作业车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种作业车，该作业车既能够充分确保用于冷却散热器的外部空气的量，又能够避免雨水进入吸气箱内。该作业车具有：散热器(3)，冷却发动机的冷却水；吸气箱(7)，以允许空气流通且阻止尘埃通过的状态，封盖散热器(3)的机体外侧；以及冷却风扇(5)，通过旋转驱动，经由吸气箱(7)吸入外部空气，从而对散热器(3)进行冷却，在吸气箱(7)的上部设置有上部吸气部(11)，上部吸气部(11)朝上方开口，在上部吸气部(11)的上方具有遮雨部件(15)，遮雨部件(15)阻止雨水进入上部吸气部(11)。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及作业车领域。
技术介绍
就现有的作业车而言，具有：散热器，冷却发动机的冷却水；吸气箱，以允许气体流通且阻止尘埃通过的状态，封盖散热器的机体外侧；以及冷却风扇，通过旋转驱动，经由吸气箱吸入外部空气，从而对散热器进行冷却，在吸气箱的上部设置有上部吸气部，所述上部吸气部朝上方开口。然而，就现有的作业车而言，通过设置上部吸气部，虽然能够充分确保用于冷却散热器的外部空气的量，但在下雨天，有时雨水会从上部吸气部进入吸气箱内，从而导致产出在吸气箱的底部积水等问题。
技术实现思路
(本技术要解决的问题)鉴于上述情况，本技术的目的在于，提供一种既能够充分确保用于冷却散热器的外部空气的量，又能够避免雨水进入吸气箱内的作业车。(解决问题的方案)本技术的作业车的特征在于，具有：散热器，冷却发动机的冷却水；吸气箱，以允许空气流通且阻止尘埃通过的状态，封盖所述散热器的机体外侧；以及冷却风扇，通过旋转驱动，经由所述吸气箱吸入外部空气，从而对所述散热器进行冷却，在所述吸气箱的上部设置有上部吸气部，所述上部吸气部朝上方开口，在所述上部吸气部的上方具有遮雨部件，所述遮雨部件阻止雨水进入所述上部吸气部。根据本技术，当对冷却风扇进行旋转驱动时，由于从位于吸气箱的上部且朝上方开口的上部吸气部向吸气箱内吸入外部空间，因此，通过吸气箱能够向散热器提供充分量的外部空气。并且，即使在下雨天从上部吸气部的上方飞溅来雨水，也能够通过遮雨部件避免雨水从上部吸气部进入吸气箱内。因此，根据本技术，既能够充分确保用于冷却散热器的外部空气的量，又能够防止雨水进入吸气箱内。在本技术中，作为优选，在所述遮雨部件设置有一对支承部，所述支承部沿着行驶机体的行进方向，所述支承部分别支承在所述吸气箱的框架上，所述遮雨部件的位于所述行进方向上的两端部与所述吸气箱之间的部分开放。根据该结构，遮雨部件能够通过沿着行驶机体的行进方向的一对支承部，可靠地支承在吸气箱的框架上。并且，由于在遮雨部件的位于行驶机体的行进方向上的两端部与吸气箱之间能够通风，因此，利用行驶机体在行驶时产生的对向的风从而能够容易地从上部吸气部向吸气箱内吸入外部空气。在本技术中，作为优选，所述遮雨部件为具有水平面的板状部件，在所述遮雨部件的位于所述行进方向上的两端部，设置有朝下方弯折的弯折部。根据该结构，通过遮雨部件的水平面能够阻挡从上方飞溅来的雨水，并且，通过设置在遮雨部件的位于行驶机体的行进方向上的两端部的弯折部，能够排放蓄积在水平面上的雨水。此外，通过在遮雨部件设置上述弯折部，能够提高遮雨部件的强度。在本技术中，作为优选，在所述遮雨部件设置有朝下方凸出的凸出部，所述凸出部位于一对所述支承部之间，所述凸出部载置支承在所述吸气箱的上部。根据该结构，通过设置在一对支承部之间的凸出部，能够提高遮雨部件的强度。并且，由于遮雨部件的凸出部在一对支承部之间载置支承在吸气箱的上部，因此，遮雨部件的水平面不易向下方弯曲。在本技术中，作为优选，在所述吸气箱设置有上方延长部，所述上方延长部与所述散热器相比向上侧延伸，在所述上方延长部的上部设置有所述上部吸气部。根据该结构，由于是将较少混入尘埃等的位于比散热器高的部位的外部空气通过上部吸气部吸入吸气箱，因此，不易产生例如上部吸气部的防尘网的网眼堵塞等问题。在本技术中，作为优选，在所述吸气箱的侧部的上部设置有侧部吸气部，所述侧部吸气部能够从横向外侧向横向内侧吸入外部空气。根据该结构，由于也从侧部吸气部向吸气箱内吸入外部空气，因此，能够增加提供给散热器的外部空气的量。并且，由于是将较少混入尘埃等的位于比散热器高的部位的外部空气通过侧部吸气部吸入吸气箱，因此，不易产生例如侧部吸气部的防尘网的网眼堵塞等问题。附图说明图1是表示吸气箱的周围的侧视图。图2是表示吸气箱的周围的后视图。图3是表示吸气箱的周围的俯视图。图4是图3的IV-IV线剖视图。图5是图3的V-V线剖视图。