车辆后组件制造技术

本发明专利技术提供一种车辆后组件(1)，包括：两个用于侧向限定了箱体(24)的侧向衬里(10)；搁板(12)，在遮蔽位置和存放位置之间相对侧向衬里移动。该搁板(12)至少包括第一面板(62)和与该第一面板相连的第二面板(64)，限定了该搁板的两个侧向边缘(44)。每个侧向衬里限定了该搁板的引导路径(30).该搁板至少包括将该第一面板铰接到该第二面板上的铰链，以便该搁板的每个侧向边缘能够与相应的引导路径配合。该车辆的后组件包括驱动机构，该驱动机构能够驱动该搁板从遮蔽位置到存放位置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆后组件，包括-两个侧向衬里，用于侧向限定箱体，-搁板，具有前边缘和后边缘，该搁板相对所述侧向衬里在遮蔽位置和存放位置之间移动，在所述遮蔽位置中该搁板封闭了该箱体的下部分，该搁板至少包括第一面板和第二面板，该第一面板限定了该搁板的前边缘和相对边缘，该第二面板与所述第一面板通过所述相对边缘连接，所述面板限定了该搁板的两个侧向边缘，每个侧向边缘用于设置在相连的侧向衬里的对面。这样的后组件包括用于安装在汽车的箱体中的搁板，以便遮蔽所述箱体内部的物品的搁板，同时提供了对放置在该搁板上的一些物品进行支撑的支撑表面。
技术介绍
已知将围绕该汽车的横向轴枢转安装的枢转搁板。例如，所述搁板与后挡板通过缆索连接，从而所述后挡板的打开伴随该围绕所述横向轴枢转的搁板的上升。该箱体因此很容易进入。然而，当该搁板位于升起位置中时，该箱体并不完全脱开。此外，该搁板构成了对来源于驾驶室后顶灯的光线的障碍物。事实上，所述搁板为不透明的以便允许遮挡容纳在该箱体后部分中的物体，此时，该后挡板被关闭。光线的缺失很不方便，特别是在该箱体在一些没有照明的地方打开时。所述搁板一般还可拆卸，以便允许容易进入到该箱体中或者扩大的排列空间中。然而，该可拆卸搁板的收回是很难操作的。此外收回的搁板很占地。文件FR2875454描述了一种可拆卸搁板，包括一个刚性部分和可收起到该刚性部分中的可收起部分。然而，这样的搁板不允许完全遮蔽该箱体的下部分。此外，这样的搁板很难放置于存放位置中。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是获得一种车辆后组件，其中该挡板从遮蔽位置到该存放位置的通过易于实施。因此，本专利技术用于一种上述类型车辆后组件，其特征在于，每个侧向衬里限定了在该遮蔽位置和该存放位置之间引导该搁板的引导路径，从而该搁板的每个侧向边缘能够与相应的引导路径配合，该车辆后组件包括驱动机构，能够驱动该搁板从该遮蔽位置到该存放位置的驱动机构。本专利技术所述的车辆后组件，包括下述特征中的一个或者多个，可以技术上独立也可以组合：限定了后表面和腔室的座椅，该腔室沿该座椅的后表面延伸，该腔室能够在该存放位置中容纳所述搁板。所述的车辆后组件包括在进入所述箱体的打开位置和堵塞该箱体的关闭位置之间相对该侧向衬里移动的后挡板，所述驱动机构设置用于在后挡板进入到该打开位置时将该搁板向该存放位置驱动，并且在该后挡板向该关闭位置通过时将该搁板向该遮蔽位置驱动。，所述驱动机构至少包括一个元件，该元件选自发动机和控制按键，所述控制按键能够激活该搁板从所述遮蔽位置向所述存放位置的位置改变。每个引导路径包括槽，并且所述搁板的每个侧向边缘至少包括在所述引导路径中突出的引导销钉，该引导销钉能够在相连的引导路径的所述槽中滑动。该搁板的每个面板至少包括两个引导销钉，所述两个引导销钉能够与相应的每个引导路径配合。该驱动机构包括：-至少一个设置在该侧向衬里中的连接件，该连接件具有与该搁板的第一面板相连的连接端部和牵引端部，所述端部在休息位置和工作位置之间移动，在所述休息位置中，该连接件能够将所述搁板拉向该遮蔽位置，在所述工作位置中，该连接件能够将该搁板拉向该存放位置，-该连接件的一个牵引装置，能够将该连接件设置在该工作位置中，-该连接件的一个回复装置，能够将该连接件设置在其休息位置中。该牵引装置包括滚轮，该回复装置包括弹簧。