本发明专利技术涉及一种市政工程用混凝土道路辅助行走装置,包括辅助下平台，辅助下平台的上端面中部焊接有主定位圆筒，主定位圆筒内部套设有主定位轴，主定位轴的上端焊接有辅助上平台，辅助上平台与辅助下平台之间对称安装有四个限位支链，四个均匀布置的限位支链具有良好的减震缓冲功能，当本发明专利技术在坑坑洼洼、高度深度参差不齐的道路积水坑路面上行走时；所述限位支链包括焊接在辅助上平台的限位滑柱和焊接在辅助下平台上的凹型限位滑槽，所述限位滑柱与凹型限位滑槽之间通过滑动配合方式相连，限位滑柱的下端面连接有二号限位弹簧，二号限位弹簧的下端面套设在辅助定位轴上。本发明专利技术可以实现在复杂道路稳定行走的功能。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及市政工程
，具体的说是一种市政工程用混凝土道路辅助行走装置。
技术介绍
现有道路主要分为普通石子道路、水泥混凝土公路、沥青混凝土公路和再生沥青混凝土道路四种，这些道路路面由于经常受地下水、雨水、重载车碾压、外界自然因素等影响经常出现凹陷的路坑，这些凹陷路坑在下雨天容易积水，当机动车开过积水的路坑就会出现水花四溅的情况，这样就会影响旁边的行人、非机动车和机动车正常行驶，而且凹陷路坑的积水不及时处理，在重载车碾压的情况下会加速道路路面的损坏，从而增加道路维修成本，通常这些道路路坑积水主要通过现有积水处理设备清理完成，这些现有积水处理设备清理一般是移动设备加上抽水泵或者吸水器组合安装而成，然后再通过人工推动操作来进行道路积水坑积水处理，由于道路积水坑所在道路路况可能存在高低不平、连续坑坑洼洼等复杂状况，因此移动设备的工作性能将直接影响抽水泵或者吸水器在积水坑内的工作效率，现有的移动设备基本上都是针对平坦的正常道路设计，因此不适用在复杂道路上工作，现有移动设备在复杂道路上工作存在以下缺陷：1、需要人工辅助操作，劳动强度大，工作效率低下；2、道路积水处可能出现高低不平、连续坑坑洼洼的状况，这种现有移动设备由于存在减震性能差、与道路表面的接触面积小等缺陷而导致在行走过程中出现侧翻的状况。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了一种市政工程用混凝土道路辅助行走装置，可以解决现有移动设备通过抽水泵或者吸水器在复杂道路上工作过程中存在的需要人工辅助操作、劳动强度大、工作效率低下、设备与道路表面接触面积下容易出现侧翻状况等缺陷，可以实现在复杂道路稳定行走的功能，整个过程无需人工操作，设备与道路表面接触面积大，消除了行走过程中存在侧翻的隐患，工作效率高。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案来实现：一种市政工程用混凝土道路辅助行走装置,包括辅助下平台，辅助下平台的上端面中部焊接有主定位圆筒，主定位圆筒内部套设有主定位轴，主定位轴的上端焊接有辅助上平台，主定位圆筒起到限定主定位轴只能作垂直方向上作缓冲运动，从而同步限定了辅助上平台只能作垂直方向上作缓冲运动，辅助上平台与辅助下平台之间对称安装有四个限位支链，四个均匀布置的限位支链具有良好的减震缓冲功能，当本专利技术在坑坑洼洼、高度深度参差不齐的道路积水坑路面上行走时，由于限位支链的作用使得本专利技术能够完全适应于复杂环境的工作；所述限位支链包括焊接在辅助上平台的限位滑柱和焊接在辅助下平台上的凹型限位滑槽，所述限位滑柱与凹型限位滑槽之间通过滑动配合方式相连，限位滑柱的下端面连接有二号限位弹簧，二号限位弹簧的下端面套设在辅助定位轴上，辅助定位轴的下端焊接在辅助下平台上，辅助定位轴起到下端限定二号限位弹簧位置的作用，且辅助定位轴与二号限位弹簧均位于凹型限位滑槽内部，当