双轴承绕线轮的卷筒制动装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种能够使双轴承绕线轮在轴向上小型化的卷筒制动装置。本卷筒制动装置（25）将能够旋转地装接在绕线轮主体（11）上的卷筒（14）借助离心力制动。本卷筒制动装置（25）具备旋转部件（62）、制动鼓（66）和制动靴（64）。旋转部件（62）与卷筒（14）的旋转连动地旋转。制动鼓（66）沿着卷筒轴（20）与卷筒（14）排列地配置，设置在绕线轮主体（11）上。制动靴（64）以重心（G）在径向上配置在制动鼓（66）的外侧的状态能够摆动地支承在旋转部件（62）上，能够与制动鼓（66）的外周部接触。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及双轴承绕线轮的卷筒制动装置，特别涉及将旋转自如地装接在绕线轮主体上的卷筒通过离心力制动的卷筒制动装置。
技术介绍
在抛投中使用的双轴承绕线轮中，为了防止回退（backlash），通常采取使制动力作用在卷筒上的措施。作为这种卷筒制动装置，已知有利用由卷筒的旋转产生的离心力将卷筒制动、并且能够调整该制动力的卷筒制动装置。在以往的卷筒制动装置中，公开了通过使制动靴（brake shoe）摆动、使制动靴接触在制动鼓上来使制动力作用在卷筒上的卷筒制动装置（专利文献1）。在以往的卷筒制动装置中，制动靴连动于卷筒的旋转来摆动，接触在制动鼓上。具体而言，在制动靴的重心被沿着卷筒轴配置在制动鼓与卷筒的凸缘之间的状态下，制动靴摆动来与制动鼓接触。专利文献1：日本特开2014－233260号公报。在以往的卷筒制动装置中，在制动靴的重心被沿着卷筒轴配置在制动鼓与卷筒的凸缘之间的状态下，制动靴摆动。因此，需要在卷筒轴方向上的制动鼓与卷筒的凸缘之间准备用来使制动靴摆动的空间。因此，在将卷筒制动装置装接到双轴承绕线轮上的情况下，有双轴承绕线轮在轴向上大型化的问题。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述那样的问题而做出的，本专利技术的目的是提供一种能够将双轴承绕线轮在轴向上小型化的卷筒制动装置。（1）有关本专利技术的一技术方案的双轴承绕线轮的卷筒制动装置将能够旋转地装接在绕线轮主体上的卷筒借助离心力制动。本卷筒制动装置具备旋转部件、制动鼓和制动靴。旋转部件与卷筒的旋转连动地旋转。制动鼓沿着卷筒的旋转轴与卷筒排列地配置，设置在绕线轮主体上。制动靴以重心在径向上配置在制动鼓的外侧的状态能够摆动地支承在旋转部件上，能够与制动鼓的外周部接触。在本卷筒制动装置中，制动靴以重心在径向上配置在制动鼓的外侧的状态摆动。由此，能够将制动鼓在沿着卷筒的旋转轴的方向上接近于卷筒来配置。即，即使将卷筒制动装置装接在双轴承绕线轮上，也能够使双轴承绕线轮在轴向上小型化。（2）在有关本专利技术的另一技术方案的双轴承绕线轮的卷筒制动装置中，更优选的是，制动靴的摆动中心在径向上配置在制动鼓的外侧。在此情况下，除了前述结构以外，由于制动靴的摆动中心在径向上配置在制动鼓的外侧，所以能够使双轴承绕线轮在轴向上更小型化。（3）在有关本专利技术的另一技术方案的双轴承绕线轮的卷筒制动装置中，还在制动靴的摆动时，制动靴的重心在与制动靴的摆动中心相比离开卷筒的范围中摆动。在此情况下，除了前述结构以外，由于制动靴的重心的摆动范围被限制，使得总是在与制动靴的摆动中心相比离开卷筒的范围中摆动，所以在离心力没有作用在重心的情况下，能够使制动靴顺畅地回到初始姿势。此外，通过使制动靴的重心在与制动靴的摆动中心相比离开卷筒的范围中移动，能够使制动靴接触在制动鼓的卷筒侧。由此，在沿着卷筒的旋转轴的方向上，能够使制动靴向卷筒侧的凸出变小。即，能够使双轴承绕线轮在轴向上更小型化。（4）在有关本专利技术的另一技术方案的双轴承绕线轮的卷筒制动装置中，优选的是，制动鼓还具有形成为锥状的锥部。这里，制动靴具有与锥部接触的接触部。接触部从锥部的小径侧与锥部接触。这里，在现有技术中，制动靴的接触部从锥部的大径侧与锥部接触。在此情况下，借助制动靴的接触部的弹性变形等，有可能咬入到比设计时的接触位置靠小径侧的位置。由此，在现有技术中，还有比设计时的制动力大的制动力作用在卷筒上的问题。相对于此，在本卷筒制动装置中，制动靴的接触部从制动鼓的锥部的小径侧与锥部接触。由此，能够使双轴承绕线轮在轴向上更小型化，并且能够同时解决上述问题。（5）在有关本专利技术的另一技术方案的双轴承绕线轮的卷筒制动装置中，优选的是，在径向上，卷筒的旋转轴与制动靴的重心的距离比卷筒的旋转轴与制动靴的摆动中心的距离长。在此情况下，当离心力作用于制动靴的重心时，能够使制动靴的摆动绕摆动中心顺畅且迅速地开始。（6）在有关本专利技术的另一技术方案的双轴承绕线轮的卷筒制动装置中，优选的是，旋转部件具有将制动靴不能摆动地保持的保持部。