旋转式两层停车机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种旋转式两层停车机，包括底盘、升降装置、5级变速器和两层停车面，其中第一级变速器分别通过传动元件与手动动力组合箱，以及电动机连接，第二级变速器分别通过传动元件与升降装置，以及驱动车轮连接，第三级变速器分别通过传动元件与两个第二链箱套筒传动杆连接，第四级变速器分别通过传动元件与第一链箱套筒传动杆，以及第二链节式齿条推拉杆连接，第五级变速器分别通过传动元件与第一链箱套筒传动杆，以及第一链节式齿条推拉杆连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术停车机具有能用人力驱动，可多角度旋转上下停车，以及载车托盘可脱离主机传动并伸展错动换位，占用场地小等等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种旋转式两层停车机，属于停车机

技术介绍
目前，公知的停车设备，一类是在固定场地建造的大中型地上或地下模块式矩形、圆形多层集约化停车设备；一类是在单个停车位固定设置的停车设备。这类别的停车设备是由固定构架、钢丝绳、减速器、电动机、设备以及电磁、电路系统构成。但是，这类别的停车设备都要用电能驱动，不能人力驱动，一般不具备多角度旋转上下停车，上下层载车托盘不能脱离底盘（主机）提供动力，以及不能伸展错动换位，设备体量大灵活机动性差，需要用固定场地建造，不便经常移动，不能多角度排列摆放设备，建造时选择场地困难。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种旋转式两层停车机，该停车机具有能用人力驱动，可多角度旋转上下停车，以及载车托盘可脱离主机传动并伸展错动换位，占用场地小等等优点，可以克服现有技术的不足。本技术的技术方案：一种旋转式两层停车机，包括底盘，设置在底盘上的升降装置，以及驱动装置，还包括设置在底盘上方的两层停车面，其中第一层停车面包括：均呈拱形的下托盘和下旋转托盘，在下托盘底面从其中部至两侧均设有第一抱钳传动接头、第一挡块、第一滑轮组，以及设置在下托盘前面左右两侧的带第一承载车轮的第一螺旋收放脚架和设置在下托盘后面左右两侧的第一活动收放脚架；在底盘上对应第一抱钳传动接头处设有第一链箱套筒传动杆，对应第一挡块处设有第一链节式齿条推拉杆，对应第一滑轮组处设有第一导轨第一活动收放脚架和第一螺旋收放脚架均通过传动元件与设置在底盘上对应位置的第一脚架接触齿条连接，在下托盘上表面两侧设有弧形导轨，在下托盘上表面中部设有环形导轨，在下旋转托盘底面对应下托盘上表面的弧形导轨和环形导轨处设有滑动轮，在下旋转托盘前后方的左右端部各设置有第一收放脚架，且在下旋转托盘前后方的右端部还设有第一滑动引板桥，下托盘和下旋转托盘的中心之间通过第一中心轴及中心轴套连接，在下旋转托盘底部还设有环形齿条；其中第一收放脚架和第一滑动引板桥通过传动元件与其中一个第一链箱套筒传动杆上的动力齿轮连接，下旋转托盘底部的环形齿轮通过传动元件与另一个第一链箱套筒传动杆上的动力齿轮连接；在运动时，第一抱钳传动接头可与第一链箱套筒传动杆通过设置在底盘上的撞块实现连接或脱离，进而可将其中一个第一链箱套筒传动杆上的转动力通过第一抱钳传动接头传递给第一收放脚架和第一滑动引板桥，将另一个第一链箱套筒传动杆上的转动力通过第一抱钳传动接头及传动元件传递给下旋转托盘底部的环形齿条以带动下旋转托盘的旋转，第一挡块可与第一链节式齿条推拉杆实现连接或脱离，进而可推动下托盘的横向伸缩移动，第一活动