玻璃幕墙运输小车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种玻璃幕墙运输小车，具有板式车架，所述板式车架的左侧设置有手推杆，底部设置有滚轮，所述板式车架上靠近手推杆的一侧设置有主定位基板，主定位基板右侧设置有两根相互对称的导轨，所述导轨相互对称的侧面上设置有导向槽，两根导轨之间设置有副定位基板，所述副定位基板上设置有与导向槽滑动配合的导向滑块；所述主定位基板和副定位基板上各设置一块托板，两块托板之间通过伸缩式连杆连接，所述托板的前后两端设置有相互对称的扩展托架。这种玻璃幕墙运输小车可以实现底部托板面积的变换，实现不同大小面积玻璃幕墙的水平放置，且玻璃幕墙之间可以通过扩展托架隔开，从而可以实现玻璃幕墙的多层叠加，提高了运输效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及装饰装潢工程领域，尤其涉及一种玻璃幕墙运输小车。
技术介绍
玻璃幕墙是指由支承结构体系可相对主体结构有一定位移能力、不分担主体结构所受作用的建筑外围护结构或装饰结构，墙体有单层和双层玻璃两种。玻璃幕墙是一种美观新颖的建筑墙体装饰方法，是现代主义高层建筑时代的显著特征。最早的幕墙面层由钢铁材料制成，现今多使用铝合金龙骨加玻璃等面层，因此也常被称为玻璃幕墙；玻璃幕墙有很好的视觉效果，而且玻璃的透光性很好，白天室内人工照明的强度可大大降低，但是由于日光同样携带很高热量，因此在夏天或冬天，玻璃幕墙的建筑物往往需要更多的能源以维持室内温度，目前具有保温隔热等节能性能的玻璃如Low-e低辐射玻璃已得到广泛的应用，可以节省大量的能源。现在的玻璃幕墙在安装之前已经在车间内组装完成了，只需将其运送到指定的建筑区域即可以安装。由于建筑工地的地形比较复杂，货车将玻璃幕墙运送到地点后需要通过其他工具将玻璃幕墙进行运送，通常是通过小车进行运送的，其结构小，灵活方便。但是，为了防止玻璃幕墙水平放置被压坏，现有的玻璃幕墙运输小车装载玻璃幕墙时都是呈人字形放置的，放置数量有限，且由于玻璃幕墙的大小不同，一般的运输小车很难实现多种规格的玻璃幕墙运输，适应性低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种适应多种大小面积且能够水平放置玻璃幕墙的玻璃幕墙运输小车。为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种玻璃幕墙运输小车，具有顶部呈矩形结构的板式车架，所述板式车架的左侧设置有手推杆，底部四角各设置有一个滚轮，所述板式车架上靠近手推杆的一侧设置有主定位基板，所述主定位基板右侧的板式车架上设置有两根相互对称的导轨，所述导轨分别设置在板式车架的前后两侧，其相互对称的侧面上设置有端面呈“C”字形结构的导向槽，所述两根导轨之间设置有与主定位基板等高的副定位基板，所述副定位基板上对应导轨的一侧设置有与导向槽滑动配合的导向滑块；所述主定位基板和副定位基板上各设置一块托板，两块托板左右对称，其之间通过伸缩式连杆连接，所述托板的前后两端设置有相互对称的扩展托架。作为优选，所述托板顶部靠近两端的部位各设置有一块边角托盘，所述连杆的中心设置有准心托盘。作为优选，所述扩展托架的底部设置有接头，顶部侧面及托板的端面设置有与接头大小吻合的扩展接口。作为优选，所述主定位基板和副定位基板的顶部各设置有两个定位孔，所述托板的底部设置有与定位孔位置对应且大小吻合的定位块。作为优选，所述导轨上导向槽的端面设置有堵头。与现有技术相比，本技术的有益之处在于：这种玻璃幕墙运输小车可以实现底部托板面积的变换，实现不同大小面积玻璃幕墙的水平放置，且玻璃幕墙之间可以通过扩展托架隔开，从而可以实现玻璃幕墙的多层叠加，提高了运输效率。附图说明下面结合附图对本技术进一步说明。图1是本技术玻璃幕墙运输小车外部结构示意图；图2是本技术玻璃幕墙运输小车俯视结构示意图；图3是图2中A-A的结构剖视图。图中：1、板式车架；2、手推杆；3、滚轮；4、主定位基板；5、导轨；6、副定位基板；7、托板；8、准心托盘；9、伸缩式连杆；10、边角托盘；11、扩展托架；12、扩展接口；13、堵头；14、导向槽；15、接头；16、定位孔；17、定位块；18、导向滑块。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术进行详细描述。