一种笼式叶轮风力发电多功能风光电动车制造技术

一种笼式叶轮风力发电多功能风光电动车，包括有机动车本体、风力发电装置、太阳能板、变压整流器、变压器、框架、逆变器、蓄电池和伸缩顶杆装置。风力发电装置经过变压整流器后与太阳能板并联介入变压器，从而实现对蓄电池的充电，然后由蓄电池的放电为机动车提供电源供给，也可再经过逆变器实现对家用电器的电源供给。本实用新型专利技术所述的一种笼式叶轮风力发电多功能风光电动车，其涉及合理，操作简单，安全可靠，通过风能和太阳能的相互结合，无论是处于移动还是静止状态，均可获得所需能源供给，而且不受天气影响，有效利用了自然界中存在的绿色能源，满足了极端条件下的应急行驶需要。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域，尤其涉及一种笼式叶轮风力发电多功能风光电动车。
技术介绍
风能作为一种清洁的可再生能源，越来越受到世界各国的重视。其蕴量巨大，全球的风能约为 2.74×109MW，其中可利用的风能为 2×107MW，比地球上可开发利用的水能总量还要大10倍。风能很早便开始了应用在了民间劳作，后来逐步开始应用于电力行业。风力发电是利用风力带动风车叶片旋转，再透过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电。风力发电正在世界上形成一股热潮，因为风力发电没有燃料问题，也不会产生辐射或空气污染，所以受到追捧。太阳能作为一种环保能源，太阳能的利用可以降低化石能源消耗而且无污染，是未来能源发展方向。现有的机动车是依靠加油或是充电的方式储备动力消耗所需的能源，石油是不可再生资源，而普通的正常充电方式过于单一，以上两种方式均是需要机动车停留在原地进行能源的添加，没有灵活性，更是没有合理利用到自然中的绿色环保能源。
技术实现思路
本技术的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种设计合理，操作简单，安全可靠的笼式叶轮风力发电多功能风光电动车，通过风能和太阳能的相互结合，无论是处于移动还是静止状态，均可获得所需能源供给，而且不受天气影响，有效利用了自然界中存在的绿色能源，满足了极端条件下的应急行驶需要。本技术所述的一种笼式叶轮风力发电多功能风光电动车，包括有机动车本体、风力发电装置、太阳能板、变压整流器、变压器、框架、逆变器、蓄电池和伸缩顶杆装置，在机动车本体顶部设置有风力发电装置和太阳能板，所说的风力发电装置通过机动车本体的运动获得电能，在机动车本体的驾驶舱顶部设置有风力发电装置，所说的风力发电装置包括有基座、固定盘、球缺体、转轴、颈管、弧形叶片、顶盖、风帽、支撑杆、驱动杆、套管、叶板、托盘、连接杆、上卡环、下卡环和弹簧，在机动车本体的车顶连接设置有基座，基座是风力发电装置的支撑部件，所说的基座为槽型钢，且开口向下，在基座顶面设置有滑槽，在基座的滑槽上方设置有固定盘，所说的固定盘为圆形，在固定盘上设置有固定孔，所说的固定孔内壁上设置有螺纹，穿过滑槽和固定孔设置有螺栓，在螺栓上螺接设置有螺母，通过螺栓与螺母的螺接将固定盘固定在基座的滑槽上，在固定盘的上方设置有球缺体，所说的球缺体平面朝上，球缺体的底部通过支柱与固定盘相连接，球缺体为空腔结构，在空腔内固定设置有发电机，所说的发电机为永磁式交流发电机，发电机的转子竖直朝上设置，在转子的顶端连接设置有转轴，所说的转轴穿过球缺体向上竖直延伸，在球缺体的上方，并在转轴的下端套接设置有托盘，所说托盘为圆形，在托盘上表面的边沿出设置有挡边，在转轴的上端设置有风帽，所说的风帽包括有顶盖、弧形叶片和颈管，所说的转轴的上端面与风帽的顶盖中心相连接，在转轴的上端套接设置有套管，在套管的外壁上设置有驱动杆和支撑杆，所说的驱动杆与支撑杆上下间隔设置，驱动杆与颈管内侧相