镜面结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种镜面结构，一基板、一防眩层及一反射层。所述的基板具有一第一表面及一第二表面，所述的防眩层形成于第一表面用以防止眩光产生，所述的反射层形成于第二表面用以提供光线反射。本实用新型专利技术系于光线入射至防眩层时，通过防眩层不平整面的表面微结构，形成多种反射角度将入射光以不同的角度反射或散色出去，以减少反射至驾驶人眼睛的光量，进而达到防止眩光的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种后视镜领域的防眩技术，尤指一种将后视镜的防眩层表面粗糙化以形成不平整表面微结构，形成多种反射角度将入射光以不同的角度反射或散射出去，以减少反射至驾驶人眼睛的光量，以达到防眩目的的镜面结构。
技术介绍
当车辆驾驶人通过后视镜查看车辆后方状况时，若有外部光源投射至后视镜，则投射至后视镜的光源则会有部分产生镜面反射或散射现象，此时，若车辆驾驶人是在夜间或昏暗的环境下，则反射的光源会大幅超过驾驶人眼睛所能承受的调适程度，造成驾驶人眼睛的不适，甚至会影响驾驶人视线，或造成暂时性的视力受损，进而危害行车安全。因此，市面上的后视镜多有防眩光的设计，例如“后视镜”(中国台湾第M380903号新型专利)是利用环境光传感器侦测环境光源的强弱，以通过电泳驱动模块降低反射状态，或“防眩后视镜及其变色方法”(中国台湾第I484459号专利技术专利)是利用两个光传感器分别侦测车辆前方及后方的影像亮度，而于车辆后方影像亮度大于车辆前方影像亮度时，控制电致变色单元。上述现有技术，均是利用感光组件(环境光传感器、光传感器)侦测环境光源，再通过防眩光模块达到防眩效果(电致变色单元变色或控制电泳驱动模块降低反射状态)，然而，此种现有技术所采用的组件量多，势必造成后视镜的生产成本上升，且此种通过感光组件侦测环境光源以进行防眩调整的方式，在感光组件或防眩光模块故障时，则其防眩功能无法启动，因此，并非一良善的设计。本案技术设计人鉴于上述现有技术所衍生的各项缺点，乃亟思加以改良创新，并经多年苦心孤诣潜心研究后，终于成功研发完成本件镜面结构。
技术实现思路
为解决上述现有技术的问题，本技术的一目的系在于提供一种结构简单的镜面结构。为解决上述现有技术的问题，本技术的另一目的系在于提供一种镜面结构，该镜面结构兼具防眩、抗污、安全及广角特性。为解决上述现有技术的问题，本技术的另一目的系在于提供一种在后视镜的反射镜面做防眩处理，以降低故障发生率及生产成本的镜面结构。为达成上述的目的，本技术提供一种镜面结构，其特征在于，包括：一基板，该基板具有一第一表面及一第二表面；一防眩层，该防眩层形成于该第一表面用以防止眩光产生；以及一反射层，该反射层形成于该第二表面用以提供光线反射。所述的镜面结构，其中：该防眩层还包括一黏胶层，而该防眩层凭借该黏胶层贴附于基板的第一表面。为达成上述的目的，本技术提供一种镜面结构，其中，包括：一第一基板，该第一基板具有一第一表面及一第二表面；一防眩层，该防眩层形成于该第一表面用以防止眩光产生；一反射层，该反射层形成于该第二表面用以提供光线反射；以及一第二基板，该第二基板凭借一黏胶层贴覆于该反射层上以提供保护作用。所述的镜面结构，其中：该防眩层还包括另一黏胶层，而该防眩层凭借该另一黏胶层贴附于该基板的该第一表面。为达成上述的目的，本技术提供一种镜面结构，其中，包括：一第一基板，该第一基板具有一第一表面及一第二表面；一防眩层，该防眩层形成于该第一表面用以防止眩光产生；一第二基板，该第二基板具有一第三表面及一第四表面，该第二基板的第三表面凭借一黏胶层贴覆于该第一基板的第二表面上；以及一反射层，该反射层形成于该第四表面用以提供光线反射。所述的镜面结构，其中：该防眩层还包括另一黏胶层，而该防眩层凭借该另一黏胶层贴附于该基板的该第一表面。所述的镜面结构，其中：该防眩层包括数个突出或凹陷的防眩结构。与现有技术相比较，采用上述技术方案的本技术具有的优点在于：当外部光源入射至本技术镜面结构时，反射的光线分为三种方式折射、反射或散射出去，通过第一基板上防眩层不平整的表面微结构，形成多种反射角度 将入射光以不同的角度反射或散射出去，以减少反射至驾驶人眼睛的光量，进而达到防止眩光的目的，且由于本案直接于防眩层的表面进行粗糙化而达到防眩的目的，因此无须再以感光源检侦测外部光源后再控制防眩光模块进行防眩光的动作，故本技术可有效减少后视镜的组件，进而降低生产成本，同时也可避免由于组件的故障而造成后视镜丧失防眩功能的状况。