收放脚架和第一螺旋收放脚架可通过第一脚架接触齿条实现收放功能；第二层停车面包括：与升降装置活动连接的均呈拱形的上托盘和上旋转托盘，其中在上托盘底面从其中部至两侧设有第二脚架接触齿轮、第二抱钳传动接头、第二挡块、第二滑轮组，以及设置在上托盘前面左右两侧的带第二承载车轮的第二螺旋收放脚架和设置在上托盘后面左右两侧的第二活动收放脚架，在上托盘上表面两侧设有弧形导轨，在上托盘上表面中部设有环形导轨，在上旋转托盘底面对应上托盘上表面的弧形导轨和环形导轨处设有滑动轮，在上旋转托盘底面中部设有环形齿条，在底盘两侧上对应上托盘的第二脚架接触齿轮处设有第二脚架接触齿条、对应上托盘的第二抱钳传动接头处设有第二链箱套筒传动杆、对应上托盘的挡块处设有第二链节式齿条推拉杆、对应上托盘的第二滑轮组处设有第二导轨，上托盘和上旋转托盘的中心之间通过第二中心轴及中心轴套连接，且第二脚架接触齿轮与第二活动收放脚架连接，两个第二抱钳传动接头通过传动元件分别与第二收放脚架和第二滑动引板桥，以及上旋转托盘底部的环形齿条连接；在运动时，第二抱钳传动接头可与第二链箱套筒传动杆通过设置在底盘上的撞块实现连接或脱离，进而可将其中一个第二链箱套筒传动杆上的转动力通过第二抱钳传动接头传递给第二收放脚架和第二滑动引板桥，将另一个第二链箱套筒传动杆上的转动力通过第二抱钳传动接头及传动元件传递给上旋转托盘底部的环形齿条以带动上旋转托盘的旋转，第二挡块可与第二链节式齿条推拉杆实现连接或脱离，进而可推动上托盘的横向伸缩移动，第二活动收放脚架和第二螺旋收放脚架可通过第二脚架接触齿条实现收放功能；驱动装置包括：电动机、手动动力组合箱和5级变速器，其中第一级变速器分别通过传动元件与手动动力组合箱，以及减速器、电动机连接，第二级变速器分别通过传动元件与升降装置，以及设置在底盘底面的驱动车轮连接，第三级变速器分别通过传动元件与设置在底盘上两个第二链箱套筒传动杆连接，第四级变速器分别通过传动元件与同下旋转托盘底部环形齿条间接连接的第一链箱套筒传动杆，以及第二链节式齿条推拉杆连接，第五级变速器分别通过传动元件与同第一收放脚架和第二滑动引板桥间接连接的第一链箱套筒传动杆，以及第一链节式齿条推拉杆连接。所述升降装置包括设置在底盘四角的四根螺旋杆立柱以及安装在螺旋杆立柱上的内螺纹举升臂，其中内螺纹举升臂通过传动元件与驱动装置连接。所述第一和第二链箱套筒传动杆包括传动套筒、连杆、动力齿轮、犄角（62）和接头副外壳，且传动套筒为活塞式伸缩链箱套筒，其由2个以上的套筒套接而成，在活塞式伸缩链箱套筒的一端头内设有用链箱驱动轴固定于内的驱动链齿，该驱动链齿与相距一段距离的、用链箱从动轴固定于活塞式伸缩链箱套筒内的从动链齿通过链条连接，且链箱从动轴向上伸出活塞式伸缩链箱套筒表面并通过第二从动链齿与设置在活塞式伸缩链箱套筒表面的传动链条连接，该传动链条的另一端通过第三从动链齿与固定于活塞式伸缩链箱套筒最里层套筒上的传动轴连接，在传动轴的里端设置有传动链齿，传动链齿通过设置在连杆内的链条、以及设置在接头副外壳内的动力轴与动力齿轮连接；在所述链箱从动轴与传动轴之间的活塞式伸缩链箱套筒表面上设置有凹槽，该凹槽与用于安装传动链条的传动链箱上的动轴配合，在动力的作用下动轴可沿凹槽移动。所述活塞式伸缩链箱套筒是由在同一侧开设有槽口的3级套筒套接构成，其中第二级链箱套筒和第三级链箱套筒槽口均凸出并与第一级链箱套筒槽口外壁齐平。所述第一和第二链节式齿条推拉杆包括上筒、马蹄形接头、下套筒、齿条传动连杆和卡头，在马蹄形接头内圆壁设有槽口，且马蹄形接头上端口连接下端设有槽口的上筒，下端口连接上端设有槽口的下套筒形成马蹄形空心套筒，在该马蹄形空心套筒内弯曲设置有链节式齿条，且位于上筒内的链节式齿条与位于下套筒内的链节式齿条均与设置于其间的推拉驱动齿轮和推拉从动齿轮啮合；所述下套筒为活塞式伸缩推拉套筒。