一种护盖自锁式减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种护盖自锁式减震器，包括贮液筒总成，活塞杆总成，油封导向器总成，和护盖，所述油封导向器总成包括导向器，所述导向器的中部向上凸起形成凸台，所述凸台的外壁设置有外螺纹，所述护盖与所述凸台相适配的位置向下凸起形成凸环，所述凸环的内壁设置有内螺纹，所述护盖与所述导向器通过凸环上的内螺纹和凸台上的外螺纹螺纹连接；所述凸环与所述贮液筒总成的贮液筒之间留有间隙，所述贮液筒内壁设置有凹槽，所述凹槽内配合设置有O型卡簧，所述O型卡簧的底壁与所述导向器的顶壁紧贴设置。本实用新型专利技术在长期的颠簸过程中护盖不易脱落，而且产品结构简单，产品投入低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件
，具体的涉及一种护盖自锁式减震器。
技术介绍
汽车减震器因为粉尘进入导致防尘失效而漏油的比例占减震器失效比例约为37％，是导致减震器失效的第一因素，所以提高减震器的防尘效果是降低减震器市场反馈率的重要手段。目前，市场上的减震器防尘采用的是护盖，将其设计成筒形罩，罩设于贮液筒外，在长期的颠簸过程中，护盖很容易松动，甚至脱出贮液筒，而无法起到防尘的作用。因此，研制一种减震器，其护盖可以自锁，在长期的颠簸过程中不易脱落显得至关重要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种护盖自锁式减震器，其护盖采用自锁式，不仅在长期的颠簸过程中不易脱落，而且产品结构简单，无需专用的翻边设计，产品投入低。为实现上述目的，本技术所采取的技术方案为：一种护盖自锁式减震器，包括贮液筒总成，与所述贮液筒总成通过高压连接油管相连通的氮气瓶总成，设置于所述贮液筒总成内的轴向运动的活塞杆总成，设置于所述活塞杆总成端部的复原阀总成，设置于所述活塞杆总成和所述贮液筒总成之间的油封导向器总成，设置于所述贮液筒总成上贮液筒顶端的护盖，所述油封导向器总成包括导向器，所述导向器的中部向上凸起形成凸台，所述凸台的外壁设置有外螺纹，所述护盖与所述凸台相适配的位置向下凸起形成凸环，所述凸环的内壁设置有内螺纹，所述护盖与所述导向器通过凸环上的内螺纹和凸台上的外螺纹螺纹连接；所述凸环与所述贮液筒之间留有间隙，所述贮液筒内壁设置有凹槽，所述凹槽内配合设置有O型卡簧，所述O型卡簧的底壁与所述导向器的顶壁紧贴设置。进一步的，所述凹槽的横截面为梯形，所述凹槽的槽口大、槽底小，所述槽底的高度与所述O型卡簧的厚度相等。更进一步的，所述梯形为直角梯形，所述直角梯形的直角位于所述凹槽的顶部。更进一步的，所述直角设置有倒角，所述倒角的竖直方向的投影长度与所述直角梯形槽底的高度之比为1∶4。本技术的有益效果是：本技术护盖与导向器螺纹连接，并通过O型卡簧限制护盖的径向位移，从而实现了护盖的自锁防松、防脱落功能；本技术在贮液筒内壁设置横截面为直角梯形的凹槽，有效防止了O型卡簧的滑脱。本技术在长期的颠簸过程中护盖不易脱落，且产品结构简单，产品投入低。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的A处放大图；图3为凹槽的结构示意图；图中，1、贮液筒总成，2、高压连接油管；3、氮气瓶总成，4、活塞杆总成，5、复原阀总成，6、油封导向器总成，7、护盖，8、导向器，9、凸台，10、凸环，11、凹槽，12、O型卡簧；13、倒角；14、减震油；15、贮液筒。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，通过具体实施方式对本技术进行进一步说明。