本实用新型专利技术公开了一种汽车驱动桥U形感载阀支架成型模具，包括上模与下模，其特征在于：上模的成型凸模、下模成型凹模、成型凹模的内部设有一件凹模辊轮和两件成型凹模的型腔之间可上下移动的下顶料板形成一个U形感载阀支架的成型型腔，下顶料板的下方设有下顶料杆，下顶料杆下方与顶料器连接，顶料器包括顶料器上压板、优力橡胶、顶料器拉杆、顶料器下压板和顶料器紧固螺母。本实用新型专利技术自带上压料装置、自带下顶料器装置且成型凹模配有辊轮机构的结构，使坯料成型过程稳定，保证了U形感载阀支架U形的外观形状规整及强度性能稳定，并可在一个工作循环内成型制成两件产品。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械加工设备领域，涉及一种U形感载阀支架成型模具，特别涉及一种汽车驱动桥U形感载阀支架成型的模具。
技术介绍
汽车驱动桥U形感载阀支架焊装在汽车驱动桥桥壳本体上，主要作用是紧固安装汽车感载比例阀，控制感载比例阀的安装位置，以实现车辆在行驶时的制动效果控制，保证车辆行驶期间的稳定性和舒适性。U形感载阀支架传统的生产方式是分四道工序进行加工，其先采用单点剪板机实施工序一下料加工，接着采用单点压力机实施工序二落料-冲孔加工，然后采用单点压力机实施工序三弯曲成型加工，最后采用双动油压机实施工序四整形加工。使用传统生产工艺，U形感载阀支架工序三弯曲成型后其U型张口尺寸变化区间较大通常在1.5mm以上，且其两侧翻起的直边高度差异也较大通常在1.0mm以上，不能满足其焊装要求U型张口尺寸变化区间在1.0mm之内及两侧翻起的直边高度差变化区间在0.4mm之内，而影响U形感载阀支架与驱动桥桥壳本体焊装时的直线距离尺寸，进而影响到感载比例阀的安装位置。通常是在工序三弯曲成型加工后，通过实施工序四整形加工使U形感载阀支架达到焊装要求。本技术正是基于现有技术中生产工艺存在的可优化性考虑，设计一种U形件成型模具，能使产品在成型工序中保证稳定的成型张口尺寸和两侧翻起的直边高度差，这样通过设计一种能满足生产U形件的成型模具，提高产品的质量稳定性，并提高产品的生产效率，就显得十分必要。
技术实现思路
本技术的目的在于优化现有生产工艺的不足，适应现实需要，提供一种汽车驱动桥U形感载阀支架成型模具。为了实现本技术的目的，本技术采用的技术方案为：一种汽车驱动桥U形感载阀支架成型模具，包括上模与下模，所述上模中的成型凸模内部两侧各设有四件上压料弹簧和上压料顶杆，所述下模中的凹模固定板内部两侧各设有一件成型凹模，成型凹模的内部设有一件凹模辊轮，左右两件成型凹模的型腔之间设有一件下顶料板，下顶料板上表面设有四件定位销，下顶料板的下方设有两件下顶料杆；所述下顶料杆的下方与顶料器连接；顶料器包括顶料器上压板、优力橡胶、顶料器拉杆、顶料器下压板和顶料器紧固件；所述成型凸模的垂直截面呈平直面，所述成型凹模的垂直截面呈平直面，所述凹模辊轮的垂直截面呈圆形状，所述下顶料板的垂直截面呈平直面，所述成型凸模、成型凹模、凹模辊轮和下顶料板形成一个U形感载阀支架的成型型腔。进一步，所述顶料器上压板设在下模板的下方且其下方设有一件优力橡胶，所述优力橡胶的下方设有一件顶料器下压板，所述顶料器下压板的下方设有两件顶料器紧固螺母，所述顶料器紧固螺母的内部设有一件顶料器拉杆，所述顶料器拉杆的上端设在下模板的内部。进一步，所述下顶料板宽度方向的两条直边边缘与两件成型凹模之间形成的内腔宽度方向的两条直边边缘为间隙配合。进一步，所述模柄与上模板为过盈配合，上垫板通过螺栓及定位销安装在上模板的下方，凸模固定板通过螺栓及定位销安装在上垫板的下方，成型凸模通过螺栓及定位销紧固连接于凸模固定板的内部中间，成型凸模内部两侧的各四个台阶过孔的上部间隙配合一件上压料弹簧和下部间隙配合一件上压料顶杆，上压料顶杆上端部的台阶面挂在成型凸模台阶过孔的止口上，上压料顶杆与成型凸模的台阶过孔上下滑动连接。