本发明专利技术公开了节能多维超音速运输装置，其特征在于：包括节能多维零逸出密封装置的储气罐、货物箱和滑轨；所述的节能多维零逸出密封装置包括机架、设置在机架上部的压气机、设置在机架下部的储气罐；所述的压气机包括内壳和外壳；所述的内壳包括上压板和双层圆筒板；所述的外壳的上部开有第一进气口，外壳的部分底部向下凸起形成与双层圆筒板相对应的双层圆筒板槽；外壳的底部还开有第一出气口；所述的内壳设置在外壳内，上压板的侧面与外壳的内壁相贴合。本发明专利技术的有益效果是：结构简单、能量利用率较高、节能环保。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及运输技术。
技术介绍
现有的运输工具主要有汽车、火车，其行驶速度大约相当于音速的十分之一左右。多维超音速运输装置的运行速度一般可以超过声音的速度，而且它以电力作为其动力来源，不会对周围环境造成太大的污染。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供节能多维超音速运输装置，解决现有运输工具行驶速度较慢、对环境污染比较严重的技术缺陷。为解决上述问题，本专利技术所采取的技术方案是：节能多维超音速运输装置，其特征在于：包括节能多维零逸出密封装置的储气罐、货物箱和滑轨；所述的节能多维零逸出密封装置包括机架、设置在机架上部的压气机、设置在机架下部的储气罐。所述的压气机包括内壳和外壳；所述的内壳包括上压板和双层圆筒板；所述的双层圆筒板包括第一层圆筒板和第二层圆筒板；所述的第一层圆筒板的形状为圆筒形，其口径小于上压板的宽度；所述的第二层圆筒板的形状也为圆筒形，其口径小于第一层圆筒板的口径，第二层圆筒板套在第一层圆筒板的里面；双层圆筒板的第一层圆筒板的顶部固定在上压板的下方，其第二层圆筒板的顶部也固定在上压板的下方；所述的外壳的上部开有第一进气口，外壳的部分底部向下凸起形成与双层圆筒板相对应的双层圆筒板槽；所述的双层圆筒板槽包括第一层圆筒板槽和第二层圆筒板槽；所述的第一层圆筒板可在第一层圆筒板槽内上下运动；所述的第二层圆筒板可在第二层圆筒板槽内上下运动；外壳的底部还开有第一出气口；所述的内壳设置在外壳内，上压板的侧面与外壳的内壁相贴合；所述的第一层圆筒板与部分上压板、部分外壳合围形成第一副气室；所述的外壳的部分底部与第一层圆筒板、第二层圆筒板、部分上压板合围形成第二副气室；所述的第二层圆筒板与外壳的部分底部、部分上压板合围形成主气室。所述的储气罐包括罐体；所述的罐体的顶部开有与第一出气口相通的第二进气口；罐体的底部开有第二出气口；罐体的下方设置用于控制第二出气口开合的第二出气口闭合件；所述的第二进气口处设置有第二进气口盖；第二进气口的周围的部分罐体的上部开有凹槽，所述的第一出气口的底端设置在凹槽内。所述的货物箱由货物箱本体、滑轮和固定杆组成；所述的货物箱本体的左右两侧各设置
若干组滑轮，所述的滑轮通过固定杆固定在货物箱本体上；货物箱的底部的形状为圆筒形，货物箱的圆筒形底部可以套在储气罐的罐体上，其作用是当高压气体从罐体底部的第二出气口向外喷出时，可以推动货物箱与罐体一起前行。所述的滑轨包括左轨、右轨和地轨固定件；所述的左轨、右轨与地轨固定件固定连接，并通过地轨固定件固定在地面上；左轨、右轨的形状呈半方框形；所述的货物箱的左右两侧的滑轮中的左侧的滑轮可在左轨内滑行，货物箱的左右两侧的滑轮中的右侧的滑轮可在右轨内滑行。所述的机架上部设置第一支架，机架中部的左右两侧各设置一第二支架，机架下部的左右两侧各设置一第三支架；所述的第一支架上设置用于驱动上压板上下运动的第一驱动装置；所述的第二支架上设置用于驱动整个压气机上下运动的第二驱动装置；所述的第三支架上设置可使第二出气口闭合件从第二出气口处脱离的第三驱动装置。所述的第一驱动装置包括设置在第一支架上的第一电机、设置在第一支架上并且由第一电机驱动的第一齿轮、竖直设置并且底端固定在上压板上的第一传力杆和设置在第一传力杆上的第一齿条，所述的第一齿轮与第一齿条相啮合；所述的第一电机可以驱动第一齿轮旋转。