如附图1～3所示，一种护盖自锁式减震器，包括贮液筒15内填充有减震油14的贮液筒总成1，与所述贮液筒总成1通过高压连接油管2相连通的氮气瓶总成3，设置于所述贮液筒总成1内的轴向运动的活塞杆总成4，设置于所述活塞杆总成4端部的复原阀总成5，设置于所述活塞杆总成4和所述贮液筒总成1之间的油封导向器总成6，设置于所述贮液筒总成1上贮液筒15顶端的护盖7，所述油封导向器总成6包括导向器8，其特征在于，所述导向器8的中部向上凸起形成凸台9，所述凸台9的外壁设置有外螺纹，所述护盖7与所述凸台9相适配的位置向下凸起形成凸环10，所述凸环10的内壁设置有内螺纹，所述护盖7与所述导向器8通过凸环10上的内螺纹和凸台9上的外螺纹螺纹连接；所述凸环10与所述贮液筒15之间留有间隙，所述贮液筒15内壁设置有凹槽11，所述凹槽11内配合设置有O型卡簧12，所述O型卡簧12的底壁与所述导向器8的顶壁紧贴设置。所述护盖7与所述导向器8螺纹连接，并通过O型卡簧12限制护盖7的径向位移，从而实现了护盖7的自锁防松、防脱落功能。此外，所述O型卡簧12还可以阻挡粉尘进入导向器8和贮液筒15之间的间隙内。进一步的，所述凹槽11的横截面为梯形，所述凹槽11的槽口大、槽底小，所述槽底的高度与所述O型卡簧12的厚度相等，可以防止O型卡簧12滑落。进一步的，所述梯形为直角梯形，所述直角梯形的直角位于所述凹槽11的顶部；所述直角设置有倒角13，所述倒角13的竖直方向的投影长度与所述直角梯形槽底的高度之比为1∶4。该设置使得防止O型卡簧12滑落的效果达到最优。本技术的装配方法：先将贮液筒总成1、高压连接油管2与氮气瓶总成3装配成一个密封腔体，再将活塞杆总成4插入贮液筒总成1上的贮液筒15内，接着将双油封导向器总成6装在贮液筒15的端部，然后压装O型卡簧12，最后安装护盖7，护盖7锁紧时，表面涂上厌氧胶，待整体装配完成后，在底部充入氮气，即可。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种护盖自锁式减震器，包括贮液筒总成(1)，与所述贮液筒总成(1)通过高压连接油管(2)相连通的氮气瓶总成(3)，设置于所述贮液筒总成(1)内的轴向运动的活塞杆总成(4)，设置于所述活塞杆总成(4)端部的复原阀总成(5)，设置于所述活塞杆总成(4)和所述贮液筒总成(1)之间的油封导向器总成(6)，设置于所述贮液筒总成(1)上贮液筒(15)顶端的护盖(7)，所述油封导向器总成(6)包括导向器(8)，其特征在于，所述导向器(8)的中部向上凸起形成凸台(9)，所述凸台(9)的外壁设置有外螺纹，所述护盖(7)与所述凸台(9)相适配的位置向下凸起形成凸环(10)，所述凸环(10)的内壁设置有内螺纹，所述护盖(7)与所述导向器(8)通过凸环(10)上的内螺纹和凸台(9)上的外螺纹螺纹连接；所述凸环(10)与所述贮液筒(15)之间留有间隙，所述贮液筒(15)内壁设置有凹槽(11)，所述凹槽(11)内配合设置有O型卡簧(12)，所述O型卡簧(12)的底壁与所述导向器(8)的顶壁紧贴设置。

【技术特征摘要】
1.一种护盖自锁式减震器，包括贮液筒总成(1)，与所述贮液筒总成(1)通过高压连接油管(2)相连通的氮气瓶总成(3)，设置于所述贮液筒总成(1)内的轴向运动的活塞杆总成(4)，设置于所述活塞杆总成(4)端部的复原阀总成(5)，设置于所述活塞杆总成(4)和所述贮液筒总成(1)之间的油封导向器总成(6)，设置于所述贮液筒总成(1)上贮液筒(15)顶端的护盖(7)，所述油封导向器总成(6)包括导向器(8)，其特征在于，所述导向器(8)的中部向上凸起形成凸台(9)，所述凸台(9)的外壁设置有外螺纹，所述护盖(7)与所述凸台(9)相适配的位置向下凸起形成凸环(10)，所述凸环(10)的内壁设置有内螺纹，所述护盖(7)与所述导向器(8)通过凸环(10)上的内螺纹和凸台(9)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文权，邱小明，
申请(专利权)人：宁波凯瑞汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33