【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车内饰件领域,具体地涉及一种汽车内饰门护板杂物袋焊接结构。
技术介绍
汽车内饰门板本体杂物袋处多采用热板焊接加强筋支架,从而实现杂物袋与汽车内饰门板本体的连接,现有的焊接筋结构一般采用直筋和直筋在横向和纵向上的连接。中国技术专利(公开号:201907465U,公开日:2011.07.27)公开了题为一种车用门内杂物袋面板的文献,提供了在杂物袋面板开口处设有横向和纵向的加强筋的结构,这种结构焊接起来非常简单,但对热板焊接设备的定位精度要求比较高,一旦塑料件发生翘曲变形,就会造成定位不准,焊接时两个焊接塑料件焊接筋发生偏移,实际的熔接面积减少,导致焊接强度减弱,严重时会出现焊件脱落等风险。
技术实现思路
为解决上述问题,本技术公开了一种汽车内饰门护板杂物袋焊接结构,目的是提供一种保证焊接牢固的焊接结构。本技术的汽车内饰门护板杂物袋焊接结构包括杂物袋加强 筋支架和内饰门护板本体,所述杂物袋加强筋支架和所述内饰门护板本体通过热板焊接连接,所述杂物袋加强筋支架上设有横向焊接筋,纵向焊接筋,且所述横向焊接筋和纵向焊接筋均为波浪型焊接筋;所述内饰门护板本体上设有若干横向直筋,纵向直筋,所述横向直筋与所述纵向直筋垂直。进一步地,所述波浪型纵向焊接筋与纵向直筋在纵向上连接,所述波浪型横向焊接筋与横向直筋在横向上连接。进一步地,所述杂物袋加强筋支架上的波浪型横向焊接筋、纵向焊接筋的厚度为1.0~1.1mm。进一步地,所述内饰门护板本体上的横向直筋、纵向直筋的厚度为1.0~1.1mm。杂物袋加强筋支架一般通过吸盘或卡爪固定在热板焊接机的上胎膜,内饰门护板本体则固定在下胎膜 ...
【技术保护点】
一种汽车内饰门护板杂物袋焊接结构,包括杂物袋加强筋支架(1)和内饰门护板本体(2),所述杂物袋加强筋支架(1)和所述内饰门护板本体(2)通过热板焊接连接,其特征在于:所述杂物袋加强筋支架(1)上设有横向焊接筋(1.1),纵向焊接筋(1.2),且所述横向焊接筋(1.1)和纵向焊接筋(1.2)均为波浪型焊接筋;所述内饰门护板本体(2)上设有若干横向直筋(2.1),纵向直筋(2.2),所述横向直筋(2.1)与所述纵向直筋(2.2)垂直。
【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰门护板杂物袋焊接结构,包括杂物袋加强筋支架(1)和内饰门护板本体(2),所述杂物袋加强筋支架(1)和所述内饰门护板本体(2)通过热板焊接连接,其特征在于:所述杂物袋加强筋支架(1)上设有横向焊接筋(1.1),纵向焊接筋(1.2),且所述横向焊接筋(1.1)和纵向焊接筋(1.2)均为波浪型焊接筋;所述内饰门护板本体(2)上设有若干横向直筋(2.1),纵向直筋(2.2),所述横向直筋(2.1)与所述纵向直筋(2.2)垂直。2.根据权利要求1所述的汽车内饰门护板杂物袋焊...
【专利技术属性】
技术研发人员:潘亚平,胡其国,彭文涛,
申请(专利权)人:东风伟世通汽车饰件系统有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北;42
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