附图标记说明3：散热器5：冷却风扇7：吸气箱9：上方延长部11：上部吸气部13：侧部吸气部15：遮雨部件16：水平面18：支承部19：框架20：凸出部22：弯折部具体实施方式下面，根据附图对作为本技术的一例的实施方式进行说明。在以下说明中，就联合收割机(“作业车”的一例)的行驶机体而言，图3的箭头F的朝向为“前”，箭头B的朝向为“后”，箭头L的朝向为“左”，箭头R的朝向为“右”，箭头F和箭头B的方向为“前后”，箭头L和箭头R的方向为“横”或“左右”。此外，箭头F的方向为行驶机体的前进方向(行进方向)，箭头B的方向为行驶机体的后退方向(行进方向)。如图1所示，联合收割机利用发动机(未图示)的动力，一边通过轮式行驶装置1(在本实施方式中为前轮和后轮)使行驶机体行驶，一边通过收割部(未图示)收割植立在农田的农作物，并通过脱粒装置(未图示)对收割的农作物进行脱粒处理，进而将脱粒处理后的农作物回收在谷粒箱2。如图1和图2所示，在行驶机体的后部具有冷却发动机的冷却水的散热器3。散热器3支承在框状的机体框架4的后部。发动机配置在行驶机体的前后方向的中央部，且位于远离散热器3的部位。在行驶机体的后部具有通过旋转驱动产生风的冷却风扇5。冷却风扇5被引导风的导风罩6所包围。如图1至图5所示，在行驶机体的后部具有吸气箱7，吸气箱7以允许空气流通且阻止尘埃通过的状态封盖散热器3的机体外侧。通过冷却风扇5的旋转驱动，经由吸气箱7吸入外部空气，从而对散热器3进行冷却。吸气箱7支承在机体框架4。如图1和图2所示，在吸气箱7设置有箱本体部8和上方延长部9，箱本体部8位于与散热器3大致相同的高度，上方延长部9连结在箱本体部8，且与散热器3相比向上侧延伸。在箱本体部8的横向外侧具有罩部件10，罩部件10能够开闭箱本体部8的外侧开放面，且在关闭姿势下与外侧开放面对向。如图1至图5所示，在吸气箱7的上部设置有朝上方开口的上部吸气部11。具体而言，在吸气箱7的上方延长部9的上部设置有上部吸气部11。在上部吸气部11设置有上部防尘网12，上部防尘网12允许空气流通且阻止尘埃通过。如图1和图2等所示，在吸气箱7的侧部的上部，能够从横向外侧向横向内侧吸入外部空气的侧部吸气部13设置在左右的横向侧面、前表面以及后表面。在侧部吸气部13设置有侧部防尘网14，侧部防尘网14允许空气流通且阻止尘埃通过。(遮雨部件)如图1至图5所示，在上部吸气部11的上方，具有遮雨部件15，遮雨部件15阻止雨水进入上部吸气部11。遮雨部件15为具有水平面16的板状部件。在遮雨部件15设置有具有水平面16的板面部17以及位于板面部17的左右两端部的一对沿着行驶机体的行进方向的支承部18。支承部18分别沿着行驶机体的行进方向延伸。如图3和图5等所示，左右的支承部18分别支承在吸气箱7的框架19上。框架19组装成箱状。左右的支承部18分别通过例如螺栓连结等方式固定在框架19的左右端部。如图3至图5等所示，在遮雨部件15设置有凸出部20，凸出部20位于一对支承部18之间，且朝下方凸出。凸出部20载置支承在吸气箱7的上部。在从侧面观察时，凸出部20具有倒U字形剖面。在凸出部20的左端部和右端部分别设置有法本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种作业车，其特征在于，具有：散热器，冷却发动机的冷却水；吸气箱，以允许空气流通且阻止尘埃通过的状态，封盖所述散热器的机体外侧；以及冷却风扇，通过旋转驱动，经由所述吸气箱吸入外部空气，从而对所述散热器进行冷却，在所述吸气箱的上部设置有上部吸气部，所述上部吸气部朝上方开口，在所述上部吸气部的上方具有遮雨部件，所述遮雨部件阻止雨水进入所述上部吸气部。

【技术特征摘要】
1.一种作业车，其特征在于，具有：散热器，冷却发动机的冷却水；吸气箱，以允许空气流通且阻止尘埃通过的状态，封盖所述散热器的机体外侧；以及冷却风扇，通过旋转驱动，经由所述吸气箱吸入外部空气，从而对所述散热器进行冷却，在所述吸气箱的上部设置有上部吸气部，所述上部吸气部朝上方开口，在所述上部吸气部的上方具有遮雨部件，所述遮雨部件阻止雨水进入所述上部吸气部。2.根据权利要求1所述的作业车，其特征在于，在所述遮雨部件设置有一对支承部，所述支承部沿着行驶机体的行进方向，所述支承部分别支承在所述吸气箱的框架上，所述遮雨部件的位于所述行进方向上的两端部与所述吸气箱之间的部分开放。3.根据权利要求2所述的作业车，其特征在于，所述遮雨部件为具有水平面的板状部件，在所述遮雨部件的位于所述行进方向上的两端部，设置有朝下方弯折的弯折部。4.根据权利要求2所述的作...

【专利技术属性】
技术研发人员：丹后芳史，崎山洋佑，新家卫，
申请(专利权)人：株式会社久保田，
类型：新型
国别省市：日本;JP