一种三角警示牌制造技术

本实用新型专利技术实施例提供的一种三角警示牌，包括：第一腰、第二腰和底边，还包括：用于与拖车钩固定连接的固定机构，所述固定机构与所述底边的一个侧面连接。由于该三角警示牌可以与随车携带的拖车钩固定连接，因此，本实用新型专利技术提供的一种三角警示牌，一方面可以增加三角警示牌在使用时的重量，从而增加三角警示牌在恶劣天气环境下的稳定性；另一方面，这种由反光塑料制成的固定机构质量较轻，对整车重量的增加也较少，不会产生额外的油耗，经济适用性好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车设计领域，特别是涉及一种三角警示牌。
技术介绍
三角警示牌是车辆在道路上发生故障时，放置在距离故障车辆后方一定距离处，以提醒后续车辆前方有故障车辆请注意避让，以免发生二次事故的重要部件，关乎后续车辆及后续车辆内乘员的生命和财产安全。车辆正常行驶或停放时，一般放置在车辆后备箱盖内侧或后备箱里。现有的三角警示牌通常包括：第一腰1、第二腰2和底边3。这些三角警示牌一般都是由质量较轻的反光塑料制成，这样的三角警示牌在恶劣天气条件下，如风雨天气或风雪天气，易被风吹偏或吹跑，稳定性差。从而无法起到警示后续车辆的作用，严重影响后续车辆及后续车辆内乘员的生命和财产安全。目前，汽车设计人员主要通过以下两种方式解决上述问题：一种是，给三角警示牌增加配重，但是，给三角警示牌增加配重的同时，也会增加整车的重量，这样势必会增加车辆油耗，降低车辆动力性能；另一种是，给三角警示牌增加支架，但是支架重量依然较轻，恶劣天气下的稳定性依然较差。可见，如何在提高三角警示牌稳定性的同时，不增加整车的重量，是一个亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种三角警示牌，以在不增加整车重量的前提下，提高三角警示牌的稳定性。为达到上述目的，本技术实施例公开了一种三角警示牌，包括：第一腰、第二腰和底边，还包括：用于与拖车钩固定连接的固定机构，所述固定机构与所述底边的一个侧面连接。优选的，所述固定机构为带有内螺纹的圆柱形固定机构，所述带有内螺纹的圆柱形固定机构的一个底面与所述底边的一个侧面连接，所述圆柱形固定机
构的内螺纹结构与拖车钩一端的外螺纹结构相配合。优选的，所述带有内螺纹的圆柱形固定机构的轴线与所述底边的侧面垂直。优选的，所述固定机构位于所述底边的侧面的中间位置。优选的，所述第一腰、所述第二腰、所述底边和所述固定机构均由反光塑料制成。优选的，所述底边为顶部设置有凹槽的盒状结构；所述第一腰的第一端通过枢轴与所述底边的第一端铰接，所述第一腰的第二端设置有子扣；所述第二腰的第一端通过枢轴与所述底边的第二端铰接，所述第二腰的第二端设置有与所述子扣配合的母扣；所述第一腰的第二端和第二腰的第二端通过所述子扣和母扣连接；所述第一腰能够通过枢轴旋转并放置在所述底边的凹槽内，所述第二腰能够通过所述枢轴旋转并放置在所述底边的凹槽内。优选的，所述固定机构与所述底边一体成型。本技术实施例提供的一种三角警示牌，包括：第一腰、第二腰和底边，还包括：用于与拖车钩固定连接的固定机构，所述固定机构与所述底边的一个侧面连接。由于该三角警示牌可以与随车携带的拖车钩固定连接，因此，本技术提供的一种三角警示牌，一方面可以增加三角警示牌在使用时的重量，从而增加三角警示牌在恶劣天气环境下的稳定性；另一方面，这种由反光塑料制成的固定机构质量较轻，对整车重量的增加也较少，不会产生额外的油耗，经济适用性好。当然，实施本技术的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的一种三角警示牌的结构图；图2为图1所示的一种三角警示牌的主视图；图3为图1所示的一种三角警示牌的左视图；图4为图2所示的一种三角警示牌的A-A方向的剖视图；图5为本技术实施例提供的安装有拖车钩的一种三角警示牌的结构图；图6为图5所示的安装有拖车钩的一种三角警示牌的主视图；图7为图5所示的安装有拖车钩的一种三角警示牌的左视图；图8为图5所示的安装有拖车钩的一种三角警示牌的俯视图；图9为本技术实施例提供的另一种三角警示牌的结构图；图10为图9所示的一种三角警示牌的收起状态图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。