飞机垂直稳定器照明灯单元以及操作飞机垂直稳定器照明灯单元的方法技术

一种飞机垂直稳定器照明灯单元(2)，其被配置成布置在飞机(100)的可旋转式水平稳定器(102)中并且朝向所述飞机(100)的垂直稳定器(104)取向，以用于照明所述垂直稳定器(104)，所述飞机垂直稳定器照明灯单元包括：LED组(4)，其具有多个LED；以及光学系统(6)，其具有至少一个光学元件(8，9)，所述光学系统(6)与所述LED组(4)相关联，以从所述LED组(4)发出的光中形成输出光强度分布。所述LED组(4)和所述光学系统(6)在所述飞机垂直稳定器照明灯单元(2)内是固定的，其中所述LED组(4)中的每个LED具有相对于所述光学系统(6)的设定位置。所述多个LED中的至少一些可独立控制。所述飞机垂直稳定器照明灯单元(2)被配置成在多个操作模式下操作，其中所述多个LED的相应子集在所述多个操作模式中的每个下开启，并且在所述多个操作模式中的每个下，所述飞机垂直稳定器照明灯单元(2)发出不同的输出光强度分布(120，130，140)，其中响应于所述可旋转式水平稳定器(102)的旋转角度，实施所述操作模式的选择。

【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于飞机外部照明的领域。具体而言，本专利技术涉及用于飞机机尾的垂直稳定器的照明的灯单元。这种灯单元有时也称为徽标灯。大型商用飞机可具有许多不同的外部灯。一组示例性的飞机外部灯是用于能见度不佳的灯，例如，导航灯和防撞灯。另一组示例性的飞机外部灯是允许飞行员在坐到驾驶舱中时观察他们面前的区域的前灯，例如，滑行灯、起飞灯、着陆灯和跑道转弯灯。飞机外部灯的又一个实例是允许在黑暗中检查飞机结构的扫描灯，例如，机翼扫描灯。用于照明飞机机尾的垂直稳定器的灯单元具有许多目的。第一，它们允许在黑暗中检查垂直稳定器，例如，在方向舵的操作检查期间。第二，它们允许在黑暗中提供飞机延伸的指示，因为照明区域良好地判断出飞机尾端的位置。第三，它们有助于在接近飞机场时或在飞机场上滑行期间识别飞机，因为垂直稳定器通常具有航空公司的徽标。为此，垂直稳定器照明灯单元通常也称为徽标灯。图1中示出飞机100的示例性机尾。飞机100具有两个水平稳定器，其中一个在图1的视角方向上示出并且用参考数字102指示。此外，飞机100具有安装到飞机100的机身顶部的垂直稳定器104。水平稳定器102包括垂直稳定器照明灯单元，其朝向垂直稳定器104发光以进行照明。在图1中，描绘了圆圈150，该圆圈示出照明锥，表示由现有技术垂直稳定器照明灯单元照明的区域。如可从图1中看出，照明锥150照亮了垂直稳定器104的大部分。然而，也发出经过垂直稳定器104的大量光，并且因此，这些光没有用于垂直稳定器104的照明。换言之，这种现有技术垂直稳定器照明灯单元发出大量“无用的”光。因此，比较有益的是提供具有改善的光使用效率的飞机垂直稳定器照明灯单元。本专利技术的示例性实施例包括飞机垂直稳定器照明灯单元，其被配置成布置在飞机的可旋转式水平稳定器中并且朝向所述飞机的垂直稳定器取向，以照明所述垂直稳定器，所述飞机垂直稳定器照明灯单元包括：LED组，其包括多个LED；以及光学系统，其包括至少一个光学元件，所述光学系统与所述LED组相关联，以从所述LED组发出的光中形成输出光强度分布。所述LED组和所述光学系统在所述飞机垂直稳定器照明灯单元内是固定的，其中所述LED组中的每个LED具有相对于所述光学系统的设定位置。所述多个LED中的至少一些可独立控制。所述飞机垂直稳定器照明灯单元被配置成在多个操作模式下操作，其中所述多个LED的相应子集在所述多个操作模式中的每个下开启，并且其中在所述多个操作模式中的每个下，所述飞机垂直稳定器照明灯单元发出不同的输出光强度分布，其中响应于所述可旋转式水平稳定器的旋转角度，实施所述操作模式的选择。通过让飞机垂直稳定器照明灯单元的输出光强度分布依赖于水平稳定器的旋转角度，本专利技术的示例性实施例允许减少无用光，其中所述灯单元在用于飞机的期间安装到所述水平稳定器。与提供的输出光强度分布使得在所述水平稳定器的所有可能的旋转角度都照明垂直稳定器的现有技术方法相比，所述飞机垂直稳定器照明灯单元考虑到水平稳定器的旋转角度并且作为响应来调整输出光强度分布。