该驱动机构包括一个连接元件，该连接元件具有连接结构和释放结构，在所述连接结构中，该连接元件余该第一面板相连，在该释放结构中，该搁板可拆卸，所述连接元件在收缩位置和展开位置之间移动，当该连接元件在所述连接结构中时，该连接元件在收缩位置和展开位置之间的通过驱动了该搁板在该遮蔽位置和存放位置之间的通过。该车辆后组件包括保持装置，该保持装置能够将所述连接元件保持在该收缩位置中。该连接元件是含有两个端部的杆，每个端部、能够与所述两个引导路径之一配合。该搁板包括覆盖每个面板的纺织覆盖层，该覆盖层具有第一覆盖区和第二覆盖区以及在该第一覆盖区和第二覆盖区之间的中间覆盖区，在该第一覆盖区中所述覆盖层与该第一面板连接在一起，在该第二覆盖区中，该覆盖层余所述第二面板连接在一起，所述铰链通过该覆盖层的中间区构成。所述的车辆后组件包括后面板，该后面板限定了该搁板的后边缘，所述搁板包括将每个面板铰接到随后的所述面板的铰链，从而该搁板的每个侧向边缘能够与相应的引导路径配合。所述驱动机构包括设置在该后面板上的把手。所述的车辆后组件包括当所述搁板在该存放位置中时相对该搁板设置在该箱体的下部分对面的光源。附图说明本专利技术将在阅读后面的说明书给出最好的理解，仅仅示范性地给出，该说明书参考了下面的附图：图1为根据本专利技术的第一实施例的汽车的后组件侧向局部立体视图，该搁板位于遮蔽位置中；图2是类似于图1的视图，该搁板处于中间位置中；图3是类似于图1的视图，该搁板位于存放位置中；图4是图1的后组件的IV-IV区域剖视图；图5是沿图1的搁板的平面V-V的剖视图；图6是类似于根据第二实施例的后组件的图4的视图；图7是图6的后组件的搁板的俯视图；图8是根据本专利技术的第三实施例的汽车的后组件的侧向视图，该搁板位于遮蔽位置中；图9类似于图8的后组件的视图，该搁板位于存放位置中；图10是根据第四实施例的后组件的搁板的俯视图；图11是该后组件的类似于图10的视图，所述搁板从该连接元件中释放。具体实施方式下面，取向是汽车的习惯取向。因此，术语“上”，“下”，“左”，“右”，“高处”和“下面”是相对汽车的正常行驶方向和相对驾驶员位置。图1-5使出了根据本专利技术第一实施例的汽车的后组件1。车辆特别是汽车。车辆限定了用于容纳你驾驶员和乘客的内部驾驶室。后组件1包括后挡板6，底板8，一些侧向衬里10和搁板12。所述搁板12相对该侧向衬里在图1示出的遮蔽位置和图3示出的存放位置之间移动。搁板12在该遮蔽位置和存放位置之间的中间位置如图2所示。车辆的后组件1还包括驱动机构14，该驱动机构14能够驱动该搁板12从遮蔽位置到存放位置。此外，所述后组件1至少包括一个座椅16。该座椅16限定了后表面18。最好，该车辆的后组件1包括沿该座椅16的后表面18延伸的腔室20。所述腔室20能够在存放位置中容纳该搁板12。此外，该车辆后组件1最好包括光源22。该后组件1限定了车辆的后箱体24。所述后箱体24向前通过座椅、在侧面上通过侧向衬里10、向下通过底板8并且向上通过车辆的车顶并且向后通过后挡板6限定出的空间。该箱体24具有通过搁板12彼此限定的下部26和上部28，同时该搁板12位于该遮蔽位置中。该箱体24的下部的体积适合于例如容纳箱子或者包裹。该后挡板6铰接在汽车的车身上在图1示出的箱体24的堵塞关闭位置和图2和3示出的箱体24的进入打开位置之间。每个侧向衬里10限定了在遮蔽位置和存放位置之间的该搁板12的引导路径30。该搁板12沿该引导路径30在图1的箭头32所示排列方向上移动或者在图3的箭头34所示的展开方向上移动。最好，所述两个引导路径30是平行的。每个引导路径30包括后部分36、前部分38和在后部分36和前部分38之间的连接部分40。该后部分36大致水平。该后部分36能够将该搁板12保持在遮蔽位置中。该前部分38大致垂直。