进一步，所述凹模辊轮通过间隙配合安放在成型凹模的内部，左右两件成型凹模通过螺栓紧固在凹模固定板的内部两侧，凹模固定板通过螺栓及定位销紧固安装于下垫板的上方，下垫板通过螺栓及定位销紧固安装于下模板的上方。进一步，下顶料板放置在两件成型凹模的型腔之间且上下滑动连接，四件定位销通过过盈配合安放在下顶料板正中间的内部和上表面，两件下顶料杆放置在下顶料板的下方及顶料器上压板的上表面且其与下垫板及下模板的中间过孔上下滑动连接。进一步，顶料器拉杆的上端与下模板内部中间的螺纹孔紧固连接，顶料器上压板放置在下模板的下方且其中间过孔与顶料器拉杆上下滑动连接，优力橡胶放置在顶料器上压板的下方且其中间过孔与顶料器拉杆为间隙配合，顶料器下压板放置在优力橡胶的下方且其中间过孔与顶料器拉杆为间隙配合，顶料器紧固螺母放置在顶料器下压板的下方且其内部中间的螺纹孔通过螺纹连接紧固连接着顶料器拉杆的下端。本技术的有益效果在于：1.本技术的成型模具自带上压料装置、自带下顶料器装置且成型凹模配有辊轮机构的结构能使坯料在成型工序中保证稳定的成型张口尺寸和两侧翻起的直边高度差，使坯料成型过程稳定，保证了U形感载阀支架U形的外观形状规整及强度性能稳定；2.本技术的成型模具能将原工序三弯曲成型和原工序四整形两道工序优化为一道弯曲成型工序，能提升生产节拍、加大产能、降低生产成本；3.本技术的成型模具能在一个工作循环内成型制成两件产品，能提升单件产品的生产节拍、加大产能、降低生产成本。附图说明图1为本技术成型模具的结构示意图。图2为本技术实施例1的下模部分俯视结构示意图。图3为汽车驱动桥U形感载阀支架侧视剖面结构示意图。图4为汽车驱动桥U形感载阀支架主视结构的设计要求图。图5为汽车驱动桥U形感载阀支架俯视结构的设计要求图。图中，模柄1，上模板2，导套3，上垫板4，凸模固定板5，上压料弹簧6，成型凸模7，上压料顶杆8，凹模辊轮9，成型凹模10，凹模固定板11，下垫板12，下模板13，导柱14，U形感载阀支架15，下顶料板16,定位销17，下顶料杆18，顶料器上压板19，优力橡胶20，顶料器拉杆21，顶料器下压板22，顶料器紧固螺母23。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：实施例：参见图1—图5。本技术公开了一种汽车驱动桥U形感载阀支架成型模具，包括上模与下模，所述上模从上至下包括依次紧固连接的模柄1、上模板2、上垫板4、凸模固定板5和成型凸模7，所述下模从上至下包括依次紧固连接的凹模固定板11、下垫板12和下模板13，所述成型凸模7内部两侧各设有四件上压料弹簧6和上压料顶杆8，所述凹模固定板11内部两侧各设有一件成型凹模10，所述成型凹模10的内部设有一件凹模辊轮9，所述左右两件成型凹模10的型腔之间设有一件下顶料板16，所述下顶料板16上表面设有四件定位销17，所述下顶料板16的下方设有两件下顶料杆18，所述下顶料杆18的下方设有一件顶料器上压板19，所述顶料器上压板19设在下模板13的下方且其下方设有一件优力橡胶20，所述优力橡胶20的下方设有一件顶料器下压板22，所述顶料器下压板22的下方设有两件顶料器紧固螺母23，所述顶料器紧固螺母23的内部设有一件顶料器拉杆21，所述顶料器拉杆21的上端设在下模板13的内部，所述成型凸模7的垂直截面呈平直面，所述成型凹模10的垂直截面呈平直面，所述凹模辊轮9的垂直截面呈圆形状，所述下顶料板16的垂直截面呈平直面，所述成型凸模7、成型凹模10、凹模辊轮9和下顶料板16形成一个U形感载阀支架15的成型型腔，所述下顶料板16宽度方向的两条直边边缘与两件成型凹模10之间形成的内腔宽度方向的两条直边边缘为较小间隙配合。