汽车上的拖车钩与三角警示牌、千斤顶一样，属于汽车上为数不多的可拆卸的随车工具之一。需要使用时，将其安装在汽车上，以供拖车用；不用时放置在后备箱等位置。更重要的是，拖车钩一般都是金属件，具有一定的重量。当车辆在道路上发生故障停车检修或等待被拖走时，需要将三角警示牌放置在距离故障车辆后方一定距离处，以提醒后续车辆前方有故障车辆请注意避让，但此时并不会使用拖车钩。考虑到以上两点，本技术在需要使用三角警示牌时，将拖车钩连接至三角警示牌，以增加三角警示牌的配重，提高三角警示牌的稳定性。例如，如图1所示，本技术实施例提供的三角警示牌，除了包括：第一腰1、第二腰2和底边3外，还包括：用于与拖车钩固定连接的固定机构4，该
固定机构4与底边3的一个侧面连接。由于常见的拖车钩的结构为：一端为圆柱形的外螺纹结构，用于与汽车上拖车钩固定机构固定；另一端呈环形，用于连接拖车绳索等。因此，本实施例的固定机构4可以采用内螺纹结构，以与拖车钩相连接。具体的，如图2～图4所示，固定机构4为带有内螺纹的圆柱形固定机构4，其中，带有内螺纹的圆柱形固定机构4的一个底面与三角警示牌的底边3的一个侧面连接，该圆柱形固定机构4的内螺纹结构可以与拖车钩一端的外螺纹结构相配合。可见，本技术图1所示的实施例提供的三角警示牌，在使用时可以通过与拖车钩固定连接以增加三角警示牌的重量，从而增加三角警示牌在恶劣天气环境中的稳定性。由于拖车钩本身属于随车工具，因此，这种三角警示牌不会过多的增加整车的重量，也就不会产生额外的油耗，经济适用性好。另外，由于使用三角警示牌时，拖车钩处于闲置状态，因此，该三角警示牌也不影响拖车钩的正常使用。在本技术图1所示的实施例公开的内容的基础上，本领域技术人员能够想到的是，当拖车钩为其他结构时，本技术实施例公开的一种三角警示牌上，用于与拖车钩固定连接的固定机构4，也可以为能够与其他结构的拖车钩配合的固定机构。具体的，在图1至图4中，底边3上与带有内螺纹的圆柱形固定机构4连接的侧面，可以为底边3上除底面和顶面外的任一侧面，优选的，如图1所示，该侧面为底边3上面积较大的前后两个侧面中的任一侧面。优选的，带有内螺纹的圆柱形固定机构4的轴线可以与底边3的侧面垂直。具体的，当带有内螺纹的圆柱形固定机构4设置在底边3上面积较大的前后两个侧面中的任一侧面上时，带有内螺纹的圆柱形固定机构4可以设置在该侧面的任意位置处。但是为了进一步增加本技术图1所示的实施例中提供的一种三角警示牌在使用时的稳定性，优选的，带有内螺纹的圆柱形固定机构4可以设置在底边3的侧面的中间位置。带有内螺纹的圆柱形固定机构4可以与第一腰1、第二腰2和底边3一样，均
由反光塑料制成，且带有内螺纹的圆柱形固定机构4可以与底边3一体成型。这种一体成型的由反光塑料制成的三角警示牌的制造成本低。本技术实施例提供的一种三角警示牌，一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三角警示牌，包括：第一腰、第二腰和底边，其特征在于，还包括：用于与拖车钩固定连接的固定机构，所述固定机构为带有内螺纹的圆柱形固定机构，所述带有内螺纹的圆柱形固定机构的一个底面与所述底边的一个侧面连接，所述圆柱形固定机构的内螺纹结构与拖车钩一端的外螺纹结构相配合。

【技术特征摘要】
1.一种三角警示牌，包括：第一腰、第二腰和底边，其特征在于，还包括：用于与拖车钩固定连接的固定机构，所述固定机构为带有内螺纹的圆柱形固定机构，所述带有内螺纹的圆柱形固定机构的一个底面与所述底边的一个侧面连接，所述圆柱形固定机构的内螺纹结构与拖车钩一端的外螺纹结构相配合。2.根据权利要求1所述的三角警示牌，其特征在于，所述带有内螺纹的圆柱形固定机构的轴线与所述底边的侧面垂直。3.根据权利要求1所述的三角警示牌，其特征在于，所述固定机构位于所述底边的侧面的中间位置。4.根据权利要求1所述的三角警示牌，其特征在于，所述第一腰、所述第二腰、所述底边...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，高玉茹，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11