通过这种方式，可以确保垂直稳定器被充分照明，而同时减少经过垂直稳定器但没有照明所述垂直稳定器的无用光。尽管通过提供较广的输出光强度分布从而产生大量的无用光，现有技术已考虑了安装有灯单元的水平稳定器的旋转，但本专利技术的示例性实施例响应于水平稳定器的旋转角度来调整输出光分布强度，并且因此，能够减少无用光。这继而可导致电耗减少和/或使用期限更长和/或在水平稳定器的不同旋转角度，垂直稳定器的均匀照明得到优化。具体而言，通过多个操作模式，针对水平稳定器的不同旋转角度(也称为纵倾角)，可以个别优化垂直稳定器的照明。飞机垂直稳定器照明灯单元非常稳固，因为LED和光学系统在灯单元内是固定的。通过开启/关闭多个LED的不同子集来实现多个操作模式。与移动光源和/或移动光学系统相比，这种方法比较有益，因为它不需要用于调整输出光强度分布的机械致动器。特定操作模式的选择和针对给定操作模式的多个LED的相应子集的驱动是纯粹的电过程，而不依赖于任何机械致动。这导致飞机垂直稳定器照明灯单元的高度可靠性，并且因此，降低维护需要。如上文所述，多个LED中的至少一些可独立控制。这就意味着与完全共同控制多个LED相比，有可能更精细地控制LED。多个LED中的每个都有可能独立控制。然而，也有可能一些LED或一些组的LED可独立控制，而其他LED可共同控制。例如，LED的特定子组有可能在所有操作模式下操作。在这种情况下，它们可能只可共同控制。然而，LED中的至少一些在一个特定操作模式/多个特定操作模式下操作，而不在其他操作模式下操作。因此，与其他LED相比，至少这些LED可采用独立方式控制。根据又一实施例，飞机垂直稳定器照明单元被配置成以一定方式实施操作模式的选择，从而使得针对预先确定的旋转角度范围内的可旋转式水平稳定器的给定旋转角度，飞机的整个垂直稳定器基本上被照明。换言之，针对预先确定的旋转角度范围内的水平稳定器的任何给定旋转角度，灯单元能够选择操作模式，并且因此选择多个LED的相应子集，其光发射形成基本上照明飞机的整个垂直稳定器的输出光强度分布。具体而言，飞机垂直稳定器照明灯单元可包括针对水平稳定器的特定旋转角度来选择特定操作模式的控制单元。控制单元可包括用于响应于水平稳定器的旋转角度来选择操作模式的查找表或算法。这个查找表/算法可含有操作模式针对该旋转角度而导致垂直稳定器的充分照明的信息。根据又一实施例，预先确定的旋转角度范围涵盖至少10°的角度范围，具体而言，介于10°与20°之间的角度范围。通过这种方式，飞机垂直稳定器照明灯单元能够考虑大型商用飞机的水平稳定器的通常旋转角度。例如，预先确定的旋转角度范围可包括介于-14°与4°之间的旋转角度。在另一实例中，预先确定的旋转角度范围可包括介于-6°与4°之间的旋转角度。在又一实例中，预先确定的旋转角度范围可包括介于-10°与2.5°之间的旋转角度。根据又一实施例，针对多个操作模式中的每个，多个LED的相应子集发光，从而照明通过垂直稳定器的垂直平面的相应照明扇区，其中与垂直稳定器相比，相应照明扇区在面积上少于120％，具体而言，少于110％。换言之，对于穿过飞机的垂直稳定器的假想垂直平面而言，多个操作模式中的任一操作模式的照明扇区的延伸少于垂直稳定器的延伸的120％，具体而言，少于110％。又换言之，照明扇区的面积比垂直稳定器的面积大不到20％，具体而言，不到10％。通过这种方式，离开飞机垂直稳定器照明灯单元的大多数光实际用于照明垂直稳定器，其中只有小部分的发射光经过垂直稳定器而不用于照明。根据又一实施例，相应的照明扇区在面积上基本对应于垂直稳定器。换言之，由飞机垂直稳定器照明灯单元照明的假想垂直平面的面积基本上与垂直稳定器的面积相同。又换言之，由飞机垂直稳定器照明灯单元发出的基本上所有的光都到达垂直稳定器并且照明该垂直稳定器。通过这种方式，光使用效率甚至进一步优化。