连接，可固定风帽的底部，支撑杆与弧形叶片的内侧相连接，对弧形叶片进行支撑，防止弧形叶片发生形变，在颈管外壁与托盘边沿外壁之间竖直设置有连接杆，所说的连接杆中段为圆柱体，两端截面为正方形的结构，连接杆的上端与风帽的颈管外壁相连接，连接杆的下端与托盘挡边的外壁相连接，在连接杆上端套接设置有上卡环，所说的上卡环侧壁的下端设置有豁口，在连接杆的中段套接设置有叶板，所说的叶板的其中一竖边套接在连接杆上，在连接杆的下端套接设置有下卡环，所说的下卡环侧壁的上端设置有豁口，在下卡环下方的连接杆上套接设置有弹簧，通过上卡环与下卡环上的豁口对叶板的位置进行固定，在机动车本体的后斗上连接设置有框架，在框架的顶端设置有太阳能板，所说的太阳能板将太阳能转化成电能，太阳能板的一侧边通过铰链与框架顶框的其中一边相连接，在框架顶部的另一对边上通过旋转底座设置有伸缩顶杆装置，将太阳能板沿铰链推起，最大程度接受光照，在靠近驾驶舱的框架立柱上连接设置有变压整流器、变压器和逆变器，所说的变压整流器与风力发电装置电联接，并将电流转化为24V的直流电，变压整流器与太阳能板并联接入变压器，最终将电流转化为48V直流电，所说的逆变器将直流电转换成交流电，在机动车本体的后斗下方设置有蓄电池，所说的蓄电池与变压器电联接，可存储转化的电能，并为机动车本体运动提供电源供给，蓄电池与逆变器电联接，通过逆变器将电流转变成220V的家用交流电。本技术所述的一种笼式叶轮风力发电多功能风光电动车，其涉及合理，操作简单，安全可靠，通过风能和太阳能的相互结合，无论是处于移动还是静止状态，均可获得所需能源供给，而且不受天气影响，有效利用了自然界中存在的绿色能源，满足了极端条件下的应急行驶需要。附图说明附图1为本技术所述的一种笼式叶轮风力发电多功能风光电动车的电路原理示意图，附图2为本技术所述的一种笼式叶轮风力发电多功能风光电动车的结构示意图，附图3为本技术所述的一种笼式叶轮风力发电多功能风光电动车的局部结构示意图，附图4为本技术所述的一种笼式叶轮风力发电多功能风光电动车的风力发电装置结构示意图，附图5为本技术所述的一种笼式叶轮风力发电多功能风光电动车的风力发电装置局部结构示意图。1－机动车本体 2－风力发电装置 3－太阳能板 4－变压整流器 5－变压器 6－框架 7－逆变器 8－蓄电池 9－伸缩顶杆装置 2-1－基座 2-2－固定盘 2-3－球缺体 2-4－转轴 2-5－颈管 2-6－弧形叶片 2-7－顶盖 2-8－风帽 2-9－支撑杆 2-10－驱动杆 2-11－套管 2-12－叶板 2-13－托盘 2-14－连接杆 2-15－上卡环 2-16－下卡环 2-17－弹簧。具体实施方式现参照附图1、附图2、附图3、附图4和附图5，结合具体实施例，说明如下：本技术所述的一种笼式叶轮风力发电多功能风光电动车，包括有机动车本体1、风力发电装置2、太阳能板3、变压整流器4、变压器5、框架6、逆变器7、蓄电池8和伸缩顶杆装置9，在机动车本体1顶部设置有风力发电装置2和太阳能板3，所说的风力发电装置2通过机动车本体1的运动获得电能，在机动车本体1的驾驶舱顶部设置有风力发电装置2，所说的风力发电装置2包括有基座2-1、固定盘2-2、球缺体2-3、转轴2-4、颈管2-5、弧形叶片2-6、顶盖2-7、风帽2-8、支撑杆2-9、驱动杆2-10、套管2-11、叶板2-12、托盘2-13、连接杆2-14、上卡环2-15、下卡环2-16和弹簧2-17，在机动车本体1的车顶连接设置有基座2-1，基座2-1是风力发电装置2的支撑部件，所说的基座2-1为槽型钢，且开口向下，在基座2-1顶面设置有滑槽，在基座2-1的滑槽上方设置有固定盘2-2，所说的固定盘2-2为圆形，在固定盘2-2上设置有固定孔，所说的固定孔内壁上设置有螺纹，穿过滑槽和固定孔设置有螺栓，在螺栓上螺接设置有螺母，通过螺