一种飞机氟塑料密封活门的压制装置及成型方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种飞机氟塑料密封活门的压制装置及成型方法，包括支撑体、底座、两块哈夫块、限位套、导正轴、上压板、氟塑料环圈与密封活门，密封活门上设有燕尾槽，密封活门安装在哈夫块上，氟塑料环圈套装在密封活门上。一种应用飞机氟塑料密封活门的压制装置的成型方法，工艺步骤包括：将密封活门放置在导正轴上，将两块哈夫块配合安装在密封活门的外壁上，将氟塑料环圈放置在密封活门上，将限位套放置在支撑体上，将上压板向下移动将氟塑料环圈压入燕尾槽内，将密封活门取下，对密封活门外圆进行加工。本发明专利技术实现了燕尾槽内氟塑料环圈的成型，提高了氟塑料环圈的成型效率，降低了环境污染，节省了人力物力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及氟塑料密封活门加工设备
，具体的说是一种飞机氟塑料密封活门的压制装置及成型方法。
技术介绍
随着时代的发展，阀门的运用越来越多，阀门制造行业得到了前所未有的发展。我国的阀门制造行业，经过了长期的发展，专业化程度越来越高，包括高压阀、防爆阀、调节阀、减压阀等，科技含量越来越高，竞争强度也越发激烈。因此每个企业都要提高自己的生产技术，这样才在市场上占有竞争力。在飞机维护时，经常需要对密封活门内的密封圈进行更换，而传统工艺基本都是通过填充氟塑料细粉，再经过高温成型进行更换的。这种方法虽然使用方便，但是加工耗能高，对空气也有污染。因此市场上需要一种加工方便、环境污染小的机氟塑料密封活门的压制装置及方法。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种飞机氟塑料密封活门的压制装置及成型方法。本专利技术解决其技术问题采用以下技术方案来实现：一种飞机氟塑料密封活门的压制装置，包括支撑体、底座、两块哈夫块、限位套、导正轴、上压板、氟塑料环圈与零件，所述零件上设有燕尾槽，所述零件安装在哈夫块上，所述氟塑料环圈套装在零件上，所述支撑体安装在底座的上端，所述哈夫块均套合在支撑体的上端。使用时，哈夫块可以合成圆柱体，哈夫块连同密封活门一起装入支撑体内之后，哈夫块上的颈口能够对密封活门颈口起到支撑和保护作用，避免压装时密封活门颈口变形。所述限位套安装在支撑体的外壁上，所述导正轴安装在支撑体的内壁上。使用时，导正轴既可以密封活门进行导向，是装置运行的必要条件之一。所述上压板位于导正轴的上方。使用时，上压板向下移动，将氟塑料环圈压入燕尾槽内，节省了大量的人力物力。一种应用飞机氟塑料密封活门的压制装置的成型方法，所述工艺步骤包括：a)将密封活门放置在导正轴上；b)将两块哈夫块配合安装在密封活门的外壁上；c)将氟塑料环圈放置在密封活门上；d)将限位套放置在支撑体上；e)将上压板向下移动将氟塑料环圈压入燕尾槽内；f)将密封活门取下，对密封活门外圆进行加工，将多余的氟塑料环圈切除。本专利技术的有益效果是：本专利技术具有结构设计合理、使用方便等优点，采用冷压成型的方法，实现了燕尾槽内氟塑料环圈的成型，代替了传统氟塑料环圈的热塑成型的方法，提高了氟塑料环圈的成型效率，降低了环境污染，节省了大量的人力物力。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1为本专利技术的主视图；图2为图1的I结构放大图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合附图，对本专利技术的优选实施例进行详细的说明，对本专利技术做进一步说明，以方便技术人员理解。如图1至图2所示，一种飞机氟塑料密封活门的压制装置，包括支撑体1、底座2、两块哈夫块3、限位套4、导正轴5、上压板6、氟塑料环圈7与零件8，所述零件8上设有燕尾槽，所述零件8安装在哈夫块3上，所述氟塑料环圈7套装在零件8上，所述支撑体1安装在底座2的上端，所述哈夫块3均套合在支撑体1的上端。使用时，两块哈夫块3可以合成圆柱体，哈夫块3连同密封活门一起装入支撑体1内之后，哈夫块3上的颈口能够对密封活门颈口起到支撑和保护作用，避免压装时密封活门颈口变形。所述限位套4安装在支撑体1的外壁上，所述导正轴5安装在支撑体1的内壁上。使用时，导正轴5既可以密封活门进行导向，是装置运行的必要条件之一。所述上压板6位于导正轴5的上方。使用时，上压板6与外接的液压设备相连接。一种应用飞机氟塑料密封活门的压制装置的成型方法，所述工艺步骤包括：a)将密封活门放置在导正轴5上；b)将两块哈夫块3配合安装在密封活门的外壁上；c)将氟塑料环圈7放置在密封活门上；d)将限位套4放置在支撑体1上；e)将上压板6向下移动将氟塑料环圈7压入燕尾槽内；f)将密封活门取下，对密封活门外圆进行加工，将多余的氟塑料环圈7切除。使用时，外接的液压设备工作，带动上压板6向下移动，上压板6向下移动将氟塑料环圈7压入密封活门上的燕尾槽内，最后通过车床将多余的部分切除。最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本专利技术进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本专利技术权利要求书所限定的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机氟塑料密封活门的压制装置，包括支撑体、底座、两块哈夫块、限位套、导正轴、上压板、氟塑料环圈与密封活门，所述密封活门上设有燕尾槽，所述密封活门安装在哈夫块上，所述氟塑料环圈套装在密封活门上，其特征在于：所述支撑体安装在底座的上端，所述哈夫块均套合在支撑体的上端，所述限位套安装在支撑体的外壁上，所述导正轴安装在支撑体的内壁上，所述上压板位于导正轴的上方。

【技术特征摘要】
1.一种飞机氟塑料密封活门的压制装置，包括支撑体、底座、两块哈夫块、限位套、导正轴、上压板、氟塑料环圈与密封活门，所述密封活门上设有燕尾槽，所述密封活门安装在哈夫块上，所述氟塑料环圈套装在密封活门上，其特征在于：所述支撑体安装在底座的上端，所述哈夫块均套合在支撑体的上端，所述限位套安装在支撑体的外壁上，所述导正轴安装在支撑体的内壁上，所述上压板位于导正轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴云坤，王正友，汪荣华，赵凯，
申请(专利权)人：国营芜湖机械厂，
类型：发明
国别省市：安徽;34