甲板锚机安装期间轴系考比轮找正测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种甲板锚机安装期间轴系考比轮找正测量装置，包括主尺，主尺的尺身底部刻制刻度值；主尺的尺身前端向上垂直设置前内测量爪，前内测量爪中部设置平行于主尺尺身的导柱；主尺的尺身设置有滑轨，副尺尺身对应设置有滑道；副尺的尺身底部刻制刻度；副尺的尺身前端向上垂直设置后内测量爪，后内测量爪中部设置平行于副尺尺身的导槽，导槽与主尺前内测量爪设置的导柱对应嵌套；副尺穿设螺纹孔，并配合设置紧固螺栓。本实用新型专利技术装置的使用给海工船舶DMW‑250‑108型甲板锚机安装期间轴系考比轮对中测量提供了一种统一的方法，可精确进行考比轮的对中测量调整；体积小，使用方便，硬度高，不易变形。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种找正测量装置，更具体地说，涉及一种DMW-250-108型甲板锚机安装期间轴系考比轮找正测量装置。
技术介绍
现代船舶的机械设备均向大型化，高功率发展，导致设备多数为散件供货，而旋转设备都是通过连接轴系来传动力矩和扭矩，这就需要我们在安装施工期间对连接轴系进行找正以保证机械能量的传播，减少损耗，而最常用且被船东船检广泛认可的方式就是通过测量考比轮连接端面(轴系连接端面)的轴向偏差(缝差)，这时就需要通过专用的工具进行测量，但对于像海工平台上的DMW-250-108型锚机这类大型设备，无法通过常用工具测量主马达连接轴系考比轮的间隙，因为两台并机之间空间太小，常人无法进入，施工者只能通过长腿外丝卡钳卡住连接轴系端面的距离，将卡钳取出，再通过卡尺进行数据的测量，这种方式的弊端在于：1、通过外丝卡钳测量的距离拿到游标卡尺上测量无法保证其数据的准确度(设备找正数据的单位为0.01mm)，因为经过了至少两次移动；2、在轴系考比轮端面位置狭窄，空间无法容纳测量工具的情况下，测量变得无法实现，这种情况下就只能对机械设备进行部分拆解腾出空间用于测量调整，找正结束后再将拆除的部分恢复，这样很浪费时间和人力。目前，没有任何一种工器具可以简单准确的测量DMW-250-108型锚机的轴系考比轮的缝差找正数据。
技术实现思路
本技术的目的在于，解决海工船舶DMW-250-108型甲板锚机安装期间轴系考比轮端面找正数据测量困难、准确率低的问题。为了达到上述目的，本技术提供了一种甲板锚机安装期间轴系考比轮找正测量装置，包括主尺，所述主尺的尺身底部按分度值为1mm、量程为6.5cm刻制刻度值；所述主尺的尺身前端向上垂直设置前内测量爪，所述前内测量爪中部设置平行于所述主尺尺身的导柱；所述主尺的尺身上下两侧边设置有滑轨，副尺尺身上下两侧边对应设置有滑道，所述主尺与所述副尺滑动连接；所述副尺的尺身底部刻制刻度，所述刻度为100分格，每格为0.49mm；所述副尺的尺身前端向上垂直设置后内测量爪，所述后内测量爪中部设置平行于所述副尺尺身的导槽，所述导槽与所述主尺前内测量爪设置的导柱对应嵌套；所述前内测量爪、后内测量爪的测量边为直线形，非测量边为弧线形；所述副尺的尺身上部、滑道外壁穿设螺纹孔，并配合设置紧固螺栓。为了提高本技术装置的适应性，进一步优化本技术装置，所述弧线形非测量边的长度为250mm。优选方式下，所述主尺及副尺为合金硬铝2Al2铸造。优选方式下，所述主尺的尺身、副尺的尺身厚度为4mm，所述前内测量爪、后内测量爪的厚度为6mm。此尺寸可保证测量头的弧线形非测量边不会因碰撞考比轮而产生微量变形。本技术相对于现有技术的优点在于：1、本装置的使用给海工船舶DMW-250-108型甲板锚机安装期间轴系考比轮对中测量提供了一种统一的方法，不管施工人员的专业技能如何，只要按照操作说明操作，都可以精确进行考比轮的对中测量调整，不会因施工人员的经验而产生误差；2、本装置体积小，使用方便，硬度高，不易变形。附图说明图1是本技术找正测量装置的结构示意图；图2是本技术找正测量装置主尺结构示意图；图3是本技术找正测量装置副尺结构示意图；图4是本技术找正测量装置进行考比轮缝差测量起始时操作示意图；图5是本技术找正测量装置进行考比轮缝差测量时滑动过程示意图；图6是本技术找正测量装置进行考比轮缝差测量时定位后示意图。图中，1是主尺，11是前内测量爪，12是导柱，13是滑轨；2是副尺，21是后内测量爪，22是导槽，23是滑道；3是紧固螺栓。