一种散热效果好的汽车离合器从动盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散热效果好的汽车离合器从动盘，包括本体，本体包括左半盘和右半盘，左半盘的表面设置有水冷装置，右半盘的表面设置有冷凝装置，水冷装置从内到外依次设置有第一水冷管、第二水冷管和第三水冷管，且第一水冷管、第二水冷管和第三水冷管之间通过连接管连通，第一水冷管的顶部设置有进水管，进水管的一端与第一水冷管连通，进水管的另一端贯穿冷凝装置并延伸至冷凝装置外部与第一转换口连通。该散热效果好的汽车离合器从动盘，通过两种散热装置同时对从动盘进行散热，从根源处将从动盘内的温度降低，散热效果显著，减少了高温对元件的损坏，提高了从动盘的使用寿命，保证了从动盘的工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零件
，具体为一种散热效果好的汽车离合器从动盘。
技术介绍
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，一般在汽车上设置有从动盘，通过安装从动盘可以延长车辆相关零部件的使用寿命。由于从动盘在转动的时候，会产生较大的热量，高温可能导致离合器上的元件损坏，传统的从动盘都是通过风扇的作用，将表面的温度降低，这种老式的散热效果只能将表面的热量散发出去，不能够有效的将从动盘内的温度降低，不能保证从动盘的正常运行。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种散热效果好的汽车离合器从动盘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种散热效果好的汽车离合器从动盘，包括本体，所述本体包括左半盘和右半盘，所述左半盘的表面设置有水冷装置，所述右半盘的表面设置有冷凝装置。所述水冷装置从内到外依次设置有第一水冷管、第二水冷管和第三水冷管，且第一水冷管、第二水冷管和第三水冷管之间通过连接管连通，所述第一水冷管的顶部设置有进水管，所述进水管的一端与第一水冷管连通，所述进水管的另一端贯穿冷凝装置并延伸至冷凝装置外部与第一转换口连通，所述第一转换口的一侧与第一连接管的一端连通，所述第一连接管的另一端与水泵的进水口连通，所述第一水冷管的底部设置有出水管，所述出水管的一端与第一水冷管连通，所述出水管的另一端贯穿冷凝装置并延伸至冷凝装置的外部与第二转换口连通，所述第二转换口的一侧与第二连接管的一端连通，所述第二连接管的另一端与水泵的出水口连通。所述冷凝装置包括上固定柱和下固定柱，所述上固定柱和下固定柱之间通过散热丝固定连接，所述上固定柱和下固定柱的两侧均通过固定块与冷凝装置固定连接，所述散热丝上设置有冷凝器盘管，所述冷凝器盘管上设置有冷凝器。优选的，所述左半盘上开设有散热孔，散热孔的数量设置为十个，且十个散热孔以第一水冷管为中心等距离环绕设置。优选的，所述第三水冷管上设置有螺旋管，螺旋管的数量设置为四个，且四个螺旋管以第一水冷管为中心等距离环绕设置。优选的，所述水泵的一侧通过支撑块与水冷装置固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该散热效果好的汽车离合器从动盘，将从动盘分为左半盘和右半盘，左半盘上设置有水冷装置，右半盘上设置有冷凝装置，通过两种散热装置同时对从动盘进行散热，从根源处将从动盘内的温度降低，比传统的风扇散热更好，散热效果显著，减少了高温对元件的损坏，提高了从动盘的使用寿命，保证了从动盘的工作效率。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术左半盘的结构示意图；图3为本技术右半盘的结构示意图。图中：1本体、2左半盘、3右半盘、4水冷装置、401第一水冷管、402第二水冷管、403第三水冷管、404进水管、405第一转换口、406第一连接管、407水泵、408出水管、409第二转换口、410第二连接管、5冷凝装置、51上固定柱、52下固定柱、53散热丝、54固定块、55冷凝器盘管、56冷凝器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种散热效果好的汽车离合器从动盘，包括本体1，本体1包括左半盘2和右半盘3，左半盘2的表面设置有水冷装置4，左半盘2上开设有散热孔，散热孔的数量设置为十个，且十个散热孔以第一水冷管401为中心等距离环绕设置，散热孔将从动盘周围的热量散发出去，右半盘3的表面设置有冷凝装置5。