一种底座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种底座，包括本体，所述本体由至少三个叶片结构组成，所述叶片结构的底部之间相互连接，相邻的两个叶片结构之间开设有凹陷槽，更进一步，所述本体由四个叶片结构组成，其中，每两个叶片结构沿X轴方向上对称，每两个叶片结构沿Y轴方向上对称。本实用新型专利技术中采用了上述的对称结构的“四叶草”设计，能更好的适配与不同弧度和形状的汽车仪表台。并且由于在一凹陷槽内卡设有旋转部，所述旋转部可绕相邻的两个叶片结构转动。通过在底座上增加凹陷槽，有助于用户调整产品在汽车仪表盘上的角度，从而实现局部的180度，将车载装置垫高的功能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载设备辅助装置，特别涉及一种用于车载装置的底座。
技术介绍
抬头显示器HUD(Head Up Display)，是普遍运用在航空器上的飞行辅助仪器。抬头的意思是指飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯。因为HUD的方便性以及能够提高飞行安全，民航机也纷纷跟进安装。HUD是利用光学反射的原理，将重要的飞行相关资讯投射在一片玻璃上面。这片玻璃位於座舱前端，高度大致与飞行员的眼睛成水平，投射的文字和影像调整在焦距无限远的距离上面，飞行员透过HUD往前方看的时候，不会妨碍到眼睛的运作，维持清晰的显示。HUD的基本架构包含两个部分：资料处理单元与影像显示装置。资料处理单元是将飞机上各系统的资料整合处理之後，根据选择的模式转换成预先设定的符号，图形或者是以文字或者是数字的型态输出。有些产品将讯号处理与影像输出分成两个装置，不过大致上都是类似的工作方式。影像显示装置就是安装在座舱前方，位于飞行员与座舱罩之间的空间上。影像显示装置接收来自资料处理装置的资讯，投射在玻璃上面。显示装置并且附有控制面板，能够调解或者是改变输出的影像。新一代的HUD在影像显示方面的改良包括采用全像摄影(Holographic)显示方式，扩大显示影像的范围，尤其是增加水平上的视野角度，减少支架的厚度对於视野的限制与影响，增强不同光度与外在环境下的显示调整，强化影像的清晰度，与其他光学影像输出的配合，譬如说能够将红外线影像摄影机产生的飞机前方影像直接投射到HUD上，与其他的资料融合显示，配合夜视镜的使用以及采用彩色影像显示资料。在资料处理单元上的改良包括提高处理的速率和效率，HUD是将影像投射在座舱前方的固定装置上，当飞行员转动头部的时候，这些影像就会暂时离开他的视野范围。新一代的HUD更适合广泛地运用在汽车上。在人们的固有观念里，驾驶最应该注重的自然是安全，不过随着智能手机的普及，手机用户们无时无刻不依赖手机带来的便利和快捷。电话、短信、微信的实时沟通，多媒体的使用，地图导航工具等等这些，然而在“低头族”日益增多的今天，手机带给我们的便利却极大的影响了驾驶的安全性。多种形式的交通事故都是由于车主在驾驶过程中由于使用手机而造成的。汽车厂商们开始意识到中控屏幕的重要性，再加上车辆作为最大的终端设备，更让车上的这块“屏”成为了兵家必争之地。然而车载中控屏幕的存在确实让驾驶变得更为安全了，但在实际体验中，依然有车载中控屏幕上的各项弊端和不方便之处，依然会让驾驶员分心。现在汽车内越来越多的电子产品需要底座固定，但汽车仪表台设计千差万别，因此需要一个既能够防滑，又可以固定车载设备的底座，来尽量多的适配更多车型。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种设计简单、使用寿命长的车载装置的底座。为了实现上述的目的，本技术提供了一种底座，包括本体，所述本体由至少三个叶片结构组成，所述叶片结构的底部之间相互连接，相邻的两个叶片结构之间开设有凹陷槽。采用了上述的结构，由于所述本体由至少三个叶片结构组成，形状如“三叶草”的结构，能够一定程度上的适应车内多种的汽车仪表台。通过将所述叶片结构的底部之间相互连接，在相邻的两个叶片结构之间开设有凹陷槽，不仅能够进一步增加造型感，且使得底座能够适用于更多的汽车仪表台。作为本技术中的一种优选实施方式，所述本体由四个叶片结构组成，其中，每两个叶片结构在X轴方向上对称，每两个叶片结构在Y轴方向上对称。采用了上述的对称结构的四叶草设计，能更好的适配与不同弧度和形状的汽车仪表台。作为本技术的进一步改进，所述凹陷槽中设置有圆弧部，所述圆弧部在X轴方向和Y轴方向上延伸。所述圆弧部使得整个装置保持流线型结构，与车内的流线型结构相符。