所述的第二驱动装置包括设置在第二支架上的第二电机、设置在第二支架上并且由第二电机驱动的第二齿轮、固定在外壳的外壁上的呈“L”型的第二传力杆和设置在第二传力杆上的第二齿条；所述的第二齿轮与第二齿条相啮合；所述的第二电机可以驱动第二齿轮旋转；第二驱动装置的作用是当压气机压缩完气体之后，将整个压气机向上推动，使得压气机的第一出气口的底端从凹槽脱离出来；所述的机架中部的左右两侧的第二支架上各设置一第二驱动装置。所述的机架下部的左右两侧的第三支架上各设置一第三驱动装置；所述的第三驱动装置包括设置在第三支架上的支撑架、设置在第三支架上的第三电机、设置在第三支架上并且由第三电机驱动的第三齿轮、水平设置并且一端固定在支撑架上的第三传力杆和设置在第三传力杆的下方的第三齿条；所述的第三齿轮与第三齿条相啮合；所述的支撑架上设置支撑槽，所述的第二出气口闭合件的两端分别设置在机架下部的左右两侧的支撑架上的支撑槽内，第二出气口闭合件的上部设置有与第二出气口相配合的凸起；所述的第三电机可以驱动第三齿轮旋转，第三电机的作用是：第三电机启动后可使第三齿轮发生旋转，左侧的第三齿轮会带动左侧的第三传力杆和支撑架向左运动，使得第二出气口闭合件的左端从左侧的支撑槽脱离出来，右侧的第三齿轮会带动右侧的第三传力杆和支撑架向右运动，使得第二出气口闭合件的右端从右侧的支撑槽脱离出来。所述的第二进气口盖处设置第二进气口盖托；所述的第二进气口盖托的顶端固定在第二
进气口的周围的部分罐体的下方；所述的第二进气口盖设置在第二进气口盖托内，第二进气口盖托的上部开有与第二进气口盖的部分上部相配合的盖槽，第二进气口盖的部分上部可在盖槽内上下运动；第二进气口盖托的右部开有与罐体内部相通的第三进气口；第二进气口盖托的底部开有与罐体内部相通的气道。本专利技术的有益效果是：结构简单、能量利用率较高、节能环保。附图说明图1是节能多维零逸出密封装置的结构示意图。图2是储气罐的结构示意图。图3是第二出气口闭合件的结构示意图。图4是货物箱的结构示意图。图5是滑轨的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步的说明。节能多维超音速运输装置，其特征在于：包括节能多维零逸出密封装置(如图1所示)的储气罐、货物箱和滑轨；所述的节能多维零逸出密封装置包括机架、设置在机架上部的压气机、设置在机架下部的储气罐。所述的压气机包括内壳和外壳1；所述的内壳包括上压板2和双层圆筒板；所述的双层圆筒板包括第一层圆筒板3和第二层圆筒板28；所述的第一层圆筒板3的形状为圆筒形，其口径小于上压板2的宽度；所述的第二层圆筒板28的形状也为圆筒形，其口径小于第一层圆筒板3的口径，第二层圆筒板28套在第一层圆筒板3的里面；双层圆筒板的第一层圆筒板3的顶部固定在上压板2的下方，其第二层圆筒板28的顶部也固定在上压板2的下方；所述的外壳1的上部开有第一进气口7，外壳1的部分底部向下凸起形成与双层圆筒板相对应的双层圆筒板槽；所述的双层圆筒板槽包括第一层圆筒板槽4和第二层圆筒板槽30；所述的第一层圆筒板3可在第一层圆筒板槽4内上下运动；所述的第二层圆筒板28可在第二层圆筒板槽30内上下运动；外壳1的底部还开有第一出气口5；所述的内壳设置在外壳1内，上压板2的侧面与外壳1的内壁相贴合；所述的第一层圆筒板3与部分上压板2、部分外壳1合围形成第一副气室10；所述的外壳1的部分底部与第一层圆筒板3、第二层圆筒板28、部分上压板2合围形成第二副气室29；所述的第二层圆筒板28与外壳1的部分底部、部分上压板2合围形成主气室6。所述的储气罐包括罐体9(如图2所示)；所述的罐体9的顶部开有与第一出气口5相通的第二进气口18；罐体9的底部开有第二出气口19；罐体9的下方设置用于控制第二出气口
19开合的第二出气口闭合件12(如图3所示)；所述的第二进气口18处设置有第二进本文档来自技高网...
