一种液化天然气加气站冷量回收利用装置包括LNG(液化天然气)槽车(1)、槽车液出口(2)、槽车气相进口(3)、闸阀(4)、止逆阀(5)、天然气液相管(6)、气相天然气管(7)、带保温层的风管(8)、气化器(9)、第一温度变送器(10)、第二温度变送器(11)、挡板(12)、混风风管(13)、风机(14)、入户风管(15)、齿轮(16)、步进电机(17)、第三温度变送器(18)，本实用新型专利技术充分回收利用冷量，达到节能减排，有效降低室内的污染物浓度的优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种LNG(液化天然气)加气站冷量回收利用装置。
技术介绍
LNG(液化天然气)槽车卸车方法有泵卸车、自增压卸车及自增压和泵联合卸车三种方式，其中后面两种方式均有液化的天然气通过气化器和空气换热气化，大量的冷量被释放到空气中去没有合理的回收利用，造成冷量的损耗和浪费。实际中，由于LNG(液化天然气)的卸车泵均是进口泵，其造价较高，为减少对泵的使用以延长使用寿命，LNG(液化天然气)加气站卸车过程多采取自增压卸车的方式，使得冷量的损耗更严重。而在现实生活中，用冷的地方很多，夏季通过空调消耗电能来制取冷量以供人们生活使用，空调制冷消耗的是高品位的电能，空调用电已经为电能消耗的主体，而随着人们生活水平的越来越多，更多的家庭都在使用空调，这将影响国家的低碳、节能、环保政策的实施。
技术实现思路
针对目前LNG(液化天然气)加气站的冷量浪费，而人们生活居住的环境需要用冷，本技术的目的是提出了一种利用LNG(液化天然气)气化产生的冷量给人们提供生活环境所需冷量的LNG(液化天然气)加气站冷量回收利用装置。本技术的技术方案是：一种LNG(液化天然气)加气站冷量回收利用装置，它包括LNG(液化天然气)槽车、槽车液相出口、槽车气相进口、闸阀、止回阀、液化天然气管、气相天然气管、带保温层的风管、气化器、第一温度变送器、第二温度变送器、挡板、混风风管、风机、入户风管、齿轮、步进电机、第三温度变送器，其特征在于槽车液出口通过液化天然气管与闸阀、止回阀相连，止回阀通过液化天然气管与气化器相连，气化器通过气相天然气管与槽车气相进口相连，气化器位于带保温层的风管内，带保温层的风管的底部有进风口，风管出风口安装第一温度变送器，并与混风管相连接后与风机相连，混风管进风口处安装可移动的挡板，挡板通过齿轮与步进电机相连，混风管内安装有第二温度变送器，第一温度变送器和第二变送器与步进电机联动控制控制挡板的开度，风机出口与入户风管相连，房间设置第三温度变送器，第三温度变送器与风机联动控制风机的转速。如上所述的带保温层的风管为易拆卸形式。整个系统的工作情况为，在夏季需要制冷和液化天然气槽车卸车时，打开闸阀，这时LNG(液化天然气)通过液相出口和LNG(液化天然气)管进入气化器，气化后的气体通过气相天然气管进入LNG(液化天然气)槽车给LNG(液化天然气)槽车增压，进行卸车。这时风机运行，空气进入带保温层的风管与气化器换热，降温后与混风管进来的空气混合后达到空气调节的送风温度要求后进入风机，然后通过入户风管送入房间，人们根据房间干湿程度的感觉，决定是否使用加湿器来增加房间中的湿度。本技术的带保温层的风管是易拆卸的风管，夏季需要用冷时候正常使用，其它不需要用冷季节拆掉以便气化器与空气换热。与气化器换热后的空气与混风管进来的空气混合，达到空气调节的温度后进入风机，以避免对风机和人造成伤害。气化器出风口的温度较低，空气已经被深度脱水，为了保证房间的舒适度，不让房间湿度太低，在房间放置加湿器，根据人员自身感觉是否开启加湿器。本技术涉及的冷量回收装置是一套带有LNG(液化天然气)槽车、气化器、风机、步进电机、加湿器的冷量回收系统，是将自增压卸车过程中LNG(液化天然气)气化增压过程吸热产生的冷量回收利用，在夏季，通过风管将这部分冷量输送到建筑内，替代夏季采用空调制冷，起到回收冷量的作用。另外，冷量回收利用装置设置了温度监控联锁系统，将温度信号与风机、步进电机进行联锁控制，通过控制步进电机来控制混风系统的开度，来控制混风管进风量的大小，以达到控制送风的温度。通过控制风机的转速，来控制送风量的的大小。这样夏季可减少站场空调的运行，达到节能和冷量回收利用的目的。本技术的优点如下：1、充分回收利用冷量，达到节能减排；2、减少空调的运行，减少夏季电能的消耗；3、本系统纯新风供冷系统，有效降低室内的污染物浓度。附图说明：图1为本实用装置结构示意图1是LNG(液化天然气)槽车，2是液相天然气出口，3是气相天然气进口， 4是闸阀，5是止回阀，6是液化天然气管，7是气相天然气管，8是带保温层的风管，9是气化器，10第一温度变送器、11第二温度变送器、18是第三温度变送器，12是挡板，13是混风管，14是风机，15是入户风管，16是齿轮，17是步进电机，19加湿器，20房间。