栓与螺母的螺接将固定盘2-2固定在基座2-1的滑槽上，在固定盘2-2的上方设置有球缺体2-3，所说的球缺体2-3平面朝上，球缺体2-3的底部通过支柱与固定盘2-2相连接，球缺体2-3为空腔结构，在空腔内固定设置有发电机，所说的发电机为永磁式交流发电机，发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种笼式叶轮风力发电多功能风光电动车，包括有机动车本体（1）、风力发电装置（2）、太阳能板（3）、变压整流器（4）、变压器（5）、框架（6）、逆变器（7）、蓄电池（8）和伸缩顶杆装置（9），其特征在于，在机动车本体（1）顶部设置有风力发电装置（2）和太阳能板（3），在机动车本体（1）的驾驶舱顶部设置有风力发电装置（2），所说的风力发电装置（2）包括有基座（2‑1）、固定盘（2‑2）、球缺体（2‑3）、转轴（2‑4）、颈管（2‑5）、弧形叶片（2‑6）、顶盖（2‑7）、风帽（2‑8）、支撑杆（2‑9）、驱动杆（2‑10）、套管（2‑11）、叶板（2‑12）、托盘（2‑13）、连接杆（2‑14）、上卡环（2‑15）、下卡环（2‑16）和弹簧（2‑17），在机动车本体（1）的车顶连接设置有基座（2‑1），基座（2‑1）是风力发电装置（2）的支撑部件，在基座（2‑1）顶面设置有滑槽，在基座（2‑1）的滑槽上方设置有固定盘（2‑2），在固定盘（2‑2）上设置有固定孔，所说的固定孔内壁上设置有螺纹，穿过滑槽和固定孔设置有螺栓，在螺栓上螺接设置有螺母，通过螺栓与螺母的螺接将固定盘（2‑2）固定在基座（2‑1）的滑槽上，在固定盘（2‑2）的上方设置有球缺体（2‑3），球缺体（2‑3）的底部通过支柱与固定盘（2‑2）相连接，球缺体（2‑3）为空腔结构，在空腔内固定设置有发电机，所说的发电机为永磁式交流发电机，发电机的转子竖直朝上设置，在转子的顶端连接设置有转轴（2‑4），所说的转轴（2‑4）穿过球缺体（2‑3）向上竖直延伸，在球缺体（2‑3）的上方，并在转轴（2‑4）的下端套接设置有托盘（2‑13），所说托盘（2‑13）为圆形，在托盘（2‑13）上表面的边沿出设置有挡边，在转轴（2‑4）的上端设置有风帽（2‑8），所说的风帽（2‑8）包括有顶盖（2‑7）、弧形叶片（2‑6）和颈管（2‑5），所说的转轴（2‑4）的上端面与风帽（2‑8）的顶盖（2‑7）中心相连接，在转轴（2‑4）的上端套接设置有套管（2‑11），在套管（2‑11）的外壁上设置有驱动杆（2‑10）和支撑杆（2‑9），所说的驱动杆（2‑10）与支撑杆（2‑9）上下间隔设置，驱动杆（2‑10）与颈管（2‑5）内侧相连接，支撑杆（2‑9）与弧形叶片（2‑6）的内侧相连接，在颈管（2‑5）外壁与托盘（2‑13）边沿外壁之间竖直设置有连接杆（2‑14），连接杆（2‑14）的上端与风帽（2‑8）的颈管（2‑5）外壁相连接，连接杆（2‑14）的下端与托盘（2‑13）挡边的外壁相连接，在连接杆（2‑14）上设置有叶板（2‑12），在机动车本体（1）的后斗上连接设置有框架（6），在框架（6）的顶端设置有太阳能板（3），太阳能板（3）的一侧边通过铰链与框架（6）顶框的其中一边相连接，在框架（6）顶部的另一对边上通过旋转底座设置有伸缩顶杆装置（9），在靠近驾驶舱的框架（6）立柱上连接设置有变压整流器（4）、变压器（5）和逆变器（7），所说的变压整流器（4）与风力发电装置（2）电联接，并将电流转化为24V的直流电，变压整流器（4）与太阳能板（3）并联接入变压器（5），将电流转化为48V直流电，所说的逆变器（7）将直流电转换成交流电，在机动车本体（1）的后斗下方设置有蓄电池（8），所说的蓄电池（8）与变压器（5）电联接，蓄电池（8）与逆变器（7）电联接，通过逆变器（7）将电流转变成220V的家用交流电。...