【技术保护点】
节能多维超音速运输装置，其特征在于：包括节能多维零逸出密封装置的储气罐、货物箱和滑轨；所述的节能多维零逸出密封装置包括机架、设置在机架上部的压气机、设置在机架下部的储气罐；所述的压气机包括内壳和外壳(1)；所述的内壳包括上压板(2)和双层圆筒板；所述的双层圆筒板包括第一层圆筒板(3)和第二层圆筒板(28)；所述的第一层圆筒板(3)的形状为圆筒形，其口径小于上压板(2)的宽度；所述的第二层圆筒板(28)的形状也为圆筒形，其口径小于第一层圆筒板(3)的口径，第二层圆筒板(28)套在第一层圆筒板(3)的里面；双层圆筒板的第一层圆筒板(3)的顶部固定在上压板(2)的下方，其第二层圆筒板(28)的顶部也固定在上压板(2)的下方；所述的外壳(1)的上部开有第一进气口(7)，外壳(1)的部分底部向下凸起形成与双层圆筒板相对应的双层圆筒板槽；所述的双层圆筒板槽包括第一层圆筒板槽(4)和第二层圆筒板槽(30)；所述的第一层圆筒板(3)可在第一层圆筒板槽(4)内上下运动；所述的第二层圆筒板(28)可在第二层圆筒板槽(30)内上下运动；外壳(1)的底部还开有第一出气口(5)；所述的内壳设置在外壳(1)内，上压板(2)的侧面与外壳(1)的内壁相贴合；所述的第一层圆筒板(3)与部分上压板(2)、部分外壳(1)合围形成第一副气室(10)；所述的外壳(1)的部分底部与第一层圆筒板(3)、第二层圆筒板(28)、部分上压板(2)合围形成第二副气室(29)；所述的第二层圆筒板(28)与外壳(1)的部分底部、部分上压板(2)合围形成主气室(6)；所述的储气罐包括罐体(9)；所述的罐体(9)的顶部开有与第一出气口(5)相通的第二进气口(18)；罐体(9)的底部开有第二出气口(19)；罐体(9)的下方设置用于控制第二出气口(19)开合的第二出气口闭合件(12)；所述的第二进气口(18)处设置有第二进气口盖(14)；第二进气口(18)的周围的部分罐体(9)的上部开有凹槽(20)，所述的第一出气口(5)的底端设置在凹槽(20)内；所述的货物箱由货物箱本体(32)、滑轮(30)和固定杆(31)组成；所述的货物箱本体(32)的左右两侧各设置若干组滑轮(30)，所述的滑轮(30)通过固定杆(31)固定在货物箱本体(32)上；货物箱的底部的形状为圆筒形，货物箱的圆筒形底部可以套在储气罐的罐体(9)上，其作用是当高压气体从罐体(9)底部的第二出气口(19)向外喷出时，可以推动货物箱与罐体(9)一起前行；所述的滑轨包括左轨(33)、右轨(34)和地轨固定件(35)；所述的左轨(33)、右轨(34)与地轨固定件(35)固定连接，并通过地轨固定件(35)固定在地面上；左轨(33)、右轨(34)的形状呈半方框形；所述的货物箱的左右两侧的滑轮(30)中的左侧的滑轮(30)可在左轨(33)内滑行，货物箱的左右两侧的滑轮(30)中的右侧的滑轮(30)可在右轨(34)内滑行；所述的机架上部设置第一支架，机架中部的左右两侧各设置一第二支架，机架下部的左右两侧各设置一第三支架；所述的第一支架上设置用于驱动上压板(2)上下运动的第一驱动装置；所述的第二支架上设置用于驱动整个压气机上下运动的第二驱动装置；所述的第三支架上设置可使第二出气口闭合件(12)从第二出气口(19)处脱离的第三驱动装置。...
【技术特征摘要】
1.节能多维超音速运输装置，其特征在于：包括节能多维零逸出密封装置的储气罐、货物箱和滑轨；所述的节能多维零逸出密封装置包括机架、设置在机架上部的压气机、设置在机架下部的储气罐；所述的压气机包括内壳和外壳(1)；所述的内壳包括上压板(2)和双层圆筒板；所述的双层圆筒板包括第一层圆筒板(3)和第二层圆筒板(28)；所述的第一层圆筒板(3)的形状为圆筒形，其口径小于上压板(2)的宽度；所述的第二层圆筒板(28)的形状也为圆筒形，其口径小于第一层圆筒板(3)的口径，第二层圆筒板(28)套在第一层圆筒板(3)的里面；双层圆筒板的第一层圆筒板(3)的顶部固定在上压板(2)的下方，其第二层圆筒板(28)的顶部也固定在上压板(2)的下方；所述的外壳(1)的上部开有第一进气口(7)，外壳(1)的部分底部向下凸起形成与双层圆筒板相对应的双层圆筒板槽；所述的双层圆筒板槽包括第一层圆筒板槽(4)和第二层圆筒板槽(30)；所述的第一层圆筒板(3)可在第一层圆筒板槽(4)内上下运动；所述的第二层圆筒板(28)可在第二层圆筒板槽(30)内上下运动；外壳(1)的底部还开有第一出气口(5)；所述的内壳设置在外壳(1)内，上压板(2)的侧面与外壳(1)的内壁相贴合；所述的第一层圆筒板(3)与部分上压板(2)、部分外壳(1)合围形成第一副气室(10)；所述的外壳(1)的部分底部与第一层圆筒板(3)、第二层圆筒板(28)、部分上压板(2)合围形成第二副气室(29)；所述的第二层圆筒板(28)与外壳(1)的部分底部、部分上压板(2)合围形成主气室(6)；所述的储气罐包括罐体(9)；所述的罐体(9)的顶部开有与第一出气口(5)相通的第二进气口(18)；罐体(9)的底部开有第二出气口(19)；罐体(9)的下方设置用于控制第二出气口(19)开合的第二出气口闭合件(12)；所述的第二进气口(18)处设置有第二进气口盖(14)；第二进气口(18)的周围的部分罐体(9)的上部开有凹槽(20)，所述的第一出气口(5)的底端设置在凹槽(20)内；所述的货物箱由货物箱本体(32)、滑轮(30)和固定杆(31)组成；所述的货物箱本体(32)的左右两侧各设置若干组滑轮(30)，所述的滑轮(30)通过固定杆(31)固定在货物箱本体(32)上；货物箱的底部的形状为圆筒形，货物箱的圆筒形底部可以套在储气罐的罐体(9)上，其作用是当高压气体从罐体(9)底部的第二出气口(19)向外喷出时，可以推动货物箱与罐体(9)一起前行；所述的滑轨包括左轨(33)、右轨(34)和地轨固定件(35)；所述的左轨(33)、右轨(34)与地轨固定件(35)固定连接，并通过地轨固定件(35)固定在地面上；左轨(33)、右轨(34)的形状呈半方框形；所述的货物箱的左右两侧的滑轮(30)中的左侧的滑轮(30)可在左轨(33)内滑行，货物箱的左右两侧的滑轮(30)中的右侧的滑轮(30)可在右轨(34)内滑
\t行；所述的机架上部设置第一支架，机架中部的左右两侧各设置一第二支架，机架下部的左右两侧各设置一第三支架；所述的第一支架上设置用于驱动上压板(2)上下运动的第一驱动装置；所述的第二支架上设置用于驱动整个压气机上下运动的第二驱动装置；所述的第三支架上设置可使第二出气口闭合件(12)从第二出...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈小辉，
申请(专利权)人：陈小辉，
类型：发明
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。