具体实施方式 为了使本技术专利所解决的技术问题，带来的经济效益更加直观，以下结合附图，对本技术专利做进一步说明。实施例1一种LNG(液化天然气)加气站冷量回收利用装置，它包括LNG(液化天然气)槽车1、槽车液出口2、槽车气相进口3、闸阀4、止回阀5、液化天然气管6、气相天然气管7、带保温层的风管8、气化器9、第一温度变送器10、第二温度变送器11、挡板12、混风风管13、风机14、入户风管15、齿轮16、步进电机17、第三温度变送器18，其特征在于槽车液出口2通过液化天然气管6与闸阀4、止回阀5相连，止回阀5通过液化天然气管6与气化器9相连，气化器9通过气相天然气管7与槽车气相进口3相连，气化器9位于带保温层的风管8内，带保温层的风管8的底部有进风口，风管8出风口安装第一温度变送器10，并与混风管13相连接后与风机14相连，混风管13进风口处安装可移动的挡板12，挡板12通过齿轮16与步进电机17相连，混风管13内安装有第二温度变送器11，第一温度变送器10和第二变送器11与步进电机17联动控制控制挡板12的开度，风机14出口与入户风管15相连，房间设置第三温度变送器18，第三温度变送器18与风机14联动控制风机的转速。所述的带保温层的风管8为易拆卸形式。整个系统的工作情况为，在夏季需要制冷和这时化天然气槽车卸车时，打开闸阀4，这时LNG(液化天然气)通过液相出口2和LNG(液化天然气管)进入气化器9，气化后的气体通过气相天然气管7进入LNG(液化天然气)槽车1给LNG(液化天然气)槽车1增压，进行卸车。这时风机14运行，空气进入带保温层的风管8与气化器9换热，降温后与混风管13进来的空气混合后达到空气调节的送风温度要求后进入风机14，然后通过风管15送入房间20，人们根据房间干湿程度的感觉，决定是否使用加湿器19来增加房间中的湿度。在不需要制冷的季节将带保温层的风管拆掉，使得LNG(液化天然气)通过气化器与空气换热气化给槽车增压。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液化天然气加气站冷量回收利用装置，它包括液化天然气槽车(1)、槽车液出口(2)、槽车气相进口(3)、闸阀(4)、止回阀(5)、液化天然气管(6)、气相天然气管(7)、带保温层的风管(8)、气化器(9)、第一温度变送器(10)、第二温度变送器(11)、挡板(12)、混风风管(13)、风机(14)、入户风管(15)、齿轮(16)、步进电机(17)、第三温度变送器(18)，其特征在于槽车液出口(2)通过液化天然气管(6)与闸阀(4)、止回阀(5)相连，止回阀(5)通过液化天然气管(6)与气化器(9)相连，气化器(9)通过气相天然气管(7)与槽车气相进口(3)相连，气化器(9)位于带保温层的风管(8)内，带保温层的风管(8)的底部有进风口，风管(8)出风口安装第一温度变送器(10)，并与混风管(13)相连接后与风机(14)相连，混风管(13)进风口处安装移动的挡板(12)，挡板(12)通过齿轮(16)与步进电机(17)相连，混风管(13)内安装有第二温度变送器(11)，第一温度变送器(10)和第二变送器(11)与步进电机(17)联动控制控制挡板(12)的开度，风机(14)出口与入户风管(15)相连，房间设置第三温度变送器(18)，第三温度变送器(18)与风机(14)联动控制风机的转速。...
【技术特征摘要】
1.一种液化天然气加气站冷量回收利用装置，它包括液化天然气槽车(1)、槽车液出口(2)、槽车气相进口(3)、闸阀(4)、止回阀(5)、液化天然气管(6)、气相天然气管(7)、带保温层的风管(8)、气化器(9)、第一温度变送器(10)、第二温度变送器(11)、挡板(12)、混风风管(13)、风机(14)、入户风管(15)、齿轮(16)、步进电机(17)、第三温度变送器(18)，其特征在于槽车液出口(2)通过液化天然气管(6)与闸阀(4)、止回阀(5)相连，止回阀(5)通过液化天然气管(6)与气化器(9)相连，气化器(9)通过气相天然气管(7)与槽车气相进口(3)相连，气化器(9)位于带保温层的风...
【专利技术属性】
技术研发人员：任瑜杰，马耀，彭国干，景奇佳，王彦君，申大鹏，刘慧茹，王颖，高旭亮，赵亚平，
申请(专利权)人：赛鼎工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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