在所述上模与下模之间设置有导柱导套结构，所述导套3通过过盈配合与上模板2连接，所述导柱14通过过盈配合与下模板13连接。模柄1与上模板2为过盈配合，上垫板4通过螺栓及定位销安装在上模板2的下方，凸模固定板5通过螺栓及定本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车驱动桥U形感载阀支架成型模具，包括上模与下模，其特征在于：所述上模中的成型凸模（7）内部两侧各设有四件上压料弹簧（6）和上压料顶杆（8），所述下模中的凹模固定板（11）内部两侧各设有一件成型凹模（10），成型凹模（10）的内部设有一件凹模辊轮（9），左右两件成型凹模（10）的型腔之间设有一件下顶料板（16），下顶料板（16）上表面设有四件定位销（17），下顶料板（16）的下方设有两件下顶料杆（18）；所述下顶料杆（18）的下方与顶料器连接；顶料器包括顶料器上压板（19）、优力橡胶（20）、顶料器拉杆（21）、顶料器下压板（22）和顶料器紧固件；所述成型凸模（7）的垂直截面呈平直面，所述成型凹模（10）的垂直截面呈平直面，所述凹模辊轮（9）的垂直截面呈圆形状，所述下顶料板（16）的垂直截面呈平直面，所述成型凸模（7）、成型凹模（10）、凹模辊轮（9）和下顶料板（16）形成一个U形感载阀支架（15）的成型型腔。
【技术特征摘要】
1.一种汽车驱动桥U形感载阀支架成型模具，包括上模与下模，其特征在于：所述上模中的成型凸模（7）内部两侧各设有四件上压料弹簧（6）和上压料顶杆（8），所述下模中的凹模固定板（11）内部两侧各设有一件成型凹模（10），成型凹模（10）的内部设有一件凹模辊轮（9），左右两件成型凹模（10）的型腔之间设有一件下顶料板（16），下顶料板（16）上表面设有四件定位销（17），下顶料板（16）的下方设有两件下顶料杆（18）；所述下顶料杆（18）的下方与顶料器连接；顶料器包括顶料器上压板（19）、优力橡胶（20）、顶料器拉杆（21）、顶料器下压板（22）和顶料器紧固件；所述成型凸模（7）的垂直截面呈平直面，所述成型凹模（10）的垂直截面呈平直面，所述凹模辊轮（9）的垂直截面呈圆形状，所述下顶料板（16）的垂直截面呈平直面，所述成型凸模（7）、成型凹模（10）、凹模辊轮（9）和下顶料板（16）形成一个U形感载阀支架（15）的成型型腔。2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥U形感载阀支架成型模具，其特征在于：所述顶料器上压板（19）设在下模板（13）的下方且其下方设有一件优力橡胶（20），所述优力橡胶（20）的下方设有一件顶料器下压板（22），所述顶料器下压板（22）的下方设有两件顶料器紧固螺母（23），所述顶料器紧固螺母（23）的内部设有一件顶料器拉杆（21），所述顶料器拉杆（21）的上端设在下模板（13）的内部。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车驱动桥U形感载阀支架成型模具，其特征在于：所述下顶料板（16）宽度方向的两条直边边缘与两件成型凹模（10）之间形成的内腔宽度方向的两条直边边缘为间隙配合。4.根据权利要求1或2所述的一种汽车驱动桥U形感载阀支架成型模具，其特征在于： 所述模柄（1）与上模板（2）为过盈配合，上垫板（4）通过螺栓及定位销安装在上模板（2）的下方，凸...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹函滔，
申请(专利权)人：江西江铃底盘股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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