本实用新型专利技术公开了一种空心管自动送料装置，由传动装置(1)、空心管调节装置(2)、料仓(3)、上料装置(4)和机架(5)五部分构成，所述空心管调节装置(2)固定在所述料仓(3)上，所述料仓(3)、所述传动装置(1)和所述上料装置(4)分别固定在所述机架(5)上。本实用新型专利技术可以设置空心管调节装置和上料装置，通过调节前后方向和左右方向的挡板、挡块和档杆，实现不同直径、不同长度的铝合金空心管的上料；通过简单的两个直线气缸交替运动实现了单根空心管的连续上料，最后通过传送带装置进行传送将铝合金空心管移动至下一个工位，结构简单，工作可靠性好。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械装置领域，特别涉及一种空心管自动送料装置。
技术介绍
铝合金空心管在现代工业、农业以及自动化设备中经常应用。通常情况下，将铝合金空心管的切割和上料同步进行。但是，有些厂家为了节省厂房空间、节约运行时间等，先将成品棒料切割完成，之后进行棒料的直接应用。在应用时，如果使用自动化生产线，不能采用单根铝合金空心管输送，需要建立料仓、进料装置和传送装置。查阅相关文献资料发现，能适合不同直径、不同长度铝合金空心管的料仓、进料装置以及传送装置，目前没有被研发出来。本专利结合工程实践，专利技术了一种空心管自动送料装置。
技术实现思路
专利技术目的：克服现有技术的不足，研制一种结构简单、工作可靠的空心管自动送料装置，使之能适应不同直径、不同长度的空心管，且能实现单根空心管的连续上料。技术方案：一种空心管自动送料装置，由传动装置1、空心管调节装置2、料仓3、上料装置4和机架5五部分构成，所述空心管调节装置2固定在所述料仓3上，所述料仓3、所述传动装置1和所述上料装置4分别固定在所述机架5上。所述料仓3中，料仓连接板14与所述机架5相连，直线送料器12通过垫块13与所述料仓连接板14相连，料仓底板6、料仓左板8、料仓右板10以及料仓后板11通过螺钉相互连接；前空心管长度调节板7和后空心管长度调节板9分别安装在仓料左板8、仓料右板10的前后端。所述空心管调节装置2中，其横排有三根横档杆17，竖排有三根竖档杆16，横档杆17和竖档杆16通过横竖档杆连接块18连接；横档杆17的左右两端分别连接在空心管直径调节块19上，左端的空心管直径调节块19安装在所述料仓左板8上，右端的空心管直径调节块19安装在所述料仓右板10上；空心管15位于横档杆17、竖档杆16和空心管后挡板22之间，所述空心管后挡板22连接在空心管长度调节板20上，在空心管长度调节板20上部前后两端安装有
两个连接块21。所述机架5为长方形框架结构，由4根上框架501、4根下框架502、4根竖框架503、2根横架504和四个脚底板505构成，所述机架5的材质优选为铝合金型材。所述上料装置4中，聚氨酯头25连接在第一直线气缸26上，所述第一直线气缸26通过竖直调节块27连接在所述机架5上；空心管底部挡块28安装在第二直线气缸30上，所述第二直线气缸30通过水平调节块29连接在空心管底部挡块连接板31上，所述空心管底部挡块连接板31安装在所述机架5上。所述传动装置1中，电机33安装在电机支撑座32上，小带轮34安装在所述电机33上，所述电机支撑座32安装在传动装饰支撑板41上；皮带35将小带轮34和大带轮38联系在一起，同时在皮带35的左边安装两个左限位块37，在皮带35的右边安装两个右限位块36，所述大带轮38通过大带轮支撑座39、大带轮连接件40安装在所述传动装置支撑板41上。以下描述这些图形的装配关系：所述传动装置1通过所述传动装置支撑板41固定在所述机架5上，所述上料装置4通过所述竖直调节块27、空心管底部挡块连接板31固定在所述机架5上；所述空心管调节装置2通过前后两个连接块21和左右六个空心管直径调节块19安装在所述料仓3上，所述料仓3通过所述料仓连接板14固定在机架5上。整个装置的运行过程如下：第一，根据空心管15的直径设置空心管调节装置2上的左右6块空心管直径调节块19，通过连接块21调节空心管长度调节板20适应空心管15的长度；之后调节上料装置4中的竖直调节块27和水平调节块29使其刚好能有一根空心管15落下，此时整个装置的预备工作完成；第二，将空心管15放入料仓3中，直线送料器12开始工作，空心管15进入空心管调节装置2，此时第二直线气缸30通过空心管底部档块28挡住空心管15使其不向下泄露，一个节拍完成之后，第一直线气缸26通过聚氨酯头25顶住末端空心管的上一根空心管，此时第二直线气缸30带动空心管底部挡块28回到原位，一个空心管15掉在皮带35、左限位块37和右限位块36之间；同理，第一直线气缸26和第二直线气缸30依次循环动作，空心管15将依次一根根的落入传动装置1中；第三，电机33开始工作，整个传送带工作，当空心管15掉在皮带35、左限位块37和右限位块36之间时，依靠皮带35的摩擦力，皮带35将带动空心