本专利技术发生在复杂路面上发生震动或者抖动时，通过二号限位弹簧可以起到良好的减震缓冲功能，使得本专利技术能够完全适应于复杂环境的工作；所述辅助上平台两侧对称焊接有四个辅助行走支链，对称布置在辅助上平台两侧的四个辅助行走支链增加了本专利技术两侧与积水坑道路路面的接触面积，且具有良好的减震缓冲功能，防止了本专利技术在高低不平、连续坑坑洼洼的道路积水坑路面行走时可能会侧翻的状况，辅助行走支链包括焊接在辅助上平台侧壁上的T型支块，T型支块的上下两端与辅助上平台的上下端面之间分别焊接有两根筋柱，筋柱增强了T型支块与辅助上平台之间的连接强度，T型支块侧内壁上焊接有L型行走支柱，L型行走支柱的下端焊接有辅助定位圆筒，辅助定位圆筒下端内部套设在S型定位轴上，S型定位轴的末端焊接在辅助下平台上，通过辅助定位圆筒与S型定位轴的限位运动增加了L型行走支柱中部的缓冲减震性能，也增加了L型行走支柱中部的支撑性能，所述L型行走支柱的下端两侧对称设置有两个辅助限位块，L型行走支柱的下端套设在行走圆筒内，行走圆筒的两侧对称设置有两个辅助限位凹槽，两个辅助限位凹槽与两个辅助限位块之间通过滑动配合方式相连，辅助限位块只能在辅助限位凹槽中运动，辅助限位凹槽限定了辅助限位块的上下运动范围，从而限定了L型行走支柱下端在行走圆筒内的上下缓冲距离，行走圆筒的焊接有十字型行走板上，行走圆筒内部安装有三号限位弹簧，三号限位弹簧的上端抵靠在L型行走支柱末端，三号限位弹簧的下端抵靠在十字型行走板上，通过三号限位弹簧使得本专利技术L型行走支柱下端在复杂路况下运动时具有良好的减震缓冲性能，从而增加了L型行走支柱下端的支撑性能，从而也增加了辅助上平台两侧的辅助行走支链行走时与积水坑路面的稳定性能，所述行走圆筒外壁与十字型行走板之间对称焊接有四个二号筋块，二号筋块增强了行走圆筒与十字型行走板之间的连接强度，所述十字型行走板的下端面对称安装有四个全向轮，辅助行走支链通过四个全向轮在积水坑道路路面行走；所述辅助上平台的上端面中部安装有现有抽水泵或抽水器，通过现有抽水泵或抽水器对道路积水坑内的积水进行快速处理。使用时，首先将本专利技术安装在现有移动设备上，同时在本专利技术辅助上平台的上端面中部安装现有抽水泵或抽水器，然后本专利技术通过现有移动设备行走至所需清理的道路积水坑路面，且在本专利技术往积水坑道路路面上行走的同时，辅助行走装置上的辅助上平台两侧的四个辅助行走支链在全向轮的辅助下同时开始跟随运动，当本专利技术遇到高低不平、连续坑坑洼洼的道路积水坑路面状况时，本专利技术的上下震动幅度明显会增加，此时四个限位支链开始工作，通过限位支链上的二号限位弹簧对本专利技术进行一次减震缓冲功能，与此同时通过三号限位弹簧对本专利技术进行二次减震缓冲功能，通过这两次减震缓冲功能和辅助定位圆筒与S型定位轴的限位运动使得L型行走支柱具有良好的减震缓冲功能和路面支撑性能，使得四个辅助行走支链可以在本专利技术两侧稳定的行走，从而增加了本专利技术两侧与积水坑道路路面的接触面积，防止了本专利技术在高低不平、连续坑坑洼洼的道路积水坑路面行走时可能会侧翻的状况，使得本专利技术能够完全适应于复杂环境的工作，适用范围大，工作效率高，实现了本专利技术在复杂道路稳定行走的功能，最后安装在辅助上平台上端面中部的现有抽水泵或抽水器对道路积水坑内的积水进行快速处理。