市政道路用减速带制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种市政道路用减速带。
技术介绍
现有技术中，减速带通常是设置于路边上端的，在使用久后，则会导致减速带的损坏，损坏后常用做法是更换整个减速带，增加了成本，且抗压能力较差。由于减速带与路面的相交处容易堆积金属杂物，比如铁皮、铁钉等，车辆在行驶至该转角处时，很容易戳破轮胎，安全性较差，且清理不方便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种，可方便更换减速带本体、减速效果更好，另增加凸部，防止金属杂物堆积在转角处扎破轮胎，清扫更加方便，使用更加安全的市政道路用减速带。本技术是通过以下技术方案来实现的：一种市政道路用减速带，包括横向开设于路面上的预设凹槽，该预设凹槽截面呈凹面状，所述预设凹槽内设置一固定件，所述固定件的截面呈“C”字形状，固定件的两侧内壁与预设凹槽内壁相抵，固定件的底部与预设凹槽底面间隔空，固定件的底部设置有一个以上的螺孔，穿过每个螺孔设置一螺柱，螺柱与预设凹槽底面固定连接；所述固定件中间设置一减速带本体，所述减速带本体的上端面为圆弧凸面，圆弧凸面的中间处设置一圆弧凹面，位于圆弧凸面的两侧设置一连接耳，所述连接耳凸出于减速带本体的两侧，两连接耳的下端卡装于路面上，位于连接耳的外侧端设置一凸部。作为优选，所述凸部下端面与路面间平行，凸部的上端面设置倒圆角。作为优选，所述减速带本体的两侧各设置两块滑块，正对滑块位置的固定件内壁设置有对应的滑槽，所述减速带本体通过两侧的滑块安装于固定件的滑槽内。作为优选，所述减速带本体、固定件、连接耳及连接耳两侧的凸部均采用钢构材料制成。本技术的有益效果是：本技术结构简单，通过预埋固定件，可方便更换减速...
【技术保护点】
一种市政道路用减速带，其特征在于：包括横向开设于路面上的预设凹槽，该预设凹槽截面呈凹面状，所述预设凹槽内设置一固定件(6)，所述固定件(6)的截面呈“C”字形状，固定件(6)的两侧内壁与预设凹槽内壁相抵，固定件(6)的底部与预设凹槽底面间隔空，固定件(6)的底部设置有一个以上的螺孔，穿过每个螺孔设置一螺柱(7)，螺柱(7)与预设凹槽底面固定连接；所述固定件(6)中间设置一减速带本体(3)，所述减速带本体(3)的上端面为圆弧凸面(5)，圆弧凸面(5)的中间处设置一圆弧凹面(4)，位于圆弧凸面(5)的两侧设置一连接耳，所述连接耳凸出于减速带本体(3)的两侧，两连接耳的下端卡装于路面上，位于连接耳的外侧端设置一凸部(2)。
【技术特征摘要】
1.一种市政道路用减速带，其特征在于：包括横向开设于路面上的预设凹槽，该预设凹槽截面呈凹面状，所述预设凹槽内设置一固定件(6)，所述固定件(6)的截面呈“C”字形状，固定件(6)的两侧内壁与预设凹槽内壁相抵，固定件(6)的底部与预设凹槽底面间隔空，固定件(6)的底部设置有一个以上的螺孔，穿过每个螺孔设置一螺柱(7)，螺柱(7)与预设凹槽底面固定连接；所述固定件(6)中间设置一减速带本体(3)，所述减速带本体(3)的上端面为圆弧凸面(5)，圆弧凸面(5)的中间处设置一圆弧凹面(4)，位于圆弧凸面(5)的两侧设置一连接耳，所述连接耳凸出于减速带本体(3...
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