管15进入下一个工位。本技术的有益效果：本技术可以设置空心管调节装置和上料装置，通过调节前后方向和左右方向的挡板、挡块和档杆，实现不同直径、不同长度的铝合金空心管的上料；通过简单的两个直线气缸交替运动实现了单根空心管的连续上料，最后通过传送带装置进行传送将铝合金空心管移动至下一个工位，结构简单，工作可靠性好。附图说明图1是本技术空心管自动送料装置装配示意图；图2是本技术的料仓装配示意图；图3是本技术的空心管调节装置示意图；图4是本技术的机架装配示意图；图5是本技术的上料装置装配示意图；图6是本技术的传动装置装配示意图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细描述。一种空心管自动送料装置，由传动装置1、空心管调节装置2、料仓3、上料装置4和机架5五部分构成，所述空心管调节装置2固定在所述料仓3上，所述料仓3、所述传动装置1和所述上料装置4分别固定在所述机架5上(如图1所示)。所述料仓3中，料仓连接板14与所述机架5相连，直线送料器12通过垫块13与所述料仓连接板14相连，料仓底板6、料仓左板8、料仓右板10以及料仓后板11通过螺钉相互连接；前空心管长度调节板7和后空心管长度调节板9分别安装在仓料左板8、仓料右板10的前后端(图2所示为料仓装配图)。所述空心管调节装置2中，其横排有三根横档杆17，竖排有三根竖档杆16，横档杆17和竖档杆16通过横竖档杆连接块18连接；横档杆17的左右两端分别连接在空心管直径调节块19上，左端的空心管直径调节块19安装在所述料仓左板8上，右端的空心管直径调节块19安装在所述料仓右板10上；空心管15位于横档杆17、竖档杆16和空心管后挡板22之间，所述空心管后挡板22连接在空心管长度调节板20上，在空心管长度调节板20上部前后两端安装有两个连接块21(图3所示为空心管调节装置装配图)。所述机架5为长方形框架结构，由4根上框架501、4根下框架502、4根
竖框架503、2根横架504和四个脚底板505构成，所述机架5的材质优选为铝合金型材(图4为机架装配图)。所述上料装置4中，聚氨酯头25连接在第一直线气缸26上，所述第一直线气缸26通过竖直调节块27连接在所述机架5上；空心管底部挡块28安装在第二直线气缸30上，所述第二直线气缸30通过水平调节块29连接在空心管底部挡块连接板31上，所述空心管底部挡块连接板31安装在所述机架5上(图5为上料装置装配图)。所述传动装置1中，电机33安装在电机支撑座32上，小带轮34安装在所述电机33上，所述电机支撑座32安装在传动装饰支撑板41上；皮带35将小带轮34和大带轮38联系在一起，同时在皮带35的左边安装两个左限位块37，在皮带35的右边安装两个右限位块36，所述大带轮38通过大带轮支撑座39、大带轮连接件40安装在所述传动装置支撑板本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种空心管自动送料装置，其特征在于，由传动装置(1)、空心管调节装置(2)、料仓(3)、上料装置(4)和机架(5)五部分构成，所述空心管调节装置(2)固定在所述料仓(3)上，所述料仓(3)、所述传动装置(1)和所述上料装置(4)分别固定在所述机架(5)上。
【技术特征摘要】
1.一种空心管自动送料装置，其特征在于，由传动装置(1)、空心管调节装置(2)、料仓(3)、上料装置(4)和机架(5)五部分构成，所述空心管调节装置(2)固定在所述料仓(3)上，所述料仓(3)、所述传动装置(1)和所述上料装置(4)分别固定在所述机架(5)上。2.根据权利要求1所述的空心管自动送料装置，其特征在于，所述料仓(3)中，料仓连接板(14)与所述机架(5)相连，直线送料器(12)通过垫块(13)与所述料仓连接板(14)相连，料仓底板(6)、料仓左板(8)、料仓右板(10)以及料仓后板(11)通过螺钉相互连接；前空心管长度调节板(7)和后空心管长度调节板(9)分别安装在仓料左板(8)、仓料右板(10)的前后端；所述空心管调节装置(2)中，其横排有三根横档杆(17)，竖排有三根竖档杆(16)，横档杆(17)和竖档杆(16)通过横竖档杆连接块(18)连接；横档杆(17)的左右两端分别连接在空心管直径调节块(19)上，左端的空心管直径调节块(19)安装在所述料仓左板(8)上，右端的空心管直径调节块(19)安装在所述料仓右板(10)上；空心管(15)位于横档杆(17)、竖档杆(16)和空心管后挡板(22)之间，所述空心管后挡板(22)连接在空心管长度调节板(20)上，在空心管长度调节板(20)上部前后两端安装有两个连接块(21)；所述机架(5)为长方形框架结构，由4根上框架(501)、4根下框架(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：桑凌峰，王劲，范进桢，
申请(专利权)人：宁波职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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