所述活塞式伸缩推拉套筒是由在同一侧开设有槽口的3级套筒套接构成，其中第二级推拉套筒和第三级推拉套筒槽口均凸出并与第一级推拉套筒槽口外壁齐平，所述齿条传动连杆与第三级推拉套筒连接。所述第一、第二抱钳传动接头包括上支架、下支架、抱钳从动齿轮、抱钳从动轴、抱钳驱动孔，在所述抱钳从动轴上设有与抱钳齿轮啮合的抱钳臂，所述抱钳齿轮与往返齿轮啮合，在所述往返齿轮下方设有与往返齿轮啮合的抱钳齿条连杆，抱钳齿条连杆两端分别通过翻转连杆与左凸轮和右凸轮端头铰接，在所述左凸轮和右凸轮下方分别设有相互联动的左推动装置和右推动装置，当左推动装置向上移动时，右推动装置则向下移动，并且二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋转式两层停车机，包括底盘（1），设置在底盘（1）上的升降装置，以及驱动装置，其特征在于：还包括设置在底盘（1）上方的两层停车面，其中第一层停车面包括：均呈拱形的下托盘（27）和下旋转托盘（25），在下托盘（27）底面从其中部至两侧均设有第一抱钳传动接头（40）、第一挡块（39）、第一滑轮组(18)，以及设置在下托盘（27）前面左右两侧的带第一承载车轮（6）的第一螺旋收放脚架（21）和设置在下托盘（27）后面左右两侧的第一活动收放脚架；在底盘（1）上对应第一抱钳传动接头（40）处设有第一链箱套筒传动杆（9），对应第一挡块（39）处设有第一链节式齿条推拉杆（8），对应第一滑轮组(18)处设有第一导轨（7），第一活动收放脚架和第一螺旋收放脚架（21）均通过传动元件与设置在底盘（1）上对应位置的第一脚架接触齿条(16)连接，在下托盘（27）上表面两侧设有弧形导轨，在下托盘（27）上表面中部设有环形导轨，在下旋转托盘（25）底面对应下托盘（27）上表面的弧形导轨和环形导轨处设有滑动轮，在下旋转托盘（25）前后方的左右端部各设置有第一收放脚架（23），且在下旋转托盘（25）前后方的右端部还设有第一滑动引板桥，下托盘（27）和下旋转托盘（25）的中心之间通过第一中心轴及中心轴套（26）连接，在下旋转托盘（25）底部还设有环形齿条；其中第一收放脚架（23）和第一滑动引板桥通过传动元件与其中一个第一链箱套筒传动杆上的动力齿轮（61）连接，下旋转托盘（25）底部的环形齿轮通过传动元件与另一个第一链箱套筒传动杆上的动力齿轮（61）连接；在运动时，第一抱钳传动接头（40）可与第一链箱套筒传动杆（9）通过设置在底盘（1）上的撞块(17)实现连接或脱离，进而可将其中一个第一链箱套筒传动杆（9）上的转动力通过第一抱钳传动接头（40）传递给第一收放脚架（23）和第一滑动引板桥，将另一个第一链箱套筒传动杆（9）上的转动力通过第一抱钳传动接头（40）及传动元件传递给下旋转托盘（25）底部的环形齿条以带动下旋转托盘（25）的旋转，第一挡块（39）可与第一链节式齿条推拉杆（8）实现连接或脱离，进而可推动下托盘（27）的横向伸缩移动，第一活动收放脚架和第一螺旋收放脚架（21）可通过第一脚架接触齿条(16)实现收放功能；第二层停车面包括：与升降装置活动连接的均呈拱形的上托盘（37）和上旋转托盘（36），其中在上托盘（37）底面从其中部至两侧设有第二脚架接触齿轮（32）、第二抱钳传动接头（31）、第二挡块（30）、第二滑轮组（33），以及设置在上托盘（37）前面左右两侧的带第二承载车轮（28）的第二螺旋收放脚架（29）和设置