作为本技术的进一步改进，在所述本体上的中心位置处设置有凸缘，所述凸缘上表面设置有纹路，所述凸缘包括，平台和滑动固定槽，所述滑动固定槽至少包括一个，沿所述平台的边缘设置，所述滑动固定槽包括滑道和截止块，所述滑道至少包括一侧滑轨，所述截止块与滑道连接，构成“L”型。所述底座本体能够与相关的车载设备通过旋转相连。作为本技术的进一步改进，在一凹陷槽内卡设有旋转部，所述旋转部可绕相邻的两个叶片结构转动。通过在在底座上增加凹陷槽，有助于用户调整产品在汽车仪表盘上的角度，从而实现局部的180度折叠垫高的功能。作为本技术的进一步改进，所述叶片结构之间为一体化结构组成，拼接出。作为本技术的进一步改进，所述凸缘与所以本体之间为一体化结构。作为本技术的进一步改进，所述凹陷槽在相对位置处处的弧度相同。作为本技术的进一步改进，在所述凸缘上的相对一侧设置有磨砂防滑层和/或黏贴层。作为本技术的进一步改进，所述本体上开设有通气孔，穿设于所述底座的外表层。本技术的有益效果：1)由于所述本体由至少三个叶片结构组成，所述叶片结构的底部之间相互连接，相邻的两个叶片结构之间开设有凹陷槽，由于所述本体由至少三个叶片结构组成，形状如“三叶草”的结构，能够一定程度上的适应车内多种的汽车仪表台。2)更进一步，由于所述本体由四个叶片结构组成，其中，每两个叶片结构在X轴方向上对称，每两个叶片结构在Y轴方向上对称。采用了上述的对称结构的“四叶草”设计，能更好的适配与不同弧度和形状的汽车仪表台。3)由于在一凹陷槽内卡设有旋转部，所述旋转部可绕相邻的两个叶片结构转动。通过在在底座上增加凹陷槽，有助于用户调整产品在汽车仪表盘上的角度，从而实现局部的180度，将车载装置垫高的功能。附图说明图1是本技术的一实施例中的底座结构示意图。图2是本技术的一优选实施例中的底座结构示意图。图3是本技术的另一优选实施例中的底座结构示意图。图4是本技术的另一优选实施例中的底座结构示意图。其中，100—本体，101、102、103、104—叶片结构，105—凹陷槽，1051—圆弧部，106—凸缘，1061—平台，1062—滑动固定槽，10621—滑道，10622—截止块，107—旋转部，108—通气孔。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本技术进一步详细说明。请参考图1，本技术提供了一种底座，包括一本体100，所述本体100由四个叶片结构101、102、103、104组成，其中，每两个叶片结构101、102或者103、104沿X轴方向上对称，每两个叶片结构沿Y轴方向上对称，所述叶片结构101、102或者103、104的底部之间相互连接，相邻的两个叶片结构101、102、103、104之间开设有凹陷槽105。采用了上述的对称结构的“四叶草”设计，能更好的适配与不同弧度和形状的汽车仪表台。请参考图2，本技术提供了一种底座，包括一本体100，所述本体100由四个叶片结构101、102、103、104组成，所述叶片结构101、102、103、104的底部之间相互连接，相邻的两个叶片结构101、102、103、104之间开设有凹陷槽105，所述凹陷槽105中设置有圆弧部1051，所述圆弧部1051在X轴方向和Y轴方向上延伸。所述圆弧部1051使得整个装置保持流线型结构，设计富有美感，可与车内的流线型结构相符。请参考图3，本技术提供了一种底本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种底座，包括本体，其特征在于，所述本体由至少三个叶片结构组成，所述叶片结构的底部之间相互连接，相邻的两个叶片结构之间开设有凹陷槽。

【技术特征摘要】
1.一种底座，包括本体，其特征在于，所述本体由至少三个叶片结构组成，所述叶片结构的底部之间相互连接，相邻的两个叶片结构之间开设有凹陷槽。2.根据权利要求1所述的底座，其特征在于，所述本体由四个叶片结构组成，其中，每两个相邻叶片结构分别沿X轴、Y轴方向上对称。3.根据权利要求1所述的底座，其特征在于，所述凹陷槽中设置有圆弧部，所述圆弧部在X轴方向和Y轴方向上延伸。4.根据权利要求1所述的底座，其特征在于，在所述本体上的中心位置处设置有凸缘，所述凸缘上表面设置有纹路，所述凸缘包括，平台和滑动固定槽，所述滑动固定槽至少包括一个，沿所述平台的边缘设置，所述滑动固定槽包括滑道和截止块...

【专利技术属性】
技术研发人员：闵剑锋，苗顺平，倪卫，郝先明，
申请(专利权)人：北京乐驾科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11