备胎盖板结构和汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种备胎盖板结构和汽车，其中备胎盖板结构，包括：备胎盖板、至少一个限位杆总成、以及与各限位杆总成分别一一对应的各操纵总成；限位杆总成包括至少一个限位杆，各限位杆的下端通过连接杆进行固定连接；各限位杆设置在与各限位杆对应的备胎盖板的上表面的凹槽中；操纵总成的一端和与操纵总成对应的限位杆总成活动连接；操纵总成的一端带动与操纵总成对应的限位杆总成中的各限位杆，在凹槽中竖起或平铺在凹槽中。可将小件物品、易滚动的物品放置到备胎盖板上的各限位杆总成之间，限位杆防止物品会在汽车的行驶过程中发生无规则的滚动，避免了噪音的产生，避免物品以及汽车的内部结构被破坏，避免汽车的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件制造技术，尤其涉及一种备胎盖板结构和汽车。
技术介绍
随着汽车技术的发展，汽车已经成为人们出行的重要代步工具。在汽车上都会提供后备箱，在后备箱的底部设置一个隔离区，在隔离区中防止备胎，在隔离区的上表面上设置了备胎盖板，从而将备胎隐藏起来。从而会在汽车的后备箱中会形成一个存储空间，可以将用户需要放置的物品放置到备胎盖板上，进而将用户需要放置的物品放置到后备箱中。现有技术中，备胎盖板的上表面呈平板状，从而可以将用户需要放置的物品放置到备胎盖板上。然而，现有技术中，在用户将小件物品、易滚动的物品放置到后备箱的备胎盖板上的时候，由于备胎盖板的上表面呈平板状，从而物品会在汽车的行驶过程中发生无规则的滚动，进而会产生噪音；并且物品在滚动的过程中会与汽车发生碰撞，从而物品会产生损坏，汽车的内部结构也会被破坏，进而造成汽车的安全隐患。
技术实现思路
本技术提供一种备胎盖板结构和汽车，用以解决现有技术中的备胎盖板上的物品会在汽车的行驶过程中发生无规则的滚动，进而会产生噪音，并且物品在滚动的过程中会与汽车发生碰撞，进而造成汽车的安全隐患的问题。本技术的一方面提供了一种备胎盖板结构，包括：备胎盖板、至少一个限位杆总成、以及与各限位杆总成分别一一对应的各操纵总成；所述限位杆总成包括至少一个限位杆，各限位杆的下端通过连接杆进行固定连接；所述备胎盖板的上表面设置有与各限位杆对应的凹槽，各限位杆设置在与各限位杆对应的凹槽中；所述操纵总成的一端和与操纵总成对应的限位杆总成活动连接；所述操纵总成，用于用户转动所述操纵总成的另一端时，所述操纵总成的一端带动与操纵总成对应的限位杆总成中的各限位杆，在所述凹槽中竖起或平铺在所述凹槽中。如上所述的备胎盖板结构中，所述操纵总成，包括：操纵杆、导向杆和弹簧；所述操纵杆的一端设置有导向块，与操纵总成对应的限位杆总成中的一个限位杆的下端设置有容纳腔，所述导向块设置在所述容纳腔中，且所述导向块的体积小于所述容纳腔的体积；所述操纵杆的中部设置有限位环，所述导向杆为套筒状的导向杆；所述弹簧、所述导向杆依次套设在所述操纵杆上，所述弹簧位于所述限位环与所述导向杆之间，所述导向杆位于所述弹簧与所述操纵杆的另一端之间；所述导向杆的一端的表面上开设有U型通槽，所述导向杆的表面上设置有凸起，所述凸起卡设在所述U型通槽中；所述导向杆的外表面与所述备胎盖板固定连接。如上所述的备胎盖板结构中，所述操纵杆的另一端设置有操纵按钮，所述导向块为锥形块。如上所述的备胎盖板结构中，所述导向杆的中部，朝向所述导向杆的中心轴线向内凹陷，以在所述导向杆的中部形成凹陷环状部；所述凹陷环状部卡接在所述备胎盖板的延伸部上。如上所述的备胎盖板结构中，所述操纵总成穿设在所述备胎盖板中，所述操纵总成的操纵按钮位于所述备胎盖板的外面。如上所述的备胎盖板结构中，所述连接杆位于所述备胎盖板内。如上所述的备胎盖板结构中，还包括：与各限位杆总成分别一一对应的各网兜总成；所述网兜总成包括网状兜、以及与限位杆总成中的各限位杆分别一一对应的各套筒杆，各套筒杆设置在网状兜上；各套筒杆，分别套设在于各套筒杆对应的限位杆上。如上所述的备胎盖板结构中，所述限位杆总成中的各限位杆沿着所述连接杆的长度方向而设置，且所述限位杆总成中的各限位杆之间为等间距设置；各所述限位杆总成之间具有预设距离。如上所述的备胎盖板结构中，所述备胎盖板包括：备胎盖板上板和备胎盖板下板；所述备胎盖板上板包括固定连接的备胎盖板上层面料和备胎盖板上层基材，所述备胎盖板下板包括固定连接的备胎盖板下层面料和备胎盖板下层基材；所述操纵总成设置在所述备胎盖板上板和所述备胎盖板下板之间。本技术的另一方面提供了一种汽车，包括：车体；所述车体上设置有如上所述的备胎盖板结构。