在上托盘（37）后面左右两侧的第二活动收放脚架，在上托盘（37）上表面两侧设有弧形导轨，在上托盘（37）上表面中部设有环形导轨，在上旋转托盘（36）底面对应上托盘（37）上表面的弧形导轨和环形导轨处设有滑动轮，在上旋转托盘（36）底面中部设有环形齿条，在底盘（1）两侧上对应上托盘（37）的第二脚架接触齿轮（32）处设有第二脚架接触齿条（15)、对应上托盘（37）的第二抱钳传动接头（31）处设有第二链箱套筒传动杆（5）、对应上托盘（37）的挡块处设有第二链节式齿条推拉杆（4）、对应上托盘（37）的第二滑轮组（33）处设有第二导轨（14），上托盘（37）和上旋转托盘（36）的中心之间通过第二中心轴及中心轴套(20)连接，且第二脚架接触齿轮（32）与第二活动收放脚架连接，两个第二抱钳传动接头（31）通过传动元件分别与第二收放脚架（34）和第二滑动引板桥（38），以及上旋转托盘（36）底部的环形齿条连接；在运动时，第二抱钳传动接头（31）可与第二链箱套筒传动杆（5）通过设置在底盘（1）上的撞块(17)实现连接或脱离，进而可将其中一个第二链箱套筒传动杆（5）上的转动力通过第二抱钳传动接头（31）传递给第二收放脚架（34）和第二滑动引板桥（38），将另一个第二链箱套筒传动杆（5）上的转动力通过第二抱钳传动接头（31）及传动元件传递给上旋转托盘（36）底部的环形齿条以带动上旋转托盘（36）的旋转，第二挡块（30）可与第二链节式齿条推拉杆（4）实现连接或脱离，进而可推动上托盘（37）的横向伸缩移动，第二活动收放脚架和第二螺旋收放脚架（29）可通过第二脚架接触齿条（15)实现收放功能；驱动装置包括：电动机（13）、手动动力组合箱（10）和5级变速器（11），其中第一级变速器分别通过传动元件与手动动力组合箱（10），以及减速器（12）、电动机（13）连接，第二级变速器分别通过传动元件与升降装置，以及设置在底盘（1）底面的驱动车轮(19)连接，第三级变速器分别通过传动元件与设置在底盘（1）上两个第二链箱套筒传动杆（5）连接，第四级变速器分别通过传动元件与同下旋转托盘（...

【技术特征摘要】
1.一种旋转式两层停车机，包括底盘（1），设置在底盘（1）上的升降装置，以及驱动装置，其特征在于：还包括设置在底盘（1）上方的两层停车面，其中第一层停车面包括：均呈拱形的下托盘（27）和下旋转托盘（25），在下托盘（27）底面从其中部至两侧均设有第一抱钳传动接头（40）、第一挡块（39）、第一滑轮组(18)，以及设置在下托盘（27）前面左右两侧的带第一承载车轮（6）的第一螺旋收放脚架（21）和设置在下托盘（27）后面左右两侧的第一活动收放脚架；在底盘（1）上对应第一抱钳传动接头（40）处设有第一链箱套筒传动杆（9），对应第一挡块（39）处设有第一链节式齿条推拉杆（8），对应第一滑轮组(18)处设有第一导轨（7），第一活动收放脚架和第一螺旋收放脚架（21）均通过传动元件与设置在底盘（1）上对应位置的第一脚架接触齿条(16)连接，在下托盘（27）上表面两侧设有弧形导轨，在下托盘（27）上表面中部设有环形导轨，在下旋转托盘（25）底面对应下托盘（27）上表面的弧形导轨和环形导轨处设有滑动轮，在下旋转托盘（25）前后方的左右端部各设置有第一收放脚架（23），且在下旋转托盘（25）前后方的右端部还设有第一滑动引板桥，下托盘（27）和下旋转托盘（25）的中心之间通过第一中心轴及中心轴套（26）连接，在下旋转托盘（25）底部还设有环形齿条；其中第一收放脚架（23）和第一滑动引板桥通过传动元件与其中一个第一链箱套筒传动杆上的动力齿轮（61）连接，下旋转托盘