通孔10中。多个橡胶连接件3和插入件7均处于同一水平线上。凸起部8的最小圆截面直径等于螺纹孔6的内径。导流加强板2的背面对应插入件7的位置设置有多个局部加强件11，局部加强件11设置在凸起的防护体12中，防护体12的截面呈弧形状。局部加强件11的截面为圆形，且其截面积大于通孔10的面积。局部加强件11的作用在于对通孔10处起到加强作用，保证保险杠的强度；防护体12除了起到加强作用外，还对局部加强件11起到保护作用，而且防护体12弧形的设计使得其对气流的阻力减小。安装时，将插入件7穿过通孔10旋入到螺纹孔6中，由于凸起部8是圆台状的，因此在旋入的过程中凸起部8能与开孔部4紧密接触，保证了保险杆的连接强度；旋入完毕后，焊接上局部加强件11和防护体12。使用的过程中，如果保险杠发生碰撞，则橡胶连接件3和插入件7的橡胶特性使其能起到一定的缓冲作用，而且在相邻两个橡胶连接件3之间能形成气流通道，提高了加强导流板2的导流能力。最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的实质和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高强度汽车后保险杠总成，包括上连接板和导流加强板，上连接板设置在保险杠本体的前端，其特征是，所述上连接板的内表面上固接有多个橡胶连接件，每个橡胶连接件包括立方体状的开孔部和锥形的导流部，所述导流部设置在开孔部上，每个所述开孔部上均设置有螺纹孔；所述导流加强板上设置有多个插入件，所述插入件的位置与螺纹孔的位置相对应；所述插入件包括一体成型的凸起部和内置部，凸起部呈由左至右渐扩的圆台状，用于插入所述螺纹孔中，且凸起部的表面设置有与所述螺纹孔配合的螺纹；所述内置部呈圆柱体状，内置在导流加强板的通孔中；所述导流加强板的背面对应插入件的位置设置有多个局部加强件，所述局部加强件设置在凸起的防护体中，所述防护体的截面呈弧形状。

【技术特征摘要】
1.一种高强度汽车后保险杠总成，包括上连接板和导流加强板，上连接板设置在保险杠本体的前端，其特征是，所述上连接板的内表面上固接有多个橡胶连接件，每个橡胶连接件包括立方体状的开孔部和锥形的导流部，所述导流部设置在开孔部上，每个所述开孔部上均设置有螺纹孔；所述导流加强板上设置有多个插入件，所述插入件的位置与螺纹孔的位置相对应；所述插入件包括一体成型的凸起部和内置部，凸起部呈由左至右渐扩的圆台状，用于插入所述螺纹孔中，且凸起部的表面设置有与所述螺纹孔配合的螺纹；所述内置部呈圆柱体状...

【专利技术属性】
技术研发人员：石原劝浩，邹宗永，张润奇，
申请(专利权)人：东普雷佛山汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44