本技术通过提供一种由备胎盖板、至少一个限位杆总成、以及与各限位杆总成分别一一对应的各操纵总成构成的备胎盖板结构；其中，限位杆总成的各限位杆的下端通过连接杆进行固定连接，并且备胎盖板的上表面设置有与各限位杆对应的凹槽，将各限位杆设置在与各限位杆对应的凹槽中；操纵总成的一端和与操纵总成对应的限位杆总成活动连接；用户可以转动操纵总成的另一端，使得操纵总成的一端带动与操纵总成对应的限位杆总成中的各限位杆在凹槽中竖起，从而在备胎盖板上形成多个隔离区域，在用户将小件物品、易滚动的物品放置到后备箱的备胎盖板上的各限位杆总成之间的时候，各限位杆总成的限位杆可以防止物品会在汽车的行驶过程中发生无规则的滚动，避免了噪音的产生，同时，避免了物品以及汽车的内部结构被破坏，避免了汽车的安全隐患；并且用户还可以转动操纵总成的另一端，使得操纵总成的一端带动与操纵总成对应的限位杆总成中的各限位杆平铺在凹槽中，使得备胎盖板的上表面呈平板状，从而便于用户将大件物品放置到备胎盖板上。附图说明图1为本技术实施例一提供的备胎盖板结构的结构示意图一；图2为本技术实施例一提供的备胎盖板结构的结构示意图二；图3为本技术实施例一提供的备胎盖板结构中的限位杆总成的结构示意图；图4为本技术实施例一提供的备胎盖板结构中的剖面结构示意图；图5为本技术实施例二提供的备胎盖板结构的结构示意图；图6为本技术实施例二提供的备胎盖板结构的爆炸图；图7为本技术实施例二提供的备胎盖板结构的操纵总成的结构示意图；图8为本技术实施例二提供的备胎盖板结构的操纵杆的结构示意图；图9为本技术实施例二提供的备胎盖板结构的导向杆的结构示意图；图10为本技术实施例二提供的备胎盖板结构的弹簧的结构示意图；图11为本技术实施例二提供的备胎盖板结构的剖面结构示意图。附图标记：1-备胎盖板 2-限位杆总成 3-操纵总成4-限位杆 5-连接杆 6-凹槽7-操纵杆 8-导向杆 9-弹簧10-导向块 11-容纳腔 12-限位环13-U型通槽 14-凸起 15-操纵按钮16-凹陷环状部 17-网兜总成 18-网状兜19-套筒杆 20-备胎盖板上板 21-备胎盖板下板22-备胎盖板上层面料 23-备胎盖板上层基材 24-备胎盖板下层面料25-备胎盖板下层基材 26-物品具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。图1为本技术实施例一提供的备胎盖板结构的结构示意图一，图2为本技术实施例一提供的备胎盖板结构的结构示意图二；图3为本技术实施例一提供的备胎盖板结构中的限位杆总成的结构示意图，图4为本技术实施例一提供的备胎盖板结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种备胎盖板结构，其特征在于，包括：备胎盖板、至少一个限位杆总成、以及与各限位杆总成分别一一对应的各操纵总成；所述限位杆总成包括至少一个限位杆，各限位杆的下端通过连接杆进行固定连接；所述备胎盖板的上表面设置有与各限位杆对应的凹槽，各限位杆设置在与各限位杆对应的凹槽中；所述操纵总成的一端和与操纵总成对应的限位杆总成活动连接；所述操纵总成，用于用户转动所述操纵总成的另一端时，所述操纵总成的一端带动与操纵总成对应的限位杆总成中的各限位杆，在所述凹槽中竖起或平铺在所述凹槽中。

【技术特征摘要】
1.一种备胎盖板结构，其特征在于，包括：备胎盖板、至少一个限位杆总成、以及与各限位杆总成分别一一对应的各操纵总成；所述限位杆总成包括至少一个限位杆，各限位杆的下端通过连接杆进行固定连接；所述备胎盖板的上表面设置有与各限位杆对应的凹槽，各限位杆设置在与各限位杆对应的凹槽中；所述操纵总成的一端和与操纵总成对应的限位杆总成活动连接；所述操纵总成，用于用户转动所述操纵总成的另一端时，所述操纵总成的一端带动与操纵总成对应的限位杆总成中的各限位杆，在所述凹槽中竖起或平铺在所述凹槽中。2.根据权利要求1所述的备胎盖板结构，其特征在于，所述操纵总成，包括：操纵杆、导向杆和弹簧；所述操纵杆的一端设置有导向块，与操纵总成对应的限位杆总成中的一个限位杆的下端设置有容纳腔，所述导向块设置在所述容纳腔中，且所述导向块的体积小于所述容纳腔的体积；所述操纵杆的中部设置有限位环，所述导向杆为套筒状的导向杆；所述弹簧、所述导向杆依次套设在所述操纵杆上，所述弹簧位于所述限位环与所述导向杆之间，所述导向杆位于所述弹簧与所述操纵杆的另一端之间；所述导向杆的一端的表面上开设有U型通槽，所述导向杆的表面上设置有凸起，所述凸起卡设在所述U型通槽中；所述导向杆的外表面与所述备胎盖板固定连接。3.根据权利要求2所述的备胎盖板结构，其特征在于，所述操纵杆的另一端设置有操纵按钮，所述导向块为锥形块。4.根据权利要求2所述的备胎盖板结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘子涵，刘国杰，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11