图1、图2和图3所示一种玻璃幕墙运输小车，具有顶部呈矩形结构的板式车架1，所述板式车架1的左侧设置有手推杆2，底部四角各设置有一个滚轮3，所述板式车架1上靠近手推杆2的一侧设置有主定位基板4，所述主定位基板4右侧的板式车架1上设置有两根相互对称的导轨5，所述导轨5分别设置在板式车架1的前后两侧，其相互对称的侧面上设置有端面呈“C”字形结构的导向槽14，所述两根导轨5之间设置有与主定位基板4等高的副定位基板6，所述副定位基板6上对应导轨5的一侧设置有与导向槽14滑动配合的导向滑块18，为了防止副定位基板6掉出导向槽，所述导轨5上导向槽14的端面设置有堵头13；所述主定位基板4和副定位基板6上各设置一块托板7，所述主定位基板4和副定位基板6的顶部各设置有两个定位孔16，所述托板7的底部设置有与定位孔16位置对应且大小吻合的定位块17，方便定位，所述两块托板7左右对称，其之间通过伸缩式连杆9连接，为了防止托板7对玻璃幕墙造成磨损或其他损坏，所述托板7顶部靠近两端的部位各设置有一块边角托盘10，所述连杆9的中心设置有准心托盘8，所述边角托盘10和准心托盘8均由橡胶制成；所述托板7的前后两端设置有相互对称的扩展托架11，为了方便扩展托架11安装和拆卸，所述扩展托架11的底部设置有接头15，顶部侧面及托板7的端面设置有与接头15大小吻合的扩展接口12。使用时，根据玻璃幕墙的面积，拉动副定位基板6，副定位基板6通过滑动配合的导向滑块18和导向槽14实现在导轨5上前后移动，而主定位基板4是静止不动的，同时主定位基板4和副定位基板6上设置的托板7之间是通过伸缩式连杆9连接的，伸缩式连杆9顶部中心设置的准心托盘8和托板7上设置的边角托盘10可以实现对玻璃幕墙的支撑作用，防止其损坏，伸缩式连杆9起到支撑准心托盘8的作用且能够随着两块托板7之间的距离而伸缩；待一块玻璃幕墙安装好后，可以在托板7的端面插上扩展托架11，在扩展托架11上继续放置玻璃幕墙，且扩展托架11上可以继续插接安装另外的扩展托架11，从而可以实现玻璃幕墙的多层叠加。这种玻璃幕墙运输小车可以实现底部托板7面积的变换，实现不同大小面积玻璃幕墙的水平放置，且玻璃幕墙之间可以通过扩展托架11隔开，从而可以实现玻璃幕墙的多层叠加，提高了运输效率。需要强调的是：以上仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种玻璃幕墙运输小车，具有顶部呈矩形结构的板式车架（1），所述板式车架（1）的左侧设置有手推杆（2），底部四角各设置有一个滚轮（3），其特征在于：所述板式车架（1）上靠近手推杆（2）的一侧设置有主定位基板（4），所述主定位基板（4）右侧的板式车架（1）上设置有两根相互对称的导轨（5），所述导轨（5）分别设置在板式车架（1）的前后两侧，其相互对称的侧面上设置有端面呈“C”字形结构的导向槽（14），所述两根导轨（5）之间设置有与主定位基板（4）等高的副定位基板（6），所述副定位基板（6）上对应导轨（5）的一侧设置有与导向槽（14）滑动配合的导向滑块（18）；所述主定位基板（4）和副定位基板（6）上各设置一块托板（7），两块托板（7）左右对称，其之间通过伸缩式连杆（9）连接，所述托板（7）的前后两端设置有相互对称的扩展托架（11）。

【技术特征摘要】
1.一种玻璃幕墙运输小车，具有顶部呈矩形结构的板式车架（1），所述板式车架（1）的左侧设置有手推杆（2），底部四角各设置有一个滚轮（3），其特征在于：所述板式车架（1）上靠近手推杆（2）的一侧设置有主定位基板（4），所述主定位基板（4）右侧的板式车架（1）上设置有两根相互对称的导轨（5），所述导轨（5）分别设置在板式车架（1）的前后两侧，其相互对称的侧面上设置有端面呈“C”字形结构的导向槽（14），所述两根导轨（5）之间设置有与主定位基板（4）等高的副定位基板（6），所述副定位基板（6）上对应导轨（5）的一侧设置有与导向槽（14）滑动配合的导向滑块（18）；所述主定位基板（4）和副定位基板（6）上各设置一块托板（7），两块托板（7）左右对称，其之间通过伸缩式连杆（9）连接，所述托板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓永莲，
申请(专利权)人：苏州莲敬机械工程科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32