根据又一实施例，多个操作模式包括：参考操作模式，其用于当可旋转式水平稳定器处于参考位置时，使用参考输出光强度分布照明垂直稳定器；以及多个调整操作模式，其具有相应调整的输出光强度分布，其中所述调整输出光强度分布中的每个补偿飞机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机垂直稳定器照明灯单元(2)，其被配置成布置在飞机(100)的可旋转式水平稳定器(102)中并且朝向所述飞机(100)的垂直稳定器(104)取向，以用于照明所述垂直稳定器(104)，所述飞机垂直稳定器照明灯单元包括：LED组(4)，其包括多个LED，以及光学系统(6)，其包括至少一个光学元件(8，9)，所述光学系统(6)与所述LED组(4)相关联，以从所述LED组(4)发出的光中形成输出光强度分布，其中所述LED组(4)和所述光学系统(6)在所述飞机垂直稳定器照明灯单元(2)内是固定的，其中所述LED组(4)中的每个LED具有相对于所述光学系统(6)的设定位置，其中所述多个LED中的至少一些可独立控制，以及其中所述飞机垂直稳定器照明灯单元(2)被配置成在多个操作模式下操作，其中所述多个LED的相应子集在所述多个操作模式中的每个下开启，并且在所述多个操作模式中的每个下，所述飞机垂直稳定器照明灯单元(2)发出不同的输出光强度分布(120，130，140)，其中响应于所述可旋转式水平稳定器(102)的旋转角度，实施所述操作模式的选择。

【技术特征摘要】
2015.06.19 EP 15172851.61.一种飞机垂直稳定器照明灯单元(2)，其被配置成布置在飞机(100)的可旋转式水平稳定器(102)中并且朝向所述飞机(100)的垂直稳定器(104)取向，以用于照明所述垂直稳定器(104)，所述飞机垂直稳定器照明灯单元包括：LED组(4)，其包括多个LED，以及光学系统(6)，其包括至少一个光学元件(8，9)，所述光学系统(6)与所述LED组(4)相关联，以从所述LED组(4)发出的光中形成输出光强度分布，其中所述LED组(4)和所述光学系统(6)在所述飞机垂直稳定器照明灯单元(2)内是固定的，其中所述LED组(4)中的每个LED具有相对于所述光学系统(6)的设定位置，其中所述多个LED中的至少一些可独立控制，以及其中所述飞机垂直稳定器照明灯单元(2)被配置成在多个操作模式下操作，其中所述多个LED的相应子集在所述多个操作模式中的每个下开启，并且在所述多个操作模式中的每个下，所述飞机垂直稳定器照明灯单元(2)发出不同的输出光强度分布(120，130，140)，其中响应于所述可旋转式水平稳定器(102)的旋转角度，实施所述操作模式的选择。2.根据权利要求1所述的飞机垂直稳定器照明灯单元(2)，其中所述飞机垂直稳定器照明灯单元(2)被配置成以一定方式实施所述操作模式的选择，从而使得针对预先确定的旋转角度范围内的所述可旋转式水平稳定器(102)的给定旋转角度，所述飞机的整个垂直稳定器(104)基本上被照明。3.根据权利要求2所述的飞机垂直稳定器照明灯单元(2)，其中所述预先确定的旋转角度范围涵盖至少10°的角度范围，具体而言，介于10°与20°之间的角度范围。4.根据前述权利要求中任一项所述的飞机垂直稳定器照明灯单元(2)，其中针对所述多个操作模式中的每个，所述多个LED的相应子集发光，从而照明穿过所述垂直稳定器(104)的垂直平面的相应照明扇区，其中与所述垂直稳定器(104)相比，所述相应照明扇区在面积上少于120％，具体而言，少于110％。5.根据权利要求4所述的飞机垂直稳定器照明灯单元(2)，其中所述相应照明扇区在面积上基本对应于所述垂直稳定器(104)。6.根据前述权利要求中任一项所述的飞机垂直稳定器照明灯单元(2)，其中所述多个操作模式包括：参考操作模式，其用于当所述可旋转式水平稳定器(102)处于参考位置时，使用参考输出光强度分布照明所述垂直稳定器(104)；以及多个调整操作模式，其具有相应调整的输出光强度分布，其中所述调整的输出光强度分布中的每个补偿所述飞机垂直稳定器照明灯单元(2)的特定旋转。7.根据前述权利要求中任一项所述的飞机垂直稳定器照明灯单元(2)，其中所述多个操作模式中的每个具有基于所述垂直稳定器(104)的高度延伸的垂直光输出打开角度，以及基于所述垂直稳定器(104)的长度延伸的水平光输出打开角度，其中所有的所述多个操作模式的组合水平光输出打开角度比所述多个操作模式中的每一个的所述水平光输出打开角度大5°到20°，具体而言，10°到15°。8.根据前述权利要求中任一项所述的飞...

【专利技术属性】
技术研发人员：S吕德，
申请(专利权)人：古德里奇照明系统有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE