自动除尘密封滤制造技术

本发明专利技术涉及一种自动除尘密封滤，包括：壳体、预滤芯、主滤芯、安全滤芯、振动器、卸压腔等，壳体的侧壁设有粗滤器，粗滤器上有进气口，壳体内侧安装预滤芯，预滤芯外侧与壳体的侧壁之间设有振动器，预滤芯内侧底部设有导流腔，预滤芯和导流腔安装在底盖外圆上，底盖内圆上设有副底盖，底盖与副底盖之间设有导气腔，导气腔外侧设有导气孔，副底盖外侧顶部设有卸压腔，卸压腔的内侧设有阻流腔，阻流腔内套有主滤芯，主滤芯安装在副底盖的顶部，主滤芯内部设有安全滤芯，底盖设有喷气口，喷气口与电磁阀连接。本发明专利技术的特点是：结构简单、密封可靠、体积小、过滤精度高、有效防止发动机早磨，延长滤清器寿命，降低工作生产中的能源消耗。

【技术实现步骤摘要】
(一)
本专利技术涉及一种车用密封式自动除尘的空滤装置，特别涉及一种自动除尘密封滤。(二)
技术介绍
高粉尘环境中的车辆由于滤清器工作负担过重，常被粉尘嵌死损坏，损坏后的滤清器进而导致发动机早磨，为了解决这个问题，目前有三种解决方案：第一种沙漠滤，是一种干式滤清器，利用旋流管分离技术过滤，过滤效果差，保养繁琐；第二种油式滤清器，是利用失重与吸附原理进行粉尘分离，过滤效率相对较好，但保养过程中损害环境并且保养繁琐；第三种除尘空滤，是利用反吹原理，密封状态除掉粉尘，过滤精度相对高，但对滤清器密封要求非常高，而且体积大，结构复杂，成本高，实际使用中常常因为密封破坏导致过滤系统失效。(三)
技术实现思路
本专利技术的目的是提供过滤精度高、保养方便、体积小、密封度高的一种自动除尘密封滤。本专利技术的解决方案是：一种自动除尘密封滤，包括：壳体、预滤芯、主滤芯、安全滤芯、振动器、卸压腔、阻流腔、电磁阀、导气腔、副底盖、真空报警器、集尘袋。壳体由上盖、侧壁和底盖组成，壳体的侧壁设有粗滤器，粗滤器上有进气口，壳体内侧安装预滤芯，预滤芯外侧与壳体的侧壁之间设有振动器，预滤芯内侧底部设有导流腔，预滤芯和导流腔安装在底盖外圆上，底盖内圆上设有副底盖，底盖与副底盖之间设有导气腔，导气腔外侧设有导气孔，副底盖外侧顶部设有卸压腔，卸压腔的内侧设有阻流腔，阻流腔内套有主滤芯，
主滤芯安装在副底盖的顶部，主滤芯内部设有安全滤芯，底盖设有喷气口，喷气口与电磁阀连接，电磁阀与数控电路连接，数控电路与振动器、真空报警器、发动机信号连接。所述的自动除尘密封滤，预滤芯可以是多级过滤或单级过滤，最好是单级过滤。所述的自动除尘密封滤，导气腔设计为梯形或矩形，最好设计为矩形。所述的自动除尘密封滤，导气孔至少设有一个。所述的自动除尘密封滤，阻流腔是可以拆卸的。所述的自动除尘密封滤，粗滤器的四周设有卡槽，卡槽上装有集尘袋，集尘袋是可以拆卸的。本专利技术与现有技术相比具有如下特点：维护人员不用拆装滤清器，即可对滤清器进行保养，避免粉尘损害作业人员，降低劳动强度；过滤精度高，彻底根除发动机早磨，延长滤清器寿命，提高续航能力，提高车辆的出车率，降低能源消耗。本专利技术具有体积小，结构简单、密封可靠、成本低的优点。(四)附图说明图1本专利技术的结构示意图图2本专利技术的电路结构示意图(五)具体实施方案一种自动除尘密封滤，包括：壳体2、预滤芯4、主滤芯6、安全滤芯7、振动器9、卸压腔8、阻流腔5、电磁阀18、导气腔14、副底盖13、真空报警器20、集尘袋23，壳体2由上盖1、侧壁3和底盖10组成，壳体2的侧壁3设有粗滤器24，粗滤器24上设有进气口21，粗滤器24的四周设