（25）底部的环形齿轮通过传动元件与另一个第一链箱套筒传动杆上的动力齿轮（61）连接；在运动时，第一抱钳传动接头（40）可与第一链箱套筒传动杆（9）通过设置在底盘（1）上的撞块(17)实现连接或脱离，进而可将其中一个第一链箱套筒传动杆（9）上的转动力通过第一抱钳传动接头（40）传递给第一收放脚架（23）和第一滑动引板桥，将另一个第一链箱套筒传动杆（9）上的转动力通过第一抱钳传动接头（40）及传动元件传递给下旋转托盘（25）底部的环形齿条以带动下旋转托盘（25）的旋转，第一挡块（39）可与第一链节式齿条推拉杆（8）实现连接或脱离，进而可推动下托盘（27）的横向伸缩移动，第一活动收放脚架和第一螺旋收放脚架（21）可通过第一脚架接触齿条(16)实现收放功能；第二层停车面包括：与升降装置活动连接的均呈拱形的上托盘（37）和上旋转托盘（36），其中在上托盘（37）底面从其中部至两侧设有第二脚架接触齿轮（32）、第二抱钳传动接头（31）、第二挡块（30）、第二滑轮组（33），以及设置在上托盘（37）前面左右两侧的带第二承载车轮（28）的第二螺旋收放脚架（29）和设置在上托盘（37）后面左右两侧的第二活动收放脚架，在上托盘（37）上表面两侧设有弧形导轨，在上托盘（37）上表面中部设有环形导轨，在上旋转托盘（36）底面对应上托盘（37）上表面的弧形导轨和环形导轨处设有滑动轮，在上旋转托盘（36）底面中部设有环形齿条，在底盘（1）两侧上对应上托盘（37）的第二脚架接触齿轮（32）处设有第二脚架接触齿条（15)、对应上托盘（37）的第二抱钳传动接头（31）处设有第二链箱套筒传动杆（5）、对应上托盘（37）的挡块处设有第二链节式齿条推拉杆（4）、对应上托盘（37）的第二滑轮组（33）处设有第二导轨（14），上托盘（37）和上旋转托盘（36）的中心之间通过第二中心轴及中心轴套(20)连接，且第二脚架接触齿轮（32）与第二活动收放脚架连接，两个第二抱钳传动接头（31）通过传动元件分别与第二收放脚架（34）和第二滑动引板桥（38），以及上旋转托盘（36）底部的环形齿条连接；在运动时，第二抱钳传动接头（31）可与第二链箱套筒传动杆（5）通过设置在底盘（1）上的撞块(17)实现连接或脱离，进而可将其中一个第二链箱套筒传动杆（5）上的转动力通过第二抱钳传动接头（31）传递给第二收放脚架（34）和第二滑动引板桥（38），将另一个第二链箱套筒传动杆（5）上的转动力通过第二抱钳传动接头（31）及传动元件传递给上旋转托盘（36）底部的环形齿条以带动上旋转托盘（36）的旋转，第二挡块（30）可与第二链节式齿条推拉杆（4）实现连接或脱离，进而可推动上托盘（37）的横向伸缩移动，第二活动收放脚架和第二螺旋收放脚架（29）可通过第二脚架接触齿条（15)实现收放功能；驱动装置包括：电动机（13）、手动动力组合箱（10）和5级变速器（11），其中第一级变速器分别通过传动元件与手动动力组合箱（10），以及减速器（12）、电动机（13）连接，第二级变速器分别通过传动元件与升降装置，以及设置在底盘（1）底面的驱动车轮(19)连接，第三级变速器分别通过传动元件与设置在底盘（1）上两个第二链箱套筒传动杆（5）连接，第四级变速器分别通过传动元件与同下旋转托盘（25）底部环形齿条间接连接的第一链箱套筒传动杆（9），以及第二链节式齿条推拉杆（4）连接，第五级变速器分别通过传动元件与同第一收放脚架（23）和第二滑动引板桥（38）间接连接的第一链箱套筒传动杆（9），以及第...

【专利技术属性】
技术研发人员：林穗强，
申请(专利权)人：林穗强，
类型：新型
国别省市：贵州;52