一种半挂车拉杆结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术属于半挂车
，涉及到一种半挂车拉杆结构。
技术介绍
普通的拉杆结构采用单侧紧固于半挂车的固定面板上，且结构为一层，固定面板所受弯矩较大，固定面板结构的等效刚度较低，因此需要在原有拉杆结构的基础上进行改进创新，达到降低半挂车固定面板所受弯矩的大小、提高固定面板结构等效刚度的目的。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术的缺陷，设计了一种半挂车拉杆结构，可以降低半挂车固定面板所受弯矩的大小，提高固定面板结构的等效刚度。本技术所采取的具体技术方案是：一种半挂车拉杆结构，包括倾斜设置的拉杆，拉杆的上端与半挂车上的固定面板固定连接，拉杆的下端与半挂车上的耳板固定连接，关键是：所述拉杆的数量为两个，两个拉杆在同一竖直面上且平行设置，在固定面板上与拉杆相对应的位置增设穿通固定面板厚度方向的固定接头，固定接头与拉杆同轴设置，固定接头的两侧都与固定面板固定连接，增设锁紧螺母，拉杆的上端设置有外螺纹，拉杆上端穿过固定接头后与锁紧螺母形成锁紧配合。所述的锁紧螺母与固定接头之间设置有平垫圈和弹簧垫圈且弹簧垫圈位于平垫圈和锁紧螺母之间。所述的拉杆下端固定有翼板，翼板和耳板上都开设有螺栓孔，增设螺栓和螺母，翼板借助螺栓和螺母的配合与耳板锁紧固定。所述的固定接头的两侧都与固定面板焊接固定。所述的拉杆与翼板焊接固定。所述的拉杆外径为30mm，拉杆上端外螺纹的长度为220mm。本技术的有益效果是：设置上下两个拉杆，并使拉杆的上端与固定接头连接，固定接头的两侧都与固定面板固定连接，可有效的降低固定面板底部所受弯矩，提高固定面板结构的等效刚度，特别是能有效的降低启动、制...
【技术保护点】
一种半挂车拉杆结构，包括倾斜设置的拉杆(4)，拉杆(4)的上端与半挂车上的固定面板(6)固定连接，拉杆(4)的下端与半挂车上的耳板(3)固定连接，其特征在于：所述拉杆(4)的数量为两个，两个拉杆(4)在同一竖直面上且平行设置，在固定面板(6)上与拉杆(4)相对应的位置增设穿通固定面板(6)厚度方向的固定接头(2)，固定接头(2)与拉杆(4)同轴设置，固定接头(2)的两侧都与固定面板(6)固定连接，增设锁紧螺母(1)，拉杆(4)的上端设置有外螺纹，拉杆(4)上端穿过固定接头(2)后与锁紧螺母(1)形成锁紧配合。
【技术特征摘要】
1.一种半挂车拉杆结构，包括倾斜设置的拉杆(4)，拉杆(4)的上端与半挂车上的固定面板(6)固定连接，拉杆(4)的下端与半挂车上的耳板(3)固定连接，其特征在于：所述拉杆(4)的数量为两个，两个拉杆(4)在同一竖直面上且平行设置，在固定面板(6)上与拉杆(4)相对应的位置增设穿通固定面板(6)厚度方向的固定接头(2)，固定接头(2)与拉杆(4)同轴设置，固定接头(2)的两侧都与固定面板(6)固定连接，增设锁紧螺母(1)，拉杆(4)的上端设置有外螺纹，拉杆(4)上端穿过固定接头(2)后与锁紧螺母(1)形成锁紧配合。2.根据权利要求1所述的一种半挂车拉杆结构，其特征在于：所述的锁紧螺母(1)与固定接头(...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔闻天，陈英嘉，杨利芬，李亮亮，李桂苓，陈宝健，宋志江，
申请(专利权)人：新兴能源装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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