有卡槽22，卡槽22上装有集尘袋23，集尘袋23是可以拆卸的。壳体2内侧安装预滤芯4，预滤芯4可以是多级过滤或单级过滤，最好是单级过滤。预滤芯4外侧与壳体2的侧壁之间设有振动器9，预滤芯4内侧底部设有导流腔11，预滤芯4和导流腔11安装在底盖10外圆上，底盖10内圆上设有副底盖13，底盖10与副底盖13之间设有导气腔14，导气腔14最好设计为矩形，导气腔14外侧设有导气孔12，导气孔12至少设有一个，副底盖13顶部外侧设有卸压腔8，卸压腔8的内侧设有阻流腔5，阻流腔5内套有主滤芯6，阻流腔5可拆卸的，主滤芯6安装在副底盖13的顶部，主滤芯6内部设有安全滤芯7，底盖10设有喷气口15，喷气口15与电磁阀18连接，电磁阀18与数控电路16连接，数控电路16与振动器9、真空报警器20、发动机信号25连接。工作过程：发动机工作时，发动机信号25给电，数控电路16互锁待机，气体由进气口21通过粗滤器24进入壳体2中，通过预滤芯4过滤，绕过阻流腔5，经过主滤芯6、安全滤芯7进入发动机，粉尘主体被预滤器4的外壁阻挡并收集，过滤后粉尘含量极低，满足大粉尘环境使用中发动机的进气要求。发动机停车，发动机信号25断电，数控电路16工作，数控电路16给振动器9供电，振动器9击打预滤器4，将预滤器4外壁附着的粉尘抖松，数秒后，数控电路16再工作，给振动器9断电，同时给电磁阀18供电并开通，高压气体17通过电磁阀18、喷气口15进入导气腔14，充满导气腔14后由导气孔12喷出，顺着导流腔11进入预滤芯4的内壁与主滤芯6外壁之间，在卸压腔8与阻流腔5的作用下，气体对主滤芯6的气压极小，高压气
体17主要通过预滤芯4、粗滤器24连同粉尘排到集尘袋23中，随着工作时间的延长，真空报警器20提示粉尘量达到保养值时，司机可以打开上盖1取出预滤芯4、主滤芯6、阻流腔5，把阻流腔5与主滤芯6分离后，对主滤芯6进行保养，同时打开粗滤器24的卡槽22，取下集尘袋23，倒掉粉尘后，清理工作完毕，复原后，车辆正常工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动除尘密封滤，包括：壳体(2)、预滤芯(4)、主滤芯(6)、安全滤芯(7)、振动器(9)、卸压腔(8)、阻流腔(5)、电磁阀(18)、导气腔(14)、副底盖(13)、真空报警器(20)、集尘袋(23)，壳体(2)由上盖(1)、侧壁(3)和底盖(10)组成，其特征是：壳体(2)的侧壁(3)设有粗滤器(24)，粗滤器(24)上有进气口(21)，壳体(2)内侧安装预滤芯(4)，预滤芯(4)外侧与壳体(2)的侧壁(3)之间设有振动器(9)，预滤芯(4)内侧底部设有导流腔(11)，预滤芯(4)和导流腔(11)安装在底盖(10)外圆上，底盖(10)内圆上设有副底盖(13)，底盖(10)与副底盖(13)之间设有导气腔(14)，导气腔(14)外侧设有导气孔(12)，副底盖(13)外侧顶部设有卸压腔(8)，卸压腔(8)的内侧设有阻流腔(5)，阻流腔(5)内套有主滤芯(6)，主滤芯(6)安装在副底盖(13)的顶部，主滤芯(6)内部设有安全滤芯(7)，底盖(10)设有喷气口(15)，喷气口(15)与电磁阀(18)连接，电磁阀(18)与数控电路(16)连接，数控电路(16)与振动器(9)、真空报警器(20)、发动机信号(25)连接。...

【技术特征摘要】
1.一种自动除尘密封滤，包括：壳体(2)、预滤芯(4)、主滤芯(6)、安全滤芯(7)、振动器(9)、卸压腔(8)、阻流腔(5)、电磁阀(18)、导气腔(14)、副底盖(13)、真空报警器(20)、集尘袋(23)，壳体(2)由上盖(1)、侧壁(3)和底盖(10)组成，其特征是：壳体(2)的侧壁(3)设有粗滤器(24)，粗滤器(24)上有进气口(21)，壳体(2)内侧安装预滤芯(4)，预滤芯(4)外侧与壳体(2)的侧壁(3)之间设有振动器(9)，预滤芯(4)内侧底部设有导流腔(11)，预滤芯(4)和导流腔(11)安装在底盖(10)外圆上，底盖(10)内圆上设有副底盖(13)，底盖(10)与副底盖(13)之间设有导气腔(14)，导气腔(14)外侧设有导气孔(12)，副底盖(13)外侧顶部设有卸压腔(8)，卸压腔(8)的内侧设有阻流腔(5)，阻流腔(5)内套有主滤芯(6)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙斌，
申请(专利权)人：孙斌，
类型：发明
国别省市：内蒙古;15