【技术实现步骤摘要】
：本技术涉及新能源汽车中安装于后围骨架上的后围玻璃钢结构，其属于新能源汽车
技术介绍
：在现有新能源汽车中，后围玻璃钢与后围骨架装配时，后围玻璃钢的玻璃钢止口需要焊接镀锌板后再通过自贡钉固定于后围骨架上。然后在装配玻璃的时候，需要在玻璃钢止口的位置卡设胶条作为缓冲保护处理。该种装配工艺繁琐、且需要增加额外的结构，如镀锌板、自贡钉以及胶条。因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
技术实现思路
：为了解决上述技术问题，本技术提供一种新能源汽车中安装于后围骨架上的后围玻璃钢结构，其结构简单，装配更方便。本技术采用如下技术方案：一种新能源汽车中安装于后围骨架上的后围玻璃钢结构，包括玻璃钢后围、自玻璃钢后围的上末端向内且向上弯折延伸形成的第一玻璃钢止口、自第一玻璃钢止口的上末端向内弯折延伸形成的第一内止口、自玻璃钢后围的下末端向内且向下弯折延伸形成的第二玻璃钢止口以及自第二玻璃钢止口的下末端向内弯折延伸形成的第二内止口，所述第一内止口、第二内止口均与后围骨架相贴合于一起，在第一内止口和后围骨架以及第二内止口和后围骨架上穿设有将第一内止口、第二内止口与后围骨架固定连接于一起的铆钉。进一步地，所述第一玻璃钢止口上涂有玻璃粘接胶。本技术具有如下有益效果：本技术新能源汽车中安装于后围骨架上的后围玻璃钢结构中，通过设置第一内止口和第二内止口，然后在第一内止口和后围骨架以及第二内止口和后围骨架上穿设铆钉进而将第一内止口、第二内止口与后围骨架固定连接于一起，本技术结构简单，装配工艺更加方便。附图说明：图1为本技术中后围玻璃钢结构安装于后围骨架上...
【技术保护点】
一种新能源汽车中安装于后围骨架上的后围玻璃钢结构，其特征在于：包括玻璃钢后围(1)、自玻璃钢后围(1)的上末端向内且向上弯折延伸形成的第一玻璃钢止口(2)、自第一玻璃钢止口(2)的上末端向内弯折延伸形成的第一内止口(3)、自玻璃钢后围(1)的下末端向内且向下弯折延伸形成的第二玻璃钢止口(4)以及自第二玻璃钢止口(4)的下末端向内弯折延伸形成的第二内止口(5)，所述第一内止口(3)、第二内止口(5)均与后围骨架(6)相贴合于一起，在第一内止口(3)和后围骨架(6)以及第二内止口(5)和后围骨架(6)上穿设有将第一内止口(3)、第二内止口(5)与后围骨架(6)固定连接于一起的铆钉(7)。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车中安装于后围骨架上的后围玻璃钢结构，其特征在于：包括玻璃钢后围(1)、自玻璃钢后围(1)的上末端向内且向上弯折延伸形成的第一玻璃钢止口(2)、自第一玻璃钢止口(2)的上末端向内弯折延伸形成的第一内止口(3)、自玻璃钢后围(1)的下末端向内且向下弯折延伸形成的第二玻璃钢止口(4)以及自第二玻璃钢止口(4)的下末端向内弯折延伸形成的第二内止口(...
【专利技术属性】
技术研发人员：张硕，汪先锋，段术林，游海涵，陈青生，曹正策，高志暖，
申请(专利权)人：南京金龙客车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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