一种碟刹式平衡机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种碟刹式平衡机，包括依次连接在安装座上的皮带轮及刹车盘、刹车装置，通过刹车线与刹车装置连接的驱动电机，刹车装置为碟刹装置，直接安装在皮带轮上。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有省时省力，精度高，噪音低，刹车力度强，智能化程度高，结构简单，安装方便，便于在现有的平衡机上升级的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车轮动平衡机，尤其是涉及一种碟刹式平衡机。
技术介绍
目前，常用的车轮动平衡机的辅助刹车系统多为脚踏式和电磁式。当给轮辋粘贴平衡块时，脚踏式刹车需手动旋转轮胎至合适的粘贴位置后，人为踩下制动脚踏辅助粘贴不平衡块，这种方式费时费力。电磁式刹车则存在噪音大，刹车力度不够的缺点。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种省时省力，精度高，噪音低，刹车力度强，智能化程度高的碟刹式平衡机。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种碟刹式平衡机，包括依次连接在安装座上的皮带轮及刹车盘、刹车装置，通过刹车线与刹车装置连接的驱动电机，所述的刹车装置为碟刹装置，直接安装在皮带轮上。还包括碟刹控制板，所述的碟刹控制板控制驱动电机拉紧刹车线。所述的刹车线上带有限位块，与限位块位置对应处设有两个限位感应器。所述的皮带轮与安装座为一体式结构。所述的皮带轮与安装座经螺纹连接。所述的刹车盘经锁紧螺母紧固在安装座上。与现有技术相比，本技术具有省时省力，精度高，噪音低，刹车力度强，智能化程度高，结构简单，安装方便，便于在现有的平衡机上升级的优点。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术刹车部分的结构示意图；图3为刹车部分未工作时的结构示意图；图4为图3中的局部放大图；图5为刹车部分工作时的结构示意图；图6为图5中的局部放大图；图7为实施例1中刹车盘与皮带轮的安装结构示意图；图8为实施例2中刹车盘与皮带轮的安装结构示意图。图中，1-刹车盘、2-碟刹装置、3-刹车线、4-限位块、5-第一限位感应器、6-第二限位感应器、7-碟刹控制板、8-驱动电机、9-电源、10-皮带轮、11-安装座、12-锁紧螺母。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。实施例1一种碟刹式平衡机，其结构如图1所示，该平衡机的刹车部分的结构如图2所示，包括依次连接在安装座11上的皮带轮10及刹车盘1、刹车装置2，通过刹车线3与刹车装置2连接的驱动电机8，本实施例中采用的刹车装置2为碟刹装置，直接安装在皮带轮10上。刹车装置是由碟刹控制板7来控制，由电源9提供动力，驱动电机8来驱动刹车装置2，当刹车装置处于未工作状态时，刹车线3处于松开状态，电机驱动的限位块处于图3-4所示的位置，刹车线3上设置的限位块4处于第一限位感应器5处。当轮胎做动平衡时，车轮动平衡机找到不平衡点时，则碟刹控制板7会发出指令，驱动电机8随即开始工作，刹车线3拉紧，限位块4处于第二限位感应器6的位置，如图5-6所示，此时皮带轮10锁死，平衡机操作者就可以准确的粘贴平衡块了。另外，本实施例中，皮带轮10与安装座11经螺纹连接，刹车盘1经锁紧螺母12紧固在安装座11上，如图7所示。实施例2一种碟刹式平衡机，其结构与实施例1基本相同，不同之处在于，本实施例中，皮带轮10与安装座11为一体式结构，如图8所示。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种碟刹式平衡机，包括依次连接在安装座上的皮带轮及刹车盘、刹车装置，通过刹车线与刹车装置连接的驱动电机，其特征在于，所述的刹车装置为碟刹装置，直接安装在皮带轮上。

【技术特征摘要】
1.一种碟刹式平衡机，包括依次连接在安装座上的皮带轮及刹车盘、刹车装置，通过刹车线与刹车装置连接的驱动电机，其特征在于，所述的刹车装置为碟刹装置，直接安装在皮带轮上。2.根据权利要求1所述的一种碟刹式平衡机，其特征在于，还包括碟刹控制板，所述的碟刹控制板控制驱动电机拉紧刹车线。3.根据权利要求1或2所述的一种碟刹式平衡机，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡喜林，李刚，邓仁超，
申请(专利权)人：上海巴兰仕汽车检测设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31