【技术特征摘要】
1.一种笼式叶轮风力发电多功能风光电动车，包括有机动车本体（1）、风力发电装置（2）、太阳能板（3）、变压整流器（4）、变压器（5）、框架（6）、逆变器（7）、蓄电池（8）和伸缩顶杆装置（9），其特征在于，在机动车本体（1）顶部设置有风力发电装置（2）和太阳能板（3），在机动车本体（1）的驾驶舱顶部设置有风力发电装置（2），所说的风力发电装置（2）包括有基座（2-1）、固定盘（2-2）、球缺体（2-3）、转轴（2-4）、颈管（2-5）、弧形叶片（2-6）、顶盖（2-7）、风帽（2-8）、支撑杆（2-9）、驱动杆（2-10）、套管（2-11）、叶板（2-12）、托盘（2-13）、连接杆（2-14）、上卡环（2-15）、下卡环（2-16）和弹簧（2-17），在机动车本体（1）的车顶连接设置有基座（2-1），基座（2-1）是风力发电装置（2）的支撑部件，在基座（2-1）顶面设置有滑槽，在基座（2-1）的滑槽上方设置有固定盘（2-2），在固定盘（2-2）上设置有固定孔，所说的固定孔内壁上设置有螺纹，穿过滑槽和固定孔设置有螺栓，在螺栓上螺接设置有螺母，通过螺栓与螺母的螺接将固定盘（2-2）固定在基座（2-1）的滑槽上，在固定盘（2-2）的上方设置有球缺体（2-3），球缺体（2-3）的底部通过支柱与固定盘（2-2）相连接，球缺体（2-3）为空腔结构，在空腔内固定设置有发电机，所说的发电机为永磁式交流发电机，发电机的转子竖直朝上设置，在转子的顶端连接设置有转轴（2-4），所说的转轴（2-4）穿过球缺体（2-3）向上竖直延伸，在球缺体（2-3）的上方，并在转轴（2-4）的下端套接设置有托盘（2-13），所说托盘（2-13）为圆形，在托盘（2-13）上表面的边沿出设置有挡边，在转轴（2-4）的上端设置有风帽（2-8），所说的风帽（2-8）包括有顶盖（2-7）、弧形叶片（2-6）和颈管（2-5），所说的转轴（2-4）的上端面与风帽（2-8）的顶盖（2-7）中心相连接，在转轴（2-4）的上端套接设置有套管（2-11），在套管（2-11）的外壁上设置有驱动杆（2-10）和支撑杆（2-9），所说的驱动杆（2-10）与支撑杆（2-9）上下间隔设置，驱动杆（2-10）与颈管（2-5）内侧相连接，支撑杆（2-9）与弧形叶片（2-6）的内侧相连接，在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈路成，陈奥运，陈为运，陈为春，陈利利，
申请(专利权)人：陈路成，
类型：新型
国别省市：山东;37