该前部分38沿该座椅16的后表面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的后组件(1,90,100,120)，包括：‑两个侧向衬里(10)，用于侧向限定箱体(24)，‑搁板(12)，具有前边缘(56)和后边缘(58)，该搁板(12)相对所述侧向衬里(10)在遮蔽位置和存放位置之间移动，在所述遮蔽位置中该搁板(12)封闭了该箱体(24)的下部分(26)，该搁板(12)至少包括第一面板(62)和第二面板(64)，该第一面板(62)限定了该搁板(12)的前边缘(56)和相对边缘(66)，该第二面板与所述第一面板(62)通过所述相对边缘(66)连接，所述面板(60,62,64,70)限定了该搁板(12)的两个侧向边缘(44)，每个侧向边缘(44)用于设置在相连的侧向衬里(10)的对面，其特征在于，每个侧向衬里(10)限定了在该遮蔽位置和该存放位置之间引导该搁板(12)的引导路径，从而该搁板(12)的每个侧向边缘(44)能够与相应的引导路径(30)配合，该车辆后组件(1,90,100,120)包括驱动机构(14)，能够驱动该搁板(12)从该遮蔽位置到该存放位置的驱动机构。

【技术特征摘要】
2015.04.29 FR 15538871.一种车辆的后组件(1,90,100,120)，包括：-两个侧向衬里(10)，用于侧向限定箱体(24)，-搁板(12)，具有前边缘(56)和后边缘(58)，该搁板(12)相对所述侧向衬里(10)在遮蔽位置和存放位置之间移动，在所述遮蔽位置中该搁板(12)封闭了该箱体(24)的下部分(26)，该搁板(12)至少包括第一面板(62)和第二面板(64)，该第一面板(62)限定了该搁板(12)的前边缘(56)和相对边缘(66)，该第二面板与所述第一面板(62)通过所述相对边缘(66)连接，所述面板(60,62,64,70)限定了该搁板(12)的两个侧向边缘(44)，每个侧向边缘(44)用于设置在相连的侧向衬里(10)的对面，其特征在于，每个侧向衬里(10)限定了在该遮蔽位置和该存放位置之间引导该搁板(12)的引导路径，从而该搁板(12)的每个侧向边缘(44)能够与相应的引导路径(30)配合，该车辆后组件(1,90,100,120)包括驱动机构(14)，能够驱动该搁板(12)从该遮蔽位置到该存放位置的驱动机构。2.根据权利要求1所述的车辆后组件(1,90,100,120)，包括限定了后表面(18)和腔室(20)的座椅(16)，该腔室(20)沿该座椅(16)的后表面延伸，该腔室(20)能够在该存放位置中容纳所述搁板(12)。3.根据权利要求1或2所述的车辆后组件(1,90,100,120)，包括在进入所述箱体(24)的打开位置和堵塞该箱体(24)的关闭位置之间相对该侧向衬里(10)移动的后挡板(6)，所述驱动机构(14)设置用于在后挡板(6)进入到该打开位置时将该搁板向该存放位置(12)驱动，并且在该后挡板(6)向该关闭位置通过时将该搁板(12)向该遮蔽位置驱动。4.根据权利要求1或2所述的车辆后组件(1,90,100,120)，其特征在于，所述驱动机构(14)至少包括一个元件，该元件选自发动机和控制按键，所述控制按键能够激活该搁板(12)从所述遮蔽位置向所述存放位置的位置改变。5.根据权利要求1或2所述的车辆后组件(1,90,100,120)，其特征在于，每个引导路径(30)包括槽(42)，并且所述搁板(12)的每个侧向边缘(44)至少包括在所述引导路径(30)中突出的引导销钉(92)，该引导销钉能够在相连的引导路径(30)的所述槽(42)中滑动。6.根据权利要求5所述的车辆后组件(1,90,100,120)，其特征在于，该搁板(12)的每个面板(60,62,64,70)至少包括两个引导销钉(92)，所述两个引导销钉(92)能够与相应的每个引导路径(30)配合。7.根据权利要求1或2所述的车辆后组件(1,90,100,120)，其特征在于，该驱动机构(14)包括：-至少一个设置在该侧向衬里中的连接件(102)，该连接件(102)具有与该搁板(12)的第一面板(62)相连的连接端部(104)和牵引端部(...

【专利技术属性】
技术研发人员：哈维尔·巴特利耶，史蒂夫·热内斯，
申请(专利权)人：佛吉亚汽车工业公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR