一种汽车水箱散热结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车水箱散热结构，包括水箱和冷却液箱，所述冷却液箱位于水箱外部，冷却液箱为密封箱体，所述水箱侧面顶部开设有进水口，在水箱底部中央开设有排水口，在水箱底部边缘设有多个卡接磁条，在水箱内侧面设有电磁除垢器；所述冷却液箱内储存有冷却液，在冷却液箱内设有蛇形管，本装置通过在水箱内设有电磁除垢器和卡接磁条，能够对水箱内形成的水垢进行清除并吸附，避免水垢被带入发动机冷却系统中对设备造成损坏，并且通过通过叶片散热器和散热风扇进行两次散热，提高了散热效率，同时在水箱内设置有水平管和竖管组成的热交换管道，提高了热交换效率从而进一步提高了水箱内水的散热速率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件领域，具体是一种汽车水箱散热结构。
技术介绍
散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要配件，其作用是将发动机的水套内冷却液所携带的多余热量经过二次热交换，在外界强制气流的作用下从高温零件所吸收的热量散发到空气中的热交换装置。因此，冷却系统中散热器性能的好坏直接影响到汽车发动机的散热效果及其动力性、经济型和可靠性，是安全行驶的重要保障。汽车水箱作为散热器中的重要组件，主要作为散热液体的回路，水箱中的水在长时间的高热状态下容易在水箱中形成水垢，不仅影响散热，还有可能出现水垢进入散热回路影响设备正常运行，常规的水垢处理是由人工进行清理，水垢不能够完全清除，并且容易形成碎块再次在水箱内聚集。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车水箱散热结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车水箱散热结构，包括水箱和冷却液箱，所述冷却液箱位于水箱外部，冷却液箱为密封箱体，所述水箱侧面顶部开设有进水口，在水箱底部中央开设有排水口，在水箱底部边缘设有多个卡接磁条，在水箱内侧面设有电磁除垢器；所述冷却液箱内储存有冷却液，在冷却液箱内设有蛇形管，所述蛇形管两端分别固定在冷却液箱顶面和底面上，在冷却液箱上下两端均设有与蛇形管相连通的循环管道，位于冷却液箱下方的循环管道上套设有叶片散热器，位于冷却液箱上方的循环管道上设有循环泵，位于冷却液箱上下两侧的循环管道均伸入水箱内并通过换热管道形成密封回路，在封闭回路中填充有热交换液，所述换热管道包括位于水箱内上下两侧并互相平行的水平管和水平管之间的竖管组成；所述竖管两端固定在水平管上并与水平管相连通，所述冷却液箱侧面连接有散热风扇，所述散热风扇与冷却液箱连接处设有散热板，所述散热板与冷却液箱相贴合，在散热板上设有若干沿水平方向插入冷却液箱内的导热板，所述导热板位于蛇形管之间并与蛇形管外壁相贴合。作为本技术进一步的方案：所述水箱底部呈向上凸起的圆锥状。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置通过在水箱内设有电磁除垢器和卡接磁条，能够对水箱内形成的水垢进行清除并吸附，避免水垢被带入发动机冷却系统中对设备造成损坏，并且通过通过叶片散热器和散热风扇进行两次散热，提高了散热效率，同时在水箱内设置有水平管和竖管组成的热交换管道，提高了热交换效率从而进一步提高了水箱内水的散热速率。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中1-水箱，2-进水口，3-排水口，4-电磁除垢器，5-竖管，6-水平管，7-卡接磁条，8-冷却液箱，9-循环泵，10-导热板，11-散热风扇，12-散热板，13-蛇形管，14-叶片散热器，15-循环管道。