在此情况下，由于旋转部件的保持部不能摆动地保持制动靴，所以能够将制动靴任意地设定为能够摆动或不能摆动。即，能够任意地变更卷筒的制动力。（7）在有关本专利技术的另一技术方案的双轴承绕线轮的卷筒制动装置中，优选的是，制动靴具有设置重心的重心部。这里，保持部还限制重心部对于制动鼓的接触。在此情况下，在离心力不作用于制动靴的重心部（重心）而制动靴回到初始姿势的情况下，能够将重心部对于制动鼓的接触借助保持部限制。（8）在有关本专利技术的另一技术方案的双轴承绕线轮的卷筒制动装置中，优选的是，旋转部件具有将制动靴能够摆动地支承的摆动轴部和装接摆动轴部的孔部。在此情况下，通过在旋转部件的孔部中装接摆动轴部，能够容易地将制动靴装接到旋转部件上。根据本专利技术，能够提供一种能够将双轴承绕线轮在轴向上小型化的卷筒制动装置。附图说明图1是本专利技术的一实施方式的双轴承绕线轮的立体图。图2是其右侧视图。图3是其左侧视图。图4是图2的剖切线IV－IV的剖视图。图5是图2的剖切线V－V的剖视图。图6是卷筒制动装置的分解立体图。图7是制动靴及制动鼓的主视图。图8是制动靴及制动鼓的局部放大剖视图。具体实施方式1.绕线轮的整体结构本专利技术的实施方式的双轴承绕线轮10是抛饵钓用的双轴承绕线轮。如图1所示，双轴承绕线轮10具备绕线轮主体11、手柄12、星形曳力装置13、卷筒14、装接卷筒14的卷筒轴20（卷筒14的旋转轴的一例；参照图4及图5）和卷筒制动装置25（参照图4及图5）。手柄12配置在绕线轮主体11的侧方，将卷筒旋转驱动。详细地讲，手柄12不能旋转地装接在驱动轴30的末端，固定在驱动轴30上。手柄12配置在后述的第2侧罩16b侧。星形曳力装置13是用来调节后述的曳力机构23的。星形曳力装置13配置在绕线轮主体11的侧方。星形曳力装置13配置在手柄12与绕线轮主体11之间。以下，有将向前方抽出钓丝的方向表现为\前方\、向与向前方抽出钓丝的方向相反的方向表现为\后方\的情况。此外，有将绕线轮主体11被向钓竿装接的一侧表现为\下方\、将与绕线轮主体11被向钓竿装接的一侧相反的方向表现为\上方\的情况。此外，卷筒轴20延伸的方向（卷筒轴方向）及小齿轮32延伸的方向（小齿轮轴向）是实质上相同的方向。因此，将这些方向以下表现为\轴向\。此外，将与卷筒轴20及小齿轮32正交的方向表现为“径向”。特别是，将与卷筒轴20及小齿轮32正交且从卷筒轴20及小齿轮32离开的方向表现为“径向外侧”。此外，将与卷筒轴20及小齿轮32正交且靠近卷筒轴20及小齿轮32的方向表现为“径向内侧”。进而，将绕卷筒轴20及小齿轮32的方向表现为“周向”。2.绕线轮的详细结构绕线轮主体11例如由镁合金等轻金属形成。如图1至图6所示，绕线轮主体11具有框架15、轴支承部35、装接在框架15的两侧方的第1侧罩16a及第2侧罩16b。在绕线轮主体11的内部，经由卷筒轴20旋转自如地装接着卷筒14。框架15具有第1侧板15a、以与第1侧板15a隔开既定的间隔相互对置的方式配置的第2侧板15b、和将第1侧板15a及第2侧板15b在前后及下部一体地连结的多个（例如3个）连结部15c。在下侧的连结部15c上，一体地形成有用来装接钓竿的钓竿装接部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双轴承绕线轮的卷筒制动装置，将能够旋转地装接在绕线轮主体上的卷筒借助离心力制动，其特征在于，具备旋转部件、制动鼓、制动靴，前述旋转部件与前述卷筒的旋转连动地旋转，前述制动鼓沿着前述卷筒的旋转轴与前述卷筒排列地配置，并且设置在前述绕线轮主体上，前述制动靴以重心在径向上配置在前述制动鼓的外侧的状态能够摆动地支承在前述旋转部件上，能够与前述制动鼓的外周部接触。

【技术特征摘要】
2015.04.27 JP 2015-0907271.一种双轴承绕线轮的卷筒制动装置，将能够旋转地装接在绕线轮主体上的卷筒借助离心力制动，其特征在于，具备旋转部件、制动鼓、制动靴，前述旋转部件与前述卷筒的旋转连动地旋转，前述制动鼓沿着前述卷筒的旋转轴与前述卷筒排列地配置，并且设置在前述绕线轮主体上，前述制动靴以重心在径向上配置在前述制动鼓的外侧的状态能够摆动地支承在前述旋转部件上，能够与前述制动鼓的外周部接触。2.如权利要求1所述的双轴承绕线轮的卷筒制动装置，其特征在于，前述制动靴的摆动中心在径向上配置在前述制动鼓的外侧。3.如权利要求1或2所述的双轴承绕线轮的卷筒制动装置，其特征在于，在前述制动靴的摆动时，前述制动靴的重心被限制，使得在与前述制动靴的摆动中心相比离开前述卷筒的范围中摆动。4.如权利要求1～3...

【专利技术属性】
技术研发人员：新妻翔，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：日本;JP