一种汽车前罩铰链制造技术

技术编号:14316943 阅读:131 留言:0更新日期:2016-12-30 22:50
本实用新型专利技术公开了一种汽车前罩铰链,包括旋转臂和固定座,在旋转臂的前端开设有第一螺栓孔,在旋转臂的后端的上部开设有第一销轴孔,固定座包括竖板,竖板的下端设置有第一翻边,在第一翻边上第二螺栓孔,在竖板的上部对应开设有第二销轴孔,销轴穿过第一、第二销轴孔将旋转臂和固定座铰接,在竖板的后边下部设置有弯折部,该弯折部位于旋转臂的正后方,在旋转臂的后端设置有凸起部,该凸起部与弯折部限位配合。本实用新型专利技术能够在汽车发生剧烈正面碰撞时,减小销轴变形和断裂的风险,防止前罩向后滑移,降低正面碰撞时对驾驶舱内人员的二次伤害。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车的零部件,更具体地说涉及一种汽车前罩铰链
技术介绍
汽车前罩是通过前罩铰链安装在发动机舱上,前罩铰链由固定座和旋转臂通过销轴组成,固定座安装于发动机舱边梁上,旋转臂安装在汽车前罩上,汽车前罩开启关闭时,前罩旋转臂绕着销轴旋转。汽车行驶时,发生前部正碰后,前罩在冲击力的作用下,前罩向后运动,前罩后部滴水包边等尖锐特征结构会撞破玻璃,进入驾驶舱内,对乘员造成二级伤害。现有的前罩铰链中的销轴对汽车发生正碰时前罩向后滑移的阻止作用较小,冲击力会破坏销轴。所以,现有前罩铰链在汽车发生正碰后对乘员的保护存在风险。此外,目前车身上翼子板的安装,是通过焊接在暖风机压力室板上的安装支架用螺栓固定,为了保证翼子板与前罩、侧围的配合间隙、高差等外观质量,安装支架需要用焊接夹具来保证其焊接精度,精度不易控制,工装成本增加。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车前罩铰链,其能够在汽车发生剧烈正面碰撞时,减小销轴变形和断裂的风险,防止前罩向后滑移,降低正面碰撞时对驾驶舱内人员的二次伤害。本技术所述汽车前罩铰链,包括旋转臂和固定座,在旋转臂的前端开设有用于与汽车前罩焊接总成连接的第一螺栓孔,在旋转臂的后端的上部开设有第一销轴孔;所述固定座包括竖板,竖板的下端设置有第一翻边,在第一翻边上开设有用于与发动机舱固定连接第二螺栓孔,在竖板的上部对应开设有第二销轴孔,销轴穿过第一、第二销轴孔将旋转臂和固定座铰接,在竖板的后边下部设置有弯折部,该弯折部位于旋转臂的正后方,在旋转臂的后端设置有凸起部,该凸起部与弯折部限位配合。进一步,该弯折部的上端设置有向后弯折的第二翻边,在第二翻边上开设有螺栓过孔,在螺栓过孔处焊接有用于与翼子板安装的凸焊螺母。进一步,在旋转臂后端的上部还设置有限位块,固定座竖板上对应开设限位槽,该限位块与限位槽限位配合。前罩开启时,限位块以销轴为中心旋转,运动到极限位置,即限位块卡进限位槽,对前罩开启角度限位。本技术所述汽车前罩铰链具有以下有益效果:一、由于固定座上设置有弯折部对旋转臂上凸起部起到限位的作用,当汽车前部发生剧烈正碰时,旋转臂的凸起部将力传递到固定座的弯折部上,力的逐层传递,把碰撞冲击力传递到发动机舱边梁上,从而减小销轴的受力冲击,降低销轴变形与断裂的风险,从而防止了前罩向后滑移,保证了驾驶舱内成员的安全。二、由于在固定座的弯折部上设有翼子板安装点,使翼子板安装支架无需焊接在暖风机压力室板上,减少了翼子板安装支架的焊接工装,提高了翼子板的安装质量,保证了外观质量。同时本专利技术所述安装支架,结构简单,成型容易,降低了冲压磨具的复杂性,节约成本。附图说明图1为本技术的结构示意图;图2为本技术中固定座的结构示意图;图3为本技术中旋转臂的结构示意图;图4为本技术与翼子板的安装结构示意图。具体实施方式为了进一步解释本技术的技术方案,下面结合附图来对本技术进行详细阐述。参见图1至图4所示,该汽车前罩铰链,包括旋转臂1和固定座2,在旋转臂的前端开设有用于与汽车前罩焊接总成连接的第一螺栓孔10,在旋转臂的后端的上部开设有第一销轴孔14;所述固定座包括竖板21,竖板21的下端设置有第一翻边,在第一翻边上开设有用于与发动机舱固定连接第二螺栓孔11,在竖板21的上部对应开设有第二销轴孔13,销轴3穿过第一、第二销轴孔将旋转臂和固定座铰接。在旋转臂后端的上部还设置有限位块6,固定座竖板21上对应开设限位槽8,该限位块6与限位槽8限位配合。在竖板21的后边下部设置有弯折部7,该弯折部位于旋转臂1的正后方,在旋转臂的后端设置有凸起部9,该凸起部9与弯折部7限位配合,弯折部7的上端设置有向后弯折的第二翻边4,在第二翻边4上开设有螺栓过孔12,在螺栓过孔12处焊接有用于与翼子板15安装的凸焊螺母5。本文档来自技高网...
一种汽车前罩铰链

【技术保护点】
一种汽车前罩铰链,包括旋转臂(1)和固定座(2),在旋转臂的前端开设有用于与汽车前罩焊接总成连接的第一螺栓孔(10),在旋转臂的后端的上部开设有第一销轴孔(14);所述固定座包括竖板(21),竖板的下端设置有第一翻边,在第一翻边上开设有用于与发动机舱固定连接第二螺栓孔(11),在竖板的上部对应开设有第二销轴孔(13),销轴(3)穿过第一、第二销轴孔将旋转臂和固定座铰接,其特征在于:在竖板(21)的后边下部设置有弯折部(7),该弯折部位于旋转臂的正后方,在旋转臂的后端设置有凸起部(9),该凸起部与弯折部限位配合。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前罩铰链,包括旋转臂(1)和固定座(2),在旋转臂的前端开设有用于与汽车前罩焊接总成连接的第一螺栓孔(10),在旋转臂的后端的上部开设有第一销轴孔(14);所述固定座包括竖板(21),竖板的下端设置有第一翻边,在第一翻边上开设有用于与发动机舱固定连接第二螺栓孔(11),在竖板的上部对应开设有第二销轴孔(13),销轴(3)穿过第一、第二销轴孔将旋转臂和固定座铰接,其特征在于:在竖板(21)的后边下部设置有弯折部(7),该弯折...

【专利技术属性】
技术研发人员:王旭
申请(专利权)人:重庆长安汽车股份有限公司
类型:新型
国别省市:重庆;50

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