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例中，一种汽车水箱散热结构，包括水箱1和冷却液箱8，所述冷却液箱8位于水箱1外部，冷却液箱8为密封箱体，所述水箱1侧面顶部开设有进水口2，所述水箱1底部呈向上凸起的圆锥状，在水箱1底部中央开设有排水口3，在水箱1底部边缘设有多个卡接磁条7，在水箱1内侧面设有电磁除垢器4，通过电磁除垢器4将积存在水箱1内壁上的水垢进行电离使水垢与水箱1内壁脱离，水垢沉底并吸附在卡接磁条7上，避免水箱1内水流动搅拌水垢使其重新在水箱1内壁上聚集；所述冷却液箱8内储存有冷却液，在冷却液箱8内设有蛇形管13，所述蛇形管13两端分别固定在冷却液箱8顶面和底面上，在冷却液箱8上下两端均设有与蛇形管13相连通的循环管道15，位于冷却液箱8下方的循环管道15上套设有叶片散热器14，位于冷却液箱8上方的循环管道15上设有循环泵9，位于冷却液箱8上下两侧的循环管道15均伸入水箱1内并通过换热管道形成密封回路，在封闭回路中填充有热交换液，所述换热管道包括位于水箱1内上下两侧并互相平行的水平管6和水平管6之间的竖管5组成；所述竖管5两端固定在水平管6上并与水平管6相连通，通过此换热管道能够增加热交换面积，进而提高热交换效率，所述冷却液箱8侧面连接有散热风扇11，所述散热风扇11与冷却液箱8连接处设有散热板12，所述散热板12与冷却液箱8相贴合，在散热板12上设有若干沿水平方向插入冷却液箱8内的导热板10，所述导热板10位于蛇形管13之间并与蛇形管13外壁相贴合；装置工作时，通过循环泵9带动热交换液在封闭回路中循环流动，当到达热交换管道内时与水箱1中的水进行热交换对水箱1内的水进行降温，然后到达叶片散热器14处有叶片散热器14吸收热交换液热量进行初步换热，然后热交换液进入蛇形管13内与冷却液进行热交换冷却，冷却后的热交换液重新进入热交换管道进行循环工作，冷却液吸热后对导热板10加热，导热板10将热量传递给散热板12，启动散热风扇11对散热板12进行风冷散热，通过叶片散热器14和散热风扇11进行两次散热，提高了散热效率。本技术的工作原理是：本装置通过在水箱1内设有电磁除垢器4和卡接磁条7，能够对水箱1内形成的水垢进行清除并吸附，避免水垢1被带入发动机冷却系统中对设备造成损坏，并且通过通过叶片散热器14和散热风扇11进行两次散热，提高了散热效率，同时在水箱1内设置有水平管6和竖管5组成的热交换管道，提高了热交换效率从而进一步提高了水箱1内水的散热速率。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车水箱散热结构，包括水箱和冷却液箱，其特征在于，所述冷却液箱位于水箱外部，冷却液箱为密封箱体，所述水箱侧面顶部开设有进水口，在水箱底部中央开设有排水口，在水箱底部边缘设有多个卡接磁条，在水箱内侧面设有电磁除垢器；所述冷却液箱内储存有冷却液，在冷却液箱内设有蛇形管，所述蛇形管两端分别固定在冷却液箱顶面和底面上，在冷却液箱上下两端均设有与蛇形管相连通的循环管道，位于冷却液箱下方的循环管道上套设有叶片散热器，位于冷却液箱上方的循环管道上设有循环泵，位于冷却液箱上下两侧的循环管道均伸入水箱内并通过换热管道形成密封回路，在封闭回路中填充有热交换液，所述换热管道包括位于水箱内上下两侧并互相平行的水平管和水平管之间的竖管组成；所述竖管两端固定在水平管上并与水平管相连通，所述冷却液箱侧面连接有散热风扇，所述散热风扇与冷却液箱连接处设有散热板，所述散热板与冷却液箱相贴合，在散热板上设有若干沿水平方向插入冷却液箱内的导热板，所述导热板位于蛇形管之间并与蛇形管外壁相贴合。

【技术特征摘要】
1.一种汽车水箱散热结构，包括水箱和冷却液箱，其特征在于，所述冷却液箱位于水箱外部，冷却液箱为密封箱体，所述水箱侧面顶部开设有进水口，在水箱底部中央开设有排水口，在水箱底部边缘设有多个卡接磁条，在水箱内侧面设有电磁除垢器；所述冷却液箱内储存有冷却液，在冷却液箱内设有蛇形管，所述蛇形管两端分别固定在冷却液箱顶面和底面上，在冷却液箱上下两端均设有与蛇形管相连通的循环管道，位于冷却液箱下方的循环管道上套设有叶片散热器，位于冷却液箱上方的循环管道上设有循环泵，位于冷却液箱上下两侧的循...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄德禄，
申请(专利权)人：南昌洪乐汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36