附图说明图1是本新型镜面结构的一第一较佳实施例的侧视剖视图；图1-2是本新型镜面结构的一第一较佳实施例另一态样的侧视剖视图；图2是本新型镜面结构的一第二较佳实施例的侧视剖视图；图3是本新型镜面结构的一第三较佳实施例的侧视剖视图；图4是本新型镜面结构的一第四较佳实施例的侧视剖视图；图5是本新型镜面结构的一第五较佳实施例的侧视剖视图；图6是本新型镜面结构的一第六较佳实施例的侧视剖视图。附图标记说明：1基板(第一基板)；11第一表面；12第二表面；3防眩层；21防眩结构；22黏胶层；3反射层；4第二基板；41第三表面；42第四表面；5黏胶层。具体实施方式以下将描述具体的实施例以说明本技术的实施态样，惟其并非用以限制本技术所欲保护的范畴：参阅图1-1及图1-2，本新型的镜面结构的第一较佳实施例，是设置在一个图未示出车内后视镜或车外部后视镜的位置，所述的镜面构造可以加设于原车内后视镜前方，或取代原车内后视镜及车外部后视镜，以达到防眩并加强原后视镜抗碎裂的安全性。所述镜面结构包含：一基板1，以及设置在基板1的二相反表面上的一防眩层2(anti-glare)与一反射层3。其中，防眩层2的态样有图1-1及图1-2两种形式，但不以此为限。基板1具有高度透视及高透光性的基板所制成，并包括反向间隔的一第一表面11与一第二表面12，第一表面11是朝向观看者眼睛，第二表面12朝向反射层3。基板1的材质可以采用聚碳酸酯(Polycarbonate,PC)、压克力、物理强化玻璃、化学强化玻璃、非强化玻璃、钠钙玻璃、硅酸盐玻璃及其组合。形成在基板1的第一表面11的防眩层2，其成型的方式可以利用黏胶将防眩层2材料涂布黏着于基板1上，或者是于基板1施以湿蚀刻(Wet etching)、干蚀刻(Dry etching)、物理气相沉积法(Physical Vapor Deposition,PVD)、化学气相沉积(Chemical Vapor Deposition,CVD)、蒸镀(Deposition)、浸镀(Dipping)、涂布(Coating)……等，但不以上述制程、工法为限。如图1-2，所述防眩层2以物理气相沉积法(Physical Vapor Deposition,PVD)、化学气相沉积(Chemical Vapor Deposition,CVD)、蒸镀(Deposition)、涂布(Coating)时，其材料可以选用高分子材料或SiO2。如图1-1，所述防眩层2以湿蚀刻(Wet etching)或称酸蚀法，所采用的蚀刻液为氢氟酸、磷酸、草酸、醋酸、硫酸、盐酸、过氧化氢等。所述防眩层2以干蚀刻或称电浆蚀刻(Plasma Etching)，可分为三大类：(一)物理性蚀刻，包含溅击蚀刻(Sputter Etching)及离子束蚀刻(Ion Beam Etching)。(二)化学性蚀刻：电浆蚀刻(Plasma Etching)。(三)物理、化学复合蚀刻：反应性离子蚀刻(Reactive Ion Etching简称RIE)。所述黏胶可以为感压胶(Pressure Sensitive Adhesive,PSA)、热可塑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种镜面结构，其特征在于，包括：一基板，该基板具有一第一表面及一第二表面；一防眩层，该防眩层形成于该第一表面用以防止眩光产生，该防眩层包括数个突出或凹陷的防眩结构；以及一反射层，该反射层形成于该第二表面用以提供光线反射。

【技术特征摘要】
1.一种镜面结构，其特征在于，包括：一基板，该基板具有一第一表面及一第二表面；一防眩层，该防眩层形成于该第一表面用以防止眩光产生，该防眩层包括数个突出或凹陷的防眩结构；以及一反射层，该反射层形成于该第二表面用以提供光线反射。2.如权利要求1所述的镜面结构，其特征在于：该防眩层还包括一黏胶层，而该防眩层凭借该黏胶层贴附于基板的第一表面。3.一种镜面结构，其特征在于，包括：一第一基板，该第一基板具有一第一表面及一第二表面；一防眩层，该防眩层形成于该第一表面用以防止眩光产生，该防眩层包括数个突出或凹陷的防眩结构；一反射层，该反射层形成于该第二表面用以提供光线反射；以及一第二基板，该第二基板凭借一黏胶层贴覆于该...

【专利技术属性】
技术研发人员：王中胜，
申请(专利权)人：中唯技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71