具体实施方式本技术提供了一种海工船舶DMW-250-108型甲板锚机安装期间轴系考比轮找正测量装置，图1是本技术找正测量装置的结构示意图；如图所示，本技术由主尺1(如图2所示)、副尺2(如图3所示)、紧固螺栓3共同组成。其中主尺1的尺身前端向上垂直设置前内测量爪11，前内测量爪11中部设置平行于主尺1尺身的导柱12；主尺1尺身底部按分度值为1mm、量程为6.5cm刻制刻度值。主尺1的尺身上下两侧边设置有滑轨13，副尺2尺身上下两侧边对应设置有滑道23，主尺1与副尺2滑动连接。副尺2的尺身底部刻制刻度，刻度为100分格，每格为0.49mm；副尺2的尺身前端向上垂直设置后内测量爪21，后内测量爪21中部设置平行于副尺2尺身的导槽22，导槽22与主尺1前内测量爪21设置的导柱12对应嵌套。前内测量爪11、后内测量爪21的测量边为直线形，非测量边为弧线形。如图4所示，本技术找正测量装置进行考比轮缝差测量起始时，弧线形可以使前、后内测量爪平顺的滑入需要测量的考比轮端面中，逐渐插入需要测量的考比轮连接处，由于前、后内测量爪非测量边的弧度，主尺1和副尺2会根据考比轮的缝隙形状逐步相对移动；使用过程中，如图5所示，副尺2的导槽22与主尺1的导柱12对应嵌套，紧密配合，给移动件提供一个准直的方向，根据“两点一线”的公理，此特征可以保证在滑动副尺2时，主尺1和副尺2相对位置的准确性；最终主尺1前内测量爪11的测量边、副尺2的后内测量爪的测量边均和考比轮内端面贴紧后，如图6所示，拧紧紧固螺栓3，锁紧整个结构，即可准确无误的读出所测量的考比轮缝差(精度0.01mm)，进而进行下一步的锚机安装。实际安装过程中两考比轮端面不可能在没有调节的情况下保证平行，因而需要进行多次调整。为了提高本技术装置的适应性，进一步优化本技术装置，所述测量爪的弧线形非测量边的长度为250mm，此长度基于正常施工者身高为170cm，并结合DMW-250-108型锚机考比轮安装要求的距甲板最高点2435mm，以及距地最低点2032mm来确定。在安装阶段，将装配好的本技术装置插入待测量的考比轮之中，按照考比轮的实际外形卡紧考比轮端面，待确认靠紧后，通过副尺2上的紧固螺栓将此位置锁紧，直接读取考比轮端面的缝差数据，做好记录后参考标准数据进行考比轮以及轴系的位置调整。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术披露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种甲板锚机安装期间轴系考比轮找正测量装置，其特征在于，包括主尺(1)，所述主尺(1)的尺身底部按分度值为1mm、量程为6.5cm刻制刻度值；所述主尺(1)的尺身前端向上垂直设置前内测量爪(11)，所述前内测量爪(11)中部设置平行于所述主尺(1)尺身的导柱(12)；所述主尺(1)的尺身上下两侧边设置有滑轨(13)，副尺(2)尺身上下两侧边对应设置有滑道(23)，所述主尺(1)与所述副尺(2)滑动连接；所述副尺(2)的尺身底部刻制刻度，所述刻度为100分格，每格为0.49mm；所述副尺(2)的尺身前端向上垂直设置后内测量爪(21)，所述后内测量爪(21)中部设置平行于所述副尺(2)尺身的导槽(22)，所述导槽(22)与所述主尺(1)前内测量爪(11)设置的导柱(12)对应嵌套；所述前内测量爪(11)、后内测量爪(21)的测量边为直线形，非测量边为弧线形；所述副尺(2)的尺身上部、滑道外壁穿设螺纹孔，并配合设置紧固螺栓(3)。

【技术特征摘要】
1.一种甲板锚机安装期间轴系考比轮找正测量装置，其特征在于，包括主尺(1)，所述主尺(1)的尺身底部按分度值为1mm、量程为6.5cm刻制刻度值；所述主尺(1)的尺身前端向上垂直设置前内测量爪(11)，所述前内测量爪(11)中部设置平行于所述主尺(1)尺身的导柱(12)；所述主尺(1)的尺身上下两侧边设置有滑轨(13)，副尺(2)尺身上下两侧边对应设置有滑道(23)，所述主尺(1)与所述副尺(2)滑动连接；所述副尺(2)的尺身底部刻制刻度，所述刻度为100分格，每格为0.49mm；所述副尺(2)的尺身前端向上垂直设置后内测量爪(21)，所述后内测量爪(21)中部设置平行于所述副尺(2)尺身的导槽(22)，所述导槽(22)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：周兴华，张明文，张立强，杨勇，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21