本专利技术的有益效果是：1、本专利技术通过限位支链上的二号限位弹簧和L型行走支柱下端的三号限位弹簧对本专利技术进行两次减震缓冲功能，通过这两次减震缓冲功能和辅助定位圆筒与S型定位轴的限位运动使得L型行走支柱具有良好的减震缓冲功能和路面支撑性能，从而使得四个辅助行走支链可以在本专利技术两侧稳定的行走，增加了本专利技术两侧与积水坑道路路面的接触面积，防止了本专利技术在高低不平、连续坑坑洼洼的道路积水坑路面行走时可能会侧翻的状况，使得本专利技术能够完全适应于复杂环境的工作，适用范围大，工作效率高；2、本专利技术解决了现有移动设备通过抽水泵或者吸水器在复杂道路上工作过程中存在的需要人工辅助操作、劳动强度大、工作效率低下、设备与道路表面接触面积下容易出现侧翻状况等难题，实现了本专利技术在复杂道路稳定行走的功能，整个过程无需人工操作，设备与道路表面接触面积大，消除了行走过程中存在侧翻的隐患，工作效率高。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术去除辅助行走支链之后的剖视图；图3是本专利技术辅助行走支链的剖视图。具体实施方本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种市政工程用混凝土道路辅助行走装置,其特征在于：包括辅助下平台(21)，辅助下平台(21)的上端面中部焊接有主定位圆筒(22)，主定位圆筒(22)内部套设有主定位轴(23)，主定位轴(23)的上端焊接有辅助上平台(24)，辅助上平台(24)与辅助下平台(21)之间对称安装有四个限位支链(25)；所述辅助上平台(24)两侧对称焊接有四个辅助行走支链(26)，辅助行走支链(26)包括焊接在辅助上平台(24)侧壁上的T型支块(261)，T型支块(261)的上下两端与辅助上平台(24)的上下端面之间分别焊接有两根筋柱(261a)，T型支块(261)侧内壁上焊接有L型行走支柱(262)，L型行走支柱(262)的下端焊接有辅助定位圆筒(263)，辅助定位圆筒(263)下端内部套设在S型定位轴(264)上，S型定位轴(264)的末端焊接在辅助下平台(21)上，所述L型行走支(262)柱的下端两侧对称设置有两个辅助限位块(262a)，L型行走支柱(262)的下端套设在行走圆筒(265)内，行走圆筒(265)的两侧对称设置有两个辅助限位凹槽(265a)，两个辅助限位凹槽(265a)与两个辅助限位块(262a)之间通过滑动配合方式相连，行走圆筒(265)的焊接有十字型行走板(266)上，行走圆筒(265)内部安装有三号限位弹簧(267)，三号限位弹簧(267)的上端抵靠在L型行走支柱(262)末端，三号限位弹簧(267)的下端抵靠在十字型行走板(266)上，所述行走圆筒(265)外壁与十字型行走板(266)之间对称焊接有四个二号筋块(265b)，所述十字型行走板(266)的下端面对称安装有四个全向轮(268)。...
【技术特征摘要】
1.一种市政工程用混凝土道路辅助行走装置,其特征在于：包括辅助下平台(21)，辅助下平台(21)的上端面中部焊接有主定位圆筒(22)，主定位圆筒(22)内部套设有主定位轴(23)，主定位轴(23)的上端焊接有辅助上平台(24)，辅助上平台(24)与辅助下平台(21)之间对称安装有四个限位支链(25)；所述辅助上平台(24)两侧对称焊接有四个辅助行走支链(26)，辅助行走支链(26)包括焊接在辅助上平台(24)侧壁上的T型支块(261)，T型支块(261)的上下两端与辅助上平台(24)的上下端面之间分别焊接有两根筋柱(261a)，T型支块(261)侧内壁上焊接有L型行走支柱(262)，L型行走支柱(262)的下端焊接有辅助定位圆筒(263)，辅助定位圆筒(263)下端内部套设在S型定位轴(264)上，S...
【专利技术属性】
技术研发人员：詹晨，
申请(专利权)人：詹晨，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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