水冷装置4从内到外依次设置有第一水冷管401、第二水冷管402和第三水冷管403，且第一水冷管401、第二水冷管402和第三水冷管403之间通过连接管连通，第三水冷管403上设置有螺旋管，螺旋管的数量设置为四个，且四个螺旋管以第一水冷管401为中心等距离环绕设置，第一水冷管401的顶部设置有进水管404，进水管404的一端与第一水冷管401连通，进水管404的另一端贯穿冷凝装置5并延伸至冷凝装置5的外部与第一转换口405连通，第一转换口405的一侧与第一连接管406的一端连通，第一连接管406的另一端与水泵407的进水口连通，第一水冷管401的底部设置有出水管408，出水管408的一端与第一水冷管401连通，出水管408的另一端冷凝装置5并延伸至冷凝装置5的外部与第二转换口409连通，第二转换口409的一侧与第二连接管410的一端连通，第二连接管410的另一端与水泵407的出水口连通，冷凝液先通过进水管404进入到从动盘内，冷凝液依次从第一水冷管401、第二水冷管402和第三水冷管403穿过，再通过水泵407的作用将冷凝液回流到进水管404内，使整个水冷装置4达到循环的效果，水泵407的一侧通过支撑块与水冷装置4固定连接。冷凝装置5包括上固定柱51和下固定柱52，上固定柱51和下固定柱52之间通过散热丝53固定连接，上固定柱51和下固定柱52的两侧均通过固定块54与冷凝装置5固定连接，散热丝53上设置有冷凝器盘管55，冷凝器盘管55上设置有冷凝器56，通过两种散热装置同时对从动盘进行散热，从根源处将从动盘内的温度降低，比传统的风扇散热更好，散热效果显著，减少了高温对元件的损坏，提高了从动盘的使用寿命，保证了从动盘的工作效率。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种散热效果好的汽车离合器从动盘，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)包括左半盘(2)和右半盘(3)，所述左半盘(2)的表面设置有水冷装置(4)，所述右半盘(3)的表面设置有冷凝装置(5)；所述水冷装置(4)从内到外依次设置有第一水冷管(401)、第二水冷管(402)和第三水冷管(403)，且第一水冷管(401)、第二水冷管(402)和第三水冷管(403)之间通过连接管连通，所述第一水冷管(401)的顶部设置有进水管(404)，所述进水管(404)的一端与第一水冷管(401)连通，所述进水管(404)的另一端贯穿冷凝装置(5)并延伸至冷凝装置(5)的外部与第一转换口(405)连通，所述第一转换口(405)的一侧与第一连接管(406)的一端连通，所述第一连接管(406)的另一端与水泵(407)的进水口连通，所述第一水冷管(401)的底部设置有出水管(408)，所述出水管(408)的一端与第一水冷管(401)连通，所述出水管(408)的另一端贯穿冷凝装置(5)并延伸至冷凝装置(5)的外部与第二转换口(409)连通，所述第二转换口(409)的一侧与第二连接管(410)的一端连通，所述第二连接管(410)的另一端与水泵(407)的出水口连通；所述冷凝装置(5)包括上固定柱(51)和下固定柱(52)，所述上固定柱(51)和下固定柱(52)之间通过散热丝(53)固定连接，所述上固定柱(51)和下固定柱(52)的两侧均通过固定块(54)与冷凝装置(5)固定连接，所述散热丝(53)上设置有冷凝器盘管(55)，所述冷凝器盘管(55)上设置有冷凝器(56)。...

【技术特征摘要】
1.一种散热效果好的汽车离合器从动盘，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)包括左半盘(2)和右半盘(3)，所述左半盘(2)的表面设置有水冷装置(4)，所述右半盘(3)的表面设置有冷凝装置(5)；所述水冷装置(4)从内到外依次设置有第一水冷管(401)、第二水冷管(402)和第三水冷管(403)，且第一水冷管(401)、第二水冷管(402)和第三水冷管(403)之间通过连接管连通，所述第一水冷管(401)的顶部设置有进水管(404)，所述进水管(404)的一端与第一水冷管(401)连通，所述进水管(404)的另一端贯穿冷凝装置(5)并延伸至冷凝装置(5)的外部与第一转换口(405)连通，所述第一转换口(405)的一侧与第一连接管(406)的一端连通，所述第一连接管(406)的另一端与水泵(407)的进水口连通，所述第一水冷管(401)的底部设置有出水管(408)，所述出水管(408)的一端与第一水冷管(401)连通，所述出水管(408)的另一端贯穿冷凝装置(5)并延伸至冷凝装置(5)的外部与第二转换口(409)连通，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋建飞，高建光，曹园丁，
申请(专利权)人：江西省欧泰诗汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36