一种楼盖结构体系制造技术

本发明专利技术是一种楼盖结构体系，主要应用于地下车库的建造。现有的地下车库结构体系有常用的框架梁板结构体系，板柱结构体系，空心无梁楼盖结构体系。相比现有常用的地下车库结构体系，本发明专利技术利用斜撑有效缩短梁的跨度，从而大幅降低梁的弯矩，降低梁高，柱子截面大幅缩小，同样的用地可以多布置车位，节点构件标准化工厂化生产，现场拼接，建造无需模板，可以有效节省成本，节约用地，节省层高，缩短工期。

【技术实现步骤摘要】

：本专利技术是一种楼盖结构体系，主要应用于地下车库的建造。技术背景：当前地下车库的建造所用的结构体系，主要有普通梁板结构，无梁楼盖结构和空心无梁楼盖结构三种。其中普通梁板结构所需梁高较大，要求层高最高；无梁楼盖结构因不设置梁.板面负载直接由板传至柱，具有结构简单、传力路径简捷，净空利用率高，造型美观，有利于通风、便于布置管线和施工的优点，但需要较厚的板，强度较高的混凝土和钢筋，从结构性能方面看，无梁板的延性较差，板在柱帽或柱顶处的破坏属于脆性冲切破坏。无梁空心楼盖结构是无梁楼盖结构的改进版，保持了其优点，改善了其缺点。但以上三种结构形式，依然需要在施工现场加工钢筋，绑扎钢筋，然后现场浇筑混凝土完成，梁和楼板浇筑混凝土都需要模板和满堂脚手架，不能工厂化标准化制作主要构件。
技术实现思路
：本专利技术提供一种楼盖结构体系，可以标准化工厂化制作主要构件，提高生产效率，降低成本。现场梁和楼板施工无需搭设脚手架和模板，搭积木式拼装，缩短工期，结构构件到使用年限后容易回收利用。附图说明：图1是本专利技术中的单跨结构平面俯视图。图2是图1的一个主要结构单元俯视放大图。图3是图2的A-A断面图。图4是图2的B-B剖面图。图5是半球节点(5)和限位钢管(3)组合的立体图。图6是半球节点(5)和限位钢管(3)组合的沿中心剖面图。图7是斜撑端节点(6)的立体图。图8是斜撑端节点(6)的沿中心剖面图。图9是交叉节点(9)的立体图。图10是交叉节点(9)、连接板(10)、H型钢梁(11)、连接腹板(15)组合的立体图。图11是图10的C-C剖面图。图中1.钢管柱，2.混凝土，3.限位钢管，4.焊缝，5.半球节点，6.斜撑端节点，7.插销，8.钢管，9.交叉节点，10.连接板，11.H型钢梁，12.高强螺栓，13.插销孔，14.球面，15.连接腹板。具体实施方式：采用钢管柱(1)和混凝土(2)形成钢管混凝土柱，柱顶安装半球节点(5)，半球节点(5)接触斜撑部位是球面的一部分，球面的球心在斜撑的中心线上；球面上有四个插销孔，插销孔里安装插销；半球节点(5)下部周边开槽，先插接再焊接限位钢管(3)，然后整体嵌入钢管柱。斜撑端节点(6)外端面是球面，中心开圆锥台型孔；内端面周边开环槽，可以先插接再焊接钢管(8)；由钢管(8)和斜撑端节点(6)共同构成钢管斜撑，4根钢管斜撑上下端分别插接在交叉节点(9)和半球构件(5)上，用插销(7)限位，两端可以在两个节点上转动2-4度，形成理想的铰支点，这样可以保证钢管斜撑为轴心受压。再以交叉节点(9)为核心，上下焊接连接板(10)，四周“十字形”焊接H型钢梁(11)和连接腹板(15)，连接腹板(15)上再连接H型钢梁，这样连接多跨后形成网格状连续钢梁，钢梁上铺设组合楼板或者钢筋桁架混凝土楼板。钢构件均可工厂加工，现场拼装。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种楼盖结构体系，由柱、斜撑、梁和楼板组成，其特征是：梁通过交叉节点纵横连接，形成网格状连续梁，4根斜撑上下端分别支撑在交叉节点上和柱子上端的节点上，斜撑上下端为铰接。

【技术特征摘要】
1.一种楼盖结构体系，由柱、斜撑、梁和楼板组成，其特征是：梁通过交叉节点纵横连接，形成网格状连续梁，4根斜撑上下端分别支撑在交叉节点上和柱子上端的节点上，斜撑上下端为铰接。2.根据权利要求1所述，其特征是：半球节点(5)上与斜撑接触部分是球面，球面上有4个插销孔。3.根据权利要求1和2所述，其特征是：柱子用钢管混凝土时半球节点...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨大刚，
申请(专利权)人：杨大刚，
类型：发明
国别省市：河南;41